たかさん＞
＞ＵＲＬの紹介です。
早速、見ました〜
それにしても、もうＵＰしましたか。早いですねー（笑）
＃しかも、あんなに細かく取材して・・・
最近戸塚方面には、年に数回しか行かないんですが、行く度に景色が替わってたのが、今回更に大きく替わった様で、オドロキですよ〜（笑）
＞黒木さん、上飯田車庫に行ってみましたよ。
周りには、なぁ〜んにもナイでしょー（笑）
＃↑の長後街道沿いと違って、この辺は昔っから、あんまり替わってない（爆）
ＹＵＵさん＞
＞私もテレカより記乗の方がいいです。
＞ＪＲ北海道のみたいな硬券の切符でないかな〜(^^;
記乗も、裏面に色々解説が書いてあると良いんケドねー（笑）
硬券って言えば、江ノ電で普通のって、まだ発行してたっけ？
＞そういうのを他の型式でもやってＨＰ作ってみるとか？(^^;
あ、ソレも良いカモ（笑）＜私んトコでやろうかな？
＞ライトグレーですか。結構白っぽい感じですか？
ん〜、なんて言うか、Ｗｉｎ標準設定での、ウインドウの色に近いカモ・・・？（疑問）
＞厚塗りって言ったら、今の外版塗装もそうですね（笑）
なんか、ボコボコしてた印象がある（爆）
◆黒木さん
＞ ＃後のは”単車改造”の３００形になったんだソウです。＜５００形１本分の資金で、
＞ ＃３００形が２本作れたトカ（笑）
なんか、そうらしいですね〜
＞ え、違うんですかぁ？（爆）
＞ ＃あの新聞記事は、一体何だったんだろー（笑）
その記事知らないからなんとも・・・(^^;;
＞ 今でも、”テレカ”はヤメテほしいー＜コレクションの対象外だから（笑）
私もテレカより記乗の方がいいです。
ＪＲ北海道のみたいな硬券の切符でないかな〜(^^;
＞ やっぱり、車両交換用とかになってるんでしょうかね？
確かに交換する確率は高い感じですね〜
＞ 近い内に、”骨格”になる様な物でも、作ってみますね（笑）
そういうのを他の型式でもやってＨＰ作ってみるとか？(^^;
＞ 確か、そんなに濃く無い「ライトグレー」って感じだったと思います。
＞ ドアの内側じゃ無いかも知れないケド、結構”厚塗り”だった様な記憶もありますねー（笑）
ライトグレーですか。結構白っぽい感じですか？
厚塗りって言ったら、今の外版塗装もそうですね（笑）
それでは。
昨日は横浜市営地下鉄の湘南台延長開業ということで、行ってみました。
いやはや、大したものですね！ちょっと簡単にコメントできそうもないので、
ＵＲＬの紹介です。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/3724/
黒木さん、上飯田車庫に行ってみましたよ。写真もあるので、見てみて下さいね。
なんか、５００ネタで盛り上がっていたようで・・・確か両編成とも晩年は
ステンドアだったと思いますが、いつ頃改造されたんだっけ？
今日は江ノ電ネタがあまりなく、失礼しました。どちらかというと、黒木さん
ネタですね、これは（爆）
ばばばんさん＞
＞うーん。なんか両開きドアが「新しい電車のしるし」だった時代に江ノ電も
＞ムリヤリ両開きドアの車を造ったって感じですよね。
５００形の場合、両車共”試験的様相”が強いので、製造時には自動放送とか、クロスシートとか、運転室の個室化と専用扉なんかも含めて、色々と欲張って（？）盛り込んだんでしょうね（笑）
＃その為かは判りませんが、結局「金が掛かり過ぎる」って言うんで２本しか作らず、
＃後のは”単車改造”の３００形になったんだソウです。＜５００形１本分の資金で、
＃３００形が２本作れたトカ（笑）
＞いやぁ、さすが黒木さん。よっ日本一！
う〜、完璧な”正解”が出せなかったからなー（泣）＜日本”百”ぐらいにしといて（爆）
＞そうなんですよ。もともと幅の狭い両開きドアだもんだから、前がちの写真だと
＞お手上げなんですよね。
そー、チョットでも正面寄りだと、もう見えない・・・（泣）
＞この件について皆様も「写真判定による新事実」や「幼少時の記憶」などがありましたら
＞ぜひ教えて下さい。
”検車区の三角線”の時もソウだったけど、チョットした切っ掛けで、それまで見えなかった物が、ドンドン見えて来る事もありますからねー（笑）
ＹＵＵさん＞
＞広告を見る限りでは全然違う感じです・・・
＞あと、車号は１００１Ｆだったみたい(^^;
え、違うんですかぁ？（爆）
＃あの新聞記事は、一体何だったんだろー（笑）
＞でも、江ノ電ではカード導入しないで欲しいです。
＞記念乗車券が出なくなっちゃう！(^^;
今でも、”テレカ”はヤメテほしいー＜コレクションの対象外だから（笑）
＞（１８：１２のスジ）そうなんですよね。なぜだかその時間が確率高いです。
やっぱり、車両交換用とかになってるんでしょうかね？
＞かなり面倒ですね。おもしろいけど。
