日産ディーゼル P-U32N(前期型)
![５７９[藤沢営業所]](b579.jpg)
![５７９[藤沢営業所]](b579r.jpg)
日産ディーゼル工業製(富士重工ボディ)
| １次車 | |
|---|---|
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藤沢営業所 |
旧１４５[相模22か26-04] |
|
手広営業所 |
５７７[横浜22か86-83](元藤沢営業所１７７) |
|
横浜営業所 |
旧３２６[横浜22か50-47] |
日産ディーゼル工業製(富士重工ボディ)
| １次車 | |
|---|---|
|
藤沢営業所 |
旧１４５[相模22か26-04] |
|
手広営業所 |
５７７[横浜22か86-83](元藤沢営業所１７７) |
|
横浜営業所 |
旧３２６[横浜22か50-47] |
前期モデル、U31をリベット接合から溶接へ、戸袋窓を角型にするなど、 形式を変えた割には前期型の流れを汲んでいる印象が強いが、その後 のモデルに続く要素も多く含んでいる。
| ２次車 | |
|---|---|
![１０６[藤沢営業所]](b106.jpg) | |
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藤沢営業所 |
旧１０６[相模22か27-32] １７８[相模22か27-33] |
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手広営業所 |
５７９[横浜22か86-84](元藤沢営業所１７９) |
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横浜営業所 |
３３０[横浜22か52-00] |
車内の停車ブザーを１次車の丸っこいタイプから多角形形に変更し、 下半分には「止まってから降車口へ」等の簡単な注意書が書かれる ようになった。
| ３次車 | |
|---|---|
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藤沢営業所 |
１１４[相模22か28-57] １３０[相模22か28-58] |
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手広営業所 |
５３４[横浜22か86-59](元藤沢営業所１３４) ５３８[横浜22か86-62](元藤沢営業所１３８) |
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横浜営業所 |
３２８[横浜22か53-87] ３３１[横浜22か53-88] |
２次車と変わらず。