黒木さん
＞”ブリル７６（Ｅ２）”って無いですかねぇ？
ホントですね〜あったら苦労しないのに、金太郎塗り買ってきましたこれも動力のため
のドナーになっていただく予定です（笑）動力装置だけがほしいのに（涙）。
＞”連接台車キット”なんかも出してくれないかなぁ（笑）？
それならいっそ江ノ電シリーズとして完成品を作ってほしい、ないものねだりかな？
佐藤さん
＞新潟の佐藤ですか、東北ですか？
祖父も東京出身だったようですがどうやら秋田のようです、父でさえほとんど面識のない親類
がいます（わたしはむか〜し一度合っただけ）
たしかに最近スンナリ入れませんね、エラーがでます。投稿日 11月30日(月)21時57分 投稿者 さとう [ppp1a162.gene.or.jp] 削除
ＹＵＵさん＞
＞私は、土曜日昼に大和をでて、１３：００発の電車に乗りました（笑）
大和に居たんですか！、それなら電話くれれば御一緒出来たのに〜（笑）。
午後１時頃なら、丁度藤沢の有燐堂にいました（笑）。
＞黒木さんいるかな？と思って前の方の車両（１２０１だったかな？）に乗りました（笑）
そうすると、私が乗った１周前（？）ですね（笑）。
＞（デタラメ放送青年）
＞帽子かぶってましたか？（笑）
＞それとも他の人かな？(^^;;;
あんまり良く見て無かったから判らないケド、帽子は被ってなかったと思うなぁ？
＞時々いるんです(^^;;
＞あと、なんか一人でしゃべりまくる女性とか・・・
以前、藤沢に勤めてた頃（１０年位前）、駅前で”怒りながら歩くオバサン”を良く見ました（笑）。＜仲間内でも、結構有名でした
＞＃あと、朝の静かな車内でいきなり悲鳴をあげるので、迷惑です（笑）
脳に障害があると、騒ぐのも症状の１つ（抑制が利かない）なので仕方無い事ですが、時々ホームとかで、障害があるとは思えないのに、ぶつぶつ独りゴト言ったり、関係無いのに指差し確認してる”超越した鉄っちゃん（？）”がいますよねぇ（苦笑）。＜コッチの方が迷惑と言うか、見てて情けない。
＞＞かつて藤沢駅が高架化工事の時、仮駅だった場所なんですよ（笑）。
＞初めて知りました！！
それでは、高架線の下からＯＰＡの前まで、道路に中央分離帯があるじゃないですか。アレが元の線路跡だと言う事もご存知無いですか（笑）？
＞（３０２Ｆ模型）私はブリルです。
私が買ったのと同じ形式（２７ＭＣＢ）ですか？＜最も、私のは”新型”ですが（笑）。
”ブリル７６（Ｅ２）”って無いですかねぇ？
＞ＴＭＳにトラコンの回路図が出てるの持ってますよ〜
そうですか、今度見せて下さい（笑）。
トラコンのなら、私も古いのを持ってますが、ご丁寧に保護回路まで付けていて、作るのが面倒臭いです（笑）。ノーマルの回路図は無いですか？
佐藤さん＞
＞最近鉄道関連の掲示板に悪質ないたずらが横行しております。
三瓶さんの所もヤラレましたしねぇ。
”いたずら”じゃ無いとは思いますが、最近ココも入り難い事がありますね？＜皆さんはどうですか？
今日も昼頃、何かエラー出まくりでしたよ。大丈夫？＞Twiglさん
さとうさん＞
＞採寸したデータを持っているハズなので
＞ぜひNでも製品化してほしいですね、江ノ電沿線なら即売り切れ！？
やっぱり、ＨＯシリーズで売れた物から、Ｎ化してるんでしょうかね？＜１０６型は売れたのかナ？
出来たら、”連接台車キット”なんかも出してくれないかなぁ（笑）？投稿日 11月30日(月)19時41分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.93] 削除
さとう様
そうそう
ところで、あなた様は新潟の佐藤ですか、東北ですか？
小生は新潟県で、北越急行まつだい駅の方です。
鍋立山トンネルが建設に苦労したそうです。投稿日 11月30日(月)19時01分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01xb-tu1.so-net.ne.jp] 削除
以前、簡易改造によるタンコロの話をしましたが、紹介していたところを思い
だしました↓で佐藤さんの話にあるKEI'S_CRAFTさんでした。投稿日 11月30日(月)12時48分 投稿者 さとう [202.230.1.107] 削除
黒木さん
都電６０００金太郎塗りはもう店頭にでてましたか、さっそく買いにいきます
こちらではわりとすぐ売り切れになります、模型屋へいそげっ！
＞６０００円もするんじゃ改造には使えないデスよ〜（泣）。
んん〜やっぱりあの値段は高価ですよね、でももう自作して時間をかけるのは
イヤなので（なかなか増備が進まない！）買い集めています、それとこんなモ
ノを製品化してくれる機会はそうないと思うので次への期待をこめてもいます
ハセガワ（モデモの製造元、プラモメーカー）は採寸したデータを持っている
ハズなのでぜひNでも製品化してほしいですね、江ノ電沿線なら即売り切れ！？投稿日 11月30日(月)11時28分 投稿者 さとう [202.230.1.107] 削除
委しい方→詳しい方投稿日 11月30日(月)06時22分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01di.so-net.ne.jp] 削除
おはようござます。
今週も藤沢、茅ヶ崎へ行くと思います。
さて、以下サイトに江ノ電のキットの予定が掲載されています。
詳しいことは直接リンクしてください。
それから最近鉄道関連の掲示板に悪質ないたずらが横行
しております。
掲示板お持ちの方はご注意下さい。
万一悪質な内容が書かれても独断で削除せず、信用できる、
委しい方と一度相談の上対処されることを望ましいと思います。
大体が他人、無関係な団体名をカタる様です。http://home.interlink.or.jp/~k-kat/KEI'S_CRAFT_MAIN.html
投稿日 11月30日(月)06時21分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01di.so-net.ne.jp] 削除
■Twiglさん
＞＞＃その時はグリーン車に乗ってました(^^;
＞羨ましい（笑）
普通グリーン料金で特急車両のグリーン車に乗れるなんて！！
ああっ！なんて贅沢なんだろう（爆）
１８５のグリーンもライナーとかでは時々乗ります。
だって、整理券売り切れなんだもん・・・
１１３系のグリーン車は、２階建てか、今は無きサロ１１０−３００か、
サロ１１０−１３００が良かったです。
それでは〜投稿日 11月29日(日)21時50分 投稿者 ＹＵＵ [pl030.nas114.k-fujisawa.nttpc.ne.jp] 削除
私は、土曜日昼に大和をでて、１３：００発の電車に乗りました（笑）
黒木さんいるかな？と思って前の方の車両（１２０１だったかな？）に乗りました（笑）
＞鎌倉で一服して、再び乗車ホームに向かいます。すると、横須賀線のホームに、
＞山手線タイプの車両が入ってきました。初めて見ましたが、
＞最近↓で話題になっていたヤツですね？。
そうです。２０５系です。
＞側面の方向幕には”快速・八王子”とあります。
大船から根岸線に入り、横浜線の八王子まで行きます。
＞そんな事を考えていたら、やがて１人でデタラメな構内放送を真似ている、
＞少々精神的に患った青年（？）がやって来ました。彼の放送は、どうやら小田急新宿駅の様で、
＞甲高い女性声の自動放送と、野太い駅員の肉声を使い分けています（笑）。
帽子かぶってましたか？（笑）
それとも他の人かな？(^^;;;
時々いるんです(^^;;
あと、なんか一人でしゃべりまくる女性とか・・・
＃内容は、なんかシナリオみたいで、これも声色を使い分けてる(^^;;;
＃時々朝も見かけます。弁当食べてたり(^^;;;
＃駅に着くと自販機の釣り銭返却口をチェックしたり(^^;;;
＃あと、朝の静かな車内でいきなり悲鳴をあげるので、迷惑です（笑）
＞昨日、藤沢のＯＰＡにある、模型屋”おくぬし”に行って来ました。＜因みに、このＯＰＡ
＞（元”コスタ”、その前は”十字屋”）のある土地は、かつて藤沢駅が高架化工事の時、仮駅だった場所なんですよ（笑）。
初めて知りました！！
＞そう言えば、kageさんの１００１Ｆも東急ＴＳタイプでしたね。
＞Twiglさんの２０００形もでしたっけ？＜あれ？、ＹＵＵさんの３０２Ｆだったかな？・・・記憶が・・・（笑）
私はブリルです。
ＴＭＳにトラコンの回路図が出てるの持ってますよ〜
それでは〜投稿日 11月29日(日)21時44分 投稿者 ＹＵＵ [fujisawa1-99.teleway.ne.jp] 削除
昨日（２８日）、↓での予告通りに行って来ました。そこで見た、面白い事（？）等を報告します。
また長くなってしまったので、例によって２つに分けてあります（笑）。
