さすがにみなさん早いですね〜
私は１２：００頃出ようかな？なんて思ってたりします(^_^;
なんか、コレ書いても誰も見ない気がするけど・・・ま、いっか。
じゃ、２時間後に検車区で！投稿日 11月8日(日)10時32分 投稿者 ＹＵＵ [proxy1.teleway.ne.jp] 削除
おはようございます。いよいよですね（笑）。
夕べは興奮していたのか、なかなか寝付けなかったです（笑）。
取り急ぎ、オフ会関係のレスを、まとめてカキコします。
かつくらさん＞
お久しぶりですね〜。来られるとは良かったです（笑）。
三瓶さん＞
＞もし、よろしければ、ダビングをして頂けないでしょうか？
市販ビデオと番組放送なんで、”法的に”ダビングは出来ません（笑）。
ＹＵＵさん＞
＞ジーンズに白のＹシャツで、黒いリュックで行くと思います。
私は、黒の皮ジャン（暑いかな？）に黒のスラックス、黒の皮靴と、やはり黒のショルダーバックと、黒の布カバンと、黒ずくめの格好になります（笑）。
kageさん＞
もう出ちゃったかな？、ドピーカン（晴天）で良かったですね。楽しみにしています。
渡辺さん＞
レギュラー参加者の中で、来られないのは渡辺さん１人の様です。残念です・・・
＞それではみなさん、よいオフ会を！
皆で、渡辺さんの分まで楽しんで来ます（笑）。レスは、帰ってからと言う事で・・・
佐藤さん＞
＞大変申し訳ありませんが、３時も無理です。
タンコロまつりには来られないんですか！？
それでは、夕方頃に連絡する事にしましょうか？
それでは皆さん、午後１時に検車区で会いましょう。投稿日 11月8日(日)09時06分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.85] 削除
黒木様、皆様
＞また夕刻１７：００ー１８：００頃はどこか
Twiglさんの計画では、一応”海岸”と言う事になってますが、どうでしょう？
３時過ぎまで検車区に来られない場合、出会うのは少々困難なので、携帯電話をお持ちの方と、メールで連絡を取り合って対処
して頂けますか？
大変申し訳ありませんが、３時も無理です。
昨日何名かの方に電子メールで
小生ＰＨＳお知らせしました。
一度ご連絡頂ければ幸いです。
もし、昨日お知らせした方、晩はおかえりということでしたら
残る方に小生ｐｈｓお知らせ下さい。
恐れ入りますが、投稿日 11月8日(日)08時48分 投稿者 佐藤雅彦 [ts01.so-net.ne.jp] 削除
心配だった天気も大丈夫みたいですね。
私はNゲージ担当になったので、モジュールレイアウトの近くにいると思います。
青系の迷彩パンツをはいて1000形のパーカーを着ているのが私ですので声をかけてください。
さて、そろそろ出なくては．．．投稿日 11月8日(日)06時27分 投稿者 kage [pl53-takebashi11.infosphere.or.jp] 削除
こんにちは、渡辺です。 明日はみなさんオフ会ですね。天気も良いようですから、十分に 楽しんできてくださいな。 ＹＵＵさん＞ ＞ところで、ＭＯＤＥＭＯの都電でタンコロ作れそうな気がするんですが、 ＞ どうでしょう？ 実は私も考えました。たぶんできるのではないでしょうか。「車体更新」 みたいな感じでいけると思いますよ。 ＃ＭＯＤＥＭＯの「都電タイプ」には、「桃太郎電鉄」色になっているのもいます。 ＃ちなみに、我が鉄道は、英仏海峡トンネルを通過するＴＧＶ（ユーロスター） と京急の快速特急が併走するというものすごいところです。（たまにブルートレイン が並んだりする。）実際にあったら怖いですよね。 あと、昨日「江ノ電のキットが品薄気味」と書きましたが、だいたいのお店に １セット位ずつはあるみたいです。だから、「全部そろえたる！」と怪気炎を あげていない限り、それほどあわてる必要はないと思います。 黒木さん＞ ＞小堺一機氏（うちの大学のＯＢ）の後輩ですね？＜他にも芸能人が居た様な？ ハイ、そうです。あと、懸賞生活で有名な、「なすび」もそうです。ほかにも「あぶない刑事」 でおなじみの仲村トオルさん。そして、東京都の○○条例絡みで「ヤバイ」ことになっている そのまんま東。ほかにもいるようですが、私のよく知りません。あ、そうそう 鳥羽水族館の館長さんもうちのＯＢだったような。 ＞オールペイントで、”リス電”に挑戦して下さい（爆）。 「これができたら１００万円」って感じですね。（爆）でもほしいなぁ、リス電。（本気） 三瓶さん＞ 渋谷駅のバスのターンテーブル、私も見たことあります。 銀色の東急バスが「ぐるーーーん」と回るヤツでしたよね。 あれはもうなくなっちゃったんですか。残念。 それではみなさん、よいオフ会を！投稿日 11月8日(日)00時26分 投稿者 渡辺 [ts01.so-net.ne.jp] 削除
■三瓶さん
＞あるんですか！ でも当日再生機が無いので(私が持ってくるのは
＞デジタルビデオなので･･･)どうしよう･･･。
そんな高価なモノ持ってるんですか？！
いいな〜私も欲しいけど高くて手が出ない！
ってゆーか、２０万あれば新しいリブレット買うかも（笑）
それでは、明日逢いましょう！投稿日 11月7日(土)22時09分 投稿者 ＹＵＵ [proxy1.teleway.ne.jp] 削除
ジーンズに白のＹシャツで、黒いリュックで行くと思います。
時間は昼頃かな？投稿日 11月7日(土)21時06分 投稿者 ＹＵＵ [proxy1.teleway.ne.jp] 削除
こんばんは。三瓶＠SSC管理者です。いよいよオフ会明日ですね。
黒木さん今晩は。
＞そう言えば、玉電廃止後の渋谷駅前にも、あったそうですね？＞三瓶さん
ありました。ありました。 確か5年ぐらい前に、今井の頭線と元玉電の渋谷駅
の上にビルを建設する事になったために無くなったと思います。
私はなくなったの知らなかったので見に行けませんでしたが、聞く所によると
多数のファンが訪れて大変だったそうです。
最後に行ったのが10年ぐらい前なので良く覚えてません。
それと････、
＞あるにはありますが、普通のＶＨＳテープで構わないんですか？
あるんですか！ でも当日再生機が無いので(私が持ってくるのはデジタルビデ
オなので･･･)どうしよう･･･。 もし、よろしければ、ダビングをして頂けない
でしょうか？ もちろん新しいテープと交換という形で･･･。
でも、そうしたらオフ会では見られないですね。。 どうしましょうか？
ということで、今日中に風邪を治して(かかってたんです^^;;)、
明日、会いましょう！ では。http://home.catv.ne.jp/dd/peco/
投稿日 11月7日(土)20時48分 投稿者 三瓶＠SSC管理者 [h14-208.tokyu-net.catv.ne.jp] 削除
ごぶさたしております。かつくらです。
明日のオフ会ですが、１３時には検車区に行くつもりでおります。
その後ですが、場合によっては沿線の撮影のため、一旦失礼
させていただくかもしれません。最近撮影できなくて、自分のHP
更新が滞っているもので・・・(^^;; 。
私のスペックですが、身長１７０ｃｍ、年齢（３５）なりの顔です。
これじゃ全然わからないな・・・。えー、たぶん黄色のウインド
ブレーカーにカーキ色のカメラバッグです。
因みに明日の藤沢市の天気は晴れ、最高気温２１度、最低気温
１３度とのことです。（藤沢CATVお天気チャンネルより）
それでは明日、皆様にお会いできますように・・・。http://www3.airnet.ne.jp/kugenuma/
投稿日 11月7日(土)20時32分 投稿者 かつくら [fuj132.airnet.ne.jp] 削除
ＹＵＵさん＞
＞今日は会社早退して（もともと休日出勤だったけど）耳鼻科に行って来ました。
大丈夫ですか？、今日は早く寝なさいよ〜。
＞今日は久々に５００同志の重連でした。
＞明日はどうかな？
＞ちなみに藤沢方が５０２Ｆでした。
おぉ〜、明日も運転されていたら良いな〜！
＞＞私は最後尾の車両に避難しますよ（爆）。
＞でも、台車は１０００形なんかと同系では？
＞だからそんなでも無いと思うけど・・・
＞でも、５０１だと怖いかも（笑）
旧性能車のブレーキシステムは旧式なので（そりゃそうだ（笑））、重連だと、制動距離が長くなるそうなので、あの様な冗談を言った訳です（笑）。＜実際には、気にしないと思いますケドね（笑）。
＞明日その広告でてる雑誌持っていきましょうか？
お願いしま〜す。
＞（鉄板）それは見たこと無いですね〜(^^;
つまらない物ですが、バスに興味があるなら、”一見の価値あり”だと思いますよ？＜ホントに、つまらないケド（笑）
＞タンコロ祭りが１０：００からだからその前に行けば見られるのかな？＞動いてるところ
早く行っても、もう留ってたりして（笑）。それからジット待ってるのはツライよ〜？
＞ところで、ＭＯＤＥＭＯの都電でタンコロ作れそうな気がするんですが、
＞どうでしょう？
見た事無いけど、Ｎなんですか？、それと形式は何ですか？＜１５０形なら、１１２A〜１１４A号が作れます（？）。１７０形なら２０２A号、それらを更に改造して２０１Ｆ、３０１Ｆを作り、しばらくしたら、２０１Ｆは３０６Ｆに改造しましょう（爆）。
＞私も作りたいな〜＞江ノ電
＞でも、金銭的に辛い・・・（涙）
（再び）そうそう（号泣）。投稿日 11月7日(土)18時56分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.93] 削除
＞（レトロ調の単行）私も初めて見たような気がしますよ、黒木さん(^^)。
＞確かに１０Ｆは、単行が一番いいですね。
デビュー翌日に行った時、１０００形との重連で、オマケにヘッドマークも付いてなかったので、ガッカリした覚えがあります。＜代わりに横断幕（？）が、屋根に付いてたケド（笑）
写真では、１枚だけ見た事があるんですが、実物は、極楽寺検車区に留ってる処しか、見た事ないです。
