新しい方がお二人もお越しですね。「鉄掲館」登録のおかげかな？
黒木さんのリクエストがあったので（笑）、でてきました。
鎌倉の居住環境は、黒木さんのカキコの通りです。私のＨＰに沿線風景がありますので、よろしかったら参考にして下さい（ちゃっかり宣伝！）。
釣り掛け車の状況も、私は何も付け加えることはありません（笑）。今残ってる旧型車では、５０１Ｆの釣り掛けサウンドが一番豪快だったように思います。ワイルドな響きでした。１０００型の釣り掛けサウンドは、確かに軽いので、物足りないとは思いますが、一応釣り掛けなので（笑）、カルダンよりは味のあるサウンドが聴けます。
レトロバスに乗ったんですか。良かったですね（笑）。江ノ電のレトロ電車は、レトロバスのまねという説があります。
由比ヶ浜の１０７号は、私が行ったときは中に入れました。ただ写真にもあるとおり厳重な囲いの中で、あまりいい雰囲気ではないのが残念です。窓には全て機械警備のセンサーがついており、物々しい雰囲気です。車内は、私は現役当時を知っているので、痛みが目立つのが気になりました。初めて見る人は、良くこんな状態で線路の上を走れたなあ、と思うことでしょう。当時から運転台の機器類は少なかったですが、あれでちゃんと走っていたんです。なお、イスは板張りになってます。外壁もさびた部分をガムテープで補修したのが目立ち（Kageさんたちのご尽力でしょう）、保存場所を間違えたのではないか、と思えます。他の保存車両の様子はどうなのでしょう？http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/3724
投稿日 2月20日(土)23時04分 投稿者 たか [max01-62.cityfujisawa.ne.jp] 削除
ようこそ、ＲＡＴＰさん、BALL Mtさん、はじめまして。黒木と申します。
江ノ電に関する事なら、質問でも、情報、感想等、何でも構いませんので、是非またカキコしに来て下さいね。＜あらかじめお断りしておきますが、私はココの管理人じゃゴザイマセンので、ご注意を（笑）
ＲＡＴＰさん＞
＞私は今東急沿線に住んでるんですが、鎌倉に引っ越そうと思っています。
江ノ電沿線に住むなんて、私には夢のまた夢ですよ（笑）。
＃１日中、電車を眺めながら暮す・・・いいなぁ〜。＜仕事にならんなぁ（爆）
＞いいところ、よくないところ教えて下さい。
私は毎日利用してる訳では無いのですが、良い所と言ったら、もう雰囲気しか無いでしょう（笑）。
沿線のどこでも、それぞれの特色があって、いづれも落ち着いた町なので、環境は神奈川県一と言っても良いでしょう（？）。
良くない所と言ったら、観光地なので、各シーズンには人が多く、またその人達のせいで環境が悪くなると言った処でしょうか？（笑）
また、マイカーでの移動は致命的ですし、アパート・マンションの家賃も安くなく、新たに一戸建てなんて言ったら、とても庶民には無理な土地でもあります。
また、坂や高台も多いので、情報誌だけでなく、実際に何度か足を運んで、ご自分に合った物件を探してみた方が良いでしょう。
実現出来る様、がんばって下さい。
BALL Mtさん＞
＞江ノ電にはツリカケ車両が豊富にあるのでしょうか？
＞それとも高性能車全盛になってしまったのでしょうか。
現在使っている車両は、全て２両固定の連接車なので３０両１５編成なんですが、その内、旧型車５編成は、全てカルダン化が終了しており、また始めからカルダン車として出た新型車が６編成あるので、釣り掛け車は、１００１Ｆ・１００２Ｆ・１１０１Ｆ・１２０１Ｆの４編成だけ残っています。
釣り掛けと言っても、新型車（と言っても、もうデビューから２０年程経ちますが・・・）なので、かつての旧型車の様な”釣り掛けのウネリ”＋”車体のキシミ”から発生する重い音ではなく、やや軽めの音なので、あまり期待されるとガッカリするカモ知れませんが？（笑）
また、動態保存の単車（昭和６年製）が１台ありますが、これはイベント等で公開されるだけで、本線上を走る事は無いので、動いている処は滅多に見られないでしょう。
＞レトロバスに乗ったことがあります。
これは、私もまだ見ていないので・・・＞たかさん、お願いします（笑）投稿日 2月20日(土)14時29分 投稿者 黒木 達也 [ym4-ppp85.yk.netlaputa.or.jp] 削除
ＹＵＵさん＞
＞３枚確認したので、たぶん専用であるのではないでしょうか？
やっぱり、ありましたか（笑）？
しかし、あのサボの意図は、何なんでしょうねぇ？
”昔の電車”って言うイメージを演出してるとか、目立たせてもう一華咲かせようって事なのかな？
＞（連結面のサボ）入れてますよ〜
やっぱり、入れてましたか（笑）？
そう言えば３００形のもソウだけど、［鎌倉←→藤沢］か［藤沢←→鎌倉］のどっちかを、通常入れっぱなしにしてる訳ですが、もし、夜間の”極楽寺行き”とか”江ノ島行き”のスジになると、入れ替えたりするのかなぁ？＜流石に、ＹＵＵさんも見た事ないか（笑）？
＞（３０２号の記乗券）あの切符は持ってます(^^)
いいなぁ〜いいなぁ〜（泣）。＜誰か１枚譲って〜
表面は、何度か画面で見たケド、裏面には何か書いてあるんですか？
＞１０７号、最近はどんな状態なのか全然分からないです。
たまには、見に行ってみるかな？
近くまで行ってても、駅から結構歩くので、ついつい足が遠のいちゃうんですよねぇ〜（汗）投稿日 2月20日(土)14時28分 投稿者 黒木 達也 [ym4-ppp85.yk.netlaputa.or.jp] 削除
江ノ電系の掲示板に書き込むのは初めてな名鉄ファンです。 早速お聞きしたいのですが、江ノ電にはツリカケ車両が豊富にあるので しょうか？それとも高性能車全盛になってしまったのでしょうか。 次に、ちょっとした鎌倉での思い出。修学旅行の自由散策で、鶴岡八幡 宮から鎌倉駅へレトロバスに乗ったことがあります。最近までずっと江 ノ電バスかなと思ったら、京急のバスなんだということがわかりました。 最後に。名鉄専門サイト「めいてつＴＲＡＩＮ」を開設しています。め いてつに興味がある方は、どうぞ遊びに来てください。http://www02.kani.or.jp/~tama/
投稿日 2月20日(土)09時22分 投稿者 BALL Mt. [202.225.46.111] 削除
■ＲＡＴＰさん
初めまして！江ノ電沿線に住んでいるＹＵＵと申します。
以後よろしくお願いします。
江ノ電は、ラッシュはそれなりに混みます。
私は腰越から藤沢まで利用してますが、
始発６：０６から６：４４発くらいまでは、余裕で座れます。
座れるか座れないかは、湘南海岸公園が境でしょうか？
もっとも、いつもは一番前（藤沢で一番改札に近い）に乗っているので、
後ろは座れると思います。（見てないので分かりませんが）
ま、鵠沼より鎌倉方からの乗車であればほぼ座れると見ていいと思いますよ。
帰りの時間は、その時間にもよりますが、１本待てば確実に座れます。
２両だと、ＪＲ・小田急などからの乗り換え客で混雑します。
４両でもそうですけどね(^^;;
それ以外の時間は、沿線に高校が３校（鵠沼、鎌倉高校前、七里ヶ浜）あるので、
始業時間や終業時間ころはものすごく混みます。
とりあえず、こんなところでしょうか？投稿日 2月20日(土)07時18分 投稿者 ＹＵＵ [atsugi1-78.teleway.ne.jp] 削除
私は今東急沿線に住んでるんですが、鎌倉に引っ越そうと思っています。
江ノ電ユーザーのみなさん、日頃江ノ電を利用してのいいところ、よくないところ教えて下さい。ラッシュ時などは混むのですか？投稿日 2月20日(土)04時46分 投稿者 ＲＡＴＰ [cs41833.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
■黒木さん
＞でもまだ、５０１Ｆの分（２枚の内の１枚）を付けていたと言う可能性も考えられるので、
＞今度は、単行や３０３Ｆとの重連（もう無いかな？）の時、どうなってるのかが見モノですね（笑）。
３枚確認したので、たぶん専用であるのではないでしょうか？
＞あ、そう言えば、重連の時って、連結面のサボ入れてましたっけ？＜どうでも良いケド（笑）
入れてますよ〜
＞あとは忘れたケド（汗）、いづれでも「さようなら３０２号」の記乗券を紹介してて、そのせいか、行った時にはもう売り切れてた（大泣）。
あの切符は持ってます(^^)
＞この間↓で、”１１７号”とか書いちゃったね（汗）。＜１１７号が保存されてたら、事件だよ〜（爆）
＞１０７号は、日曜日なら入れるのかな？
あえて突っ込みは入れませんでした（笑）
１０７号、最近はどんな状態なのか全然分からないです。投稿日 2月20日(土)01時37分 投稿者 ＹＵＵ [atsugi1-39.teleway.ne.jp] 削除
