ＹＵＵさん＞
６０１Ｆ改番の件、ありがとうございました。貴方の4月12日投稿の件で、遅ればせながら少々・・・。
私も江ノ電の本、買いました。少々高いので、本屋で散々悩みましたよ（笑）。それでも、少ないながら昔の写真もあって、満足しています。因みに、５０２Ｆのページにある、長谷駅の５０１Ｆポール時代の写真で、今は無き側線ホームに入っている車両が見えますよね。あれは、廃車直前（あるいは直後？）の１１６号だと思われます。１１６号（元・玉電３１号の車体）の写真は、あまり見た事がないので、あれだけでも結構貴重です（？）。
それと、５００形重連の制約の件ですが、「江ノ電車両ガイド−改訂増補版−」（江ノ電沿線新聞社）の３ページに「一部駅の信号設備に関連して・・・云々」と、あります。どの駅とは書いていないので判りませんが、昨年のゴールデンウィーク頃から、営業運転での重連が行われている様なので、すでに問題は解決しているのでしょう。
「江ノ電車両ガイド」は、藤沢駅改札口前の売店で売っていました（水色の小冊子・３５０円）。私には、一部理解出来ない文章もありましたが、昔の車両ファンには、大変参考になります。
鉄道雑誌等（バックナンバーでも可）で、江ノ電を特集した物（特に昔の事）がありましたら、ぜひ、紹介して下さい。投稿日 5月30日(土)10時32分 投稿者 黒木 達也 [203.138.255.108] 削除
度々お邪魔して、申し訳ありません。どちらかと言うと、昔の車両が好きな、黒木です。
少々お聞きしたいのですが、昨年のタンコロフェアの時、江ノ島駅の展示コーナーに、四輪単車（１５型）・電動貨車２号・２０１Ｆの模型が展示してあったのですが、その後発売されたＣＤ−ＲＯＭ「江ノ電だいすき!!」では、以前からあった１０８号と５０１Ｆの模型しか、紹介されていませんでした。これらの模型は、今でも展示されているのでしょうか？江ノ島駅には、それ以来行っていないので、どなたか確認して頂けないでしょうか。
私は、比較的近い所に住んでいるのですが（横浜の郊外です）、生活路線ではない為、なかなか行く事が出来ません。そう言う訳で、ここで皆さんの最新情報を見る事が、楽しみになってしまいました。どんな些細な事でも良いので、色々な話を聞かせて下さい（管理人でもないのに、でしゃばった事を言って、すみません）。投稿日 5月30日(土)10時25分 投稿者 黒木 達也 [203.138.255.108] 削除
今でもバスに車掌が乗っているんですか！
私は、バスと言えば、ワンマンが当たり前だと思っていたので・・・(^^;)
そういえば、車輌によって、車掌スイッチみたいなのがついてる車
もありますね。投稿日 5月28日(木)20時47分 投稿者 ＹＵＵ [proxy01dl.so-net.ne.jp] 削除
＞早速の書き込み、ありがとうございます。
どういたしまして！(^^;)
６０１Ｆの改番ですが、６３年の９月だそうです。＜さよなら６００記乗参照
改番理由ですが、私はわからないです。
私が思うに、他車と揃えるためだと思うのですが・・・実際はどうなんでしょう？
あとファンクラブは入ってません(^^;)＜江ノ電は好きですが・・・投稿日 5月28日(木)20時45分 投稿者 ＹＵＵ [proxy01dl.so-net.ne.jp] 削除
こんにちは。メールもＨＰも持たず、その上、匿名だと”あやしい人物”に、なりかねないので、本名で書き込む、黒木です（笑）。
ＹＵＵさん＞早速の書き込み、ありがとうございます。私も同様に考えており、関係各所の許可を取るべきだと思いますが、なにせ２０年以上前の資料もあり、中には、すでに倒産している会社もあって、難しそうです。
ところで、どなたか「江ノ電ファンクラブ」の会員の方、いらっしゃいませんか？私も入会したいと考えていますが、会費や活動内容が判らず、ためらっています（連絡先も、よく判らない）。
もう一つ、少々古い話ですが、６０１Ｆが引退する直前に、なぜか連接車式の［６０１＋６５１］に改番していますが、この時の正式な年月と、理由が判りません。
以上、ご存知の方が、いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。質問ばかりしているのも恐縮なので、一昔前の事なら、私にも答えられると思います（昭和５０年前後を得意としています）。
まだまだ聞きたい事が、山程ありますが、今日はこの辺で。また、近いうちに来ます。投稿日 5月27日(水)10時57分 投稿者 黒木 達也 [203.138.255.74] 削除
江ノ電バスの大船駅から資生堂経由の鎌倉湖畔行きのバスは今でも車掌さん（女性）乗っているのかな？