まず出場車両ですが、例によって藤沢発14:00を基準にしますと、
14:00 ２００２Ｆ＋２００３Ｆ
14:12 １０Ｆ＋１２０１Ｆ
14:24 ３０３Ｆ＋５０２Ｆ
14:36 ３０４Ｆ＋３０５Ｆ
14:48 ２００１Ｆ＋１００２Ｆ
15:00 １５０２Ｆ＋１５０１Ｆ
留置：５０１Ｆ（江ノ島洗浄線）、１１０１Ｆ（極楽寺検車区）、１００１Ｆは未確認（東急車輌？）。
と、土曜日にも関わらず全列車重連で、またしても５００形同士は見られず！！（大泣）
広告もオフ会以来、特に変化はありません。
藤沢で本屋のハシゴ（笑）をしていたので、江ノ電の藤沢駅には午後２時頃到着、とりあえず江ノ島駅まで向かいました。
乗ったのは14:12発の１０Ｆ。やはり車掌さんは２人乗務で、鵠沼を過ぎると、見習いさんが乗り越し清算に出て来ました。すると１人のお客に捕まり、湘南海岸公園までに戻れなくて、同駅では指導教官が客扱いをしていました（笑）。
江ノ島駅では、また鎌倉行きで乗務員交代が行なわれていました。が、しばらく江ノ島で見ていたら、通常通りに藤沢行きでも行なわれたり、やらずに続投したりと、車両運用並みに謎（笑）ですが、どうやら研修乗務と関係している様です。
それから、約２時間ほど”私の指定席”（勿論喫煙所デス（笑））で写真を撮っていました。＜結局、誰も来ないんだモンな〜（泣）
今日のお目当ては、１５０１Ｆ”リス電”と３０５Ｆ”ＬＰガス”なので、それぞれ鎌倉行きの時には全景を、藤沢行きの時には部分的なＵＰをと、撮りまくってました（笑）。また、ダイヤ的に鎌倉行き３０５Ｆと、藤沢行き１５０１Ｆが並ぶので、一緒の処を撮ろうとしたのですが、ホームが足りず、柱も邪魔になって満足出来る写真は撮れませんでした（泣）。＜昔は留置線側の立入り禁止区域にも入れてくれたのになぁ〜。と言うより、柵なんか無かった（笑）。
しかし、電車が来ていない間はヒマなので、ベンチに座ってタバコを吸ってたり、辺りを見ていたりしていましたが、ふと、鎌倉方面ホームの広告看板に目が止まりました。これは江ノ電の定期観光バスの案内で、その中に”シネマワールド号”と言う物があり、来月１５日の閉園後はどうなるんでしょうね（笑）。
それと、15:24鎌倉行き２００３Ｆの運転手が、対向車待ちの間、ホーム鎌倉寄り端にある水道とブラシで、前面窓を洗ってました。余程見にくかったんでしょうね（笑）？
やがて日が陰って来たので、撮影を止めて移動する事にしました。一先ず駅前の売店に行ってみたら、ＨＯの１０８号（完成品）が３つだけあり、１つは動力付きで１万円、残りがモーターなしで４千円程の値が付いていました。踏切りが鳴り出したので、急いで鎌倉方面ホームに向かい、１０５２号の先頭に乗ります。
↓に続く投稿日 11月29日(日)14時06分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.84] 削除
↑の続き
流石に１００２Ｆは、現在最も古い釣掛け車なので、昔の音に近い物がありますね（笑）。そんな音を楽しみながら、極楽寺検車区前に差し掛かると、本線から２番目の留置線にある、１番手前の車庫のシャッターが開いており、中にピンクの１１０１Ｆが入っていました。
長谷駅では、かなりの観光客が居て、構内放送でガンガン注意を呼びかけていました（笑）。鎌倉駅でも待ってる人が沢山おり、そう言えば、今日は紅葉シーズンで陽気が良い為か、各列車ほとんどが満員でした。
鎌倉で一服して、再び乗車ホームに向かいます。すると、横須賀線のホームに、山手線タイプの車両が入ってきました。初めて見ましたが、最近↓で話題になっていたヤツですね？。側面の方向幕には”快速・八王子”とあります。
藤沢寄り先頭車の列に並びますが、次の１５００型同士をパスして、さらに次の２０００形同士の重連に乗る事にしました。そう、先頭のクロス１人掛けを狙ったのです（笑）。
到着した１５００型同士は、やや遅延していた様で、２人の車掌さんが慌てて出て来ました。しかし、しっかり教習も忘れてなく、見習いさんに方向幕の確認を指示してから、走って後ろに向かいました。＜運転手も、走ってやって来た（笑）。
１５００型が出発し、列の先頭になる事に成功した私は、これから１２分間立ちっぱなしです（寒）。
その間、ふと足元を見ると、コンクリート製のホームのエッジ部分に、１０ｃｍ幅程の角材が貼り付けてあるのに気が付きました。乗車ホームの藤沢寄り半分位から続いています。ホームと電車の間を埋める為の物でしょうが、少々お粗末な造りです（苦笑）。当初の設計に誤りがあったのか、それとも６００〜８００形無き今、限界が縮小した為に間に合わせたのでしょうか？。
そんな事を考えていたら、やがて１人でデタラメな構内放送を真似ている、少々精神的に患った青年（？）がやって来ました。彼の放送は、どうやら小田急新宿駅の様で、甲高い女性声の自動放送と、野太い駅員の肉声を使い分けています（笑）。
日が沈んで大分暗くなった物の、西の空はまだ明るい様です。私は”ポールポジション”なので、クロスを目指そうと意気揚々です（笑）。この席は初めてなので、七里ヶ浜付近での夜景なんかが楽しみです。
間もなく２０００形同士がやって来ました。しかし、ホームに差し掛かった途端、前照灯が消されてイキナリ尾灯が点灯し、前面窓の上方でも、何か青い明かりが点いたのです。やっぱり方向幕や前尾灯は、信号や運転には関係ない様です。
ところがです！、扉が開くと同時にクロスに座ろうとした瞬間、車掌が運転室のカーテンを全部下ろしてしまいました！、これでは何も見えません（泣）。この列車が到着した時には、まだ開けて走っていたのに・・・
折角初めてのクロスなのに、大して面白くない山側の景色を見ながら、しかも先の”デタラメ放送青年”による、耳障りな「箱根登山鉄道の車内放送（強羅発）」まで延々と聞かされ、藤沢までの３４分間は、苦痛とも言える物になってしまいました（号泣）。
とにかく、こんな状態だったので途中の印象も薄いのですが、唯一、鵠沼で同時進入＆同時発車を見られた事だけが幸いでした（笑）。
あんまり後味が悪いので、藤沢で模型屋（おくぬし）に寄って、８千円程買い物をしてしまいました（汗）。＜模型関係の詳細は↓で投稿日 11月29日(日)14時04分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.84] 削除
昨日、藤沢のＯＰＡにある、模型屋”おくぬし”に行って来ました。＜因みに、このＯＰＡ（元”コスタ”、その前は”十字屋”）のある土地は、かつて藤沢駅が高架化工事の時、仮駅だった場所なんですよ（笑）。
早速、鉄道模型のコーナーを見ると、話題の「ＭＯＤＥＭＯ都電６０００形（Ｎ）」を見つけました。キットだと思ってたら、完成品だったんですね。
ノーマル（？）塗装の物が１つと、前面金太郎塗りのが４〜５個ありました。しかし、佐藤さんの言う様に、６０００円もするんじゃ改造には使えないデスよ〜（泣）。
それと雑誌で写真も見ましたが、江ノ電の１０６型にするには台車高が高過ぎる様で、やはり１０５号か、都電譲受組（１１２A〜１１４A・２０２A号）、にする方が向いていると思います。＜あるいは連結・連接化するとか（笑）。
それと、ＧＭの「ブリル２７ＭＣＢ（３５０円）」と「ブリル動力ユニット（３０００円）」と言うのがあったので、試しに買ってみました。
次回制作予定の１１７号が「ブリル２７ＧＥ（改）」と言う台車なので、同じ系統の物だと思ったのですが、家に帰って資料と見比べたら随分違っていて、どうやら１８ｍ級の台車みたいです（号泣）。＜でも、モッタイナイので、改造して使ってみます・・・
パワーパックも見たんですが、ツーハンドルは勿論、ノーマルの物でも安いのが無かったので諦めました。
Twiglさん＞電圧は直流12V、電流消費量は動力車が0.3A
渡辺さん＞電源装置（ＤＣ１２Ｖ，１．２Ａ）
コレなら、市販のＡＣアダプタでも供給可能ですよねぇ？。あと半固定抵抗（いわゆるボリューム）と正逆転スイッチ付ければ出来ると思うケド、それにしても高いなぁ？
古いパソコン用のレギュレータ（電源）が沢山余ってるから、自作してみようかナ（笑）？＜ＴＭＳか何かに、自作の記事が書いてある物があったら教えて下さい。
＞ちなみに過去のＴＭＳでは、東急ＴＳ形台車（東急で最もポピュラーな台車で、
＞江ノ電1000形以降の中間台車のホイルベースを少し長くしたようなもの）
＞を流用して1000形キットを連接化した作例があります。
ＧＭの江ノ電１０００形（フルセット）も１つだけあったんですが、私の所では、まだ配備するには早過ぎるので止めました（笑）。＜なんせ、まだ大正時代から、昭和初期になろうとしてる処だから（爆）。
そう言えば、kageさんの１００１Ｆも東急ＴＳタイプでしたね。Twiglさんの２０００形もでしたっけ？＜あれ？、ＹＵＵさんの３０２Ｆだったかな？・・・記憶が・・・（笑）