松本”Twigl”洋威＠管理局さん＞
＞下の記事は「管理者」モードなので本名で書いております
なるほど〜。でも、レスまとめると、宛名付けるのがややこしいな（笑）。
＞黒木さん、YUUさんの参加で「江ノ電の情報交換」が円滑に行われるように
＞なりました。
いえいえ、トンデモない（笑）。何度か、勘違いしてウソ情報書いた事もありますし、大量カキコで、皆さんに御手間取らせた事もありましたし・・・（大汗）。
＞弊掲示板共々引き続きごひいきの程宜しくお願い申し上げます。
こちらこそ、宜しくお願いします。これからも、大いに盛り上げましょう（笑）。
＞（ＶＶＶＦ）メンテナンスフリー化は勿論ですが、恐らくモータが小型で
＞済むということが言えているのではないかなあ、と考えております。
なるほど。低床＆超低床車には、有効なんでしょうね。江ノ電でも、採用する価値は、あるカモ知れませんね？
他にも、電気効率とか、馬力なんかの面とかでも、何かメリットがあるのカモ？
＞詳細は下記URL「TRAINWWW」でいろんな掲示板に行けますので
＞聞いてみてください(無責任^^;;;)
このＨＰ、何度か行った事ありますが、リンクが多すぎて、なかなか目的地に付けないデス（笑）投稿日 2月19日(金)18時31分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.92] 削除
昨日のカキコで、タイトルだけ見て”５０２Ｆも更新なの！？”って思った方、います？（爆）＜いたらゴメンね（汗）
ＹＵＵさん＞
＞（５００形サボ）両方とも同じものをつけていました。
やっぱり、ちゃんと付けてましたか（笑）。
でもまだ、５０１Ｆの分（２枚の内の１枚）を付けていたと言う可能性も考えられるので、今度は、単行や３０３Ｆとの重連（もう無いかな？）の時、どうなってるのかが見モノですね（笑）。
今度５０２Ｆ見る時が、楽しみです（笑）。
あ、そう言えば、重連の時って、連結面のサボ入れてましたっけ？＜どうでも良いケド（笑）
＞今日も暇です〜（笑）
＞午前中で仕事終わってしまいました(^^;;
どこも不況ですね〜。＜と、オジサンみたいな事言ったりする（笑）
私んトコも、仕事減ってマス（汗）。でも、その分模型作れるから、嬉しいな〜（喜）。でも、収入がぁ〜〜（号泣）。＜喜怒哀楽そろった！（←バカ）
＞鎌倉で横須賀線に連結とか（笑）
横須賀線の長編成に、２両だけ”和風レトロお座敷電車”がくっ付いてたら、沿線中大爆笑だよ〜（爆）。
＞（３０２Ｆ引退頃のＴＶ）あんまり見た記憶がないです(^^;;;
結構やってたよ。ＮＨＫの朝のニュースと、その前の情報番組（？）、ＴＢＳの「王様のブランチ」、日本ＴＶの「ホンの昼メシ前」では、”俺たちの朝”特集してたし・・・。
あとは忘れたケド（汗）、いづれでも「さようなら３０２号」の記乗券を紹介してて、そのせいか、行った時にはもう売り切れてた（大泣）。
＞（振替乗車券）ま、ＪＲが止ったわけなのでＪＲの発券だと思います。
江ノ電が止まったら、やっぱり出るのかな？＜ソレ欲しいケド、まず無理だなぁ〜（笑）
っと、縁起でもない（大汗）。
＞＞（１０７号）今は、座席が板張りになってるんでしょ？
＞今は全然知らないです(^^;;
この間↓で、”１１７号”とか書いちゃったね（汗）。＜１１７号が保存されてたら、事件だよ〜（爆）
１０７号は、日曜日なら入れるのかな？投稿日 2月19日(金)18時30分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.92] 削除
今日も暇です〜（笑）
午前中で仕事終わってしまいました(^^;;
■黒木さん
＞繋がってても２０ｍ級は入れないし、江ノ電の車両をＪＲとかに入れても、
＞ダイヤに組み込むのが難しいでしょ（笑）。＜各駅で抜かれまくり？（爆）
鎌倉で横須賀線に連結とか（笑）
で、幅が狭い分は「つばさ」「こまち」みたいにステップが出るの。
江ノ電内は重連の鎌倉よりに連結して・・・(^^;;;
＞そう言えば、あの頃”１番古い車両が引退する”って言うんで、やたらＴＶで江ノ電を取り上げてたね（笑）
あんまり見た記憶がないです(^^;;;
＞それと、江ノ電で発券した訳じゃないんですね？＜なら、まあ良いや（笑）
ま、ＪＲが止ったわけなのでＪＲの発券だと思います。
＞今、暇だったんじゃないの？（爆）
会社の回線は１回線しかないから占領できないの（笑）
＞冗談はともかく、なかなか貴重な写真もあったので、１度見てみたら？＜特に「今井写真館」はオススメ
アドレスが流れないうちに一回見てみようかな？
＞（１０７号）今は、座席が板張りになってるんでしょ？
今は全然知らないです(^^;;
＞たまたまＹＵＵさんが見なかっただけカモしれませんね？
見るのはなぜか５０１Ｆ＋５０２Ｆでした(^^;;
最近は逆の重連も見ますけどね！
＞今でも、改札遠くなっちゃうし？
そ。だから前の方乗っても、電車通りの交番あたりで後ろに移動します。
■twiglさん
ＶＶＶＦ説明どうもです。
＞で、なんで江ノ電が未だにカルダン駆動で抵抗制御なのかはわからないの
＞ですが、たぶんVVVFのほうが初期投資がかさんでしまうと思っています。
部品の共通化とかもあるのでは？
確か、旧型台車を変えたのもこういったことがあったからだと、
なにかで見たような見なかったような・・・(^^;;;投稿日 2月19日(金)14時33分 投稿者 ＹＵＵ [kawasaki1-177.teleway.ne.jp] 削除
下の記事は「管理者」モードなので本名で書いております
＃以前同様のことを行ったところ、黒木さんが
＃「あれ、本名でいくの?」と言っていましたので
YUUさん＞（ＶＶＶＦのメリット）忘れました(^^;;;
黒木さん＞・・・そうですか（笑）、そうなると、益々気になって来た（爆）。
VVVFインバータ制御は直流電流を交流電流に切りかえ、電圧および周波数を
コントロールして交流モーターを動かしています。古くから電車の動力用
モータとして使われている直流モータはブラシなどが必要で、これの交換
が面倒なのですが、交流モータはこのブラシが不要であり、したがって
メンテナンスフリーを実現しているところにあります。
YUUさん＞電圧忘れましたけど、札幌市電でＶＶＶＦ車があったような？
札幌市電だけでなく、都電や広島電鉄、熊本市電などの全国の市内電車では
VVVFインバータ制御の電車が広く導入されているのですが、これは前述した
メンテナンスフリー化は勿論ですが、恐らくモータが小型で済むということ
が言えているのではないかなあ、と考えております。
で、なんで江ノ電が未だにカルダン駆動で抵抗制御なのかはわからないの
ですが、たぶんVVVFのほうが初期投資がかさんでしまうと思っています。
＃真意はわかりませんが(^^;)
詳細は下記URL「TRAINWWW」でいろんな掲示板に行けますので
聞いてみてください(無責任^^;;;)
では。投稿日 2月19日(金)00時30分 投稿者 Twigl [202.212.46.141] 削除
弊ＨＰ「地元の路面鉄道・江ノ島電鉄」の昨年２月移転による心機一転で
昨年の２月17日に開業した江ノ電沿線掲示板「Sunline Cafe」。
その「Sunline Cafe」がついに開業１周年を迎えました。
開業当初は小生との連絡コーナー然としていた「Sunline Cafe」でしたが
黒木さん、YUUさんの参加で「江ノ電の情報交換」が円滑に行われるように
なりました。
その後参加者が増え、活発な情報交換が続く中、「タンコロまつり」に絡め
て突如オフ会開催案が浮上。11月８日の「タンコロまつり」と絡めて念願の
「Sunline OFF」開催が実現したのです。
ここまで発展したのは、ひとえに書きこみなさっている皆様のおかげだと
思っております。
いままでありがとうございました。
4月より「Sunline Reserch Park」が始動します。
弊掲示板共々引き続きごひいきの程宜しくお願い申し上げます。投稿日 2月19日(金)00時29分 投稿者 松本洋威(管理局) [202.212.46.141] 削除
■黒木さん
＞そう言う時は、見なきゃ〜（笑）。もしかして、５０１Ｆがノーマルだったカモよ？（爆）
今日の帰りたまたま江ノ島で藤沢行きが５００形の重連でした。
サボは座ったまま確認できました。
両方とも同じものをつけていました。投稿日 2月18日(木)18時56分 投稿者 ＹＵＵ [fujisawa1-4.teleway.ne.jp] 削除
ＹＵＵさん＞
＞今日の帰りにしっかりと藤沢よりに繋がってました（笑）