ま、そこまで細かくなくても良いけど（笑）、細かく見ると、台車更新後でも戸袋窓や、連結器の交換時とかに、前面腰にジャンパ栓が着いてた事とかもあるから、「昭和（平成）〇〇年頃は、〇〇がこうなっていた」って感じで良いんじゃナイですか？＜年代不明でも、大凡で
＃情報が集まれば年表みたいにして、まとめられるし
近い内に、”骨格”になる様な物でも、作ってみますね（笑）
＞内側がグレーですか・・・
＞って「ねずみ色」ですよね？？
確か、そんなに濃く無い「ライトグレー」って感じだったと思います。
ドアの内側じゃ無いかも知れないケド、結構”厚塗り”だった様な記憶もありますねー（笑）
さとうさん＞
＞TMSは模型店にバックナンバー置いてあったりします
良く、カタログなんかと一緒に置いてありますが、あれって売り物だったんですか？（笑）
＃てっきり、見本用かと思ってた
ばばばんさん
＞まだグランデとかにあるかな。
TMSは模型店にバックナンバー置いてあったりします
かつては模型店中心の流通でしたが、今は書店かな？
昔は模型店のほうが先に入荷したりしてましたけど
もっとも、今は模型店の数が減ってしまいましたが。
毎年恒例のＪＲ大船工場の一般公開ですね。
行く方はいますか？？
◆黒木さん
＞ って事は、”〇〇が江ノ電ジャック”って言うのは、もしかしたら、
＞ 本人が来て貸切りイベント等をやったトカじゃなくて、車内吊り広告が全部「ｎｕｄｅ」になってるってダケなんじゃ？（笑）
どうなんでしょう？
その話を知らないので何とも言えないですが(^^;;;
＞ コレで、江ノ電のも買えたりして？（爆）
でも、江ノ電ではカード導入しないで欲しいです。
記念乗車券が出なくなっちゃう！(^^;
＞ おー、久々の御登場ですなー（笑）
＞ ＃今年の”夏運用”は、何だかイマイチ良く判らなかったですね（笑）
最近ちょくちょく出てる感じですね。
５０２Ｆが江ノ島にいたりする事もあるので。
運用は・・・やっぱりわからないですね。
相変わらず「謎」です。
＞ それにしても、やっぱり１８：１２のスジなんですね。
そうなんですよね。なぜだかその時間が確率高いです。
＞ 短期間と言う事なら、前照灯の移設まで入れると、相当な数のバリエーションになりますね（笑）
＞ ＃今度、皆でまとめてみますか？（笑）
私は昔のはよくわからないです(^^;
・登場時（Ｓ３○年〜Ｓ○○年）
５０１＋５５１
前照灯位置 おでこ１つ目
客用ドア 両開き（鋼製）
前面窓 左右曲面ガラスパノラミックウインドウ、中央開閉可の３面
客室設備 テープによる放送装置、クロスシート
台車型式
とか、こんな感じなんですか？
かなり面倒ですね。おもしろいけど。
◆ばばばんさん
＞ 外側は当然外部色、内側は室内色（たしかグレー）だったはずです。
内側がグレーですか・・・
って「ねずみ色」ですよね？？
私は、鋼製って聞くと今の１０３系とかにあるドアを連想してしまいます。(^^;
＞ ムリヤリ両開きドアの車を造ったって感じですよね。
そうですよね。でも、他の車両と違ったあのドアがまた良かったんですよね〜
そういえば、京急は８００形まで片開きでしたね。
あとは、小田急も２ｍなんて幅のとんでもないのを作ったり（笑）
５００のドア幅が１ｍくらいでしたっけ？
それを考えるとすごいですね。
＃両極端なのかも。
いまはさすがに座席の数が少ないのが不評で改造されましたけどね（笑）＜ＯＥＲ
それでは、また。
http://go.to/ENODEN/
いやぁ、さすが黒木さん。よっ日本一！
いやいや、ホントにありがとうございました。
永年のモヤモヤが晴れたような気分です。やっぱり取り替えられていたのは確実ですね。
＞＃５００形の旧ドアがハッキリ写ってる写真って、メッチャ少なかったぁ（泣）
そうなんですよ。もともと幅の狭い両開きドアだもんだから、前がちの写真だと
お手上げなんですよね。
＞５０１号後扉（つまり写真では、奥の車両の連接側の扉）の、連接部寄りの扉のみ、窓が大きいんです！
気がつかなかったぁ！やっぱ立ち読みじゃダメだねぇ（爆）。
＞コレは、かなり貴重な写真ばかりなので、是非、買っておいた方が良いですよ？
はい、そうします。まだグランデとかにあるかな。
＞あれ？、もしかして”９月号”にも、先月の続きが出てるの！？
いや、立ち読みだったもんで、８月号か９月号か記憶になかったんですぅ・・（大爆）。
この件について皆様も「写真判定による新事実」や「幼少時の記憶」などがありましたらぜひ教えて下さい。
よろしくお願いします。
＞ あ、やっぱりソレだ！（爆）＜ジャニーズのなんとか
＞ ＃ＴＶ（で紹介された新聞）では、”〇〇（男性アイドル）がヌードになった”って言ってたから
広告を見る限りでは全然違う感じです・・・
あと、車号は１００１Ｆだったみたい(^^;
ばばばんさん＞
おまっとさんでしたー
早速、色々と調べてみたら、”ちょびっと”ありました（笑）
＃５００形の旧ドアがハッキリ写ってる写真って、メッチャ少なかったぁ（泣）