１０年位前に今泉に住んでおりよく乗りました。その時はとっても怖い車掌さんがいて、車内でよくお客さんを怒鳴っていました。まあよく乗っている地元の方はそれをしっていてとても静かに乗っていました。今じゃお年をめしていないんだろうなー投稿日 5月26日(火)04時20分 投稿者 くろ [cs1l118.ppp.infoweb.or.jp] 削除
こんばんは、お久しぶりです。
しばらく来ない内に、大分にぎやかになってきましたね。
はじめましての方、ＹＵＵともうします。よろしく。
私は、江ノ電沿線に住んでます。
通勤でも使ってます。
江ノ電の模型・・・
私は、Ｎゲージャーなんですが、Ｎで江ノ電って少ないですね。
以前作ったのは、壊れてしまいました(T_T)
今ある江ノ電は、３０２です。
廃車になる前に作りました。
出来は・・・自分では満足してます（笑）
ところで、江ノ電バス。
大船−藤沢・江ノ島の路線で、バスカードが使えるようになりました。
コレで、やっと小銭の心配をしなくて済む(^^;)
黒木さん＞
やっぱり、著作権と言う物があるので、個人で楽しむならいいと思うのですが、公開するとなるとダメかもしれないですね。
私は、その辺詳しくないので、識者の方、ご教示願います。
それでは、また！投稿日 5月21日(木)22時30分 投稿者 ＹＵＵ [proxy01bh.so-net.ne.jp] 削除
黒木 達也と申します。昨年夏のタンコロフェアに来場された方なら、多分、私を目撃していると思います。会場内をウロウロしていた、ヒゲ面の大男です。
約半年ぶりに松本さんのＨＰを見に来たら、ナント掲示板が出来ていて驚き、また、同好の方達の話が聞けて（見られて？）、大変喜んでいます。
私も現在、江ノ電の電車に関する、資料のＨＰを計画しているのですが、なにぶん、ネット環境が整わず、１０日に１度程度、Ｑ２回線から見る事しか出来ないので（しかも１４４モデム）、まだまだ、あくまで計画中です。
そこで質問なのですが、現在、私が制作している資料は、江ノ電開業当初から現在までと、欲張った物で、集めた資料書籍等の写真を、デジカメで転写しています。やはり、著作権的には、好ましくないのでしょうか？
この点で、今一つ公開に踏み切れないので、どうか適切なご指導を、お願いします。来月（６月）の始め頃、また見に来られると思います。よろしくお願いします。投稿日 5月20日(水)20時10分 投稿者 黒木 達也 [203.138.255.91] 削除
はじめまして、石村 亮と申します。 つい最近まで見ることのできた江ノ電のＵ３２Ｎ前期型に大量廃車が発生しているそ うですが、東京の関東バスでは未だ多くのＵ３２Ｋ前期型を見ることができます。 また、江ノ電バスの中扉のブザーのうち、富士重工ボディのものは、大半が京浜急行 バスなどと同じ四角いタイプのブザーを装備していますが、そうでないのも僅かなが ら存在するそうです。投稿日 5月18日(月)10時01分 投稿者 石村 亮 [cckgo.cck.dendai.ac.jp] 削除
はじめて書き込みします。
昨年より物は試しに小型車をＮゲージで
いくつか作りました。
今度江ﾉ電も近くですから試したいと思います。
最近、各地で路面電車の復活が計画されてます。
江ノ電は路面電車ではありませんが、小型車故、
うまくつかえないかと思っています。
金沢八景か逗子方面に延長私案を考えたことがあります。
また５００ですが、どうも部品を流用して、２０００タイプを作ると
聞いてます。http://www02.so-net.or.jp/~toa-sato/jpntai.html
投稿日 5月17日(日)09時27分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01cb.so-net.ne.jp] 削除
おはようございます。麻生恭敬＠関東学院大学です。
昨日は、江ノ電バスの茅ヶ崎駅行きに乗りました。
昔はよく見たものですが、減便に減便を重ねて、休日
１本のみになってしまいました。
茅ヶ崎駅に江ノ電バス。結構似合ってますよ。
茅ヶ崎駅に着いた時は、新スヌーピーバスもいました。
そういえば、１６日から藤沢営業所でもカードが使え
るようになります。バス停には、カード使用開始と乗
り方の変更の紙が張っていました。（茅ヶ崎駅にもあ
ります。）
一応、そんなところですが、今度は上村経由鵠沼車庫
行きに乗ってみたいと思います。http://www.asahi-net.or.jp/~sf3t-asu/index.html
投稿日 5月11日(月)10時08分 投稿者 麻生 恭敬 [150.38.6.1] 削除