Twiglさん＞
模型の写真は、現在制作中（？）なので、もうしばらくお待ち下さい（笑）。
渡辺さん＞
＞ところで、”今日の江ノ電”はいかがでしたか。
寒かったケド、結構楽しめましたよ（笑）。今日明日でリス電も終わりなので、沢山撮って来ました。＜詳細は↑でレポートします。投稿日 11月29日(日)14時03分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.84] 削除
こんにちは、渡辺＠相模大野です。 黒木さん＞ （トラコンについて） うーーん、安いものですか。どうしても市販のトラコンだと１万円位してしまうのではないでしょうか。 ちなみにトミックスから出ている「ツーハンドル」ものは、電源装置（ＤＣ１２Ｖ，１．２Ａ）がついて ２万３千円です。（電気工作があまり得意ではないので、どうしても市販の電源装置に頼って しまう私。） ところで、”今日の江ノ電”はいかがでしたか。 Twiglさん＞ （ハマ線の２０５系が鎌倉に現れることについて） ＞私は違和感はさほどないと思っています。 ＞ だって、ホリデー快速ですでに多種の車両が入ってきているんですから。 ＞＃２０１系通勤形電車が「中央特快」で河口湖まで(^^;;;;;; ＞＃乗り入れる時代ですし そういわれてみればそうですね。本当、ホリデー快速はいろいろな種類の 車が使われていますよね。２０１系のような「いつもの通勤電車」や１６５系、 ２１５系など。。。本当バラエティー豊かです。 （グリーンマックスの直営店（？）について） いつも下北沢を通のに一度も行ったことない。。。今度学校の帰りにでも よってみよう。とはいうものの、いつも学校帰りに下北沢を通のは、午後 １０時過ぎ。これじゃ開いていないよな。 なんか疲れたので今日はこの辺で。投稿日 11月29日(日)00時26分 投稿者 渡辺 [proxy01ce.so-net.ne.jp] 削除
黒木さん＞コレ！、全く江ノ電０％じゃ、レスの付けようがないゾ〜！（笑）
重連にするの忘れてました(笑）
てなわけで、重連ならぬ変続行運転（意味不明）です。
さとうさん＞箱入りのキットはベルニナ用動力装置が入っています。
黒木さん＞
＞あの値段で動力別売りなら、完全に手が出ないと思ったから、
＞何か安心しました（笑）。
京急現６００形みたいに、塗装済みで箱になっているならこの値段でも
納得...いかないか（笑）
動力ユニット以外全部入っていて塗装済みなら６千円台でもスンナリ
いくかもしれませんね。＜無理あるかも^^;
さとうさん＞あと動力なしの袋入りキットが江の電、京阪ともにあります、
黒木さん＞別売りの台車等を買っても、コッチの方が安く済むかな？
重連を組みたい方や、20m級動力ユニットからの改造で作りたい方には
こっちのほうが安上がりです。
ちなみに過去のＴＭＳでは、東急ＴＳ形台車（東急で最もポピュラーな台車で、
江ノ電1000形以降の中間台車のホイルベースを少し長くしたようなもの）
を流用して1000形キットを連接化した作例があります。
黒木さん＞ところで、Ｎゲージの使用電圧＆電流って、どの位必要なんですか？
一般的には、電圧は直流12V、電流消費量は動力車が0.3Aで電球が0.06Aってとこ
でしょうね。
黒木さん＞出来れば皆さんにも、私の作った模型を見て、評価して頂きたいのですが、
是非写真送付お願いします。投稿日 11月28日(土)22時42分 投稿者 Twigl [202.212.46.136] 削除
イキナリですが、今日は天気が良いので、これから江ノ電に乗りに行こうかと思います。＜最後にリス電とか、撮っておきたいので。
午後３時頃に、江ノ島駅藤沢方面ホームの喫煙所ベンチにいますので、もしどなたか都合が宜しければ来て下さい。雑談でもしましょう（笑）。＜他の時間でも、日没まで沿線のドコカに居ると思います（笑）。
Twiglさん＞
コレ！、全く江ノ電０％じゃ、レスの付けようがないゾ〜！（笑）投稿日 11月28日(土)10時36分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.91] 削除
＞＞Ｅ３５１系は１２両フルで湘南新宿ライナーに使用されています。
スイマセン。これ、私のミスです。
YUUさん＞前に乗ったのは５号車〜１２号車の８両編成でした。
一昨日の朝確認しましたが、やはり８両でした。
貫通型の先頭車が最後尾だったので。
＞＃その時はグリーン車に乗ってました(^^;
羨ましい（笑）
＞＞（注：横浜線２０５系は土・休日に逗子まで乗り入れてきます。
YUUさん＞ 私も鎌倉で見たけどなんか違和感ありすぎ(^^;
渡辺さん＞
＞うちにはあります、ハマ線の２０５系。
＞でもたしかにあれがスカ線に入ったら違和感ありますよねぇ。
私は違和感はさほどないと思っています。
だって、ホリデー快速ですでに多種の車両が入ってきているんですから。
＃２０１系通勤形電車が「中央特快」で河口湖まで(^^;;;;;;
＃乗り入れる時代ですし
でも大船駅７番線（横須賀線下り）に回送で２０５系が入っているのを見ると、
さすがに違和感は感じせざるを得ませんね（笑）
YUUさん＞ ＃普段４ドアはあるんですけどね
でもセミクロスが３両にＤＤグリーン車が２両入ってますけどね(^^;;;投稿日 11月28日(土)07時12分 投稿者 Twigl [ppp074.jp.rim.or.jp] 削除
本日２度目の登場です（笑）。＜”ネット中毒”末期的症状（爆）？
さとうさん＞
＞レスのれす（勝手に）
早い者勝ちってトコですかね（笑）。
＞地方私鉄とその模型しかわからないのでずっと黙ってました。
そんな事言わないで、何でも良いからカキコして下さいよ〜（笑）。
＞（ＧＭキット）
＞箱入りのキットはベルニナ用動力装置が入っています。
以前、模型屋で見て欲しかったんだケド、値段的に諦めた事があったので、あの値段で動力別売りなら、完全に手が出ないと思ったから、何か安心しました（笑）。
＞あと動力なしの袋入りキットが江の電、京阪ともにあります、
へぇ〜、そんなのもアルんですか！＜別売りの台車等を買っても、コッチの方が安く済むかな？
＞６００の単品つまり一両分の半分もときどきみかけます。
＞（グリーンマックスザストアーだけかな？）
この辺（南関東）では、鶴見と下北沢にあるそうですね？
手元の古いＴＭＳにも広告が出てて、細かいパーツなんかもあるみたいなので、今度行ってみようと思います。
ＹＵＵさん＞
そう言えば、私のデジカメ（オリンパス CAMEDIA C-420L）も３５万画素でした（笑）。以前、カシオＱＶ１０初期型を使っていたセイもあって、これでも充分に感じてます（笑）。
＞ＡＬＬ
出来れば皆さんにも、私の作った模型を見て、評価して頂きたいのですが、「それじゃあ、見てやろう！」と言う既得な方（物好き？（笑））がいらしたら、掲示板にでも、その旨を記して頂けますか？
ＹＵＵさんに”無理矢理”送った物（笑）とは違う、”更新後”の写真をメールで送ります。投稿日 11月27日(金)20時39分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.85] 削除
こんにちは、おひさしぶりのさとうです
地方私鉄とその模型しかわからないのでずっと黙ってました。
黒木さん
＞ＧＭ１０００形のキットって、動力ユニットが入ってないんですか？＜”ベルリナ”のとか、
＞新型・旧型とか言っているのは、別売りなの？
箱入りのキットはベルニナ用動力装置が入っています。
あと動力なしの袋入りキットが江の電、京阪ともにあります、６００の単品
つまり一両分の半分もときどきみかけます。
（グリーンマックスザストアーだけかな？）投稿日 11月27日(金)16時55分 投稿者 さとう [202.230.1.107] 削除
佐藤さん＞
＞＞新動力ユニットの調子はいかがですか
＞初期型の小さいパワーパックだとちょっと速度が早い感じです
＞しかし、良く走ります。 エンコしない。
私、もしかしたら大きな勘違いしてたカモ？
ＧＭ１０００形のキットって、動力ユニットが入ってないんですか？＜”ベルリナ”のとか、新型・旧型とか言っているのは、別売りなの？
＞（玉電新車）台車は今の７０か８０の廃車となった物を使用
なるほど、車体載換えと言う形になるんですか。それなら、どの車両だか判りませんが”さよなら運転”が先ですね。
ＹＵＵさん＞
＞メール届いてます。
そうですか！、”初メール”だったので少々心配でしたが、それなら良かった（笑）。
＞模型も良く出来てますね。
そうですかぁ？、これも”初Ｎ作品”なんで、チョットはづかしい（汗）。
ポールを切って、ステップ等も修正したので、少しは”まとまり”が良くなったカモ（笑）？
＞あれで自走できれば文句無しなんですが(^^;;