さて、５０１Ｆの扉ですが、ばばばんさんの予想通り、昭和４０年代に、少なくとも１回は交換、あるいは”改良”されていると見て、間違い無い様です。
ＴＭＳ（９９年８月号）の昭和３０年代後半の物と、”江ノ電のレコード（ジャケット）”に載っていた、昭和５０年頃に撮影されたと”思われる”写真を見比べると、明らかに昭和５０年頃の方が、ドアの窓ガラスが一回り大きいんです。
で、５０２Ｆの方はと言うと、レトロ調就役時のパンフレットに載っていた就役当時の写真では、すでに交換（改良？）後の５０１Ｆと同様の大きさで、しかも、Ｈゴムで固定されているんです。＜こちらは、少なくとも昭和３８年までには、ハメ殺し（って言うの？）になってるみたいです。
そこで、もう１度、ＴＭＳの写真（カラーの方）を、見て下さい。
５０１号後扉（つまり写真では、奥の車両の連接側の扉）の、連接部寄りの扉のみ、窓が大きいんです！
と言う事は、なんらかの理由（破損や故障等？）で、この扉だけ５０２Ｆに準じた形状に交換（改良）されたと思われ、この後、間もなくして、全部の扉も窓の大きいタイプに変更されていると考えられるでしょう。
また、前記の”レコードジャケット”には、５００形車内の写真もあって、５０１Ｆか５０２Ｆは不明ですが、ドアの内貼りは、どうやらステンレスっぽいです。
＃床が板張りなので、一瞬「５０１Ｆか？」と思いましたが、良く考えてみたら
＃この頃は５０２Ｆも板張りだったので、特定出来ませんです（汗）
結局、確固たる証拠は見つかりませんでした（汗）が、ばばばんさんの説を否定する物も一切無いので、まぁ”外れ”ではナイでしょう（爆）
ところで、ばばばんさんは、ＴＭＳを立ち読みされた様ですが（笑）、コレは、かなり貴重な写真ばかりなので、是非、買っておいた方が良いですよ？＜今後も、昔話をする際には、コレが”教科書”になる場合も多いと思いますんで・・・（汗）
あれ？、もしかして”９月号”にも、先月の続きが出てるの！？
まいど。皆様さっそく５００ドアネタにレスをありがとうございます。
ＹＵＵさん＞
＞鋼製のドアって・・・クリームだかに塗られているのですか？
外側は当然外部色、内側は室内色（たしかグレー）だったはずです。
＞それにしても、今考えるとあのドア幅で両開きなんてすごいですよね。
うーん。なんか両開きドアが「新しい電車のしるし」だった時代に江ノ電も
ムリヤリ両開きドアの車を造ったって感じですよね。
＞でも、両開きドアのあの車両が好きだったのは覚えていますけどね。
同感です。
さとうさん＞
＞501Fってステンドアだったんですか、無塗装？
黒木さんも書いておられますが、たしか私の乗った時の記憶では内側はステンレス地
（ギンギラ）だったと思います。
黒木さん＞
＞＃と言う訳で、しばらくお待ち下さい（笑）
ヨロシクお願えしますだ。
＞＃今度、皆でまとめてみますか？（笑）
そうですね。細かな事柄は後でサッパリ判らなくなりますしね。
５０１Ｆは東洋工機製ですよね。
群馬県の上信電鉄に２００形という電車があるんですが、これに１次車と２次車が
あり、このうち１次車が江ノ電５０１Ｆと同じ東洋工機製（1964年製造）なんです。
（ちなみに２次車は1969年西武所沢工場製）
で、こいつがまたステンレスドアなんですよ。２次車を差し置いて（笑）。
江ノ電５００とは製造年代が少し違いますが、私の記憶にある「同じ形式内で古い
方がステンレスドア」というパターンがココにもあてはまります。
しかも両方とも「東洋工機」というメーカーが絡んでいます（笑）。
だから、もしかするとそれにカンケイあるのかな？とも思った次第で・・・。
ま、1964年くらいだとステンレスドアも珍しくないでしょうから、
こっちの方（上信）は単に「メーカーによる違い」なんでしょうけどね。
ＹＵＵさん＞
＞広告はカルピスだけみたいです。
＞１０５２には「湘南ヌード解禁」なんて目立つ文句が書いてあるし(^^;
あ、やっぱりソレだ！（爆）＜ジャニーズのなんとか
＃ＴＶ（で紹介された新聞）では、”〇〇（男性アイドル）がヌードになった”って言ってたから
って事は、”〇〇が江ノ電ジャック”って言うのは、もしかしたら、本人が来て貸切りイベント等をやったトカじゃなくて、車内吊り広告が全部「ｎｕｄｅ」になってるってダケなんじゃ？（笑）
＞小田急のロマンスカード
コレで、江ノ電のも買えたりして？（爆）
＞昨日の１８：１２は５００の重連でした。
＞藤沢寄りが５０１で極楽寺止まり。
おー、久々の御登場ですなー（笑）
＃今年の”夏運用”は、何だかイマイチ良く判らなかったですね（笑）
それにしても、やっぱり１８：１２のスジなんですね。
＃どういう理由なのかなぁ？（謎）
ばばばんさん＞
＞５０１Ｆのドアは 製造時の両開き変形ドア→両開きステンレスドア→片開き化
＞という変遷だと思いますが、はたしてこれで正しいのでしょうか？
えっーと、この件については、結論から言っちゃうとー