＞連接部の丸いステップですが、いい得て妙ですね（笑）。
＞今は無き３０１Ｆは、ここが丸い鉄板でした。ほかのものは、リノリウム張りです。
この３０１Ｆのは、当初”マンホールのフタ”と言われていたそうです（笑）。
＞そういえば、昔の連結車、２０１＋２０２（３０６Ｆの前身）は、
＞どんな幌だったんでしょうねえ。写真でも見たことないです。
なんか、普通の物（他線）より丸っこくて、大きい感じです。と言っても解らないでしょうから、明日、江ノ島駅で一旦降りて、藤沢方面ホームの中程にある展示ケースを見て下さい。最下段に２０１Ｆの模型があります。
＞てっきりターンテーブルかと･･･でもこれは珍しいですよね。
＞私の知る限り、こういうのはほかに例を知りません。
長後駅東口には、クソ狭い所に３〜４台も止まってる事もあって、かなり異様です（笑）。他にも、踏切りの交通整理と、Ｕターン誘導の係員がいたりして、結構珍しいと思うので、バスに興味のある方は、一度見ておいた方が良いかと・・・。
＞戸塚営業所の神奈中バスはかつては大型車ばかりで、それでなくても道が
＞狭いところを走るケースが多いですから、余計大変だったことでしょう。
最近、ウチの近所（かなり狭い道が多い）にも小さいヤツが走ってますが、それでも運転手さんは大変そうです。
＞いやいや、「うるさい上司」がいないというのも大きなメリットですよ（笑）。
その代わり、「うるさい親」と「無茶な注文の多い依頼人」が居ます（爆）。
＞明日の天気は･･･多分晴れそうですね！？
予報では今日雨で、明日は晴れると言う事でしたが、今日あまり降らなかったので、明日に順延（？）しない事を祈りましょう（笑）。＜でも、どうやら晴れそうですね？投稿日 11月7日(土)18時55分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.93] 削除
渡辺さん＞
＞明後日は、みなさんオフ会なんですね。今度やるときは参加したいと
＞思いますので、お誘いください。
今回、来られないのは残念ですね。いつになるか判りませんが、また機会があったら、お会いしましょう。
＞したがって、あの棒の先には、特殊な機械をつける必要はないのです。
＞＃オイランの棒は取り外し可能ですから、オイラン車を回送するときには、
＞オイラン車らしくないオイラン車を見ることができます。
そうなんですか。もし江ノ電で走らせるとしたら、普通の車両に付けるんでしょうかね（笑）？
＞残念ながら東京電○大学ではないです。
＞専ら修める大学です。（って隠れていないね。）
そこだと、小堺一機氏の後輩ですね？＜他にも芸能人が居た様な？
＞私が知っている「現役」のバスのターンテーブルは、小田急の向ヶ丘遊園
＞駅にあるヤツですね。本当にグルーーーーンとバスが回ります。
私は、バス用のターンテーブルって、見た記憶が無いです。＞ＳＬのなら、何度も見たケド（笑）。
そう言えば、玉電廃止後の渋谷駅前にも、あったそうですね？＞三瓶さん
＞あっ、江ノ電のキットって最近品薄気味ですよね。早く押さえなくては。
そうなんですか？、私も、早めに買っておいた方が良いかナ？
＞＃色についてはとりあえず、お楽しみということで。
オールペイントで、”リス電”に挑戦して下さい（爆）。投稿日 11月7日(土)18時54分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.93] 削除
三瓶さん＞
＞いよいよ明後日ですね。 楽しみです。最近は、オフ会でいろいろと聞ける
＞のでROMってます。別にいなくなったわけではありませんので念のため^^;;
そちらも結構忙しそうですね？＜時々、掲示板見に行ってますよ。
＞服装はその日の気分で分からないですが、変な顔している子供がいましたら
＞私です。＜これじゃ分からないですね^^;;;;
当日は、小・中学生は多いでしょうから、見分けられるかなぁ（笑）？
＞それで、皆さんお持ちでしたら、そちらの600型の写真･ビデオ･テープを
＞持ってきては頂けないでしょうか？
あるにはありますが、普通のＶＨＳテープで構わないんですか？
＞それでは。楽しみにしております。明後日お会いしましょう！！
それでは、極楽寺で会いましょう。会場でヒゲのオッサンを見つけたら、声掛けて見て下さい（笑）。投稿日 11月7日(土)18時54分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.93] 削除
佐藤さん＞
＞１時に検車区に間に合わない場合はどうすれば良いのか？
私は、３時まで検車区に居るつもりなので、どうしても間に合わなければ、前記の”ヒゲ男”を探して下さい。
＞また検車区からの皆様の移動は何時頃か？
タンコロまつり終了後、もし比較的早い時間に、単車の移動が見られそうなら、見て行きたいと思いますが・・・？
＞また夕刻１７：００ー１８：００頃はどこか
Twiglさんの計画では、一応”海岸”と言う事になってますが、どうでしょう？
３時過ぎまで検車区に来られない場合、出会うのは少々困難なので、携帯電話をお持ちの方と、メールで連絡を取り合って対処して頂けますか？
＞小生の特長
＞身長１８４センチ、
おぉ、佐藤さんも”デッカイオッサン”なんですね（笑）？
＞顔はタイの女性から良くプミポン国王に似ていると言われます。
プミポン国王ですか？、名前は知ってるケド、顔まで思い浮かばないなぁ（笑）。
私も、昼頃までに行こうと思っています。
もし何か緊急のカキコがあれば、出来れば翌朝１０時頃までにお願いします。投稿日 11月7日(土)18時53分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.93] 削除
こんにちは〜〜
今日は会社早退して（もともと休日出勤だったけど）耳鼻科に行って来ました。
＃仕事自体１１時頃には終了の予定
それにしても寒いですね〜
家ではすでにコタツ（１０月頃から）と暖房機（昨日から）が活躍してます（笑）
だって寒いんだもん！
でも、時々冷房も運転してたりする・・・(^^;;
それで、今日はＮの３０２を調整しようと思ったんですけど、
なぜか机の整理が始まってしまった（笑）
ま、結局３０２は１台車駆動です(^^;;
今日は久々に５００同志の重連でした。
明日はどうかな？
ちなみに藤沢方が５０２Ｆでした。
＃今日の１２：３５頃江ノ島駅で↑の重連の写真を撮ってる方がいました。
■佐藤さん
＞エッチングは決定です。
＞まだはっきりしないところがあるのですが、製作者に
＞「良かったら江ノ電のオフ会に来ませんか？」と声かけています。
来たらどんなのか聞いてみたいですね
＞顔はタイの女性から良くプミポン国王に似ていると
＞言われます。
そう言われてもわからないです（笑）
■黒木さん
＞どうやら晴れそうなので、午後１時に検車区で宜しいかと思います。
わかりました〜
私は、黒いリュック持っていきます。
服装は明日の天気と気温次第です(^^;;
＃また明日書き込むと思います。
＃間に合うかわかりませんが（笑）
＞朝早いんだから、夜更かししてないで、早く寝なさい
ココ２日くらいは２３時頃には寝ました
＃これでも遅いような気もしますが（笑）
＞江ノ島で交換したてなのに、そんな所で交換してドーする（笑）？
さぁ？どーするんでしょ(^^;;;
＞もしかしたら、５０２Ｆの方はやるかも知れないですね？
そうだと良いんですけどね〜
＞あの時は、恐怖すら感じた（笑）。もし５００形と３０３Ｆのいずれかの重連で５０Km/h以上出されたら、
＞私は最後尾の車両に避難しますよ（爆）。
でも、台車は１０００形なんかと同系では？
だからそんなでも無いと思うけど・・・
でも、５０１だと怖いかも（笑）
＞どんな物なんですか？＜現物の詳細は知らないので教えて下さい。
明日その広告でてる雑誌持っていきましょうか？
＞違います、ただの鉄板です（笑）。
それは見たこと無いですね〜(^^;
＞う〜ん、予想ハズレた〜（笑）。
タンコロ祭りが１０：００からだからその前に行けば見られるのかな？＞動いてるところ
■三瓶さん
＞それで、皆さんお持ちでしたら、そちらの600型の写真･ビデオ･テープを
＞持ってきては頂けないでしょうか？
私は持ってないかも・・・
昔の江ノ電の写真とか出てる本は持っていきますけど。
■渡辺さん
＞「グリーンマックスの新動力ユニットの調子はいかがですか？」
もう出てたんですか(^^;;
知らなかった・・・
ところで、ＭＯＤＥＭＯの都電でタンコロ作れそうな気がするんですが、
どうでしょう？
私も作りたいな〜＞江ノ電
でも、金銭的に辛い・・・（涙）
■たかさん
＞すぐに医者に行くことをお勧めします(^^)
さっそく今日行ってきました。
でも、あんまり調子よくないです。
熱とかそう言うのはないんで、オフ会は大丈夫です！！
では、また投稿日 11月7日(土)16時31分 投稿者 ＹＵＵ [proxy1.teleway.ne.jp] 削除
>見事に風邪引いた感じのＹＵＵです（笑）
>オフ会までには治したいですね(^^;;
ＹＵＵさんもとうとうひいてしまいましたか。私も数週間前にひいたときはひどい目に遭いました。すぐに医者に行くことをお勧めします(^^) 私は風邪を引くと、売薬ではなかなか直らないので、すぐに医者に行ってイゾジンでのどの消毒をしてもらうことにしています。これは効きますよ〜。ただこの前やってもらったときは効きすぎて、のどが変になってしまいましたが(^^)
＞そう言えば、レトロ調の単行って、まだ見た事無かったなぁ。
私も初めて見たような気がしますよ、黒木さん(^^)。確かに１０Ｆは、単行が一番いいですね。あと、連接部の丸いステップですが、いい得て妙ですね（笑）。今は無き３０１Ｆは、ここが丸い鉄板でした。ほかのものは、リノリウム張りです。そういえば、昔の連結車、２０１＋２０２（３０６Ｆの前身）は、どんな幌だったんでしょうねえ。写真でも見たことないです。