資料とか、色々見直して見たら、親が買って来てた旅行雑誌にも、５０２Ｆ＋５０１Ｆが写っていました。時期的に、５００形重連が始まった９７年５月頃と推定できたので、時々やってて、たまたまＹＵＵさんが見なかっただけカモしれませんね？
＞で！今回は、５０１Ｆと同じサボをつけていました！！
やっとですか！！。何でこれまで使わなかったのか、不思議な位ですね（笑）。
そのうち、３００形にも使われるかな？
＞５０１Ｆの方は確認しなかったですけど(^^;;;
そう言う時は、見なきゃ〜（笑）。もしかして、５０１Ｆがノーマルだったカモよ？（爆）
＞（あんまり鎌倉よりって乗らないの。乗るのは鎌倉方面行くときくらい）
以前なら、腰越で降りられなかったからね（笑）。
今でも、改札遠くなっちゃうし？投稿日 2月18日(木)16時14分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.82] 削除
■Twiglさん
ＨＰ開設１周年おめでとうございます。
■黒木さん（とりあえず、これだけ・・・）
＞＞５０２Ｆが藤沢よりって滅多に見ないです
＞＞なんででしょう？
＞全くやってない訳じゃないので、運用の関係なのかな？
今日の帰りにしっかりと藤沢よりに繋がってました（笑）
で！今回は、５０１Ｆと同じサボをつけていました！！
５０１Ｆの方は確認しなかったですけど(^^;;;
（あんまり鎌倉よりって乗らないの。乗るのは鎌倉方面行くときくらい）投稿日 2月17日(水)20時51分 投稿者 ＹＵＵ [fujisawa1-79.teleway.ne.jp] 削除
ＹＵＵさん＞
＞（ＶＶＶＦのメリット）忘れました(^^;;;
・・・そうですか（笑）、そうなると、益々気になって来た（爆）。
＞（お座敷）あんまりメリットないですね（笑）
貸切りで２〜３往復位しないと、宴会も出来ないし（笑）。
＞江ノ電と小田急線または横須賀線とレールが繋がっていれば、
＞面白かったんですけどね（笑）
繋がってても２０ｍ級は入れないし、江ノ電の車両をＪＲとかに入れても、ダイヤに組み込むのが難しいでしょ（笑）。＜各駅で抜かれまくり？（爆）
でも、鎌倉でＪＲと繋げれば、車両の搬入は楽なのにね？＜東急車輌から一本で来れるし？
＞３０２のさよなら運転って知らないです(^^;;
そう言えば、あの頃”１番古い車両が引退する”って言うんで、やたらＴＶで江ノ電を取り上げてたね（笑）。＜まあ、単車の頃を含めれば確かに１番古いケド、連接車としては５０１Ｆの方が古いのに？
＞（振り替え）江ノ電で鎌倉経由の人は１枚。
＞江ノ電＋モノレール経由の人には２枚の振替乗車票を配ったそうです。
あ、そうか、モノレールって手もあったんだね（笑）。＜忘れてた
それと、江ノ電で発券した訳じゃないんですね？＜なら、まあ良いや（笑）
＞そーいえば、あれって硬券なんえしょうか？
＞まえに京急でもらったのは硬券でした。
昔の国鉄（横浜と品川発券）のなら持ってますが、やっぱり硬券でした。
＞（ＨＰ情報）暇なときに見てみますね〜
＞・・・暇ないんだった（苦笑）
今、暇だったんじゃないの？（爆）
冗談はともかく、なかなか貴重な写真もあったので、１度見てみたら？＜特に「今井写真館」はオススメ
＞５０２Ｆが藤沢よりって滅多に見ないです
＞なんででしょう？
全くやってない訳じゃないので、運用の関係なのかな？
＞（１１７号）でも、あの中に入ったのって、・・・小学生のときだな（笑）
静態保存になってからは、１度も乗った事ないです。＜と言うより、１度しか行ってないんだケド（汗）
今は、座席が板張りになってるんでしょ？
管理事務所（？）から電源引っ張って来て、中で運転会やったりして（爆）。
ＥＦＣで企画して〜（笑）＞kageさん
＞（wrote）writeの過去形ですね。
＞「黒木さんは書きました」みたいな意味でいいのでわ？
そう言われれば、中学の時に勉強した様な・・・（汗）。
でも、それならアレは、kageさんのカキコだよ〜！＞Twiglさん
＞（私も日本語以外苦手（笑））
私は、日本語も苦手（爆）。投稿日 2月17日(水)17時29分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.86] 削除
Twiglさん＞
夕べは電話有難う。＜最初、誰から掛かって来たのかと思った（笑）。
久しぶりの長電話で、耳が痛くなったゾ（爆）。
地方（？）に飛ばされて寂しいだろうけど、その時には、また電話して下さいな。＜暇だったら付き合ってあげるから（爆）
さて本題
今日でこの掲示板も、ついに開設から丸１年経ちましたね。＜おめでと〜（笑）
証拠（笑）→ 投稿日 2月17日(火)10時18分 投稿者 Twigl＠管理局 [proxy5.cc.u-tokai.ac.jp]
思い起こせば、当初、月３〜４件のカキコだったのが、私が参加し始めた５月末から、ＹＵＵさん以外の方達が逃げ（？）、２人っきりの”文通コーナー”がスタート（爆）。
時々、バスネタとか書き込んで行った方もいましたが、９月になると、続々と皆さんのカキコが入る様になり、１１月には、遂にオフ会の開催！！
これまで特に問題も無く、無事１周年を迎える事が出来ました。これも、ひとえに私のおかげ−−−
じゃなかった（大汗）、Twiglさんの努力の賜物です（爆）。
トップページのカウンタも、もうじき１万件になろうとしてますし、４月に大幅なリニューアルを控えて大変でしょうが、ぜひともガンバッて下さい。
私にとって、ココはもう生活の一部と化していますので、この場を提供して下さるTwiglさんに感謝し、今後の、さらなる発展をお祈りしております（礼）。
因みに明後日（１９日）で、私も３３周年になります（爆）。＜あんまり嬉しくナイ（泣）投稿日 2月17日(水)17時28分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.86] 削除
■黒木さん
＞実際、ＶＶＶＦには、どんなメリットがあるんでしょう？
忘れました(^^;;;
＞究極は、やっぱり”お座敷”ですか？
あんまりメリットないですね（笑）
江ノ電と小田急線または横須賀線とレールが繋がっていれば、面白かったんですけどね（笑）
＞＃確か、御殿場行きと別れるヤツとかあったよね？
昔のことはよくわからないです（笑）
でも、そういうのもありました。
＞さよなら運転って、横浜市電のしか見に行った事無いです。＜３０２Ｆの時も、行けなかったし・・・
３０２のさよなら運転って知らないです(^^;;
＞今は、七里ヶ浜の保線区にあるんですかね？
どうなんでしょうね。
有りそうな所は、そこと極楽寺くらいですからね〜
＞しかし、鎌倉経由で東京方面に向かうとなると、えらい遠回りですね（笑）。
詳しくはわからないですが、
江ノ電で鎌倉経由の人は１枚。
江ノ電＋モノレール経由の人には２枚の振替乗車票を配ったそうです。
そーいえば、あれって硬券なんえしょうか？
まえに京急でもらったのは硬券でした。
＞ＨＰ情報
暇なときに見てみますね〜
・・・暇ないんだった（苦笑）
＞ＹＵＵさんの話では、珍しい組み合わせみたいですよ？
５０２Ｆが藤沢よりって滅多に見ないです
なんででしょう？
＞普通に入れるなら、今度、あそこでオフ会しませんか？（笑）＜もう少し暖かくなってから・・・
いいかもしれないですね(^^;;
でも、あの中に入ったのって、・・・小学生のときだな（笑）
＞タイマーで録音したら（笑）？
タイマーかけるの面倒・・・（爆）
＞じゃ、まだ買ってないんだ？＜って言うか、買う？（笑）
お金ないから買わないです（笑）
＞どういう意味↑？？＜私、英語は聞き取りだけで、読み書きはダメ〜（汗）
writeの過去形ですね。
「黒木さんは書きました」みたいな意味でいいのでわ？
（私も日本語以外苦手（笑））投稿日 2月17日(水)13時52分 投稿者 ＹＵＵ [kawasaki1-157.teleway.ne.jp] 削除
Twiglさん＞
＞ひたちなか市の下宿からカキコしますです〜
ご苦労様〜、やっぱり寒いんだ〜（笑）。
＞黒木さんwrote:
どういう意味↑？？＜私、英語は聞き取りだけで、読み書きはダメ〜（汗）
＞結局「チョロＱ」に江ノ電の車体かぶせただけ(でしょう？)だから
＞スタイル無視になってしまうのでしょうね...。
kageさんの話から想像すると、江ノ電の車体と言うより、出来合の車体（ゆりかもめ？）に江ノ電風の塗装みたいですね？
＞小型バス「こまわりくん」の車体をかぶせれば
＞オオウケじゃないかなあ(爆)
それじゃあ、普通のチョロＱじゃない（笑）。＜バスは無かったか？
でも、あっても面白いね。＜「こまわりくん」命名キャンペーン（？）の時なら、大受けしたかも？投稿日 2月16日(火)15時30分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.90] 削除