・・・スミマセン、私にも判りませんんっっ！（大汗）
ですが、ソレじゃ”江ノ電研究家（自称）の名折れ！”なので（爆）、ココはイジで、手元の写真等から読み取れる”可能性”を検証してみますー
＃と言う訳で、しばらくお待ち下さい（笑）
さとうさん＞
＞501Fってステンドアだったんですか、無塗装？
＞ギンギラのドアは記憶にないけど
いや、内側は、無塗装のステンレス張りですが、外側は、必ず車体と同様に塗装してます。
あ、でも５０２Ｆは、車体共”銀一色”に塗られた事があるので、あながち無い訳でもナイ（爆）＜そりゃ違うって？失礼しました〜（汗）
＞短期間だけバリエーションが豊富だったようですね。
短期間と言う事なら、前照灯の移設まで入れると、相当な数のバリエーションになりますね（笑）
＃今度、皆でまとめてみますか？（笑）
おひさしぶりです
501Fってステンドアだったんですか、無塗装？
ギンギラのドアは記憶にないけど
500の更新改造でおおまかなのは、Aドア交換、B片扉化
c全面窓５枚化、D車体裾の直線化等がありますが、BとD
は近接かつ２編成で前後して改造されて、短期間だけ
バリエーションが豊富だったようですね。
ドアは・・・新製時からＳＵＳってことはないと思うので、取り替えられていると思います。
鋼製のドアって・・・クリームだかに塗られているのですか？
５０２の方も変わっていたようないなかったような・・・？
なにぶん私が小学生くらいの事なので、細かいところまで覚えていません。
でも、両開きドアのあの車両が好きだったのは覚えていますけどね。
それにしても、今考えるとあのドア幅で両開きなんてすごいですよね。
昨日は久々に藤沢１８：１２に乗りました。
会社終わって、バスに乗って運が良ければ、横浜始発の下り（東海道）に間に合う
ことがわかりました。
ここでいう、運というのは、産業道路駅で下りが先に行かないと踏切が開かないので
この間に上りが行ってしまうこともあるんです。
だからこの時間が３０秒くらいとかすごくシビアです。
横浜でも京急の先行電車が遅いと、東海道始発に乗れません。
結構大変です。
さて、話を戻しますが、昨日の１８：１２は５００の重連でした。
藤沢寄りが５０１で極楽寺止まり。
やっぱり板張り扇風機、窓を開けても位置がそろわないとか、
アルミサッシじゃない窓などすごくいいですね。
昨日はそれほど暑くなく最高でした！
気になるのは、５０２はパンタ更新したけど５０１は未施工ってことでしょうか？
１０００形でも更新してるのがあるのでちょっと気になります。
ついで言うと、おとといは１９：００発が５０１でした。
途中で交換したんですね。きっと。
それでは、また。
こんちは。
バスネタで盛り上がっているところで水を差すようで申し訳ないんですが、
ちょっくら気になったコトがあるんでカキコさせて下さい。
５００形のドアは昔両開きでしたね。で、そのドアなんですけど、私の拙い記憶
では、５０１Ｆはステンレス製、５０２Ｆは鋼製（灰色塗装）だったと思います。
（昭和４０年代中〜後期・・・また歳がバレるね、黒木さん(^^))
ガキ心にも「なんで古い方（５０１Ｆ）がきれいなドア（ＳＵＳ製）なんだろう」
と疑問に思っていましたが、その後実車が片開きに改造されてしまったので、
この記憶も遠いものになってしまいました（早い話がスッカリ忘れてた）。
ところが、先日書店でＴＭＳ（８月号？９月号？）を立ち読みしていると、
ポール時代の５０１Ｆの走行写真が載っていました。
その写真をよーく見ると、ドアの（モチロン当時は両開き）ガラスのカタチが
変わっています。
両開きドアのガラスは一般的に長方形の四隅にＲが付いたものが多いですが、
こいつはなんというか、ガラスの上辺がアーチ状に、それも左右一対でアーチ
になるようにデザインされています。
うーん文字表現じゃ難しいなぁ。
そうそう、ちょうど今のレトロ１０形のような感じです。
もちろん私が乗車してた頃のドアのカタチとは明らかに異なります。
そこでこんなドアの５００形の図面をどこかで見たなあ、と思い出しあれこれ
ひっくり返してみると、「江ノ電讃歌」の116ページに手描きふうの形式図が載って
おり、そこに前述タイプのドアが・・・。
そこで先ほどのコドモ時代の記憶がパッと蘇りました。
そうか、５０１Ｆの両開きドアは一度取り替えられてたのか！と。
だから古い方なのにきれいなドアだったんだ・・・と。
そしてもう一度「讃歌」を眺めてたら何のことはない、115ページに５０１Ｆの
昭和３４年と５７年の写真があり、その間にドアが変化しているのがわかりました。
（３４年の写真はちょっとわかりづらいけど）
まとめてみますと、
５０１Ｆのドアは 製造時の両開き変形ドア→両開きステンレスドア→片開き化
という変遷だと思いますが、はたしてこれで正しいのでしょうか？
ご存知の方がおられましたら教えて下さい。
やれやれこれで３０年来のナゾが解ける（オーバーだ！）・・・かな？