＞ターンテーブルでは無く、ハンドルの切り替えしがしやすい様に、ただの鉄板
＞が埋まっているんです（笑）
大変失礼しました（笑）。すっかりターンテーブルと勘違いしてましたよ。私もこれは見たことありますが、そこでバスが切り返してる現場は見たこと無いので、てっきりターンテーブルかと･･･でもこれは珍しいですよね。私の知る限り、こういうのはほかに例を知りません。戸塚営業所の神奈中バスはかつては大型車ばかりで、それでなくても道が狭いところを走るケースが多いですから、余計大変だったことでしょう。
＞＞早く通勤ラッシュから開放されたい（泣）。
＞私にとっては、これだけが唯一のメリットかな（笑）？
いやいや、「うるさい上司」がいないというのも大きなメリットですよ（笑）。
＞＃そういえば江ノ電バスって乗ったことなかったなぁ。どこかおすすめ路線あ
＞りますか？->all
渡辺さん、私の「小田急レスと七里ヶ浜のバス」をご参照ください（笑）。この七里ヶ浜循環は手軽に乗れて、面白いです。ただちょっとイレギュラーな路線ですが･･･オーソドックスな江ノ電バス入門路線としては、藤沢駅〜大仏前〜鎌倉駅（深沢線）をおすすめします。これはごく普通のバスがごく普通に運行しており、本数も多く、古都の風情にも触れられるという路線で、江ノ電の電車路線を補完するものとして、本社でも重要視している名門路線です。江ノ電で鎌倉へ行った後は、このバスで藤沢まで帰ればパーフェクトです（笑）。
いよいよ明日はオフ会ということで、カキコにも予告編が見られますが、どうぞよろしく願います。私は多分、１時少し前くらいに現地に到着すると思います。以前一緒に行くと言っていた友人は、仕事のため行けなくなってしまいました。明日の天気は･･･多分晴れそうですね！？
投稿日 11月7日(土)08時45分 投稿者 たか [ppp22.iris.or.jp] 削除
こんばんは、渡辺＠相模大野です。 明後日は、みなさんオフ会なんですね。今度やるときは参加したいと 思いますので、お誘いください。 それではレスいってみましょうか。 黒木さん＞ ＞あのトゲトゲには、計器とか必要ないんですか？＜折り曲がるだけ？ だったと思います。オイラン車の後ろには、必ずといってよいほど 屋根のない車両が連結されています。それはトロッコみたいな車の ときもありますし、配給電車のときもあります。で、なぜこのような車が 連結されるのか。それは「オイランの『棒』が障害物に当たっていないのか」 を目視で確認するためです。 ＃最近ではレーザー光線を車両から発して検測する、外からも目視が 必要ない「オイラン車」なんてのもあります。 したがって、あの棒の先には、特殊な機械をつける必要はないのです。 ＃オイランの棒は取り外し可能ですから、オイラン車を回送するときには、 オイラン車らしくないオイラン車を見ることができます。 （私が通っている大学について） 残念ながら東京電○大学ではないです。 専ら修める大学です。（って隠れていないね。） ＃だいたい私はバリバリの文系。。。 専門は国際関係論（日本政治外交論）。 （江ノ電のスピードについて） たしかに江ノ電やそのほかの路面電車のように、線路の近くにいろいろ なものがある路線では通常よりスピードが速く感じられますよね。 江ノ電の４０キロって、小田急線の６０キロ以上に感じられるのは私 だけでしょうか。 （バスのターンテーブルについて） 私が知っている「現役」のバスのターンテーブルは、小田急の向ヶ丘遊園 駅にあるヤツですね。本当にグルーーーーンとバスが回ります。 ＃そういえば江ノ電バスって乗ったことなかったなぁ。どこかおすすめ路線 ありますか？->all ＞佐藤さん 私、大阪まで普通列車で行ったことがあります。そしてそこから臨時寝台急行 「霧島」に乗り継ぎ、西鹿児島まで行きました。所要時間２４時間４５分。 ＃こんな経路になったのは、２０系寝台に乗りたかったから。 ＞みなさんへ 模型をやっている方に質問いたします。 「グリーンマックスの新動力ユニットの調子はいかがですか？」 １２月から１０００タイプの建造を開始することにしたのですが、新旧どちらの 動力ユニットを使用するか決めかねています。（旧タイプの性能は知っています。 ベルニナ号と同じですから） そこで、どなたか、新動力ユニットを試用された方がいらっしゃいましたら、感想を お聞かせください。 あっ、江ノ電のキットって最近品薄気味ですよね。早く押さえなくては。 ＃色についてはとりあえず、お楽しみということで。投稿日 11月7日(土)01時11分 投稿者 渡辺 [proxy01ba.so-net.ne.jp] 削除
こんばんは。三瓶＠SSC管理者です。私の掲示板の中ではPちゃんです^^
いよいよ明後日ですね。 楽しみです。最近は、オフ会でいろいろと聞ける
のでROMってます。別にいなくなったわけではありませんので念のため^^;;
ところで、私は12時頃に極楽寺に行こうと思ってます。
服装はその日の気分で分からないですが、変な顔している子供がいましたら
私です。＜これじゃ分からないですね^^;;;;
当日は、世田谷線で最近撮影したビデオ(再生機は持参します)や、83号が
まだ釣掛けだった頃のビデオ、また宮の坂の600型なども写っているものも
持っていく予定です。
それで、皆さんお持ちでしたら、そちらの600型の写真･ビデオ･テープを
持ってきては頂けないでしょうか？
それでは。楽しみにしております。明後日お会いしましょう！！http://home.catv.ne.jp/dd/peco/
投稿日 11月6日(金)23時21分 投稿者 三瓶＠SSC管理者 [h14-080.tokyu-net.catv.ne.jp] 削除
小生の特長
身長１８４センチ、
顔はタイの女性から良くプミポン国王に似ていると
言われます。投稿日 11月6日(金)21時27分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01xb-tu1.so-net.ne.jp] 削除
黒木様
１時に検車区に間に合わない場合はどうすれば良いのか？
また検車区からの皆様の移動は何時頃か？
また夕刻１７：００ー１８：００頃はどこか
恐れ入りますが、教えて頂ければ幸いです。http://www.lucky.org/mkbbs/cgi-bin/mkboard.cgi?ms023
投稿日 11月6日(金)21時25分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01xb-tu1.so-net.ne.jp] 削除
ＹＵＵさん＞
＞見事に風邪引いた感じのＹＵＵです（笑）
ほれ〜、言わんこっちゃない（笑）。朝早いんだから、夜更かししてないで、早く寝なさい。＜時々”ＹＵＵさんのお父さん”になる私（爆）？
＞＞土地がない（交換設備が作れない）
＞作ろうと思えば併用軌道に・・・（爆）
江ノ島で交換したてなのに、そんな所で交換してドーする（笑）？
＞（５０２Ｆ）出来れば、更新してくれれば良いんだけど（１０００形以降と併結可に）
会社側では、どう言う計画なのか判りませんが、５０１Ｆ廃車後の運用を考えると、もしかしたら、５０２Ｆの方はやるかも知れないですね？＜廃車にするとしても、まだ大分掛かりそうだし、３０３Ｆとだけの重連になるので、チョット使いにくそう？
＞そういえば、他の鉄道でいうと５０km/hは遅いんですけど、
＞江ノ電だとすごく早く感じる(^^;;
あの時は、恐怖すら感じた（笑）。もし５００形と３０３Ｆのいずれかの重連で５０Km/h以上出されたら、私は最後尾の車両に避難しますよ（爆）。
＞（Ｎカメラ車）ＲＭＭに出てた「あれ」ですか？
＞でも、高いです。とてもじゃないけど買えない・・・
どんな物なんですか？＜現物の詳細は知らないので教えて下さい。
＞＞”バス切り返し用鉄板”
＞これって・・・ターンテーブルのコトですか？昔大船駅東口にあった。
違います、ただの鉄板です（笑）。＜詳細は↓「Ｒｅ．小田急レスと七里ヶ浜のバス」に書いたので、参照して下さい。
＞（タンコロの展示場所）一番奥ではないんですね。
＞てっきり黒木さんのおっしゃったように一番奥かと思ってました。
う〜ん、予想ハズレた〜（笑）。投稿日 11月6日(金)14時53分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.84] 削除
たかさん＞
＞帰りは１０Ｆの単行で、中間部の海側のクロスシートに座りました。
そう言えば、レトロ調の単行って、まだ見た事無かったなぁ。やっぱりあの車両は、単行の方が良いですね？＜早く二次車との重連も見てみたい。・・・デモ、そうなると５００形が・・・
＞結論として、２０００形は前面展望、１０形は中間部が私のお勧め、
＞ということにしておきましょう(笑)。
それでは、連接車全部に共通する、私のお勧めポイントを紹介しましょう。
それは、連接部の丸いステップの上！（爆）。カーブに入ると、自分を中心に電車が曲がるので、他の電車では体験出来ない感覚を味わえます。
ただし、ここに立ったのは小学生の時の事で、大人がシラフでやると、物凄く恥ずかしい事なので、皆さんは真似しない様に（笑）。＜かつて、酔っ払いの集団がやってて、子供ながらに”ミットモナイ”と思った（笑）。
＞警報機と遮断機はありませんでした。撤去されたのは、「いつの間にか」です（笑）。
「いつの間にか」ですかぁ〜、う〜ん、年表にどうやって記載しよう？
＞真の江ノ電を知るには、バスは欠かせません（爆）。
それじゃあ、”江の島エスカー”にも乗らなきゃ（爆）？
＞＞サラリーマンじゃ無いので、通勤してないです（笑）。
＞そうでしたか！うーむ、うらやましいご身分ですねえ。在宅勤務は私の夢ですよ(笑)。
大手の在宅勤務みたいな保証付きじゃないので、あんまり良い事ないです（泣）。