ＹＵＵさん＞
＞黒木さんがいろいろ書くから忙しい・・・
ナハハ・・・、最近、チョット暇な時間が多くて〜（汗）。＜極楽寺の方も、やや暗礁に乗り上げてる感じだし（笑）
＞（レディオ湘南）残念ながらその時間はすでに東海道線に乗ってます(^^;;
タイマーで録音したら（笑）？
ビデオでも、外部入力に繋げれば可能だよ？＜ラジオは、つけっ放しになるケド
＞（チョロＱ）近くで見たことないので(^^;;
じゃ、まだ買ってないんだ？＜って言うか、買う？（笑）
＞他のレス（主に黒木さん宛(^^;;）はもうちょっと待ってね！
いいよ〜、いつでも（笑）。＜でも、楽しみにしてるよ（にやり）←うそうそ投稿日 2月16日(火)15時28分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.90] 削除
たかさん＞
＞レディオ湘南
ウチは受信圏外〜（号泣）。以前紹介した番組もだケド、聴いてみたいな〜。
何か、面白そうな話が出たら、教えて下さい。
＞もしかして５０２Ｆの冷房改造とか？
出ましたね〜（笑）。＜憶測話
オフ会の時、かつくらさんと「バス用の小型クーラーを載せれば？」とか話してたんですが、実際には可能なんでしょうかね？
この際、新車を造る覚悟で、３０３Ｆ並みに改造するってのはどうでしょう？＜勿論、スタイルは昔の姿で（爆）
＞黒木さんご訪問ありがとうございます！
いえいえ、昨日、昼に巡回してたら、更新してるのに気が付いたので、お先に失礼しました（笑）。
ところで、極楽寺前の５００形重連は、５０２Ｆ＋５０１Ｆですね！
ＹＵＵさんの話では、珍しい組み合わせみたいですよ？
それと、海浜公園の１０７号ですが、アレ、車内に入れるんですか？＜私が行った時には閉まってたから
普通に入れるなら、今度、あそこでオフ会しませんか？（笑）＜もう少し暖かくなってから・・・投稿日 2月16日(火)15時27分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.90] 削除
ひたちなか市の下宿からカキコしますです〜
＃石油ストーブがタコだ〜(寒)、さむぅ(T.T)
＃今はなんとか動いているみたいだが...。
黒木さんwrote:
＞ チョロＱ、さっそく買いましたが正直言って？？？な感じです。
＞ベースは「ゆりかもめ」か何かなのでしょうかねぇ？
＞車輪というよりモロに「タイヤ」だし案内輪までついています。
結局「チョロＱ」に江ノ電の車体かぶせただけ(でしょう？)だから
スタイル無視になってしまうのでしょうね...。
そうそう、「江ノ電チョロＱ」発売予告を見てからず〜っと思っていたのですが、
渡内中央線や高根線を走っている小型バス「こまわりくん」の車体をかぶせれば
オオウケじゃないかなあ(爆)
＃事実、一部のバスファンの間で「こまわりくん」型小型バス
＃(日産ディーゼルKC-RN210CSN)は「チョロＱ」と呼ばれています
＃＃ちなみに某氏のＨＰに掲載されている「こまわりくん」の投稿者は私(核爆)投稿日 2月15日(月)22時12分 投稿者 Twigl [202.212.46.131] 削除
黒木さんがいろいろ書くから忙しい・・・って言うのはうそで、
でも、ＢＢＳのレスがいろいろあって忙しいです。
■たかさん
＞朝６時５０分頃、毎日インタビューで登場してます。レディオ湘南の聴ける方は、
＞是非聞いてみて下さい。８３．１ＭＨｚです。
残念ながらその時間はすでに東海道線に乗ってます(^^;;
（江ノ電は６：３２に乗ってます）
■kageさん
＞車輪というよりモロに「タイヤ」だし案内輪までついています。
私もタイヤまで確認出来ましたが、案内輪までは見えなかったです(^^;;
（近くで見たことないので(^^;; ）
他のレス（主に黒木さん宛(^^;;）はもうちょっと待ってね！http://www.ann.hi-ho.ne.jp/yu-yuu/enoden/501.html
投稿日 2月15日(月)21時31分 投稿者 ＹＵＵ [fujisawa1-4.teleway.ne.jp] 削除
皆さん最近レディオ湘南で、江ノ電の運転手さんと車掌さんが登場するのを知ってますか？朝６時５０分頃、毎日インタビューで登場してます。レディオ湘南の聴ける方は、是非聞いてみて下さい。８３．１ＭＨｚです。
レトロはもう１本入りそうですか・・・ま、私もそれは覚悟してましたから、許しましょう（笑）。ただその後、何か驚くようなことと言うと、もしかして５０２Ｆの冷房改造とか？だといいんですけどねえ・・・
ところで例の江ノ電シリーズですが、ようやく鎌倉まで到着しました（笑）。今回は極楽寺付近で「俺たちの朝」とＥＦＣの活動をご紹介してます。あとタンコロ１０７号も登場します。黒木さんご訪問ありがとうございます！http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/3724
投稿日 2月15日(月)21時15分 投稿者 たか [max05-38.cityfujisawa.ne.jp] 削除
kageさん＞
＞デザイン画を見たときは「やめくれ〜」って思ったけど、
私は、新聞に載ったイラストでの第一印象は、「お〜、これは面白い！！」でした（笑）。
と言うのも、丁度、四輪単車の事なんかを調べていた頃で、イラストにその面影を感じた訳です。
＞搬入の時に実車を見たら、あまりのキレイさと高級感で許せてしまいました。
搬入見に行ったんですか！、いいな〜。＜もしかして、タンコロフェア９７の時に売ってた、搬入現場写真の”カラーコピー”って、kageさんが撮った物？（笑）
で、実際に肉眼で見たのは、正式デビューの翌日（４月１９日）で、鎌倉に向かう際、鵠沼で最初に交換した相手がレトロ調でした。
実はこの日、約２０年振りの江ノ電搭乗だったので、乗ってる２０００形も始めて、鵠沼の新駅も始めてと、まさに”浦島太郎状態”で完全に舞い上がり、何を見ても感動してたので（笑）、レトロ調も「おぉ〜っ！！」と言う感じに、何の抵抗も無く受入れてしまいました。
それで、最近になって「コレはホントに合ってるのか？」と言う疑問が出で来たので、皆さんに聞いてみたと言う訳です（笑）。
＞でもアレのおかげで３０２Ｆが消えたと思うと
＞ちょっと腹立たしいところもありますが・・・
３０２Ｆは、さよなら運転にも行けなかったし、昔散々乗ったから良いやと諦めてたんですが、↑の時、車内から検車区を見たら、ヘッドマークを付けたまま置いてあるのが見え、「これは、あとで見に行かなきゃ！！」と、鎌倉まで行って、次のレトロを撮り、その次の電車で極楽寺に戻ったら、時すでに遅し！。３０２Ｆはシャッターの向こう・・・（号泣）。
余談ですが、その後、そのまま検車区前で写真を撮っていたんですが、何人か先客が居て、その中にはＥＦＣの方（タンコロまつりの時、kageさんと一緒にＮゲージの所に居た、小柄な人）の姿もありました（笑）。
そして、しばらくして誰かを探している様に、ウロウロしている若者が一人やって来ました。それが、Twiglさんだったのです（爆）。
＞車番についてはデザイン上のモノと聞いてます。
何だ（笑）、色々深読みしてみたケド、結局そんなトコですか（爆）。
＞会社としてはレトロの重連は実現させたいようなので、
＞レトロはもう一本入ると思われます。
そうですか！！、やっぱりレトロの重連は見たいですから、期待したいですね。
でもそうなると、益々２次車の車番が気になりますね〜（笑）。
＞やっぱり書けません・・・ごめんなさい
こ〜ら〜、吐〜け〜（爆）。
＃＃＃＃
＞３０３Ｆの出場時期はわかりません。
やっぱり、例の新性能化改造なんですか？＜コッチは、それも判って無いんですよ〜（泣）
＞EFCも江ノ電と完全に内通しているわけではないので、
＞目で確認するしかないのです（＾＾；
でも、パイプがあるだけ良いじゃないですか〜（笑）。
私ら、出て来る情報集めて、勝手な憶測言ってるだけですから（爆）。
＞それからEFCでインターネットをやっているのは今のところ私だけです。
＞けっこうローテクな団体なもので（＾＾；
そうなんですか？、今時珍しいと言うか、何と言うか・・・（失礼）。
あれだけ模型とか作ってて、まさか皆さん機械オンチって事もないでしょ？（失礼×２）
＞本当はEFCのＨＰでも作りたいところですが、行動力がなくてねぇ・・・
Twiglさんを”名誉会員”にして、ココ乗っ取っちゃうとか（爆）。＜ウソだよ〜、Twiglさん（汗）
でもkageさんを通じて、タンコロまつりでは、わずかながらＥＦＣとの交流もあった訳ですし、特に１０８号の自走では、お世話になったんだから、もしＨＰ作るなら、我々が協力してあげても良いんじゃないですか？、ねぇ？＞ＡＬＬ