ときに５０２Ｆのドアはどうだったんでしょう。
両開き時代末期まで鋼製のままだったのかな？ あぁ新たなナゾが・・（爆）
長文まことに失礼しました。いやー久々の正統江ノ電ネタだぁ！！（大爆）
◆たかさん
＞ 何か、家の場所がわかりますね〜（笑） 台風の時なんか、大変じゃないですか？
バレバレですな（笑）
腰越海岸で降りて国道渡らないっていうと数えるだけしかないですから(^^;
でも前にだいたいの場所書いた気がする(^^;
◆黒木さん
広告はカルピスだけみたいです。
１０５２には「湘南ヌード解禁」なんて目立つ文句が書いてあるし(^^;
で、１００２には「ｎｕｄｅ」ってドリンクの缶の写真だったかな？
他にはわからなかったです。
県道腰越大船線は、腰越中学校の前を通りますよ。
あと、支所の前も。
＞ ＪＲの”オレンジカード”みたいな券売機用ってのも、無かったでしたっけ？
そういうのを使っているのは、
営団のメトロカード（今もあるの？）
小田急のロマンスカード
相鉄のぽけっとカード
西武のレオカード
東武のとーぶカード（？）←ちょっと名前曖昧です
くらいかな？
それでは、また。
神奈中バスのネタなので、Twiglさん＆たかさん専用です（笑）
Ｔ＞そうか、黒木さんも戸塚営業所ダイヤ改正の影響をうけるんですよね。
た＞そうか、黒木さんはあの辺の住人でしたね（笑）
影響は、モロに受けますよー（笑）
今まで、戸塚やいずみ野行くのに使ってた路線が、走行ルートまで変っちゃって時間が読めないし、、車庫の移転で新設路線は増えるし・・・って、一昨日辺り、ようやく理解出来たって感じですよぉー（笑）＜ま、いくらか本数が増えるので、多少便利にはなるでしょうケド？
＞上飯田車庫
ついこの間まで、出来た場所も知らなかったんですが、地元の広報誌（チラシ）見たら、意外と近所なんで驚きました（爆）＜徒歩で１５〜２０分位かな？
昔あの辺は、ススキとかカヤが群生する野原しか無くて、境川の護岸工事前には、大雨になるとすぐ決壊してショッチュウ川の位置がズレてた場所でした（笑）。小学校の頃は自転車で行って、カヤの中に”秘密基地”作ったり、図工の授業で写生に行ったりしてたんですよねー（懐）
最近は、全然行ってなかったんですけど、やっぱり何にも無い所でしたから、今度の車庫移転で、少しは栄えるかな？
あの辺は、ひなた山か、いちょう団地まで出ないと、マトモな食堂やスーパーもないんで、神奈中の職員さん、しばらくは大変だと思いますよ？（笑）
た＞２８日の夜は、立場から上飯田車庫（大和南高校の、川を挟んで東側です）へ
た＞神奈中バスが大挙して移動するようなので、黒木さん、必見ですよ！
バスの”コンボイ”ってのも、滅多に見られないので興味深いんですが、タブン、ウチの近くじゃなく、鎌倉道（立場→いずみ野経由）か、環状４号（いずみ中央→ひなた山経由）を通るんじゃないかな？（笑）
Ｔ＞廃止される路線には朝限定とか朝夕限定のも多いので厄介です。
私が良く使う路線でも、２路線を廃止して１本に統合されるのがあって、戸塚から帰る時には、相当混みそう（泣）
あと、いずみ野行きなんか、午前と午後で乗り場が変るので、結構厄介（泣×２）
た＞立場での開業記念イベントにも行きます。ベイスターズのオープンバスもくるそうですよ。
そんなイベントがあるんですか！？＜何時頃からですか？
＃暇だったら、行ってみようかな？（笑）
た＞黒木さんも地下鉄の利便性を享受できるのかな？
いずみ野線の延長区間もソウだけど、”ゆめが丘”や”下飯田”に直接用事が無ければ、あんまり関係ないですねー（泣）＜最も、ゆめが丘や下飯田なんて、何にも無いから用も無い（爆）
戸塚に出る場合、立場で乗り換えれば多少は早いカモ知れないけど、運賃を考えると、そのままバスで行った方が全然安いからなぁ〜（爆）
＃バスの本数増や、戸塚−立場間の渋滞緩和と言った、間接的な恩恵には預かれそうですが・・・
た＞地下鉄がらみはまた例によってホームページにするので、見て下さいね〜（笑）
是非見せて下さい（笑）＜地元のクセに、またしても行かない人（爆）
ＹＵＵさん＞
＞（カルピス広告）たぶん・・・(^^;
もしかして、そのカルピスの広告に、小さくジャニーズのアイドルが載ってたりして？（爆）
＃スポーツ新聞に載った程の話題なのに、現場じゃ全然目立ってないのもスゴイねー（笑）
＞でも、バスって振替乗車票で乗れるの？？
他に鉄道が無い路線だと、バスでピストン輸送したりするから、大船辺りじゃ判らないケド（笑）、乗れる所もあるんじゃない？
＞あ、ちなみにモノレールの下走るのは京急バスです。
あの道は、元々”京急有料道路”だからねー（笑）
＞ま、要するに県道腰越大船線ですね(^^;
あの辺り（深沢−腰越）って、全然行った事ないや（笑）＜Twiglさんちの方？
＃京急道路なら、結構使ったケド
Twiglさん＞
＞いきなりですが、サブジェクトを「マキバオー」とした意味は何でしょうか。