客室に納まる小型モーターさえ見つかれば、後は何とか工夫するんですケドねぇ（笑）。
ところで、Ｎゲージの使用電圧＆電流って、どの位必要なんですか？
モーターの特性や許容量等、電気的な詳しい事をご存知の方がいらしたら、是非教えて下さい。＞ＡＬＬ投稿日 11月27日(金)15時06分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.80] 削除
■黒木さん
メール届いてます。
模型も良く出来てますね。
あれで自走できれば文句無しなんですが(^^;;
では、また投稿日 11月27日(金)05時51分 投稿者 ＹＵＵ [proxy1.teleway.ne.jp] 削除
＞新動力ユニットの調子はいかがですか＞新動力ユニットを使＞用されている方。
初期型の小さいパワーパックだとちょっと速度が早い感じです
しかし、良く走ります。 エンコしない。
＞（玉電新車）でもなぜ、連接
やはり目で見るより急カーブがあり、また幌の管理でしょう。
あと台車は今の７０か８０の廃車となった物を使用、元々
もう少し低い路面電車用（阪堺など）の物を下駄はかせているのですから
それを普通の高さにするそうです。投稿日 11月26日(木)23時21分 投稿者 佐藤雅彦 [proxy01bj.so-net.ne.jp] 削除
たかさん＞
＞（玉電新車）でもなぜ、連接車なんでしょう。連結車にして、幌でつないでも
＞良かったのに。特に急カーブがあるわけでもないのに。
そう言われてみれば、玉電に急カーブって無かったですね（笑）。あ、でも下高井戸駅を出てすぐの所は、結構急でしたよ？。
＞多分、東急車輌が江ノ電の新車で培ったノウハウを移植するつもりなのかも
＞しれませんね。江ノ電１０００型も、京急８００型のノウハウを移植してますから。
以前、佐藤さんが冗談で言っていた「ステップ付きの江ノ電２０００形」って言うのも、面白いカモね？（笑）。でも、どんな物になるのか楽しみですね。
＞黒木さん、アドレスとりましたか。良かったですね。
ようやく使える様になりました。何かあったら、メール下さいね〜（笑）。
＞（ロン毛）そりゃすごいですね（笑）。でも似合うかもしれませんよ？
周りには、かなり不評でした（爆）。＜オールバックにして、後ろで束ねてたのでコワイって（笑）
渡辺さん＞
＞（ＥＦ６５模型）最近、全く再生産されないため入手できないのですよ。
そうなんですか。やっぱり、今の仕様の方が人気あるのかな？。渡辺さんや、たかさんの言う通り、模型ならではの廃車＆旧型仕様の方が、私としては面白いと思うんですケドねぇ（苦笑）。
＞（トラコン）
古本屋で入手した古いＴＭＳに、トラコンの回路図が載っていたので、大体の仕組みは解ってるんですが、やっぱり面白そうですね（笑）？。いくら位するんですか？＜安いのがあったら、紹介して下さい（作るの面倒臭いし（笑））。
＞たぶんレス漏れはないと思うのですが。。。
漏れてても構わないですよ。漏れたのは”興味の沸かなかった話題”と言う事で、自然淘汰されて行く物でしょう（笑）。
ＹＵＵさん＞
夕べ、私の模型の写真を送ったんだケド、ちゃんと届いた？＜実験台にして、ゴメンね〜（笑）。
かつくらさん＞
写真、有り難うございました。楽しみにしていたので、メアド取った甲斐がありました（笑）。
佐藤さん＞
メール有難うございました。また、こちらにもカキコして下さいね。投稿日 11月26日(木)14時50分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.80] 削除
こんにちは、渡辺＠相模大野です。 いきなり地元ネタで恐縮ですが、みなさん、夜の相模大野駅にいらっしゃってください！ ステーションスクエアーの入り口付近にすばらしいクリスマスのデコレーションがなされています。 大きなツリーに、たくさんの電球の飾り。あまりにもきれいなので、思わず見とれてしまった。 こんな飾りを見ると、いよいよ今年も終わりだな、と実感します。なんだかウキウキしてきますね。 でも今年のイブもバイト、バイト、バイト。 黒木さん＞ ＞非貫通のＥＦ６５って、売ってないんですか！？＜当時は、１番の人気機種だったのに？ 最新型の動力装置を搭載したものがＫＡＴＯから発売されているのですが、最近、全く再生産 されないため入手できないのですよ。そのため、我が社に配属されている６５（４両）は、すべて 貫通型。５００番台がほしいよぉ〜。 ＞これは、”トラコン”と呼ばれているヤツですか？＜実際の運転みたいに出来るの？ できます。加速は「マスコン」を操作し、気に入った速度に達したらマスコンを切り、惰行運転に 入ります。（惰行すると本物の電車のように速度がだんだん落ちてくる）そして止めるときは、 ブレーキ弁を操作します。減速は（私のコントローラの場合）、常用４段と非常の計５段です。 でも、減速３段以上は非常にブレーキ力が強いため、滅多に使用しません。つまり、常用２段 が「常用通常最大」となるわけですね。 たかさん＞ （生涯現役鉄道模型について） 実は私もキットを作るのがあまりうまくなくて。。。特に塗装が苦手なのです。実は今とある客車を 改造しているのですが、見事に塗装に失敗しまして、１両が「シンナー風呂」に入り、再塗装の 憂き目に遭いました。でも模型を作るのは楽しいですよね。塗装まで自分でやると本当に幸せ になります。今度こそ江ノ電のキットを買ってこよう。 ところで、新動力ユニットの調子はいかがですか＞新動力ユニットを使用されている方。 世田谷線に新車が入るのですか。ついにやりましたね。世田谷線と言えば、いつも行き帰りの 電車の中から見ていますが、よい感じの路線ですねぇ。なんかのんびりしているような、人間の 生活の中を走っているような、何ともいえない魅力を感じます。江ノ電や都電にもそういう魅力 のようなものを感じるのは私だけでしょうか。 たぶんレス漏れはないと思うのですが。。。 また今度、書き込みます。投稿日 11月26日(木)00時21分 投稿者 渡辺 [proxy01bh.so-net.ne.jp] 削除
＞世田谷線35年ぶり新車登場！！
驚きました！ついに噂が本当になりましたね！しかも連接車とは！
三瓶さんの驚きようが目に見えるようです。私が初めて江ノ電１０００型登場の話を聞いたときと同じような感じでしょう、きっと（笑）。久しぶりに、２０年ぶりの感動がよみがえってきましたよ（大げさ？）。ちょうどあのときの私と年も同じくらいですね（笑）。
東急も、よく決断しましたねえ。
でもなぜ、連接車なんでしょう。連結車にして、幌でつないでも良かったのに。特に急カーブがあるわけでもないのに。多分、東急車輌が江ノ電の新車で培ったノウハウを移植するつもりなのかもしれませんね。江ノ電１０００型も、京急８００型のノウハウを移植してますから。
いやとにかく、こういった出来事はわくわくしますよホント(^^)。どんな感じか早く見てみたいですね。来月の鉄道各誌にもばっちり掲載されることでしょう。イラストでも載るといいのですが・・・世田谷線の２１世紀に祝福あれ！
ここからはレス・・・
黒木さん、アドレスとりましたか。良かったですね。
＞実を言うと、私もこの夏（８月末頃）まで、”超ロン毛”でした（爆）。＜背中まで延びてた
そりゃすごいですね（笑）。でも似合うかもしれませんよ？
＞車両について言えば、模型の世界ではどれも今でも現役です。”生涯現役”を地で行くような鉄道模型の世界。
渡辺さん、ほんとそれはいえてますね。模型の中では、廃車になった車両もずっと現役です。こういうとこにも、模型のおもしろさの一端があるんでしょうね。私は不器用なので、きっとうまく作れないでしょうが（笑）、もし作るとしたら、飯田線シリーズ（流電など）とか作るでしょう（もちろん江ノ電各シリーズも）。
＞今朝気が付いたんですが、501F塗装し直してました。あれだけ汚かったのがうそのようです。写真撮るなら今がおすすめですね。
かつくらさん、いよいよ私もデジカメを買うときが近づいてきました（笑）。多分来週の今頃は、もしかすると最新の画像をここに発表できるかもしれません(^^)。ただちょっと最近あわただしくて、多少の不安はありますが・・・
＞どこからレスしたらいいか忘れちゃった(^^;;
そんなわけで、ＩＳＤＮ使える自宅に帰ってからレスします。・・・たぶん(^^;;;
ＹＵＵさんはＩＳＤＮ使ってるんですか。いいですね。うちもいつかはひきたいと思ってるんだけど、家の回線のシステムが独特なので、ハウスメーカーに確認しないと実現は無理です。あと模型の５００型の側板（でいいのかな？）のデジカメ写真、ＨＰで見る分にはあれくらいで実用性十分なんですね。３５万画素であれだけ写れば、文句なしですよ。
ではまた後日！投稿日 11月25日(水)22時00分 投稿者 たか [ppp16.iris.or.jp] 削除
三瓶さん＞
＞やはりにらんだ通り、在来車の更新という形で行われるのですが、