手っ取り早く言うと”技術系何でも屋”と言うか、税法的には”無職（俗に言うフリーター）”の扱いなので、仕事が無いと、即、収入も無いと言う、綱渡り的な生活です（笑）。＜年金と保険を払うとギリギリ（泣）。
＞早く通勤ラッシュから開放されたい（泣）。
私にとっては、これだけが唯一のメリットかな（笑）？
＞＞戸塚には、早ければ３０分位、２時間近く掛かる事もあり
＞やはりそうですか。予想以上に悲惨な状況ですね（深い同情）。
それでも、以前に比べればマシになったんですよ（笑）。以前は戸塚付近の道路が狭く、目前で大渋滞なんて事もありましたから。最近は、大体１時間も見ておけば大丈夫の様で、２時間コースになる事は、滅多に無いです（多分）。
＞地下鉄が早くできるといいですね。できれば戸塚から関内へ行く人は、
＞みんな地下鉄に切り替えてほしいものです（今はかなりの人が、ＪＲ経由−
＞こっちのほうが早い−だそうで、これが混雑に拍車をかけているそうです）。
戸塚から横浜方面に行く場合は、ＪＲの方が早いし、料金も安い様です。でも、横浜に出る時は、いずみ野から行く方が多いので、あんまり良く判らない・・・。＜地下鉄は滅多に使わない、と言うより、戸塚駅は２回しか行った事ないです（笑）。
＞長後駅にある神奈中のターンテーブルについてですが、昔大船駅の
＞京浜急行バス乗り場に、同じものがありました。
ターンテーブルでは無く、ハンドルの切り替えしがしやすい様に、ただの鉄板が埋まっているんです（笑）。＜鉄板の上に前輪を乗せて、”パワステ”にするんです。
車庫とかでは時々見ますが、駅前広場とは言え、一般道にそんな物があるのは珍しいでしょう？
＞今度は小田急江ノ島線の駅を途中下車してみたいものです。
＞高座渋谷、桜ヶ丘、鶴間、東林間の各駅がまだ降りたことのない駅です。
う〜ん、どの駅も、大して見る物なんか無いですねぇ〜（笑）？投稿日 11月6日(金)14時53分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.84] 削除
＞もう何回やったか検討付きません。
すごいですねぇ〜！！、私なんか、新幹線でもツライのに・・・。
でも、全国を各停で旅するのも、楽しそうですね。＜いつか”余裕”があったら、やってみようかナ・・・デモ余裕なんてナイ（泣）。
＞最長記録は中国の西安から南京までです。
＞勿論寝台特急でしたが。
中国とかアメリカは別格でしょう（笑）。何日も列車で旅するなんてのも、面白そうですね（笑）。＜日本じゃ出来ないし・・・
＞レス有り難うございます。
こちらこそ、いつも色々な情報を、有り難うございます。
＞それで、オフ会は「どこに、何時に」集合すれば良いのか、
＞確認の意味で再度記載して頂ければ幸いです。
最終的な調整は、Twiglさんにお任せ致しますが、どうやら晴れそうなので、午後１時に検車区で宜しいかと思います。
現地で、どうしても判らなければ、顔じゅうヒゲ面でメガネを掛け、黒い皮のショルダーバックを肩から掛けた、一見”中東のプロレスラー風”のデッカイオッサン（身長１８３cm、体重１００kg弱）を探して、声を掛けて下さい。他にそんな格好した人は滅多に居ないだろうから、すぐに判ると思います（笑）。＞ＡＬＬ
それでは、オフ会でお会い致しましょう。楽しみにしています。投稿日 11月6日(金)14時52分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.84] 削除
KEI'S CRAFTのサイトをご参照下さい。
ガレージ的メーカーですので、常にチェックして下さい。http://home.interlink.or.jp/~k-kat/
投稿日 11月6日(金)08時05分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01xb-tu1.so-net.ne.jp] 削除
ＹＵＵ 様
＞３００は来年、キットだそうです。
来年ですか。キット・・・多分エッチングなんでしょうね(^^;
作れるかな？
エッチングは決定です。
まだはっきりしないところがあるのですが、製作者に
「良かったら江ノ電のオフ会に来ませんか？」と声かけています。
黒木様
レス有り難うございます。
それで、オフ会は「どこに、何時に」集合すれば良いのか、
確認の意味で再度記載して頂ければ幸いです。
それと以下のメーリングリスト、面白いですよ。
Ｎゲージ関係です。
ＭＬ紹介 ＭＬ名：nfml
Nゲージ専門のＭＬ（メーリングリスト）です。参加の申し込みは本サイトの指定項目にあなたの電
子メールアドレスを
入力することで承ります。参加申し込み後、２〜３日以内にＭＬのご案内のメール
が主催者より送付されます。それをお読みになりましてＭＬ参加の最終手続きを行ってください
。最終手続きを完了 されますと、ＭＬの配信が開始されます。http://www.ml.nnf.ne.jp/cgi-bin/index.cgi?ML=nfml&NO=ml2
投稿日 11月6日(金)07時57分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01xb-tu1.so-net.ne.jp] 削除
見事に風邪引いた感じのＹＵＵです（笑）
オフ会までには治したいですね(^^;;
ま〜多少の熱なら行くかもしれないですが（笑）
■渡辺さん
＞５０１情報ありがとうございました。そういえば「５００型電車キーホルダー」って売っていませんでした？確か値段は５００円。
＞買おうと思ったが、忘れてしまった。
売ってますよ。１個￥５００で藤沢・鎌倉・江ノ島・長谷だったかな？＞売ってるところ
＞土地がない（交換設備が作れない）
作ろうと思えば併用軌道に・・・（爆）
小田急＞
６連の急行なんてあったんですね（新宿口）
初めて知りました。
■黒木さん
＞５０２Ｆの方は、あと２〜３年位、大丈夫かな？
出来れば、更新してくれれば良いんだけど（１０００形以降と併結可に）
＞去年、初めて２０００形に乗った時、イキナリ５０Km/hで走ったので驚きました（笑）
今では、時々５０km/hで走りますね。
そういえば、他の鉄道でいうと５０km/hは遅いんですけど、
江ノ電だとすごく早く感じる(^^;;
＞昔話は、イヤだったんかぃ（疑心）！
そんなこと無いですよ。
＃読むのが大変だと思ったことはありますが（笑）
＞イケマセンねぇ〜、風邪引かない様に、暖かくして早く寝なさい！（笑）＜オフ会も近いしね（笑）
あ・あははは(^^;;;
風邪引いたみたいです
なんかのどが痛くて首のあたりが熱持ってるの。
毎日０時頃まで起きてて、朝も５時起きで、さらにこの前の土日にオフ会に行ったのが原因かな？
＞やっぱり、ありましたか！＜記憶違いの幻想じゃなくて、良かった（笑）。
なんで、あの踏切が無くなったのかはわかりませんが。
＃何となく聞いたことがあるような無いような・・・
＞７月に確認した時は、１００ｍ先の所にはありましたが、
＞駅の向かい付近には無かったです。＜バス停だけあった（笑）。
バス停っていうと、病院の前ですね。
＞ところで、先日聞いたＮゲージのカメラ車ですが、もし、欲しいと思ってる方がいらしたら、
＞今の内に買っておいた方が良さそうです。＜その理由は訳あって、ココには書けませんので、オフ会の時にでも・・・
ＲＭＭに出てた「あれ」ですか？
でも、高いです。とてもじゃないけど買えない・・・
＞”バス切り返し用鉄板”
これって・・・ターンテーブルのコトですか？昔大船駅東口にあった。
■kageさん
＞タンコロの展示場所は奥から２番目の線路の車庫の前に決まりました。
一番奥ではないんですね。
てっきり黒木さんのおっしゃったように一番奥かと思ってました。
＞過去のケースだと、展示場所に移動するために、
＞会場前と閉場後に自力で走る姿が見られたのですが、今年はどうでしょう？
是非見たいものです！！
時間がわかれば行くのは簡単なのに・・・
＞スーパーレールやらミニミニレールやらで懐かしいですねぇ。私どちらも知ってますよ。
知ってますか！
私はスーパーレールの後、Ｎゲージになったんです。
＃クリスマスプレゼントにセットを買ってもらったな〜(^^;;;
＃モノは、ＴＯＭＩＸのＣタイプと貨車３両のセットでした。
＃ちなみにアレがクリスマスプレゼント初の１万円以上のものでした（笑）
■佐藤さん
関西出張お疲れ様でした。
＞３００は来年、キットだそうです。
来年ですか。キット・・・多分エッチングなんでしょうね(^^;
作れるかな？
■たかさん
＞１１／１から経堂上り線が高架になったそうですね。近いうちに視察したいと思います(^^)
そうらしいですね。
この前小田急に乗ったのに気がつかなかった(^^;;
＃車内で掲示板に書き込みしてた（笑）
経堂はなんか上り線だけに通過線が出来るんでしたっけ？
＃他に待避線も
前に小田急掲示板ってところで確かそんなことを言ってるのをみました。
＊
そろそろオフ会ですね。
もう一度集合時間など教えていただけますか？
それでは〜投稿日 11月5日(木)22時29分 投稿者 ＹＵＵ [fujisawa1-67.teleway.ne.jp] 削除
＞本日午前中、取引先を訪問し、各駅停車を乗り継いで横浜へ戻りました。
遅ればせながら、佐藤さん、お疲れ様でした。私も静岡まで各駅停車で出張したことがありますが、名古屋からとはすごいですね。大垣夜行には昔数度乗りましたが･･･
今週は毎日出張で、ちょっと疲れています。今日は新横浜でした。明日は厚木です。実は昨日は鎌倉出張で、江ノ電に乗っていたのでした！行きは２００２Ｆ+１１０１Ｆで、私は１１５１に乗りました。帰りは１０Ｆの単行で、中間部の海側のクロスシートに座りました。１０Ｆは前にも書いたように前面展望はいまいちですが、昨日中間部のクロスシートに乗ってみて、この場所は結構いい感じだなあ、と思いました。まず窓が大きくて、夕暮れの海が美しく見えたこと、また中間台車にはモーターがついていないため、走行音が静かで、とくに１０Ｆは最新型のため、非常に滑らかに走り、大変気分がいいことです。つりかけ車好みの私の趣味と矛盾しているようですが、やはり最新型もいいものです(^^;; もっとも２０００形もこんな感じなので、特に１０Ｆだけのことではないですが、やはり内装がレトロなので、その分ちょっと勝っているようです。結論として、２０００形は前面展望、１０形は中間部が私のお勧め、ということにしておきましょう(笑)。