公式ＨＰも、マニア的にはイマイチ物足りないので、ＥＦＣのＨＰ、せめて１００周年までには実現して欲しいな〜。投稿日 2月14日(日)17時13分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.85] 削除
個人的にはレトロは悪くないと思います。デザイン画を見たときは「やめくれ〜」
って思ったけど、搬入の時に実車を見たら、あまりのキレイさと高級感で許せてしまいました。
でもアレのおかげで３０２Ｆが消えたと思うとちょっと腹立たしいところもありますが・・・
車番についてはデザイン上のモノと聞いてます。１０形はとにかくデザインにこだわったため、１１・５１よりも１０・５０の方がきれいにまとまるということのようです。
２次車が何番になるかはわかりませんが・・・
江ノ電も例に漏れず沿線の就学人工の減少により通学客が減ってきているので、観光の方に力を入れてきているようです。
会社としてはレトロの重連は実現させたいようなので、レトロはもう一本入ると思われます。
その次はみんなが驚くようなことがあるかもしれませんが、あくまでも噂なのでここでは書けません・・・
それとパソコン関係でうれしいこともあると思うのですが、やっぱり書けません・・・ごめんなさい
３０３Ｆの出場時期はわかりません。EFCも江ノ電と完全に内通しているわけではないので、目で確認するしかないのです（＾＾；
今までの工期からみると、今月末か来月上旬頃だろうと思われます。
チョロＱ、さっそく買いましたが正直言って？？？な感じです。
ベースは「ゆりかもめ」か何かなのでしょうかねぇ？
車輪というよりモロに「タイヤ」だし案内輪までついています。
でもまぁこういったものが発売されること自体がスゴイことだと思うし、
記念にと思い３つも買ってしまいました・・・（＾＾；
それからEFCでインターネットをやっているのは今のところ私だけです。
けっこうローテクな団体なもので（＾＾；
本当はEFCのＨＰでも作りたいところですが、行動力がなくてねぇ・・・投稿日 2月14日(日)02時46分 投稿者 kage [www.APEL.NE.JP] 削除
先程、どこかに極楽寺駅の写真がないかと、久しぶりにネットサーフィンをしていたら、江ノ電関係のＨＰで、いくつか面白い所を見つけたので報告します。＜極楽寺駅の写真は、結局無かった（泣）
「マルーンの疾風（かぜ）」〜 http://www.ngy.3web.ne.jp/~shouzi/index.html
この中の、「私鉄の部屋」にある「特集・神奈川県の鉄道」に、「シーサイドライナー江ノ電」と言うコーナーがありました。
トップからでは判り難い場所なので、直アドレスも書いておきます。
「神奈川県の鉄道」〜 http://www.ngy.3web.ne.jp/~shouzi/jpr/enoden/980524.html
現有車両各形式の紹介が主ですが、小さいながら奇麗な写真で、しっかりとした説明が付いています。江ノ電の他に、京急、湘南モノレール、相鉄のコーナーもあります。
どうやら、関西の方が運営している様で、メインは阪急電鉄ですが、各地の鉄道や模型もあって、皆さんの趣味にも合うと思います。
チョット異色なページ（笑）
「鉄道唱歌・江ノ電編」〜 http://plaza3.mbn.or.jp/~mayu/word/shouka.html
（うっかり、トップのアドレスを控え忘れてしまったので、↑直アドレスなんですが、多分最後のスラッシュ以降が「index.html」で良いと思います（汗）。）
タイトル通り、アノ”鉄道唱歌”の江ノ電編を作詞したそうです！。流石に、多少の無理はありますが、ちゃんと全駅制覇していて、なかなかツボを押さえてます。
時々、日本テレビの「ズームイン！朝」で”全国鉄道唱歌の旅”と言う企画をやってますが、実を言うと私も、この番組を見て江ノ電編を考えた事があったんです（笑）。＜結果は・・・藤沢で挫折・・・文学は苦手だって言ったでしょ（爆）。
古い江ノ電の写真を発見！
「ぶらり鎌倉 江錨鼎領后廖・http://www.root.or.jp/jonathan/enoden.html
写真が小さいのが残念ですが、１９７７年３月６日の撮影だそうで、各車の懐かしい姿が見られます。
また、路面電車や小型車がお好みの様で、各地のローカル線の紹介なんかも、あるみたいです。＜ソッチは見ませんでしたが（汗）
もう一つ、さらに懐かしい写真。
「今井写真館」〜 http://www.angel.ne.jp/~imai/photo.htm
こちらは、カメラ好きの方のＨＰらしく、”鉄”分は少ないですが、「江ノ電・１９７５」と言うコーナーがあり、極楽寺付近で撮影された写真が４枚があります。
特に、検車区前で撮られた３０２Ｆの写真は、現在全く背景が変っているので、なかなか貴重です。
いづれも、更新日から１年程経っている物がほとんどだったので、既にご存知の方も居るカモ知れませんが、まだの方は、なかなかオススメなので、ぜひ見てみて下さい。投稿日 2月13日(土)20時13分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.81] 削除
ＹＵＵさん＞
＞電圧忘れましたけど、札幌市電でＶＶＶＦ車があったような？
＞（別の市電だったかもしれないですけど）
実際、ＶＶＶＦには、どんなメリットがあるんでしょう？
＞５００形もヨーロピアンスタイルでしたからね。
＞それを考えるとあってないとは言えないかも？
今の５００形は、どっちかって言うと”アメリカンスタイル”ですかね？（爆）
レトロ調＋５００形ってのも、１度見てみたいです（笑）。＜９９％無理だケド
＞個人的には、和風があってるともいます。
和風って言うのは、面白いですね（笑）。＜稲村〜鎌倉間で似合いそう
特に改造しなくても、塗装を変えれば、和風の雰囲気が出せるんじゃないですかね？
腰板のアールデコ風の模様を、”唐草”にするとか（爆）？＜センス悪〜
究極は、やっぱり”お座敷”ですか？
＞ＪＲＥの１１３系は運転席後ろの窓は埋めてしまいましたからね。
”電車でＧＯ！”の影響で、お客の目が肥えちゃって、見られてると運転し辛くなったのかな（笑）？
＞でも、急行東海最終電車（１６５系）は、夜間にもかかわらず
＞全区間ブラインドはしなかったようです。（サービスで）
それは何、”さよなら運転”って事？＜なら、特別だったんでしょ？
ＪＲ（国鉄）の急行って、あんまり馴染みが無いので良く解らない（汗）。
＃確か、御殿場行きと別れるヤツとかあったよね？
あんまり関係ない話だけど、学生の時、川崎で東海道線待ってたら急行が来て、知らないフリして横浜まで（急行料金）タダ乗りした事が、”何度か”ありました（汗）。
＞なんか、急行東海の思い出話になってしまった(^^;;;;;
さよなら運転って、横浜市電のしか見に行った事無いです。＜３０２Ｆの時も、行けなかったし・・・
＞休みの日に出かけるときは立ってるのでその時は確認できると思います。
そんな、無理して見なくても良いですよ〜（笑）。
＞軌陸車は一度見たような気がします。（七里ヶ浜だったかな？）
あれ、”軌陸車”って言うんですか？
今は、七里ヶ浜の保線区にあるんですかね？
＞昨日は東海道線が抑止されて、江ノ電が振り替え輸送をしていました。
大船で、パンタ故障だって。＜今朝の新聞に出てた。
東海道線の乗客を、全員江ノ電に乗せてたとしたら、スゴイ事になってたんでしょうね？
しかし、鎌倉経由で東京方面に向かうとなると、えらい遠回りですね（笑）。
もしかして、”振り替え乗車券”とか出たんですか？＜欲しかったな〜（笑）投稿日 2月12日(金)19時49分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.90] 削除
■黒木さん
＞それで、車体が透けてるの（爆）？
いいですね〜（笑）
＞電圧６００Ｖの江ノ電で採用しても、あまりメリットが無いとか、
＞そんな感じの理由は考えられないですかね？
電圧忘れましたけど、札幌市電でＶＶＶＦ車があったような？
（別の市電だったかもしれないですけど）
＞ところで、レトロ調って江ノ電に似合ってると思いますか？＞ＡＬＬ
５００形もヨーロピアンスタイルでしたからね。
それを考えるとあってないとは言えないかも？
でも、出来れば嵐電みたいなレトロ車もよかったかな？とか思います。
個人的には、和風があってるともいます。
今のも、もう慣れましたけど(^^;;
鎌倉高校前〜稲村ヶ崎あたりを走ってるのはいいと思います。
＞（ブラインド)なるべくなら、開けてて欲しいなぁ。＜昼でも閉めてる所（ＪＲとか？）より、マシか？（笑）