＞なんと江の電と同じ連接車になるという事です！
遂にやりましたね！！、おめでとう！！
あ、でも三瓶さんは、新車導入反対派でしたね（汗）？
江ノ電では散々、新車導入＆旧型車廃車を繰り返して来たから、もう”なれっこ”になってる（？）ケド、玉電では、独立以来初めてだから仕方ないかナ？
ＨＰの速報見たケド、うわさの超低床車には、ならないみたいですね？
交代に廃車になる車両は、決まっているんですか？＜やっぱり８０形？
タルゴみたいな、特徴的な車両になると良いですね。私としては、楽しみです（笑）。
江ノ電のレトロ調に、ステップ付けたのでも良いカモ（笑）？
＞＃黒木さん、メアド取ったんですね！
取るには取ったんですが、メールエリアが１Ｍしか無いので、やっぱり”例の映像”は無理みたいです（泣）。投稿日 11月25日(水)13時41分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.89] 削除
渡辺さん＞
＞今日床屋に行って来まして、髪の毛をばっさりと切ってきました。
＞なにせ３ヶ月ぶりくらいに行ったもので。。。
実を言うと、私もこの夏（８月末頃）まで、”超ロン毛”でした（爆）。＜背中まで延びてた
＞まずはメールアカウント入手、おめでとうございます。
有り難うございます。使い方がまだ良く解らなくて、自分宛ての”テストメール”を出しまくっています（笑）。
お暇があればで結構なので、テストのメール下さい。＞ＡＬＬ
＞なぜ「東北特急」かというと、ＥＦ６５−５００（２０系を牽引していた
＞貫通扉のないＥＦ６５形電気機関車）が手に入らなかったから。
＞もしこれが手に入っていたら、「あさかぜ」にしていたでしょう。
非貫通のＥＦ６５って、売ってないんですか！？＜当時は、１番の人気機種だったのに？
当時は、上野から出てた寝台特急は、ヘッドマークも無くて、機関車も扉付きだったので、こんな事言っちゃなんだケド、なんか”田舎臭くてダサイ”と言うイメージしか残って無いんですよね〜（笑）。＜冬なんて、屋根に”雪”満載して来てたし（笑）
でも、電車特急（ボンネットの”とき”とか、非貫通の”あさま”とか”はつかり”）が見たくて、上野にも結構行ったなぁ〜。
＞車両について言えば、模型の世界ではどれも今でも現役です。
＞”生涯現役”を地で行くような鉄道模型の世界。
ホントにそうですよねぇ〜。私も、過去の江ノ電車両を揃えたいと思っていますヨ（笑）。
＞（１４系）バリバリ現役です。でもさすがに内装は改良されていますよ。
＞寝台のモケットを張り替えたり、洗面台の自動給水栓化がなされたり。
へぇ〜、そうなんだ〜。たまにブルトレも見るケド、全然気にしてなかったから、知らなかった。
＞トミックスの最新型のツーハンドルです。かなりよいですよ。
これは、”トラコン”と呼ばれているヤツですか？＜実際の運転みたいに出来るの？
それなら”例の”カメラ車買って、ＴＶの前で”実写版・電車でＧＯ！”が出来るね（笑）？投稿日 11月25日(水)13時40分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.89] 削除
ＹＵＵさん＞
＞（三瓶さんトコの掲示板）どんな風にされたんですか？
過去の投稿が全部消されて、オマケに管理者キーまで変更された様です。＜もう復旧してます。
私も、かつてハッキングの真似事みたいな事したコトあるケド（汗）、他人に迷惑かけちゃイケマセンよねぇ〜（苦笑）。世の中、暇な人が居るもんだ・・・？
＞私も江ノ島から鎌高前あたりまでのレイアウト作ってみたいと思っているのですが、
＞時間・予算・技術的にムリです(^^;
私は今、”旧極楽寺検車区”と”旧江ノ島駅〜竜口寺前”の模型化を考えています！。１／１５０の建物は、まだ作った事が無いので、あくまで検討中ですが・・・。
時間・予算的には、長い年月を掛けてコツコツやっていけば良いんですが、果たして技術が追い付けるか・・・？。＜でも、最大のネックは場所の問題！！（笑）
＞（私の四輪単車）次回逢うときはよろしくね〜！
昨日、うっかり上に物を落としてしまい、ポールが付け根から折れてしまいました（大泣）。
多分今日から、早くも”更新工事”に入ります（爆）。ついでに、気に入らない部分も修正しよ〜っと（笑）。
＞私も１号ってどんなのかよくわからないです(^^;
＞四輪単車はどんなのかだいたいわかるのですが・・・
レトロ調のパンフレットや、他の本にも良く出てる、”鵠沼停留所で１７号と交換している８号”の写真があるじゃないですか？（見た事ない？）。＜”江ノ電讃歌”にも出てたと思うよ？
その８号とほとんど同型だけど、１〜４号は腰板中央付近から車体裾まで、やや絞ってある様です。
作ったのは、その８号を参考にした、前面に窓の無い、大正時代初期のタイプです。
＞ところで、色は何色ですか？
実物の色なんて、写真でも見た事無いので（笑）、資料に載ってたイラストの色調と、モノクロ写真のコントラストから想像してます（笑）。
塗料は、専用の”鉄道カラー”って言うのがある様ですが、手持ちの”Mr.カラー”の「マホガニー」と「ウッドブラウン」で誤魔化しました（汗）。＜あと、屋根は自家調合のグレー
１／１５０となると、”空気遠近法”と言う手法で、実際の色より、やや明るめの色にしないと”らしく”見えないんですが、今回は、コレも無視してマス・・・（汗）。
＞それから、やっぱり写真はあまりよくないですね(^^;
＞やっぱりメガピクセルのがいいな（笑）
あれで充分ですよ。それに、あの様な説明用の写真をメガピクセルで載せられたら、重くてしょうがないでしょ（笑）。＜完成車の写真なら良いケド（笑）
＞だから、今でもＩＳＤＮの通信料は払ってない(^^;;＞会社持ち
尚更ウラヤマシイ！！。私なんて、毎月ＮＴＴから送られて来る明細書見るのが恐怖だよ〜（笑）。
＞ｐｓ．黒木さんオフ会レポートお疲れ様でした
有り難うございます。感想文でも書いて頂ければ幸いです。＜冗談だよ〜（爆）投稿日 11月25日(水)13時39分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.89] 削除
こんばんは。三瓶＠SSC管理者です。
試験中なので最近あまりカキコの時間がありません。
＃黒木さん、メアド取ったんですね！
とにかく、題名の通りなんです。びっくりしました。
私のページに詳しい事は載せているのですが、やはりにらんだ通り、在来車
の更新という形で行われるのですが、なんと江の電と同じ連接車になるとい
う事です！
皆さん、今のうちに世田谷線に来られる事をお勧めします！
＃一日乗車券のあるうちにゥゥ。
試験勉強中なので、この辺で失礼します。それでは。http://home.catv.ne.jp/dd/peco/
投稿日 11月25日(水)00時37分 投稿者 三瓶＠SSC管理者 [h15-108.tokyu-net.catv.ne.jp] 削除
すみません、さっきの投稿に付け足しです。 ＹＵＵさん＞ ＞＞（注：横浜線２０５系は土・休日に逗子まで乗り入れてきます。 ＞ 私も鎌倉で見たけどなんか違和感ありすぎ(^^; ＞ ＃普段４ドアはあるんですけどね うちにはあります、ハマ線の２０５系。でもたしかにあれがスカ線に入ったら 違和感ありますよねぇ。 黒木さん＞ ＞卒論に「鉄道模型における、集電と安定走行に関する考察」とか、「長大編成の動力車配置論」な ＞ んて言うテーマをやれば（爆）？＜あ、文系だったね？ たしかに文系ですから、こういうテーマは難しすぎます。（爆）それに教授が。。。（鉄分０％なのだ）投稿日 11月25日(水)00時34分 投稿者 渡辺 [proxy01cc.so-net.ne.jp] 削除
どうも、渡辺＠相模大野です。
今日床屋に行って来まして、髪の毛をばっさりと切ってきました。なにせ３ヶ月ぶりくらいに
行ったもので。。。（試験だのなんだのでなかなか行けなかったため。）
では早速レスです。いつものように順不同なんですが。。。
黒木さん＞
まずはメールアカウント入手、おめでとうございます。
＞当時も「さくら」が１４系で、「はやぶさ」が２４系（２５型じゃ無かった様な？）だったんだケド、「あさか
＞ぜ」と「瀬戸」は２０系で、非貫通の流線形がカッコ良かったんだよねぇ〜。
私も２０系大好きですよ。我が社にも配備されています。ただし、「あけぼの」号ですが。。。
なぜ「東北特急」かというと、ＥＦ６５−５００（２０系を牽引していた貫通扉のないＥＦ６５形電気機関車）
が手に入らなかったから。もしこれが手に入っていたら、「あさかぜ」にしていたでしょう。
＞ 当時は、やっぱりヘッドマークを付けたＥＦ６５の編成が好きだったんだけど、友人の中に「紀伊・い
＞なば」や急行「銀河」って言うのを引いていた、”ＥＦ５８”の熱狂的なファンが居て、コイツに結構影