＞（自分と同い年の車両が廃車されるのを見るのはやはり
＞つらいものがある。）−＞鉄分１００％
渡辺さん、１９７６年製の電車では、まだ廃車には早すぎるでしょう(笑)。でもＪＲなんか、意外と早く廃車するときもあったりして、これはちょっともったいないですよねえ。そうそう、経堂のレポート、すみませんでした。大変参考になります。以前黒木さんが買った（私も持ってます)川島氏の本の小田急の項に、経堂上り線は３線構造となって通過線ができる旨書いてあったのですが、これはどうなってますか？川島氏の本には、経堂は上りは３線、下りは２線だと書いてありましたが、本当にこうなってしまうのでしょうか？目が離せません。
＞ところで、その踏切りには、警報機や遮断機があったか、憶えてますか？
＞それと、撤去された時期も、ご存知でしたら教えて下さい。
黒木さん、警報機と遮断機はありませんでした。撤去されたのは、「いつの間にか」です（笑）。
＞そう言えば、あの辺のバスって乗った事なかったなぁ〜。機会があれば、乗っ
＞てみたいとは思うケド、やっぱり電車に乗っちゃうだろうなぁ〜（笑）。
真の江ノ電を知るには、バスは欠かせません（爆）。この付近でのお勧めは昨日紹介した路線（辻鎌線）のほかに、七里ヶ浜駅の辺りを循環している路線もあります。Twiglさんのホームページに戻って、「七里ヶ浜のバス」というページを開いていただけると詳しいことが述べられていますが、これは江ノ電に乗ってきた人が割引運賃（１００円）で乗れるのがミソで、かわいいバスから七里ヶ浜のしゃれた風景を満喫することができます。辻鎌線は乗りにくいですが、これは１５分おきに走ってますので、ぜひご乗車をお勧めしたいところです（笑）。
＞サラリーマンじゃ無いので、通勤してないです（笑）。
そうでしたか！うーむ、うらやましいご身分ですねえ。在宅勤務は私の夢ですよ(笑)。早く通勤ラッシュから開放されたい（泣）。かつては車で通勤できたこともあったのですが、今のオフィスは関内なので、電車に乗るしかありません。
＞戸塚には、早ければ３０分位で着くケド、場合によっては、２時間近く掛かる
＞事もあります（笑）。
やはりそうですか。予想以上に悲惨な状況ですね（深い同情）。地下鉄が早くできるといいですね。できれば戸塚から関内へ行く人は、みんな地下鉄に切り替えてほしいものです（今はかなりの人が、ＪＲ経由−こっちのほうが早い−だそうで、これが混雑に拍車をかけているそうです）。
高座渋谷駅の話、ためになります。新幹線が建設中の頃は、国鉄の技術者が高座渋谷で下りて、新幹線実験線に通っていたそうですよ。長後駅にある神奈中のターンテーブルについてですが、昔大船駅の京浜急行バス乗り場に、同じものがありました。駅ビルができた頃、撤去されたようです。江ノ電の駅は、全駅途中下車していますので、今度は小田急江ノ島線の駅を途中下車してみたいものです。高座渋谷、桜ヶ丘、鶴間、東林間の各駅がまだ降りたことのない駅です。出張があると、帰宅が早くなって、カキコの時間が取れるのがありがたいですね（笑）。投稿日 11月5日(木)21時35分 投稿者 たか [ppp14.iris.or.jp] 削除
もう何回やったか検討付きません。
ただ、自分の記録で、途中下車せず（ホームにはおりましたが）
最長記録は中国の西安から南京までです。
勿論寝台特急でしたが。
ではでは
江ノ電とは離れ、失礼投稿日 11月5日(木)20時22分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01bf.so-net.ne.jp] 削除
模型ファンの方へ
以下、に江ノ電についても皆様で書き込まれてはいかがでしょうか？
再生産・製品化希望掲示板
Ｎゲージ車輌の再生産や新製品化を希望する声を綴る掲示板です。
「こんなものを製品化してほしい」「あの車輌の再生産はいつ？」といった内容の意見を書く場です。管理者はここに書かれた意見をまとめ、別途記載します。
あなたが再生産・新製品化を希望するＮゲージ車輌を１種類だけ挙げて下さい。なお、タイトルは希望するメーカーを書きます。http://www2s.biglobe.ne.jp/~suzuneko/cgi-bin/iwt/i_want_this.cgi
投稿日 11月5日(木)20時17分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01bf.so-net.ne.jp] 削除
渡辺さん＞
＞いろいろ文献を当たってみたのですが、江ノ電に花魁が走ったという記述は
＞見あたりませんでした。ということはどこか別の会社のことだったのかな。
私の資料にも、花魁車に関する記述は一切無く、実際の処は判りませんが、ただ、本屋であの記事を見た時に、状況が江ノ電に良く似てると思っただけなので、別の会社と言う可能性も高いですね。
＞＃オイラン列車だったら、無害車（トロッコみたいな貨車）に枠をつけてあげれば
＞簡単にできるようです。
あのトゲトゲには、計器とか必要ないんですか？＜折り曲がるだけ？
＞そのときに、すごいものを見つけました。
＞江ノ電の１０００を開発した技術者の回想録です！！
おぉ〜、それは読んでみたいですね〜。どんな事が書いてあるんですか？
＞＃私は学校が神保町にある関係上、いつも書泉グランデで購入しています。
もしかして、東京電〇大学ですか？。＜そこなら、１つ上の先輩と、同級の友人と、２つ下の後輩が行ってました（笑）。かつて、その先輩に連れられて、学園祭を見に行った事があります。
そう言えば、書泉グランデには鉄道関係のコーナーがあるそうですが、江ノ電関係の資料って、何か見た事ありますか？投稿日 11月5日(木)15時08分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.85] 削除
たかさん＞
＞空撮写真によると、海岸に降りる階段も存在していました。
＞そこにバス停もありました
私の記憶違いじゃなくて、安心しました。有難うございます。
ところで、その踏切りには、警報機や遮断機があったか、憶えてますか？
それと、撤去された時期も、ご存知でしたら教えて下さい。
＞江ノ電に乗りに来たときは、オプションでぜひ乗ってみてもらいたい路線です。
＞ただし先程述べたように、本数は１日数本で、特に休日は道路が大渋滞するため、
＞めちゃくちゃ時間がかかります。乗るなら平日の昼間がおすすめです(^^)
そう言えば、あの辺のバスって乗った事なかったなぁ〜。機会があれば、乗ってみたいとは思うケド、やっぱり電車に乗っちゃうだろうなぁ〜（笑）。
＞いやあ、見てますねえ、黒木さん。
あの番組は、開始当初から見ています（笑）。美術品も良いですが、いわゆるプレミアムグッズの方は「コレ、昔持ってた〜（泣）」とか、「もしかしたら、自分が持ってる物にも高値が？」とか、そう言う意味で面白いですね？＜渡辺氏の死去は、本当に残念に思います。
＞すると、上飯田団地とかのほうですか？
う〜ん、大分近いけど、これ以上書いちゃうと問題があるので、これもオフ会でね・・・。
＞戸塚まで朝バスを使うと、すごい時間かかるんじゃないですか？
＞毎朝お疲れさまです。
サラリーマンじゃ無いので、通勤してないです（笑）。
朝おきて、ベットから３〜４歩で”仕事場”に付きます（爆）。＜要するに隣の部屋。
でも、たまにラッシュの時間帯に出る事もあり、ここ数年は地下鉄工事の影響か、全く時間が読めない為に、いずみ野行きを使う事の方が多いです。＜戸塚には、早ければ３０分位で着くケド、場合によっては、２時間近く掛かる事もあります（笑）。地下鉄が開通すれば、少しは緩和されるかナ？
＞チャリで高座渋谷へ行くというのはどうですか？(^^)
学生の頃、一時期やりましたが、駅周辺に自転車を留める所がないし、途中に急坂があるので、電車に乗る前に疲れちゃって、しまいには、高座渋谷からの定期を持っていながら、バスでいずみ野まで行く様になってしまいました（笑）。
ついでに、私も小田急ネタ・・・
その高座渋谷駅ですが、昭和４０年代の後半頃まで、構内踏切りがあったのを憶えています。当時は跨線橋が無く、ホームの桜ヶ丘寄り端に踏切りがあって、ちゃんと遮断機まで付いていました。
跨線橋が出来ると、踏切り部分と、反対の長後寄りもホームが延長されましたが、今でもその部分を見ると、土台が違う工法（鉄骨）になっていて、名残が残ってます。
また、駅舎自体は当時からほとんど変わってなく、自動改札機と、駅舎裏にあったトイレが、ホーム（江ノ島方面）に移築されただけだと思います。
もし興味があれば、隣の長後駅前（東口）の”バス切り返し用鉄板”と共に、一度見に来ては如何でしょうか？＜他に見る物は何も無いですが、駅の真下に新幹線が走っているのも、”鉄ちゃん”には珍しいカモ？投稿日 11月5日(木)15時08分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.85] 削除
佐藤さん＞
＞各駅停車を乗り継いで横浜へ戻りました。
ご苦労様でした。しかし、名古屋から各停で帰るなんて、普通は、やりませんよ〜（笑）！＜しかも出張帰りでやるなんて、筋金入りの”鉄ちゃん”ですね（爆）。
＞３０年代の車輌でも江ノ電の様に手を入れていれば使えるのですが、経営者の方針で、
＞もう新車を導入した方が良い場合は手付かずとなります。
５００形も、”手付かず”状態になって来ましたね（笑）。そろそろヤバそう？