”プリカ”はプリペイドカードの略で、タイトルと名前の入力欄を間違えられたダケでしょう（笑）
＞ストアードフェアを導入しているか？ということですね。
ＪＲの”オレンジカード”みたいな券売機用ってのも、無かったでしたっけ？
＞そういえばＰちゃんとこ行ってないな(^^;;;
そう言えば、”世田谷線オフ”どうする？（笑）＜そろそろ良いんじゃナイ？
そうか、黒木さんはあの辺の住人でしたね（笑）
２９日は、戸塚〜湘南台間に出没してますので、ヨロシク！立場での開業記念イベントにも
行きます。ベイスターズのオープンバスもくるそうですよ。黒木さんも地下鉄の利便性を
享受できるのかな？twiglさんとか、会う可能性がありますね（笑）
地下鉄がらみはまた例によってホームページにするので、見て下さいね〜（笑）
それにしても大規模な路線再編ですね。これだけの規模の再編は、そうそうないですよ。
２８日の夜は、立場から上飯田車庫（大和南高校の、川を挟んで東側です）へ神奈中バ
スが大挙して移動するようなので、黒木さん、必見ですよ！
そう言えばもしかすると江ノ電バスでも、２〜３年以内に似たような出来事が起こるか
も知れません。そうなったら江ノ電も大騒ぎですね。
ＹＵＵさん、
＞一番楽なのは、大船から江ノ島行きの江ノ電バスです。
腰越海岸で降りれば横断歩道渡らずに帰れます（笑）
風が強いと大変ですが・・・
何か、家の場所がわかりますね〜（笑） 台風の時なんか、大変じゃないですか？
黒木さん＞
＞横浜市営地下鉄の湘南台延伸開通に伴い、今月２９日から、立場周辺の神奈中バス路線に、大幅な路線＆ダイヤ改正が行われます。
そうか、黒木さんも戸塚営業所ダイヤ改正の影響をうけるんですよね。
＞立場の車庫が、下瀬谷の方に移設されたり、廃止・統合される路線も沢山あるので、今の内に乗りに来ては？（笑）＜あと何日もナイけど・・・（汗）
新生戸塚営業所になる「上飯田車庫」はいずみ野駅と下瀬谷のだいたい中間の「ひなた山」の
西側になります。僕は上飯田車庫にはまだ見に行ってないです（たかさんは見に行ったらしい）
廃止される路線には朝限定とか朝夕限定のも多いので厄介です。
ちなみに戸塚営業所のバスは大船駅西口にも乗り入れている（ドリームランド方面・金井方面）
ので近く弊ページのターミナルガイドの大船駅コーナーも一新する予定です。
YUUさん＞
＞あ、ちなみにモノレールの下走るのは京急バスです。
＞船５系統だっけ？
船６です。大船駅〜江ノ島線が県道腰越大船線なら船６は旧京急有料道路です。
船５は県道腰越大船線との交差点で右折・西友前で左折し西鎌倉を経由、
片瀬山駅の手前の「諏訪ヶ谷」からモノレール下を大船方面へ行く
「諏訪ヶ谷循環」です。（平日朝は逆方向循環）
プリカさん＞
初めまして。管理局(といっても一人だけだけど(爆))のTwiglです。
いきなりですが、サブジェクトを「マキバオー」とした意味は何でしょうか。
＞江ノ島電鉄はプリペイドカード式回数乗車券を導入していますでしょうか。
ストアードフェアを導入しているか？ということですね。
YUUさんのおっしゃる通り、導入していません。
ていうか、ストアードフェアをＪＲ以外で導入しているのは
京急と営団と都営だけのはずです。
佐久間さん＞
＞差し支えなければ個人宛てにメールいただければ幸いです。
わかりました。後日メール差し上げましょう。
翔ちゃん＞
＞サザエさんが絡んでてもダメなのネ（爆）
そういえばＰちゃんとこ行ってないな(^^;;;
◆黒木さん
＞ ソレは、前に言ってた「１００２Ｆの腰板のみ」ってヤツですか？
たぶん・・・(^^;
＞ あ、バスがあったか！（笑）＜また忘れてた（汗）
＞ ＃京急道路（モノレールの下）を走ってる路線でしょ？
でも、バスって振替乗車票で乗れるの？？
あ、ちなみにモノレールの下走るのは京急バスです。
船５系統だっけ？
江ノ電バスは、大船のＢＴ出ると、右の狭い道路に行きます。
で、横須賀線の踏切と築堤を通って、大船電車区の方から、北鎌倉に行く道路に出ます。
そこを左に曲がって３０ｍくらい先を右に曲がって、大船工場の引き込み線に沿って走ります。
（柏尾川が右で、その対岸が大船電車区。左が引き込み線。）
途中山崎の跨線橋があったりします。
ずっとまっすぐ行くと手広に出ます。
その先モノレールとクロスして、右に西鎌倉の駅を見て腰越行政センターのところを
通って神戸橋のところに出ます。
ま、要するに県道腰越大船線ですね(^^;
＞ あ、昔の事じゃ無く、最近でもやってたんですか（笑）
＞ ＃地元の”交通安全協会”とかの人なんでしょうね？
今でも時々見ますよ。
ま、やってる時間にはあまり乗らないから詳しいことはわからないですが・・・
それでは。
翔ちゃん＞
＞サザエさんが絡んでてもダメなのネ（爆）
サザエさんは”世田谷線繋がり”で、ある意味ＯＫ！（爆）＜んな訳ねぇ〜