＞ 響された事もあったなぁ。＜その彼も、もう亡くなったし・・・
うーーーん、なんか印象的。なんかホロッときてしまいます。そのお友達も６５も５８もいつまでも
思いでの中で生き続け、走り続けるのかなぁ。
車両について言えば、模型の世界ではどれも今でも現役です。”生涯現役”を地で行くような
鉄道模型の世界。
＞今でも１４系とか使ってるの？＜いいかげん、古くない？
バリバリ現役です。でもさすがに内装は改良されていますよ。寝台のモケットを張り替えたり、
洗面台の自動給水栓化がなされたり。
そうは言うものの、彼らも登場以来まもなく３０年ですから、かなりくたびれていますね。走行
距離も長いですから、老朽化の仕方も半端じゃないようです。
＞いやぁ、ついつい江ノ電とは関係のない昔話をしてしまった・・・（汗）。
たまにはこういうのもよいのでは？どっちも鉄道ですし、特に東海道線は藤沢で接続しています
からね。
Twiglさん＞
＞しかし、個室寝台車「デュエット」が行方不明になってしまったのと、
＞ 「夢空間」の登場により、フリーランスに走ってしまいました^^;
実は実車の「デュエット」も行方不明になってしまったらしく。。。一時期、「夢空間北斗星」
なんて言う列車に連結されて走っていた時期もあるのですが、それっきり音沙汰がない
ようです。（「出雲」にでも連結したらよいのに。。。）
ＹＵＵさん＞
うちにもＥ３５１あります。ただし、８両編成。そのうち増結４両も入れる予定ですが、
いつになることやら。。。ちなみに、我が社の中央線筋の列車は、Ｅ３５１，１８３
（あずさ色）、２０１系、１１５系（新信州色）です。
＞＞２１１だったらホビーセンターカトーに売っていたかも。
＞ 新宿から地下鉄で行くってところでしたっけ？
＞＃行ったことない(^^;
１２号線の沿線でしたよね。一度行きたいのですが、なかなか。。。でもその昔、
ホビーセンターって高田馬場にありませんでした？親にだだをこねてつれていって
もらった記憶があります。
お店の中にはものすごく大きなレイアウトがあって、いろいろな電車がつっぱしっていましたね。
しかもコントローラが本物の電車のものを使っていたのが妙に記憶に残っています。
＃当時我が社で採用していたコントローラは、トミックスの”ベーシックセット”付属の「つまみを
回すタイプ」だったので、ツーハンドルのものに対するあこがれは相当なものでした。ちなみに
現在使用しているものは”３代目”で、トミックスの最新型のツーハンドルです。かなりよいですよ。
減速するときに、”減速４段”なんて使うと、江ノ電並の「急減速」が楽しめます。でもあまり使わない。
かつくらさん＞
なんだか全国的に「見習いラッシュ」みたいですね。ＪＲ西日本の掲示板でも「教習中の乗務員」を見た
という書き込みが何件かありました。また、我らが小田急でも見習いさんが結構います。紫（紺？）色の
腕章をつけた「主任車掌」か「指導主任」に付き添われ、「車掌見習」の腕章をつけた見習いさんが、
「出発進行！」とやっているのを見ました。キャリアを積んだ乗務員と比べて、声が若いですよね。
＃この前相模大野駅で、見習いさんが「出発注意」と言ったら、突然信号が減速に変わり
「もとい、出発減速」とやっているのを見ました。このとき初めて「もとい」を使っているところを見ました。
今日はとりあえずこの辺で。それではまた今度。
＃自分のピッチの着信音に早速「鉄道唱歌」を登録した、渡辺＠相模大野でした。
＞（注：横浜線２０５系は土・休日に逗子まで乗り入れてきます。
私も鎌倉で見たけどなんか違和感ありすぎ(^^;
＃普段４ドアはあるんですけどね投稿日 11月25日(水)00時22分 投稿者 渡辺 [proxy01cc.so-net.ne.jp] 削除
ちょっとレスが古いですが(^^;;;
■黒木さん
＞違います（笑）、日本語に訳すと”すやすやすや・・・”と寝てる所です（爆）。
あ、わかりました(^^;
＞＞単車だと・・・大きさ（車長）はどれくらいですか？
＞オープンデッキなので、モーターを納められる客室スペースは、
＞長25mm・幅10mm・高15mm程度が限界です（笑）。
＞ホイルベース（軸距離）が２０ｍ級のボギー台車でも近い様なので、
＞これに収まるのがあれば良いんですが・・・？
その大きさだと無いかもしれないですね。
＞そう言えば、三瓶さんトコの掲示板がイタズラされたそうですよ。（三瓶さん＞お見舞い申し上げます。）
＞ココも気を付けないとね・・・？
どんな風にされたんですか？
＞それにしても２０ｍ級１４両の長編成だと、走らせるのにも大変そうですね。＜場所的に
そうですね、駅を出たらすぐカーブです（笑）
もっと直線が欲しい！！
複線の鉄橋が５、６個連続であると壮観だと思いませんか？
・・・うう、やっぱり欲しいな〜（笑）＜鉄橋
＞私の場合は江ノ電専門なので、
＞小さなレイアウトでも大丈夫でしょう（笑）。＜今度は、コレ作ってみるカナ？、デモ置く場所無いなぁ（泣）。
私も江ノ島から鎌高前あたりまでのレイアウト作ってみたいと思っているのですが、
時間・予算・技術的にムリです(^^;
＞↓にも書いたけど、私の四輪単車、もう出来ましたよ〜（笑）。＜今度持って行くね〜
次回逢うときはよろしくね〜！
＞結局、大正時代頃の１号としましたが、その当時の写真（１号）が無いので、あくまで想像です（笑）。
私も１号ってどんなのかよくわからないです(^^;
四輪単車はどんなのかだいたいわかるのですが・・・
ところで、色は何色ですか？
＞＞５００系も広島でのオフ会帰りに乗りました(^^;
＞＞＃ほとんど寝てたけど（起きたら新横浜）
＞やっぱり寝てるんだ（爆）。
だって、前の日（当日？）３時頃まで起きてたし、４畳くらいで４人寝てたし・・・
オマケに部屋がすごく暑かったんだもん。
でも、広島の本場のお好み焼きは結構イケてましたよ＞関係ないか（笑）
＞・・・皆で、金儲けする事でも考えますか？（爆）
・・・例えば？(-_-;
＞あ、でも乗客数が制限出来るから、”超多客時”には、
＞ある程度有効カモ（笑）？＜そうなるとＹＵＵさんは、また小田急で帰る事になるね（笑）
普段はだいたい鵠沼までが混んでいるんです。
花火の時はもう江ノ電で帰る気しません(^^;
自動改札になったから来年はどうなるかわかりませんが・・・
＃まぁ、入場規制はあるんでしょうけど
＞写真見ましたよ〜（笑）、良く出来てるじゃないですか！＜窓枠、全然歪んで無いじゃない！
ありがとうございます〜〜
まだ、やり始めたところですが、残り３枚がんばって作ろうと思います。
それから、やっぱり写真はあまりよくないですね(^^;
やっぱりメガピクセルのがいいな（笑）
＞でも、５００形の側面窓は、やっぱり４枚（２枚）で楕円形を構成してる、
＞昔の方が良いな〜。＜今のスタイル作ってるんだから仕方ないか（笑）。
私も形は昔の方が好きです(^^;
でも作るのは今の姿(^^;;
＞角のＲは側面と合わせてから、ヤスリでゴシゴシ揃えるとか？＜結構難しそうだなぁ？
ヤスリでやろうかと思っているんですが、これも揃えるのすごく難しそう・・・
これは完成は来年になるな（笑）
遅くてもＧＷまでには完成させたい（爆）
＞ＩＳＤＮ入れてるんだ〜！、良いな〜（羨ましい）。
もう１本は自分のウチのでは無いので（それにダイヤル回線）いじれないんです。
で、親の会社の電話入れたときに無理にＩＳＤＮにさせたんです（笑）
だから、今でもＩＳＤＮの通信料は払ってない(^^;;＞会社持ち
そういえば先月は１３０時間も繋げてたな(^^;;;;
でもタイムプラス入ったから来月１１日から安くなる(^^)
＞そうでもナイでしょ？、雨樋が付けば、そんなに目立たないと思いますよ？＞ＹＵＵさん
完成してどうなるかですね(^^)
それまでは何とも言えません(^^;;;
■たかさん
＞この列車は、都営浅草線を経由して京成線まで行きますが、
＞都営線内でも途中駅をいくつか通過するなど、画期的な試みを実現しています。
そうなんですよね！
地下鉄乗ると「なんで快速とかないんだ」とかよく思っていました。
これから他線でも出来るといいですね。
でも、待避線がないからただ通過ってだけのようですね。
＃京浜東北と同じ
＞京急はスピードが早く、乗っていて爽快ですが
まえに私が帰宅するときに１２４km/hで走りましたよ（笑）
＃違反ですけど(^^;
でも、あの様子では１３０km/hも平気そうですね。
でもカーブが多いので出すところは少ないと思いますけど・・・
私も空港線は一回くらい乗ってみたい物です。
■かつくらさん
＞今朝気が付いたんですが、501F塗装し直してました。
最近５００型見なかったです(^^;
見るのは３０５と１０００、２０００、１０ばっかりで(^^;;
こんなものかな？
抜けレスがあったらゴメンナサイ！