ところで、先日聞いたＮゲージのカメラ車ですが、もし、欲しいと思ってる方がいらしたら、今の内に買っておいた方が良さそうです。＜その理由は訳あって、ココには書けませんので、オフ会の時にでも・・・投稿日 11月5日(木)15時07分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.85] 削除
先ほどに引き続き渡辺です。 誤字発見。。。。 下の投稿の中に「無害車」とありますが、「無蓋車」の間違いです。 ゴメンナサイ。投稿日 11月5日(木)00時17分 投稿者 渡辺 [proxy01cb.so-net.ne.jp] 削除
こんにちは、渡辺です。
たかさん＞
たかさんのおっしゃるとおり、確かに新百合ヶ丘駅が開業したときには、
百合ヶ丘駅は営業しておりました。しかし、百合ヶ丘駅の開業年度は
昭和３５年３月２５日なので、それ以前は柿生の次は読売ランドだったのですね。
ちなみに、新百合ヶ丘の開業年月日は、昭和４９年６月１日です。線路付け替えも
この時行われました。よって昨日の私の記述は、一部間違いがありました。
すみませんでした。m(__)m
＃でもエラク昔の話ですよね。私なんて影も形もなかったよ。ちなみに私は１９７６年製
って、車両じゃないんだから。（自分と同い年の車両が廃車されるのを見るのはやはり
つらいものがある。）−＞鉄分１００％
経堂駅についてですが、通学途上にあるので、このところ毎日観察しています。
新しい経堂駅は以下の特徴を有するものとなっています。
１．ホームは１０両対応。
ただし、現在のところ、８両編成停車位置のところに柵があるため、８両編成
以上の列車が経堂駅に停車することは想定されていないようです。
また、ホームもまだ拡張工事の最中という感じです。（３番線側がいかにも工事中
というような仮設ホームになっている）
２．留置線ができます。
留置線が３本敷設されました。ただし、設置されているポイントと空きスペースから
見て最低あと２本は作るのではないでしょうか。
＃複々線化後の車両数の増加を見込んでの設備投資でしょうか。それとも現在
ホームに滞泊している車両を収容するためでしょうか。おそらくその両方かな。
あ、小田急の名所といえば、我が相模大野にはいろいろとありますよ。
まず、駅舎のすぐ隣にかかっている跨線橋。相模大野検車区を出庫する電車や
収容されている電車を一望することができます。あと、１６号線の先にある
跨線橋もそうですね。
黒木さん＞
いろいろ文献を当たってみたのですが、江ノ電に花魁が走ったという記述は
見あたりませんでした。ということはどこか別の会社のことだったのかな。
＃オイラン列車だったら、無害車（トロッコみたいな貨車）に枠をつけてあげれば
簡単にできるようです。以前、伊豆箱根鉄道かどこかでトキ（無害貨車）に「オイラン装備」
を施した車が走っている写真を見たことがあります。
この記事を書くに当たって、、自宅の書庫をあさってみました。そのときに、すごいものを見つけました。
（といってもすでにお持ちかもしれませんが）。江ノ電の１０００を開発した技術者の回想録です！！
＃土岐広光「ある車両技術者の回想」（『鉄道ファン』１９９３年１１月号）
＃１０００が発注されたときに、江ノ電から「ブルーリボン賞をとれるような車
を作ってほしい」という注文がなされたことなどの裏話が多く紹介されています。
うーーーん、答えになっていませんね。
そうそう、鉄道ファン１０月号についてですが、もう一般の書店には並んでいない
と思います。ただし、東急ハンズ町田店の久美堂書店のように、ジャーナルや
ファンのバックナンバーを扱っているお店に行けば買えると思いますよ。
＃私は学校が神保町にある関係上、いつも書泉グランデで購入しています。
佐藤さん＞
お帰りなさいませ。３００のキット、楽しみにしています。
なんだか長くなってしまったので、とりあえずこの辺で。投稿日 11月5日(木)00時13分 投稿者 渡辺 [proxy01cb.so-net.ne.jp] 削除
黒木さん＞
鎌高前の踏切の件 ＹＵＵさんに補足
＞７月に確認した時は、１００ｍ先の所にはありましたが、駅の向かい付近には無
＞かったです。＜バス停だけあった（笑）。
思わず、卒業アルバムで確認してしまいました（笑）。空撮写真によると、海岸に降りる階段も存在していました。そこにバス停もありました（私も通学で辻堂行きのバスにそこから乗ったことがあります）。現在は、鎌倉寄りに横断歩道が移設され、海岸に降りる階段もそこに移設されました。ただ、バス停だけは前と同じ箇所に残っているという、変な状況です（笑）。昔は辻堂〜鎌倉間の江ノ電バスは本数が結構あり、辻堂方面からの生徒はそのバスで通っているケースが多かったのですが、現在は本数が減ってしまい、事実上通学で使うのは不可能に近い状況です（特に帰宅時は、部活やってると帰れない）。参考までに、この路線バスは辻堂海岸から鎌倉の由比ヶ浜まで、ひたすら海岸線を走るというすばらしい景観を誇ります。江ノ電に乗りに来たときは、オプションでぜひ乗ってみてもらいたい路線です。ただし先程述べたように、本数は１日数本で、特に休日は道路が大渋滞するため、めちゃくちゃ時間がかかります。乗るなら平日の昼間がおすすめです(^^)
＞どこを切っても”絵”になりますよねぇ〜（笑）。・・・江ノ電にはギッシリ
＞詰まってるじゃないですか？
＞三瓶さん（中学生）から見たら、もう立派な「オジサン」でしょう（笑）。
↑２つともごもっともですね（笑）。
＞やっぱり”箱付き美品、欠品無し”が条件なんでしょうね〜（笑）。
やはりそうでしょうね（笑）。いやあ、見てますねえ、黒木さん。（ところでかの番組の名鑑定士、渡辺包夫氏が先日亡くなったそうです・・・合掌）
＞私も小田急利用者の１人です。＜でも、高座渋谷駅から徒歩２０分以上なの
＞で、「オジサン」は最近、バスを使ってしまう（笑）。
すると、上飯田団地とかのほうですか？戸塚まで朝バスを使うと、すごい時間かかるんじゃないですか？毎朝お疲れさまです。チャリで高座渋谷へ行くというのはどうですか？(^^)でも小田急も、朝は使いものになりませんからねえ(^^;; 全く困ったもんです。
鉄道ジャーナル、鉄道ファン関係についてもカキコしたかったですが、これは渡辺さんのカキコの通りなので、今回は省略です(^^)
渡辺さん＞
＞こんなのいかがですか。
１について・・・これはもしかして、百合ヶ丘は当時はもうあったのでは？私の記憶では、柿生〜百合ヶ丘間に路線をショートカットして新百合を作ったような？このとき、柿生の待避線が無くなったんですよね。
２について・・・前半は確かに有名ですね。私も見たことあります。給水の件は初めて聞きました。
３について・・・これも初耳です。あと、私が何かで読んだ本に、朝ラッシュ時は地下ホームに急行が到着することもある、と書いてありました（到着後回送）。
４について・・・これも面白いですね。そういえば、１１／１から経堂上り線が高架になったそうですね。近いうちに視察したいと思います(^^)
ちなみに、私の小田急利用法をご紹介すると、下りの場合、原則としてとにかく来た電車に乗って行ける所まで行く、ということです。それが結局、鵠沼海岸には一番早く到着する方法のようです。もっとも、これは世田谷代田以西から乗車する場合で、下北沢以東では来た電車が急行の場合と各停の場合、また乗車する駅によってなど、条件により各種のケースがありますが、これは詳述するとかなり長くなってしまうので、そのうちにということで（笑）。また面白いことがあったらよろしく願います(^^)投稿日 11月4日(水)22時27分 投稿者 たか [ppp20.iris.or.jp] 削除
昨日大阪からの帰り京都へ寄ってから、名古屋へ行き、金山駅近くのホテルに泊りました。
本日午前中、取引先を訪問し、各駅停車を乗り継いで横浜へ戻りました。
今回時間的都合で京阪、阪急共見れず、本日名鉄を少し乗りました。
名鉄は帰り、５５００が来ました。 たぶん同車に乗車するのはこれで最後になると思います。
製造が昭和３０年代で、しかも更新した形跡もなく、だいぶくたびれておりました。
３０年代の車輌でも江ノ電の様に手を入れていれば使えるのですが、経営者の方針で、もう
新車を導入した方が良い場合は手付かずとなります。
話変わりまして、フリーマーケットのスワップミート雑誌などで発表されていませんが、
どうも１２月２３日に開催するらしいと関西で情報を得てきました。
ＪＮＭＡに比較し、Ｎはちょっと弱い様ですが、出ないわけではないので行きたいと思います。
本日はかなり疲れましたので、また落ち着いてから何か書きたいと思います。
ＪＮＭＡ
江ノ電に使える物
路面電車用クーラーでした。
３００は来年、キットだそうです。http://www02.so-net.or.jp/~toa-sato/jpntai.html
投稿日 11月4日(水)21時20分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01di.so-net.ne.jp] 削除
ＹＵＵさん＞
＞最近ちょっと疲れ気味なのでレスはこれだけ・・・
イケマセンねぇ〜、風邪引かない様に、暖かくして早く寝なさい！（笑）＜オフ会も近いしね（笑）
＞（鎌校前の踏切り）そういえばありましたね。
やっぱり、ありましたか！＜記憶違いの幻想じゃなくて、良かった（笑）。
＞海岸におりる階段（スロープ？）は最近行かないのでわかりませんが・・・
７月に確認した時は、１００ｍ先の所にはありましたが、駅の向かい付近には無かったです。＜バス停だけあった（笑）。
渡辺さん＞
＞（おいらん車）確かに江ノ電かもしれませんね。
＞車幅を２４００ミリから２５００ミリに広げた、とありますが、
＞数値的にも近いですよね。
現在の車幅は３００形を除き、全て５００形を基準とした、２４５０ｍｍになっています。それと、１０形が２５５４ｍｍなので、この記事を見て近いと思った訳です。