ＪＲＥの１１３系は運転席後ろの窓は埋めてしまいましたからね。
でも、急行東海最終電車（１６５系）は、夜間にもかかわらず全区間ブラインドはしなかったようです。（サービスで）
それにしても、あのときの横浜駅はすごかった！
１１号車に乗っていたんですけど（笑）、
横浜駅の東京よりの乗り換え階段に、記念写真を撮るみたいに並んで、
いっせいにフラッシュたくからなんか、テレビの現場中継みたいでした(^^;;
一般客も何事だ？と見てましたから(^^;;
ちなみに、その日は会社早退して、午後の３号で静岡行って、最終の４号で東京まで乗車しました(^^;;
静岡では、セレモニーのあと、「蛍の光」で発車でした。（あれはよかったです！）
でも、車内放送のチャイム（オルゴール？）が調子悪かったので
そこが悔やまれます(^^;;＜音が飛ぶの(^^;;
なんか、急行東海の思い出話になってしまった(^^;;;;;
ブラインドは下げてなくても朝と帰りは座ってるので、見る機会ないです（笑）
休みの日に出かけるときは立ってるのでその時は確認できると思います。
（出かける予定は今度日曜日の予定）
＞その後、軌道車（道路と線路の両方で走れるトラック）が導入されたと、
今はわからないですが、軌陸車は一度見たような気がします。（七里ヶ浜だったかな？）
昨日は東海道線が抑止されて、江ノ電が振り替え輸送をしていました。
平塚行った帰りに東海道線に乗ったら、
「大船で異常が発生したので藤沢でしばらく停車します」と放送がありました。
あぶなく帰れなくなる所でした(^^;;投稿日 2月12日(金)12時17分 投稿者 ＹＵＵ [p848c32.kws2.ap.so-net.ne.jp] 削除
ＹＵＵさん＞
＞朝はブラインド下がってて見えないです。
＞帰りも暗くて見えないです(^^;;
あ、そうか！（笑）
あのブラインド、大嫌いだ！！＜その理由は、昨年１１月２８日の報告を参照（爆）
暗い時には、客室内の光が反射して運転しにくいから仕方ないですケド、でも、以前何かで、「２０００形はガラスが傾斜してるので、ほとんど問題無い」と言う、運転手の話を読んだ様な気もするんですよね・・・？
なるべくなら、開けてて欲しいなぁ。＜昼でも閉めてる所（ＪＲとか？）より、マシか？（笑）
＞今はセブンイレブンのあたりまでやってるようです。
ほとんど、ど真ん中ですね？
竜口寺前は、どうするのか興味深いですね（笑）。
そう言えば、併用軌道に限らないケド、江ノ電の工事用車両って、どうしてるんでしょうね？
昔は、極楽寺検車区の引込線の端（稲村側の踏切り）に、いつもカバーが掛けられていた小さい車両（？）が置いてあったし、その後、軌道車（道路と線路の両方で走れるトラック）が導入されたと、ＴＶでやってたのを見たケド、今はどうなんでしょうね？＜この手の車両って、ほとんど資料が出てないから・・・投稿日 2月10日(水)19時37分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.93] 削除
たかさん＞
＞（前面）２０００型のあとでは、ちょっと退化かな？という感じです。
あくまで”レトロ”と言う事で、初期の四輪単車の様な、オープンデッキをイメージしたんじゃないですか？＜ガラスこそ入ってますが（笑）
それで、フラットな１枚ガラスを採用する事になり、強度の関係で小さくなった・・・って処でしょう？＜２０００形の曲面ガラスの方が、正面からの強度は高いハズ（だと思う）。
＞東急車輌は、昔からどうもデザインのセンスがいまいち・・・（略）
そうなんですか？＜あまり気にした事なかった（汗）。
でも、最近の車両（他路線）を見ると、今度の新幹線も”アヒル”みたいだし、関西の”鉄人２８号”みたいのとか、もう何でもアリと言った感じなので（笑）、デザインについては、何が良いのか難解です。
＞京急のレトロバスをまねたらしいという話も以前しましたが、
同じく東急車輌製の「横浜レトロカー」と言う説もありますが、実際の処どうなんでしょうね？
＃レトロバスは、まだ見て無いです（汗）。
＞今度もしレトロ車が出たら、何色になるかが面白いとこです。
以前、レトロ調の写真を、フォトショで色々と着色してみた事があるんですが、＜ヒマ人（汗）
エンジ（赤）と黒が、結構似合ってました（笑）。
横浜レトロが緑（と赤もあったカナ？）だったので、そんなのも良いカモ？
ＹＵＵさん＞それとも、ｉＭａｃみたいに５色（５編成）とか？（爆）
それで、車体が透けてるの（爆）？
でも、アクリルとか、ポリカーボネイトの車体なんて、今なら技術的に出来そうな気もしますね（笑）。＜安全性とか、耐久性は知らないケド（笑）
あ、塩害対策に、表面をコーティングするのなら可能だ！？＜デモ、それじゃ透けない（汗）
＞ところで、江ノ電はＶＶＶＦって採用しないんですかね？
江ノ電にもＶＶＶＦは使われています・・・って前にも言ったな（爆）。＜クーラーの（汗）
ＶＶＶＦの仕組みは大体解ったんですが、利点とかが良く解らないので何とも言えませんが、電圧６００Ｖの江ノ電で採用しても、あまりメリットが無いとか、そんな感じの理由は考えられないですかね？
ところで、レトロ調って江ノ電に似合ってると思いますか？＞ＡＬＬ
私は、併用軌道（特に竜口寺前のＳ字カーブ）を走ってる姿なんて、最高（？）に良いと思ってるんですが、藤沢の高架線ではイマイチかな？・・・って感じなんですが（笑）。＜高架線は、やっぱり２０００形が似合う？投稿日 2月10日(水)19時36分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.93] 削除
■黒木さん
＞２０００形に乗った時にでも、前面から見てみたら？
朝はブラインド下がってて見えないです。
帰りも暗くて見えないです(^^;;
（軌道補修）今はセブンイレブンのあたりまでやってるようです。
＞そうすると、工事はやっぱり夜中にやるのかな？＜なんか近所迷惑になりそう。
昼間は出来ないですからね〜
やっぱり夜間のはずですよ〜
■Twiglさん
現在、茨城県ひたちなか市の下宿からカキコしています。 ＞お疲れ様です。
＞腰部補強はどれくらいしておりますでしょうか
今はしてないです(^^;;
側版が歪んだのは、２枚を張り合わせて作ったので、
その時に歪んでしまいました。
だから、反対側はそれほどじゃないです＜歪み
＞「夜間通行止め看板」を見たことがあります。
そういえば私も昔見た記憶が・・・（笑）
■たかさん
レトロ＞
次に出るとしたら何色か？ですか〜
私は同色か、茶系かな〜？とか思いましたけど・・・
オリエントエクスプレスが青系と茶系だったので(^^;
それとも、ｉＭａｃみたいに５色（５編成）とか？（爆）
ところで、江ノ電はＶＶＶＦって採用しないんですかね？http://www.ann.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/yu-yuu/jisaku_bbs.cgi
投稿日 2月10日(水)10時29分 投稿者 ＹＵＵ [p84cde0.kws2.ap.so-net.ne.jp] 削除
Twiglさん、茨城に行ってしまったんですね・・・実は先日高根であったとき、その話を少ししたのです。何か電話もないようなお話でしたが、カキコできるところを見ると、大丈夫そうですね（笑）。
黒木さん、私もレトロ車の話を少ししましょう（^^）。
ＹＵＵさんの言うとおり、また私も以前書きましたが、レトロ車は全面展望に難があります。スタイルにこだわったのはよく分かりますが、２０００型のあとでは、ちょっと退化かな？という感じです。東急車輌は、昔からどうもデザインのセンスがいまいちなところがあるようなので（話は違うが、例えばＪＲ２０５系など、もし日本車輌のデザインが採用されていたら、もっとかっこいい電車になっていた）、もっとデザインのセンスを磨いて欲しいものです。またレトロ車は京急のレトロバスをまねたらしいという話も以前しましたが、今度もしレトロ車が出たら、何色になるかが面白いとこです。もう赤と緑と青が出ているので、黄色とか、紫とかでしょうか？ピンクの可能性もあったりして・・・投稿日 2月9日(火)21時21分 投稿者 たか [max01-03.cityfujisawa.ne.jp] 削除
Twiglさん＞
＞現在、茨城県ひたちなか市の下宿からカキコしています。
それはそれは・・・。またしばらく、取材出来ないですね。＜お気の毒〜？（笑）
この機会に、ＨＰ（電車・車両集）の文章でも書き換えたら？＜そろそろ内容が、そぐわなくなって来てるし？
＃１５０２Ｆの「広告車に使われる事は少ない」とか・・・＜何か手伝おうか？（笑）
＞ウチのほうは雪は降っていないのですが、ここ数日毎朝原付のシートが凍結します。