＞気づいたら治療の椅子で寝かされてました（爆）
しょーもなぁー（×２）
ＹＵＵさん＞
＞＞＃江ノ電の特集番組
＞ やらないですかね〜(^^;
ねぇー（懇願モード）＜せめて”ぶらり”ででも・・・
＞見ないです。この前のはカルピスだったし(^^;
ソレは、前に言ってた「１００２Ｆの腰板のみ」ってヤツですか？
＞一番楽なのは、大船から江ノ島行きの江ノ電バスです。
あ、バスがあったか！（笑）＜また忘れてた（汗）
＃京急道路（モノレールの下）を走ってる路線でしょ？
＞そういえば、最近はあまり見かけないですね。
＞前は日曜日とかによくやっていたんですが・・・
あ、昔の事じゃ無く、最近でもやってたんですか（笑）
＃地元の”交通安全協会”とかの人なんでしょうね？
◆黒木さん
＞ ＃江ノ電の特集番組なら良いんだけどね〜（笑）
やらないですかね〜(^^;
＞ ところで以前話した、”ジャニーズのナントカ”っての（笑）、まだ見てませんか？
見ないです。この前のはカルピスだったし(^^;
＞ なら、鎌倉から乗れば？（爆）
時間がかかります（笑）
一番楽なのは、大船から江ノ島行きの江ノ電バスです。
腰越海岸で降りれば横断歩道渡らずに帰れます（笑）
風が強いと大変ですが・・・
◆翔ちゃん
＞ 江ノ電って併用軌道に入るところでおじさんが旗持って、
＞ じどう車を止めてたらしいねぇ。
そういえば、最近はあまり見かけないですね。
前は日曜日とかによくやっていたんですが・・・
今でもお祭りの時とかはやってますね。
パイプ椅子が置いてあってそこで電車が来るのを待っていたみたい。
場所は、片瀬のちょうど電車が出てくる花屋の辺りとか、
Ｒ２８のカーブの魚屋（だっけ？(^^; ）のあたりに椅子を
置いていた気がします。
＞ シビアですね。
いつもです(^^;;
今の時期は急ぐと汗かくので大変です。
◆Twiglさん
＞ １度東海道線の振替輸送に江ノ電が駆り出されたのを藤沢駅で見たことがあるのですが、
＞ スゴいことになっていました（爆）
ま、そういうときは小田急でも振り替えてますけどね(^^;
それでは。
http://go.to/ENODEN/
◆マキバオーさん
はじめまして、よろしくね(^_^)
◆黒ちゃん
＞ココは、江ノ電が絡んでれば何でもＯＫなので、外れてナイですよー（笑）
サザエさんが絡んでてもダメなのネ（爆）
（違う掲示板の話題でした）
＞しょーもなぁー（爆）
他にもあります（笑）
お友だちのつきそいで歯医者さんに行ったとき、その治療を見てたら、貧血ふらふらし、
気づいたら治療の椅子で寝かされてました（爆）
http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/LRT/
月曜日は有給とっていたので、書き込みお休みです（笑）
今日はレスしようと思ったら、以外と忙しかったので、
また今度（ぉ
◆プリカさん＜初めまして。
＞ 江ノ島電鉄はプリペイドカード式回数乗車券を導入していますでしょうか。
答えですが、江ノ電では導入していないです。
ただ、江ノ電バスでは「バスカード」を導入していますけどね。
私が知っている鉄道では都電が導入していますね。（＞バス共通カード）
江ノ電では、藤沢駅と鎌倉駅でのみ自動改札化されていて、
一部は無人駅で、車掌または運転手が集札業務をしています。
また、ワンマン運転ではないのでそのようなカード読取器みたいなものは
設置されていません。
このため、無人駅がある江ノ電では現状ではカードの使用は出来ません。
こんな感じですがいかがでしょうか？
http://go.to/ENODEN/
佐久間さん＞
＞この掲示板の皆さんの趣旨からはずれてしまっていて申し訳ありませんが
ココは、江ノ電が絡んでれば何でもＯＫなので、外れてナイですよー（笑）
＃また御質問等があれば、何なりとドウゾ
プリカさん＞＃マキバオ−さん？
始めまして、ようこそ。
＞江ノ島電鉄はプリペイドカード式回数乗車券を導入していますでしょうか。
私も良く知りませんが（汗）、プリペードカードは、まだ使ってないハズです。
＃自動改札は、まだ鎌倉と藤沢にしか設置されてませんし、無人駅も沢山ありますし・・・
翔ちゃん＞
＞看護婦さんに笑われてしまいました。
しょーもなぁー（爆）
Twiglさん＆たかさん＞他、バスの人（笑）
横浜市営地下鉄の湘南台延伸開通に伴い、今月２９日から、立場周辺の神奈中バス路線に、大幅な路線＆ダイヤ改正が行われます。
立場の車庫が、下瀬谷の方に移設されたり、廃止・統合される路線も沢山あるので、今の内に乗りに来ては？（笑）＜あと何日もナイけど・・・（汗）
＃ウチの近所じゃ、本数が増えるのは嬉しいんだけど、路線が”全取替え”状態で、もー訳判らん（爆）
江ノ島電鉄はプリペイドカード式回数乗車券を導入していますでしょうか。
◆黒ちゃん
＞その本読んでみたいので、今度見つけたら、出版社とか詳しい情報、調べといてちょうだい（笑）