ｐｓ．黒木さんオフ会レポートお疲れ様でした投稿日 11月24日(火)21時36分 投稿者 ＹＵＵ [proxy1.teleway.ne.jp] 削除
かつくらさん＞
＞どの列車も車掌さんが２名。良く見ると車掌見習の腕章が。
へぇ〜、こんな時期にやっているんですか！？
年末年始に向けて、今から研修するのかなぁ？
＞カメラ持ってなかったのがちょっと残念。いい被写体だったのにゥァ・br>
かつくらさんの好みそうな画ですね（笑）？、カメラは、いつも持ち歩かないんですか？
＞今朝気が付いたんですが、501F塗装し直してました。
＞あれだけ汚かったのがうそのようです。写真撮るなら
＞今がおすすめですね。まだ綺麗な303Fとの組み合わせ
＞なんか良さそう。
そうですか！、塗装だけとは言え、とりあえず手が入れられて、少しは”寿命”が延びたカナ（笑）？
キレイな３０３Ｆとの重連も良いケド、私としては５００形同士の重連、１度で良いから見たい！！＜まだ見てナイ（泣）
＞またなんか見つけたら書き込みます。
お願いしま〜す（笑）。どんな些細な事でも良いですよ〜。
かつくらさんのＨＰの写真、期待しているので、早く新しいの見せて下さいね〜（笑）。＜忙しくて、更新してる暇無いかな？
ＹＵＵさん＞
＞とりあえず、側板一枚出来ました(^^;;
＞かなり面倒です。
写真見ましたよ〜（笑）、良く出来てるじゃないですか！＜窓枠、全然歪んで無いじゃない！
でも、５００形の側面窓は、やっぱり４枚（２枚）で楕円形を構成してる、昔の方が良いな〜。＜今のスタイル作ってるんだから仕方ないか（笑）。
＞丸ノミで角だけ抜いて、あとはヤスリで仕上げるの。
＞おかげで全然そろわない(^^;;;
あと３枚、頑張ってね〜（笑）。
＞あと、張り上げ（屋根）の部分をどうしようか考えてます。
５００形の屋根って、テッペンは車体と一体になって無いでしょう？＜雨樋の所で分かれてるみたい
だから、テッペン（パンタやベンチレータが載ってる所）は別パーツにして、角のＲは側面と合わせてから、ヤスリでゴシゴシ揃えるとか？＜結構難しそうだなぁ？
＞ＩＳＤＮ使える自宅に帰ってからレスします。・・・たぶん(^^;;;
ＩＳＤＮ入れてるんだ〜！、良いな〜（羨ましい）。
Twiglさん＞
＞しいて言えば、ドアと窓の間（戸袋になっていたところ)
＞の間隔がもっとほしいところです。
そうでもナイでしょ？、雨樋が付けば、そんなに目立たないと思いますよ？＞ＹＵＵさん
う〜ん、他線の模型の話は、まるで解らん（爆）！
まだ実験中だけど、今日から↓”青く”なりました〜！！（喜）投稿日 11月24日(火)14時20分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.88] 削除
すでに出ていた話題だったらすいません。 今朝気が付いたんですが、501F塗装し直してました。 あれだけ汚かったのがうそのようです。写真撮るなら 今がおすすめですね。まだ綺麗な303Fとの組み合わせ なんか良さそう。 またなんか見つけたら書き込みます。http://www3.airnet.ne.jp/kugenuma/
投稿日 11月24日(火)13時01分 投稿者 かつくら [mikbo.mik.mss.co.jp] 削除
どこからレスしたらいいか忘れちゃった(^^;;
そんなわけで、ＩＳＤＮ使える自宅に帰ってからレスします。・・・たぶん(^^;;;
＃今は携帯
■Twiglさん
＞でも、結構いけてますよ(^^)。
＞しいて言えば、ドアと窓の間（戸袋になっていたところ)
＞の間隔がもっとほしいところです。
まだあれだけではどうなるかわかりませんが(^^;
ドアと窓の間は、一応３ｍｍでやってます。
窓は確か５ｍｍくらい、窓の桟は１ｍｍ、ドアは７ｍｍくらいだったかな？
さすがにあれでもう少し広げるのは無理っぽいです(^^;
ま、切断して間に入れてもいいですけど(^^;
＞これは「さよなら編成」の再現でしょうか。
そうです〜
３月１５日の急行東海４号です。
床下もグレー塗装です(^^;＞グレーの成型品を使ってます
＞以前にセットで発売された、モハ１６４の低屋根車が必要です。
セットは売ってませんでした。
それにあれでもベンチレーターの位置が違ったりするので結局改造は
必要なんですけどね。
＞ばら売りされているのは普通屋根車なので、これを組み込むと
＞K3-1編成になります。
バラ売りのモハ１６４にレールショップなかむらのグレー成型の台車と床下パーツ
それに低屋根パーツを使いました。
モハの屋根とパーツの屋根を切り継いでベンチレーターの数をそろえてます。
＃確か２列になっていたのかな？
表記類も「静シス」にして番号も実車通りにしています。
＞Ｅ３５１系は１２両フルで湘南新宿ライナーに使用されています。
前に乗ったのは５号車〜１２号車の８両編成でした。
＃その時はグリーン車に乗ってました(^^;
それから藤沢駅に１，２番線って１０両までだったと記憶しているんですが・・・
＃今はどうか覚えてないですが(^^;
話は変わりますが、ＪＲの自動改札工事で、今は有人改札になってますね。
あれってなんの工事なんでしょう？
＞２１１だったらホビーセンターカトーに売っていたかも。
新宿から地下鉄で行くってところでしたっけ？
＃行ったことない(^^;
＞（注：横浜線２０５系は土・休日に逗子まで乗り入れてきます。
私も鎌倉で見たけどなんか違和感ありすぎ(^^;
＃普段４ドアはあるんですけどね
では、レスは帰ってから！投稿日 11月24日(火)12時36分 投稿者 ＹＵＵ [proxy01dk.so-net.ne.jp] 削除
YUUさん（500形の側板の話）＞
＞とりあえず、側板一枚出来ました(^^;;
＞かなり面倒です。
＞丸ノミで角だけ抜いて、あとはヤスリで仕上げるの。
＞おかげで全然そろわない(^^;;;
でも、結構いけてますよ(^^)。
しいて言えば、ドアと窓の間（戸袋になっていたところ)
の間隔がもっとほしいところです。
で、皆様が持っておられる「東海道・横須賀線」関連の模型について
YUUさん＞
＞１６５系急行東海４号、１１両（静シスＫ３＋Ｋ２−１？）
これは「さよなら編成」の再現でしょうか。
この付属編成のK2-1編成を再現のためには、
以前にセットで発売された、モハ１６４の低屋根車が必要です。
ばら売りされているのは普通屋根車なので、これを組み込むと
K3-1編成になります。
ローテーションの都合上この組合わせもありました。
＞Ｅ３５１系１２両（コレは８両が新宿ライナーで使用されてる）
Ｅ３５１系は１２両フルで湘南新宿ライナーに使用されています。
ちなみに湘南新宿ライナーで使用されている１８５系は運用の
都合上、なぜか７両編成です。
＞あとは、２１１系１５両と、１８５系１５両＆１２両と２４系と、伊豆急２１００
＞が欲しいけど、１８５ってドコにも売ってないし、２１１も最近みないし、
２１１だったらホビーセンターカトーに売っていたかも。
１８５どころか横浜線２０５系も絶望的だし．．．。
（注：横浜線２０５系は土・休日に逗子まで乗り入れてきます。
渡辺さん＞
>>２１１系（平屋グリーン車２両組み込み）１０両編成
オール平屋の基本編成とは、結構渋いですね。
>>２４系２５型（あさかぜ１，４号金帯）９両編成
私もかつてＫＡＴＯの製品を持っていました。
しかし、個室寝台車「デュエット」が行方不明になってしまったのと、
「夢空間」の登場により、フリーランスに走ってしまいました^^;
とりあえずこんなところかな投稿日 11月24日(火)00時06分 投稿者 Twigl [202.212.46.132] 削除
レスはまた今度に機会に(^^;;;
（コレばっか）
■黒木さん
＞どの辺まで、出来たんですか？＜例の窓は抜けたの？
とりあえず、側板一枚出来ました(^^;;
かなり面倒です。
丸ノミで角だけ抜いて、あとはヤスリで仕上げるの。
おかげで全然そろわない(^^;;;
下のリンク参照してね！
あと、張り上げ（屋根）の部分をどうしようか考えてます。
■渡辺さん
＞それにしてもＹＵＵさんの「東海道本線東京口コレクション」はすごいですねぇ。電車がらみはほとんどそろっているではないですか！
そうですか？(^^;
やっぱり、２１１と１８５は欲しいです。
＞ちなみに我が社の東京口コレクションは、
＞・・・
＞といったところでしょうか。
すごいですね。ブルトレがいっぱいあって羨ましいです。
ところで、私の１１３系は、サロ１１０−３０９なんてのもありますよ。
それから、サロ１２５もあるし(^^;
サロ１２４のスカ線からの転属車は、製品化前に配車しました(^^;;
＞でもうちはトミックスなのですよ。しかも単線。。。
私も前はＴＯＭＩＸでした。
そのうち、混ぜて使ってました（笑）
今は複線高架がメインですね(^^;
ＴＯＭＩＸのは、接続部分が弱いのでＫＡＴＯにしてます。
（ＫＡＴＯは取り替えできる）
レールはＫＡＴＯでもコントローラーはＴＯＭＩＸを使ってます(^^;