やっぱり、茨城あたりになると寒いんでしょうね〜？
風邪ひかない様に、気をつけてね〜。
＞(腰越併用軌道のレール交換工事について)
＞うろ覚えですが、併用軌道部分のレール交換工事を夜間行う旨の
＞「夜間通行止め看板」を見たことがあります。
竜口寺前の交差点なんか、通行止めに出来るのかなぁ？＜夜中でも、結構車多いでしょ？
あ、でも、かつてはあそこで車両の搬入やってた訳だから、出来ない事も無いのか・・・？
追伸１：「お題」とか、なんか勝手な事してゴメンね〜（汗）。盛り上がらない様なら、すぐ止めるから・・・。
追伸２：ＹＵＵさんの模型の感想は、ＹＵＵさんの”ＨＰ”にある、”掲示板”に書いてあげましょう（笑）。＞ＡＬＬ投稿日 2月9日(火)12時56分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.86] 削除
タイトルの通り、派遣先の都合でまた鎌倉を離れました。
現在、茨城県ひたちなか市の下宿からカキコしています。
たかさん＞朝起きたら、うっすらと雪化粧していました。
黒木さん(以下注釈なし元文全て)＞
＞ウチの方もチョットだけ降った様で、土の上だけ、うっすら白くなってました。
ウチのほうは雪は降っていないのですが、ここ数日毎朝原付のシートが凍結します。
＃おかげで朝エンジン起動していざ出勤、と思ったらエンストというざま^^;
(腰越併用軌道のレール交換工事について)
＞確かレールって、２年位で交換する様な事を、何かで聞いた様に思うんだけど、
＞その度に、アスファルト引っぺがすんだ？＜そりゃ大変だな〜
＞そうすると、工事はやっぱり夜中にやるのかな？＜なんか近所迷惑になりそう。
うろ覚えですが、併用軌道部分のレール交換工事を夜間行う旨の
「夜間通行止め看板」を見たことがあります。
YUUさん＞５００形製作順調にいってます。
＞見ましたよ〜、良いじゃないですか〜。
なかなかのものです。
「腰部がゆがんでしまった」とありますが、腰部補強はどれくらい
しておりますでしょうか＞YUUさん
では投稿日 2月8日(月)21時19分 投稿者 Twigl [202.212.46.137] 削除
ＹＵＵさん＞
＞＞併用軌道工事
＞行き帰り電車に乗ってるので、工事してるかどうかは
＞実際に行かないとわからないです(^^;
そうか！、普通に乗ってちゃ見えないね（笑）。
２０００形に乗った時にでも、前面から見てみたら？
＞レールの交換は、軌道上のアスファルトを撤去して交換します。
＞アスファルトの撤去中は、木材で路面とレールをフラットな状態にしてあります。
＞（なんか、当たり前のことですけど・・・(^^;; ）
確かレールって、２年位で交換する様な事を、何かで聞いた様に思うんだけど、その度に、アスファルト引っぺがすんだ？＜そりゃ大変だな〜
そうすると、工事はやっぱり夜中にやるのかな？＜なんか近所迷惑になりそう。
＞５００形製作順調にいってます。
見ましたよ〜、良いじゃないですか〜。＜詳細はＹＵＵさんの”ＨＰ”で（爆）。投稿日 2月8日(月)15時45分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.90] 削除
＃＃＃＃
＞展望席に座ると、２０００形と比べて視界が良くないです。
そうですね。前面窓のガラス幅は、２０００形が２４００mm、１０形が１７００mmで、７０cmも狭くなってますから。しかし、考え様によっては、２０００形が良過ぎるとも言えるでしょう（笑）。
いづれにしても、前面展望は他路線にはあまり無い、乗客サービスの一環なので、オマケに贅沢言っちゃイケマセン（爆）。
＞ラッシュ時とか、座りたいときに座席数が少ない
そう言われてみると、乗車定員は１０００形の１６０人７２席に対して、１４４人５３席しか無いんですね！
車幅を広げ、座席も減らしたのに、定員まで減ったのは、なぜなんでしょう？
２０００形も定員は１４４人だケド、６２席（２００３Ｆは５８席）あるし。
江ノ電の基本コンセプトに”通勤と観光の両面に対応”と言うのがありますが、こうして見ると、段々観光の側に傾いている様にも感じますね？
＞レトロの車号
＞それ以前までの表記だと、１１＋５１になるはず・・・
＞（２次車がそうだったりして・・・）
私の予想では、やはり「２次車は出ない」と言う考えの方が、大きいです。
でも、やっぱり同型車同士の重連も見たいので、もう１編成は出て欲しいですね。＜意外と”２０×６０”とかに、なったりして（笑）。
＞私の考えでは、３０００番台だとレトロな感じがしないので、
＞１０形になったのだと思います。
なるほど、番号までレトロを演出したって訳ですか〜（笑）。
どうせなら、愛称でも公募して”レトロ〇〇・１号”とかにすれば良かったのにね？
＃＃＃＃
と、理屈をこねてみたりする（笑）。投稿日 2月8日(月)15時44分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.90] 削除
ちょっと違いますけど、展望席に座ると、２０００形と比べて視界が良くないです。
それから、中央よりの出入り口の連接よりは、ロングシートがないので、
ラッシュ時とか、座りたいときに座席数が少ないので、その時には１０００形以前の
車両の方がいいです(^^;
レトロの車号＞
私も気になってました。
１０＋５０
それ以前までの表記だと、１１＋５１になるはず・・・
（２次車がそうだったりして・・・）
＞とうとう”デノミ”したのか３０００番代にせず、１０形とされたのには、
＞何か理由があるのでしょうか？
私の考えでは、３０００番台だとレトロな感じがしないので、１０形になったのだと思います。
＊＊閑話休題＊＊
＞併用軌道
行き帰り電車に乗ってるので、工事してるかどうかは実際に行かないとわからないです(^^;
レールの交換は、軌道上のアスファルトを撤去して交換します。
アスファルトの撤去中は、木材で路面とレールをフラットな状態にしてあります。
（なんか、当たり前のことですけど・・・(^^;; ）
それでは〜
ｐｓ．５００形製作順調にいってます。以下のアドレスに現在の状態をアップしてます。http://www.ann.hi-ho.ne.jp/yu-yuu/jisaku/500.html
投稿日 2月7日(日)20時54分 投稿者 ＹＵＵ [fujisawa1-58.teleway.ne.jp] 削除
先日、私の提案した”お題”の件ですが、これまでの説明では解り難いと思うので、試しに、実際にやってみようと思います。読んでみて、興味が沸きましたら乗って下さい（笑）。
では早速・・・
＃＃＃＃
間もなく、デビューから２年が経とうとしているレトロ調ですが、かつて、乗り合わせた乗客の中から「なんか似合わないねぇ」と言った声も聞いた事がありました。
しかし、これまで個性的な車両を有して来た江ノ電としては、多少異質な車両でも受け入れられると思います。実際、レトロ調を見て声を上げたり、記念写真を撮っている観光客もかなり見られる事から、一般ウケも良い様です。
また、二段屋根風の囲いとか、外付けの方向幕機とか言った、”道具”として考えた場合には”無駄”と言える物がありますが、これも、レトロを演出する為と考えれば、納得出来るでしょう。
しかしその中には、もうチョット考えた方が良い物もあります。まず言えるのが、前面下部に付けられた”救助網”モドキ！。あれは、まるで遊園地か何かの電車みたいで頂けません。恐らく連結器の関係なんでしょうが、折畳式とかに工夫して、もっとリアルにするべきでしょう。
それと、もう一つは床面。これも板張りにするか、せめて木目模様にするべきだと思います。
さて、話は若干代わりますが、開通以来９５年間、順次加算されて来た車番も、とうとう”デノミ”したのか３０００番代にせず、１０形とされたのには、何か理由があるのでしょうか？
これまで桁の上位が［形式］、下１桁が［車体番号］を表し、連接車なら２桁目が藤沢側に［０］、鎌倉側に［５］が付く法則で付けられ、例えば［３０１×３５１］なら「３００形の１号車と、同５１号車の連接車」と言う意味があったのに、レトロ調は下１桁が［０］なので、この法則に当てはめると「１０形の０号車」となってしまいます。
少々深読みすると、「０号車」と言う事は、あるいは”プロトタイプ（試作車）”の意味で、「この車両は、本筋から外れた”特別仕様車”」と考える事が出来、二次車以降は作られないとも読み取る事が出来ます。
そう言う意味でも、近々登場するであろう新車に期待してみたい物です。
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と、まあ最初なので少々長くなりましたが、コレに、皆さんの意見を付けて頂く訳です。＜こんなんじゃ、付け様が無いカモ知れませんが（笑）？
