標準塗装

	501F	江ノ島付近	9kb jpeg
	502Fと重連を組む501F	江ノ島	36kb jpeg
	501Fと502Fとの重連は信号施設の都合上しばらく行われず、昭和末期に試験的に重連が実現したものの、 本格的に運用に駆り出されるようになったのはつい最近のことになります。しかし現在は300形との重連 が不可能となってしまったため、このコンビは逆に必然的な組み合わせとなっています。
	広告塗装車時代の303Fと重連を組む501F	江ノ島	196kb jpeg
	現在は303Fも501Fも新性能化改造が行われており、501Fはプレート車番に変更されました
	501F単行	腰越付近	203kb jpeg
	一時期他形式との連結が不可能となり、運用が固定されがちだった500形ですが、この日は日中単行で運転されていました。もともと非冷房の500形や冷房非使用時の冷房車は重連運転時中間よりの２個を畳むことが多く、相棒を切り離した後はそのまま片パンで運転されることが多いです
	2001Fとの重連	腰越付近	100kb jpeg
	2000年に入り、ブレーキ装置の更新が行われ、300形各形式は勿論のこと、1000形以降の各編成との連結が可能となった500形。写真は2001Fとの重連の一コマです。

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(c)Twigl