でも江ノ電に合う様な、小型の”おいらん車”ってあるんですか？
仮にあったとしても、江ノ電で走らせるには、色々疑問が残りますね（笑）。＜どこから借りて来るとか、機関車も必要だとか？
＞鉄道ファン１１月号の「リス電」についてですが、江ノ島駅でのテープカットと
＞「表彰式」の写真がでています。でも１ページだけ。
＞＃この号には、以前この掲示板でも話がでてきた「きらら」や、高松琴平電鉄の写真が
＞でていますので、「買い」だと思いますヨ。
「きらら」は、あの後、何かの本で見ました。＜やっぱり立ち読み（笑）。
江ノ電でも、側面窓が大きく、座席が海側を向かっている車両が、あっても良さそうですね（笑）。＜でも海沿い以外じゃ、他人の家の中を見る事になってしまうか（爆）？
ところで、その本まだ売ってますか？＜今度本屋に行けるのは、オフ会の前日（７日）だけど（笑）。投稿日 11月4日(水)20時11分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.83] 削除
こんばんは、今日は久しぶりの休日でした。
黒木さん＞
＞ところで、その記事の中で、「ある路線の新車導入計画に”おいらん車”を走らせた」
＞と書いてありましたが、あれって江ノ電の事ですかねぇ？
＜車体幅や、民家の垣根が限界を超えていたなんて、状況が良く似てない？
確かに江ノ電かもしれませんね。車幅を２４００ミリから２５００ミリに広げた、とありますが、
数値的にも近いですよね。（今手元に江ノ電の図面（鉄道ファンの付録の設計図ね）がないから
わかりません！）
あと、その昔、東急電鉄が「８０００系」という車を導入したときもこれと同じようなケースが
あったそうです。この８０００系は東急電鉄初の２０メートル車なのですが、営業運転を開始
する前に「現車確認」として実際に本線を走らせました。そして「やばそうな」場所にさしかかったら
係員が降りて、「検測」をしたということです。車両の大型化をするのもなかなか大変なんですね。
車両を大型化する場合、ただホームを削ったりのばしたりするだけではなくて、その車両が走る
すべての区間で建築限界を拡大（車両の周りの空間を広げたあげること）する必要が
ありますよね。今から２０年くらい前、この建築限界の拡大をやり忘れたために、複線区間で上り列車と
下り列車が接触するというとんでもない事故が常磐線でありました。
＃車両が大型化したのに、建築限界を明治時代のままにしていたのが原因。
＃この希有な事故に遭遇した車両は、現在関門トンネルを通過する貨物列車（一部ブルートレイン）
を牽引しています。
鉄道ファン１１月号の「リス電」についてですが、江ノ島駅でのテープカットと「表彰式」の写真が
でています。でも１ページだけ。
＃この号には、以前この掲示板でも話がでてきた「きらら」や、高松琴平電鉄の写真がでています
ので、「買い」だと思いますヨ。
たかさん＞
こんなのいかがですか。
１．昔、読売ランドの次は柿生だった！
昭和４８年に線路を付け替えて、百合ヶ丘と新百合ヶ丘駅ができる前は、
読売ランドの次は柿生駅でした。なお、旧線のあとは現在保線の基地に
なっています。（柿生と新百合の間のあそこですよ。）
２．代々木上原、東北沢間の複々線区間で各駅停車の通過待ちをする
特急用車両が見られる（ことがある）。
これは有名ですね、喜多見の車庫に引き上げる列車があそこで定期列車
をやり過ごしています。ちなみに特急列車の回送では、新宿から唐木田に行く
というのもあるようです。以前新宿駅の職員用の時刻表（特急ホームに貼ってあった）
で見たことがあります。その時刻表には、ロマンスカーの「給水」についてもでていました。
「給水は確実にやりましょう」とかって書いてあった。ということは、新宿駅での
ロマンスカーの給水は駅員さんがやっていることになりますね。
３．ホーム留置ネタ
新宿発朝一番の急行は、２番線からでますが、これはなんと前夜の各駅停車の
折り返しです。（６両編成）したがって、２番線に終着する各駅停車というのも
存在するのです。
４．土曜深夜の併走
今あるかどうかわかりませんが、その昔、成城学園前駅で、私が乗っていた
下り急行列車と上り線を喜多見方に引き上げていくロマンスカーの回送が
併走しているのを見たことがあります。なんかすごく変な気がした。
＃上り線から喜多見に入庫する列車は、成城学園前駅のホームでエンド交換をし
（乗務員の位置が変わる）それから下り方面の入庫線へと引き上げていきます。
とまぁこれくらいしか知りません。まだまだ修行が足りませんな。
またネタ仕込んだらカキコします。
それでは。投稿日 11月4日(水)00時12分 投稿者 渡辺 [proxy01cg.so-net.ne.jp] 削除
最近ちょっと疲れ気味なのでレスはこれだけ・・・
黒木さん＞
＞と言うのは、今は、鎌倉方面に１００ｍ程行った所に踏切りがありますが、
＞当時（約２０年前）、駅のすぐ脇にも、そこと良く似た状況で、踏切りと、
＞国道に横断歩道、渡った所に砂浜に降りる階段があった様な記憶があるんです。
そういえばありましたね。
今は無いですが・・・
海岸におりる階段（スロープ？）は最近行かないのでわかりませんが・・・
では、また投稿日 11月3日(火)21時41分 投稿者 ＹＵＵ [fujisawa1-83.teleway.ne.jp] 削除
たかさん＞
＞＞＃江ノ電の駅名になっている高校といえば、「あそこ」ですな。
＞「あそこ」です（笑）。（〜後略）
以前、「昔の記憶とギャップがある」と言った事がありましたが、「あそこ」にもソレがあるので、ご存知でしたら、また協力して下さい。
と言うのは、今は、鎌倉方面に１００ｍ程行った所に踏切りがありますが、当時（約２０年前）、駅のすぐ脇にも、そこと良く似た状況で、踏切りと、国道に横断歩道、渡った所に砂浜に降りる階段があった様な記憶があるんです。
駅舎が改築されていたので、その１００ｍ先の踏切り脇に駅があって、改築時に移動して、現在の位置になったのかとも思ったんですが、良く考えたら、藤沢寄りは当時もホームの裏に墓地があったんですよね〜？
それと去年、公式サイトの「ＥＥＲ’９７年８月号」にあった田口雅巳氏のイラストが、私の記憶と良く似た情景で描かれていたんですが、この絵が写生なのか、イメージで描かれたのか・・・？
肝心の場所が写った写真が無く、古い地図を見ても記載して無くて、今と大して変わってなかったので、ハッキリしないんです。
文章だけで説明するのが難しいので、少々回りクドイ説明ですが、私の言いたい事、解りますか（笑）？
＞ここ以外にも、江ノ電途中下車の旅は、味のあるところばかりです。
＞（実は私もこうした途中下車の魅力に気づいたのは、比較的最近のことですが。）
どこを切っても”絵”になりますよねぇ〜（笑）。私は、江ノ電って”１／２の鉄道模型”と言う気持ちがあります。模型雑誌に載ってるレイアウトの要素が、江ノ電にはギッシリ詰まってるじゃないですか？
＞いやあ、「オジサン」だなんて、黒木さん、我々の世代は
＞まだまだオジサンなんてことはないですよ。
いやぁ、精神年齢は、まだまだ若いんですケドね・・・。＜自分では、まだ２０代前半のつもりでいる（爆）
でも、三瓶さん（中学生）から見たら、もう立派な「オジサン」でしょう（笑）。
＞何でも鑑定団の世界ですね（笑）。模型のプレミアは北原氏などによると、
＞ものによっては相当みたいじゃないですか。
そうなんですか〜（泣）、やっぱり”箱付き美品、欠品無し”が条件なんでしょうね〜（笑）。
＞（小田急）私も沿線なので、面白い小田急ネタなどあったら、教えて下さい。
＞江ノ電も小田急グループの一員でもあることですし・・・
私も小田急利用者の１人です。＜でも、高座渋谷駅から徒歩２０分以上なので、「オジサン」は最近、バスを使ってしまう（笑）。投稿日 11月3日(火)21時06分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.87] 削除
渡辺さん＞
先日のレスに、転載だけして、レス付け忘れた箇所があり、失礼しました（汗）。
＞今度はじっくりと「なにが何でも時間を作って」乗りに行きたいと思います。
江ノ電を、アチコチ乗りながら写真を撮っていると、丸１日あっても足りないですね。
私も、そろそろ”禁断症状”が出ており、オフ会まで我慢するのがツライです（笑）。＜だからと言って、行く暇も無い（泣）
＞うちからだと「江ノ島鎌倉フリーパス」（Ｂ券でよいでしょう。江ノ電
＞と行き帰りのオバＱ電車に乗れればそれでよいから。
私も小・中学生の頃（”のりおりくん”が出る前）、良く買いました。でも今は、あえて”のりおりくん”を買ってます（笑）。＜単に、コレクションに入れる為だけ・・・
＞電車の貸し切りと椅子配置につきましてありがとうございました。
＞いつもいつもいろいろな質問に答えていただきまして、感謝感激
＞雨霰でございます。今後もよろしくお願いいたします。
どう致しまして（笑）。私の質問にも答えて頂いたので、”お互い様”と言う事で・・・。
＞で、お礼といったら何なのですが、「江ノ電雑誌記事」を。
＞いきなりですが、鉄道ジャーナル１２月号をご覧ください。
＞「江ノ電１０形」がデザインされた際の裏話みたいな記事が
＞出ています。
これは先日、本屋で見ました！。買おうかどうしようか散々悩んだんですが、結局買わずに帰って来てしまいました（泣）。＜あの記事だけの為に、あの値段は出せなかった・・・古本屋で再会出来たら、絶対に買うゾ！
ところで、その記事の中で、「ある路線の新車導入計画に”おいらん車”を走らせた」と書いてありましたが、あれって江ノ電の事ですかねぇ？＜車体幅や、民家の垣根が限界を超えていたなんて、状況が良く似てない？
＞あと鉄道ファンの１１月号もね。リス電の出発式の
＞写真がありますよ。リス電がらみだと鉄ファンが一番
＞気合いの入った特集を組んでいるように思いますね。