従来のレスと同様に、この中から選んでも構いませんし、全く別の意見でも良いです。
また、やや無理矢理な論理もありますが、あくまで”理屈の遊び”なので、多少”脱線”しても良いです。
今回は外見的な事が中心になっていますが、もっと感情的な事（個人的な印象とか）の方が、話としては面白いかも知れませんね？。＜私は、文学がチョット苦手なので（汗）。
ホントは酒でも飲みながらやって、無茶苦茶な論理が展開すると面白いんですが、ネットでは、あんまり変な事も言えないし、丸っきりウソの情報も困るので、まあ、程々にしましょう。＜私が学生の頃は、カラオケも一般的じゃなかった（オヤジが演歌を歌う物だった（爆））し、”王様ゲーム”なんてのも無かったので、こんな事ばっかりやってた（笑）。投稿日 2月7日(日)18時28分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.80] 削除
たかさん＞
＞朝起きたら、うっすらと雪化粧していました。
ウチの方もチョットだけ降った様で、土の上だけ、うっすら白くなってました。
＞極楽寺付近の写真を少し撮って、江ノ電第３部に使うことにしました。
期待してますよ〜（笑）。
極楽寺と言えば私の模型ですが（爆）、ようやく各建物の設計が終わり、地形や土台の配置を検討している処です。図面も何枚か書いたんですが、どれも今一つバランスが悪く、航空写真でも欲しい処です（笑）。
＞黒木さんの提案は面白そうですね。やってみる価値はあると思います。
ご賛同頂き、有難うございます（笑）。実はコレ、学生の頃に仲間内で流行ったゲーム（？）なんですが、当時の主なお題が車に関する事だったので、江ノ電でやっても面白いんじゃないかと思いまして・・・（笑）。
このゲームの面白い所は、実際には「そんなの、どうでも良いじゃないの〜？」と思う様な、くだらない事まで”青年の主張”みたいにマジメに語るんです。＜こう言うのはマジでやらないと、シャレにならないんですよね（笑）
ただし、唯一のルールとして、最後の結論は”絶対”に出さないんです（爆）。つまり、賛否両論に分かれても、「ある意見には賛成だが、この部分は反対だ！」と言う、中途半端な主張もＯＫ！、と言う訳です。＜あくまでシャレですから（笑）
ネット上なので、一言二言づつ展開する事になると思いますが、ネタが尽きた処で自然消滅的に終わるか、誰かが新しいお題を提案したら、そちらに移行するとか、そんな感じで良いと思います。
＞ところで、まずどんな「お題」がいいんでしょうかねえ？
私、個人的にチョットやってみたいテーマがあるんですケド、良いですか？。
それは、「レトロ調電車について」です。これまで単行の事位しか話題に昇って無かったので、まずは「本当に江ノ電に似合っているのか？」と言う賛否から始まって、存在意義とか、似合う場所や色、将来の期待や予想、等々・・・。
とりあえず、皆さんのご賛同が得られれば始めてみたいと思いますが、如何な物でしょう？＜あまり、堅っ苦しく考えなくて良いですよ（笑）。まず個人的な意見を出し合って、それから話しを広げて行くだけですから。
＞腰越の併用軌道の中間部分が、舗装をはがされて木の板で覆われていました。
＞レールでも取り替えるんでしょうか？
そう言われれば、併用軌道のレール交換って、どうやるんでしょう？（笑）
確か、枕木やバラストも敷いてあるんですよね？
ＹＵＵさん＞
＞昨日朝起きたら銀世界でした。
＞１〜２ｃｍってところでしょうか。
腰越では、そんなに降ったんですか！
１回位、雪の江ノ電ってのも見ておきたいなぁ（笑）。
＞併用軌道＞工事してるの全然知らなかったです（笑）
今度見た時、何か変化があったら、また教えてくださいね〜。
ところで今日は、”チョロＱ”の発売日ですね（笑）。
もし、買われた方がいらしたら、どんな感じか、感想お願いします。投稿日 2月6日(土)12時40分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.91] 削除
昨日朝起きたら銀世界でした。
１〜２ｃｍってところでしょうか。
今にも雪が降りそうな空もようでした。
でも、大船に着いたらほとんどなかったです。
横浜では晴れてましたし。
併用軌道＞工事してるの全然知らなかったです（笑）投稿日 2月6日(土)05時12分 投稿者 ＹＵＵ [atsugi2-134.teleway.ne.jp] 削除
朝起きたら、うっすらと雪化粧していました。思わず私は午前中休みを取って、極楽寺付近の撮影に出かけてしまいました（笑）。ところが、鎌倉の方はほんのちょっとしか降らなかったらしく、私がついた頃にはほとんど解けてしまっていました（爆）。そこでとりあえず、極楽寺付近の写真を少し撮って、江ノ電第３部に使うことにしました。
黒木さんの提案は面白そうですね。やってみる価値はあると思います。江ノ電もしばらくは動きがなさそうですし。ところで、まずどんな「お題」がいいんでしょうかねえ？
そういえば、腰越の併用軌道の中間部分が、舗装をはがされて木の板で覆われていました。レールでも取り替えるんでしょうか？投稿日 2月5日(金)21時38分 投稿者 たか [max05-30.cityfujisawa.ne.jp] 削除
なんか最近、話題が落ち着いて来ちゃいましたねぇ？（苦笑）
そこで提案なんですが、何かテーマを決めて、それに付いての意見や感想を話し合う”遊び”は如何でしょう？＜いわゆる”ディベート”みたいな
例えば、車両や駅、沿線施設などの”お題”から、外見的な特徴とか、歴史的な背景、長所短所、個人的な意見・感想など、思い付いた事を何でも話して、テーマを掘り下げてみるんです。
と言っても、これまで散発的に話して来た５００形の話題とかと、大して変わらない事なんですが、テーマがあると色々話しやすいと思うんです・・・？
別のお題を平行させても良いですし、話が横道にソレても、それが盛り上がっていれば、お題を移行させても面白いでしょう？
勿論、あくまで従来通りのカキコがメインですが、こんな文学的（？）な遊びも楽しいと思いませんか？
皆さん、是非御一考下さい。投稿日 2月4日(木)21時54分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.84] 削除
ＹＵＵさん＞
＞江ノ電チョロＱ
判りました〜、情報ありがと〜。
＞発売箇所・・・藤沢・江ノ島・長谷・鎌倉・江ノ電商事売店及び江ノ電駐車センター
”江ノ電駐車センター”は、西浜の所だよね？
”江ノ電商事売店”ってドコなんでしょ？？＜各駅の売店って事かな？
さとうさん＞
＞私は道具を買わずに作ってます（ケチ？）
私も、以前は割箸使ってたんですが、その道具を見つけてからは、もう使えなくなっちゃいました（笑）。＜凹凸がないし、両面テープもそんなに高くないし、他にも使えるから
まあ、プラ板で作ったのと同じ様な物ですけど（笑）。
＞＞１両完成してからもう１両作るの。いっぺんにやるのは気力がもたない（笑）
＞同感です、編成モノ作る人ってよほど精神力が強いんでしょうねウラヤマシイ、
私は、まだ単車しか作ってないから、その辺は未経験だなぁ（笑）。
複数の同型車を、同じ様に仕上げる自信は無い・・・。投稿日 2月2日(火)21時15分 投稿者 黒木 達也 [210.227.114.88] 削除
黒木さん
＞プラ製の”ヘラ”みたいな物が３本と、交換用に何枚か、両面テープの付いた細長い耐水ペーパーが入って、たしか６００円
＞くらいでした。
ワリバシを削って耐水ペーパーを貼って（接着）代用、番数をかえて何本か作っておくと便利
＞なるべく幅の広いヤスリを使った方が、歪みが少なく出来ると思います。
４〜５センチ四方の板（ベニヤ、アクリル、厚手のプラ板）に耐水ペーパーを貼って製作、
ウラにつまみを作っておくと持ちやすいです。
と私は道具を買わずに作ってます（ケチ？）
YUUさん
＞１両完成してからもう１両作るの。いっぺんにやるのは気力がもたない（笑）
同感です、編成モノ作る人ってよほど精神力が強いんでしょうねウラヤマシイ、最近は
言うだけで作らないクチモデラーになってます。投稿日 2月1日(月)21時44分 投稿者 さとう [ppp1a161.gene.or.jp] 削除
限定２０００個 ２月６日（土）発売開始
発売箇所・・・藤沢・江ノ島・長谷・鎌倉・江ノ電商事売店及び江ノ電駐車センター
標準小売価格１１００円（税込み）
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以上、江ノ電沿線新聞からの抜粋です。投稿日 2月1日(月)19時33分 投稿者 ＹＵＵ [fujisawa1-57.teleway.ne.jp] 削除