＞単線区間に”のぞみ”が走っているってよくよく考えると変ですが、
＞まぁ模型の世界のことですから、大目に見ていただきましょう。（爆）
ウチでは、複線高架の１５両編成に対応したホームにこの前の江ノ電３０２Ｆがいたりします（爆）
で、隣にはＤ５１−４９８（笑）
＞（京急の話）
私も通勤で使ってますが、早くていいですね。
この前快特に乗ったとき１２４ｋｍ／ｈ出してました。
＃違反ですね(^^;
前は通学で新宿まで小田急で使っていたんですが、あれは遅いです(^^;
最高１１０ｋｍ／ｈだったとおもうのですが、１００ｋｍ／ｈで走るコトも
少ないですよね。
レスはまた今度します〜m(_ _)mhttp://www.ann.hi-ho.ne.jp/yu-yuu/1998-11-23.jpg
投稿日 11月23日(月)22時02分 投稿者 ＹＵＵ [proxy1.teleway.ne.jp] 削除
お久し振りの かつくら です。 本日久し振りに（といっても一週間）乗ったのですが、どの列車も 車掌さんが２名。良く見ると車掌見習の腕章が。指導車掌さんに 怒られながらも、黙々と乗務する彼らを見ていると、自分の会社 入った頃を思い出します。あの頃はまだ素直だった・・・（笑）。 カメラ持ってなかったのがちょっと残念。いい被写体だったのにゥァ・http://www3.airnet.ne.jp/kugenuma/
投稿日 11月23日(月)18時45分 投稿者 かつくら [fuj115.airnet.ne.jp] 削除
たかさん＞
＞最近、模型関係のカキコが多いですね。模型はちょっとよくわからない
私が始めちゃった物ですから、話がソッチ方面に進んでしまった様ですね。＜ゴメンね（汗）
京急の羽田線は、もう１０年近く見てないケド、随分変わった様ですね？
京浜蒲田を出てすぐの急カーブは、まだ、あのままなんですか？＜確か単線でしたよね？、違ったっけ・・・
後の話は良く判らないケド（汗）、江ノ電で”急行運転”は不可能でしょ（爆）。
交換所以外を通過したりして？、主要駅の到着時間は若干早くなるけど、出発する時間は一緒だから、あんまり意味が無いですね（笑）。
あ、でも乗客数が制限出来るから、”超多客時”には、ある程度有効カモ（笑）？＜そうなるとＹＵＵさんは、また小田急で帰る事になるね（笑）
渡辺さん＞
＞１４系１４型（さくら）８両編成
＞２４系２５型（はやぶさ）９両編成
＞２４系２５型（あさかぜ１，４号金帯）９両編成
＞２４系２５型（瀬戸、スハ２５組み込み）９両編成
いや〜、”２４系２５型”とか、なんか懐かしいなぁ（笑）。小学生の頃、ブルートレインがブームになって、良く写真撮ったりしたなぁ〜。
当時も「さくら」が１４系で、「はやぶさ」が２４系（２５型じゃ無かった様な？）だったんだケド、「あさかぜ」と「瀬戸」は２０系で、非貫通の流線形がカッコ良かったんだよねぇ〜。
それに、機関車も非貫通で前面２枚窓の”ＥＦ６５”で、今の貫通扉付きのヤツや”ＥＦ６６”（？）は”貨物列車用”って言うイメージがあって、あんまり興味が沸かないんだよな〜（笑）。
当時は、やっぱりヘッドマークを付けたＥＦ６５の編成が好きだったんだけど、友人の中に「紀伊・いなば」や急行「銀河」って言うのを引いていた、”ＥＦ５８”の熱狂的なファンが居て、コイツに結構影響された事もあったなぁ。＜その彼も、もう亡くなったし・・・
今でも１４系とか使ってるの？＜いいかげん、古くない？
いやぁ、ついつい江ノ電とは関係のない昔話をしてしまった・・・（汗）。
＞でもその前に卒論をあげないと。。。
＞思うに模型なんてやっている場合じゃないような。。。(^^;;
卒論に「鉄道模型における、集電と安定走行に関する考察」とか、「長大編成の動力車配置論」なんて言うテーマをやれば（爆）？＜あ、文系だったね？
＞＞ ・・・皆で、金儲けする事でも考えますか？（爆）
＞「江ノ電最中」の通信販売なんていかがでしょうか。
う〜ん、「江ノ電もなか」じゃ、扇屋さんの生産量が追い付かないなぁ（笑）？
＞江ノ電０パーセントのカキコでした。
「リス電」と「江ノ電もなか」の話題があるから、３％位はあるでしょう？（爆）投稿日 11月23日(月)16時59分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.82] 削除
こんにちは、渡辺＠相模大野です。 さっそくレスを。 ＹＵＵさん＞ ＞やっぱり、複線高架はいいですよね！ ＞ 一応ホームは１５両分あるんですが、そこから分岐して地上におりて、 ＞留置線を作ろうと思っているのですが（レイアウトじゃなくてフロア運転ね） ＞勾配橋脚（ＫＡＴＯ）がドコにも売ってない！ たしかにＫＡＴＯの複線高架はすばらしい出来であると思います。（でもレール関係なのに 入手困難なものがでるのは問題だと思いますが。。。まぁあれだけの製品を作っているの だから、”少量生産”もやむを得ないのかな。） でもうちはトミックスなのですよ。しかも単線。。。理由は運転士が一人しかいないから。 しかもお座敷レイアウト！（背景はいつも”刈り取り前の水田地帯”といったところでしょうか。） 単線区間に”のぞみ”が走っているってよくよく考えると変ですが、まぁ模型の世界のこと ですから、大目に見ていただきましょう。（爆） それにしてもＹＵＵさんの「東海道本線東京口コレクション」はすごいですねぇ。電車がらみは ほとんどそろっているではないですか！ちなみに我が社の東京口コレクションは、 ２１１系（平屋グリーン車２両組み込み）１０両編成 １１３系（湘南色、２階建てグリーン車組み込み）９両編成 １１３系（横須賀色、２階建てグリーン車組み込み）８両編成 １４系１４型（さくら）８両編成 ２４系２５型（はやぶさ）９両編成 ２４系２５型（あさかぜ１，４号金帯）９両編成 ２４系２５型（瀬戸、スハ２５組み込み）９両編成 といったところでしょうか。最近まで信越本線の「某所」がらみの製品を収集していたため、 身近な電車をあまり買っていませんでした。（とはいうものの、非常に高価な車両たちのため あまり数はそろっていない） ところで、今日、銀座の天○堂に「江ノ電がらみ」を探しに行ったのですが、全然別のものを 買ってしまいました。それは、、、つい最近まで「ドラえもん」のステッカーを貼って走っていた 客車の改造キットです。実はこの客車好きなので。。。今、机の横には青くなる前の赤い客車 が４両留置されています。ベンチレータが撤去され、窓ガラスも取り払われ、解体前の車の ようです。しかしあと２ヶ月もすると生まれ変わるはず。。。（これも私の腕と時間次第。） こうしているうちにまた江ノ電の着工が遅れていく。。。あああああ！！！！！ １０００型よ、頼む、待っていてくれ。 黒木さん＞ リス電ももうすぐおしまいでしたよね。一回見に行こうかな。 ＞今年卒業でしたっけ？、あ、大学院行くんでしたね？ 一応、そういうことになっています。でもその前に卒論をあげないと。。。 思うに模型なんてやっている場合じゃないような。。。(^^;; ＞レイアウト持ってるんですか？ ないんですよ、家はお座敷レイアウトです。 レイアウトなんておこうものなら寝る場所がなくなります。（爆） ＞ 渡＞そんな私に資金を（爆） ＞ Ｙ＞第一それ以前にお金が・・・・・（涙） ＞ ・・・皆で、金儲けする事でも考えますか？（爆） 「江ノ電最中」の通信販売なんていかがでしょうか。 たかさん＞ 羽田空港に行かれたのですね。私の友人（祐天寺在住）も「便利になった」と喜んでおります。 でも家から羽田空港はどういっても遠いです。新横浜からバスという手があるようですが、新横 には「のぞみ君」も止まりますし、「ひかりちゃん」もわんさと止まってくれるので、京都、大阪、岡山 広島位までならだいたい新幹線で行きます。（椅子も飛行機に比べればゆったりしていますから。。。） ＞京急はスピードが早く、乗っていて爽快です たしかに。あのカーブをさしに行く走り方は、関東の私鉄ではあそこ以外では見られないでしょう。 京急電車には非常に丈夫そうなアンチクライマがついていますが、あれは「追突事故が多かったから付けた」 ものなのだそうです。以前、鉄道ファンに日野原さんという”京急のドン”とでもいうべき方のインタービュー 記事があったのですが、そこに「よく見込み運転をして事故が起きてねぇ。あのアンチクライマは 必需品だった」という発言がありました。そしてその記事の横に鶴見市場付近での追突事故の写真が あったのですが、アンチクライマ部分は全く変形していませんでした。本当に頑丈なんですねぇ。 ＃でも車両開発のトップにいた人からこういう話を聞くのはちょっと不安を感じるものですな。 江ノ電０パーセントのカキコでした。 ＞投稿日 11月23日(月)02時00分 投稿者 渡辺 [proxy01bj.so-net.ne.jp] 削除