これは見逃してた〜（泣）。出発式の時間と駅等、何か詳細が載っていたら教えて下さい。投稿日 11月3日(火)21時05分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.87] 削除
最近ちょっと忙しく、ここにくる時間がとれません。早く暇になりたい・・・
渡辺さん＞
＞そうですか、「あの区間」は、いわば「思いでの区間」なのですね。
そうなのでした。
＞＃江ノ電の駅名になっている高校といえば、「あそこ」ですな。
「あそこ」です（笑）。あの辺はゆっくり散歩すると、非常に味のあるところです。七里ヶ浜の高台から見た海と江ノ島、落ち着いた町並み、ヨーロッパ風の教会のたたずまい、疲れたときとか気分転換には、最適のコースです。もっとも最近は駅前にマンションができたり、雰囲気が変わってきましたが・・・
ぜひ、江ノ電にご乗車の際は、途中下車してあの辺の雰囲気を味わって下さい（^^)
＞ＡＬＬ
ここ以外にも、江ノ電途中下車の旅は、味のあるところばかりです。（実は私もこうした途中下車の魅力に気づいたのは、比較的最近のことですが。）
黒木さん＞
＞と言う事は、たかさんも、私とほぼ同世代（若干上？）ですね（笑）。オジサ
＞ン世代が沢山いて、なんか心強いです！
遅ればせながらのレスです。
いやあ、「オジサン」だなんて、黒木さん、我々の世代はまだまだオジサンなんてことはないですよ。一昔前ならともかく、最近のオジサンは、巷の話を総合すると、４０代以上でしょう、きっと（？）。気持ちを若く持って、豊かな人生を送りましょう（何かのスローガンみたい・・・自分で書いていておかしい（^^；
それはそうと、３０５Ｆの運転席後部の座席の件ですが、私は初めて聞きました。今度鎌倉に住む友人に聞いてみようかな。私の記憶では、あそこにいすがあったという覚えがないのですが・・・でも、窓には未だにロールカーテンがついているし、変と言えば変ですよね。あの「車椅子スペース状態」は、昨今の新車の設備を先取りしたような感じに見えたりしますけど（笑）。
＞私の場合、プラレール（幼稚園以前）→ミニミニレール（小学生全般）→Ｎ
＞ゲージ（小６）→消滅（中学）でした。
＞しかし、プレミアが付いているんですか！？。
何でも鑑定団の世界ですね（笑）。模型のプレミアは北原氏などによると、ものによっては相当みたいじゃないですか。私なんかも、捨てずにとっておけば、今頃は・・・というもの、沢山あります。残念です(^^)
あと黒木さん、これもレスが遅れましたが、オフ会の件、色々スケジューリングいただきお世話さまでした。私は、これで結構です。何か突発的なことが起きたら、ここに記入することにします。
＞今晩ムーンライトながらで関西行きです。
佐藤さんも、なかなか広範囲に活動していますね。私も昔は全国各地を電車に乗りにとかいきましたが、最近は、とんとご無沙汰です（笑）。私は、北海道全般と、信州方面が好きですね。函館の路面電車など、ほんと味があります。大糸線、飯田線なども好きですね。一時期、高速バスに凝ってあちこち乗ったことがあります。最近路線の統廃合がありますが、高速バスは料金が安い上に路線によってはＪＲのグリーン車並の快適さで、旅にはおすすめです。これも、中央道方面が私は好きです。あと、関越方面も上越国境付近など、すばらしい景色です。自分で車を運転していくと、どうしても横の景色を見逃してしまいますが、その点バスなら、景色は思いのままです(^^)。実は江ノ電に乗ってても、かぶり付きをしているとついつい横の景色を見逃して、しまったと思う私です。
最後に再び、渡辺さん＞
＞うちからだと「江ノ島鎌倉フリーパス」（Ｂ券でよいでしょう。江ノ電と行き
＞帰りのオバＱ電車に乗れればそれでよいから。
私も、同フリーパス愛用してます。実は、のりおりくんよりもこっちの方がおトクなのです。小田急は、巷のアンケートでは首都圏一評判の悪い路線となってしまいましたが（あの混雑と遅さでは仕方ないですが）、私も沿線なので、面白い小田急ネタなどあったら、教えて下さい。江ノ電も小田急グループの一員でもあることですし・・・（そういえば、江ノ電の藤沢駅切符売り場に、本鵠沼、鵠沼海岸などの藤沢市内小田急線の駅が、江ノ電の駅ではない旨の注意書きが大きく張ってありますが、間違う人とかいるんでしょうかねえ？江ノ電も出世したものだ（笑））投稿日 11月3日(火)08時22分 投稿者 たか [ppp23.iris.or.jp] 削除
たかさん＞ そうですか、「あの区間」は、いわば「思いでの区間」なのですね。 ＃江ノ電の駅名になっている高校といえば、「あそこ」ですな。 この前は時間に追われていたので、楽しめませんでしたが、今度は じっくりと「なにが何でも時間を作って」乗りに行きたいと思います。 うちからだと「江ノ島鎌倉フリーパス」（Ｂ券でよいでしょう。江ノ電 と行き帰りのオバＱ電車に乗れればそれでよいから。 黒木さん＞ 電車の貸し切りと椅子配置につきましてありがとうございました。 いつもいつもいろいろな質問に答えていただきまして、感謝感激 雨霰でございます。今後もよろしくお願いいたします。 で、お礼といったら何なのですが、「江ノ電雑誌記事」を。 いきなりですが、鉄道ジャーナル１２月号をご覧ください。 「江ノ電１０形」がデザインされた祭の裏話みたいな記事が 出ています。 あと鉄道ファンの１１月号もね。リス電の出発式の 写真がありますよ。リス電がらみだと鉄ファンが一番 気合いの入った特集を組んでいるように思いますね。 それではまた。投稿日 11月3日(火)01時00分 投稿者 渡辺 [proxy01cj.so-net.ne.jp] 削除
祝！・ハッキネン＆ＢＳ初Ｖ！！＜でも、私はアンチ・マクラーレン・・・
江ノ電とは全く関係ない事で、失礼しました（汗）。
kageさん＞
＞実物誌（変ないいかただなぁ）は気に入った記事がある時以外は
＞立ち読みで済ましています。
私は周知の通り（？）、他の路線にあまり興味が無いので、鉄道雑誌は滅多に買わない（買えない？）です（笑）。
ごくタマに、時間があれば本屋で見て、江ノ電関係の記事が出ていれば買うんですが、本屋にもあまり行かない（他の雑誌は定期購読してる）ので、見逃してる物も多い様です。
もし何か、江ノ電関係の記事が出てたら、小さな事でも良いので是非教えて下さい。＞ＡＬＬ
＞過去のケースだと、展示場所に移動するために、会場前と閉場後に自力で
＞走る姿が見られたのですが、今年はどうでしょう？
動いている１０８号は、是非見てみたい！！。
単車が動いてる処って、例の”鉄腕ダッシュ”（ＴＶ）で、１〜２ｍ動いたのしか、見た事ないです（泣）。＜現役当時に乗ってたらしいんですが、全く記憶に無いので・・・
＞初めてのNはキハ02のセットで、今だったらとんでもないプレミアもの．．．
＞もっと大事にしていれば．．．合掌
ソレ、多分私も持ってました！。＜キハ０２って、”レールバス”ってヤツですよね？、関水のセット？
私の場合、プラレール（幼稚園以前）→ミニミニレール（小学生全般）→Ｎゲージ（小６）→消滅（中学）でした。
しかし、プレミアが付いているんですか！？。
そうとは知らず、パワーパックはとっくに分解して、ブリッジダイオードとトランスを、自作アンプの電源回路に使ってたり、数年前（割と最近）モーターが無くなってたキハ０２を見つけ、改造の練習のつもりで一部削った上、塗装してしまいました〜（号泣）。
今では、線路が少し残ってますが、ほとんど使えない状態の物ばかりで、キハ０２は、カマボコ板に貼り付けてあります（チクショー）。
佐藤さん＞
＞昨日は満員御礼でした。
＞当方はとうとう１０００間に合いませんでした！！
＞京阪６００、３５０、箱根などは売れました。
それは良かったですね。江ノ電に使えそうな物は、何かありましたか？
ところで、昨日”ある筋”から聞いたんですが、超小型カメラをつんで、ＴＶ画面で運転出来るＮがあるそうですね？
どんな物か、ご存知でしたら教えて下さい。投稿日 11月2日(月)13時59分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.92] 削除
昨日は満員御礼でした。
当方はとうとう１０００間に合いませんでした！！
京阪６００、３５０、箱根などは売れました。
今晩ムーンライトながらで関西行きです。
オフ会集合日時決定したら一度分かり易く書いてください。
お願いします。投稿日 11月2日(月)07時46分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01bl.so-net.ne.jp] 削除
Re．MASさん
＞このページは実物と模型の話が混在していて、創刊時のRailMagazine誌
の様ですね。
はじめましてMASさん。kageといいます、よろしくどうぞ。
創刊時のRailMagazineは好きでしたねぇ。１冊で実物と模型と両方楽しめて重宝していました。
MODELSと別れてからはMODELSを方を毎月買っています。実物誌（変ないいかただなぁ）は気に入った記事がある時以外は立ち読みで済ましています。
昔のRailMagazineのような一挙両得誌があると助かるんですけどねぇ．．．(笑）
Re.ＹＵＵさん
＞それから、タンコロは、やっぱり車庫の中なんですか？
タンコロの展示場所は奥から２番目の線路の車庫の前に決まりました。
過去のケースだと、展示場所に移動するために、会場前と閉場後に自力で走る姿が見られたのですが、今年はどうでしょう？
スーパーレールやらミニミニレールやらで懐かしいですねぇ。私どちらも知ってますよ。どちらも買ってもらえませんでしたが．．．
私の場合プラレール→ブランク→Nゲージって感じでしたね。初めてのNはキハ02のセットで、今だったらとんでもないプレミアもの．．．もっと大事にしていれば．．．合掌投稿日 11月2日(月)00時04分 投稿者 kage [pl19-takebashi18.infosphere.or.jp] 削除