ほーい(^_^)
＞＃私は今、最初の「ゾンビ」が見たい（笑）
ぞ、ぞんび……恐くはないがゾっとはする
＞献血したら貧血になって、逆に輸血した・・・なんてギャグがあったケド、翔ちゃんはソレ見て、更に貧血になったりして？（爆）
あっ、それ事実です（爆）
献血し終わったら、貧血してぐったりしててそのまま寝かされたことがあります（爆）
看護婦さんに笑われてしまいました。
でも輸血はしませんでしたヨ（爆）
こんにちは。佐久間です。
twiglさん。レス有り難うございます。
この掲示板の皆さんの趣旨からはずれてしまっていて申し訳ありませんが、見せていただけませんか？
コピーでも構いません。
掲示板でのやり取りはふさわしくないかも知れませんので、差し支えなければ個人宛てにメールいただければ幸いです。
宜しく御願いいたします。
翔ちゃん＞
＞電車のたんびに駅から出てきていたみたいなニュアンスだったです。
その本読んでみたいので、今度見つけたら、出版社とか詳しい情報、調べといてちょうだい（笑）
＞戦争物も大丈夫です。血があっさりしてるんで。
日本の”第二次大戦物”は、キライじゃ無いけど、あんまり見てない＜基本的に”娯楽作品”じゃ無いから
＃私は今、最初の「ゾンビ」が見たい（笑）
＞血の入ってる袋、アレはダメです。
献血したら貧血になって、逆に輸血した・・・なんてギャグがあったケド、翔ちゃんはソレ見て、更に貧血になったりして？（爆）
◆黒ちゃん
＞じゃ、常駐してたのかなぁ？
電車のたんびに駅から出てきていたみたいなニュアンスだったです。
＞特にＳＦと戦争物が好きだから、ある意味”必需品”だし（爆）
戦争物も大丈夫です。血があっさりしてるんで。
去年三笠公園で“日本海海戦”ってシネマみたけど、
あれぐらいなら大丈夫でした。
献血するのは大丈夫なんですけど、
血の入ってる袋、アレはダメです。
Twiglさん＞
＞おそらく車椅子スペースのロング２席を数に入れていないのでは？
なるほど！！、ソレだ！！＜気が付かなかった（汗）
＃いや〜、やっぱり”謎”になってる事は、話してみるモンだなぁ〜（笑）＜ありがと〜
＞１度東海道線の振替輸送に江ノ電が駆り出されたのを藤沢駅で見たことがあるのですが、
＞スゴいことになっていました（爆）
そう言う時は、〇上まで歩きましょう（爆）
＞（環境手形）僕持っています。少々ボロボロですが...。
え”！、のりおりくんじゃなくて、専用のが出てたんですか？
＃今度、私にも見せて〜
翔ちゃん＞
＞（旗振）たしか昭和50年ごろだったけかな。
その頃なら、私もショッチュウ乗ってたケド、見た記憶無いなぁ？
＃もっと昔、稲村に”踏切り番”があったって話とかなら、聞いた事あるんだケド・・・
＞写真の注釈には江ノ島駅から腰越方面に出る時と書いてあったので、
＞おまつりとは関係ナイよーなんです。
じゃ、常駐してたのかなぁ？
＞ホラーみたくどろどろの血はダメですね。
私は、映画とか好きだから、全然平気ですねー（笑）
特にＳＦと戦争物が好きだから、ある意味”必需品”だし（爆）
＃ただし”本物”の死体は、ちょっとヤダ（爆々）
◆黒ちゃん ＞ソレって、最近出た本なの？ 最近だと思います。最近立ち読みした本なんで。 ＞いつ頃の話？＜も少し、詳しく教えて たしか昭和50年ごろだったけかな。 ＞＃今でも、お祭りなんかの時とか、時々やってるんじゃないの？ 写真の注釈には江ノ島駅から腰越方面に出る時と書いてあったので、 おまつりとは関係ナイよーなんです。 ＞へ〜、翔ちゃん臆病〜（爆） どーせ臆病ですよ。すぐ女のコの胸に逃げちゃうモン(*^_^*) ってゆーか、ホントは血がダメなんです。 見ると胸が熱くなっちゃって、貧血おこすこともあります(^^;; 時代劇みたく斬られてあっさりした血ならいいんですが、 ホラーみたくどろどろの血はダメですね。 あと学○研○社の身体のしくみみたいな本ありますよね、 血管に小人（こびと）が蠢いているマンガ、あれダメです。 すんげー気持ちわりぃ(^^;; ＞＃しかも、ＴＶ番組の企画は専門外！ ぢゃ、初挑戦、チャレンジ！（爆） ＞なんで２０００形だけ２両分の数字なの？（爆） “江ノ電でゆこう”から数字だけを拾ったんです。P.25 ＞で、１０＋５０の１編成だと、公式発表より２席多い”５５席”！！ 過大申告よりいいでしょう（爆） ＞＃これって、運輸省に提出した数字でしょう？＜大丈夫なのかなぁ？（笑） すこしぐらい大目にみてくれるんぢゃないかな（笑）
＞ 私はこのおかげで、「快速アクティ」を本来通過するはずの「戸塚」で降りる羽目に（爆）
そうなんですよね。ちょうど快速が来る時間だったので、もしかして戸塚で停まっているかな？
なんて、思っていたら案の定（笑）
では、レスはまた今度
こんちは。
バスネタで盛り上がっているところで水を差すようで申し訳ないんですが、
ちょっくら気になったコトがあるんでカキコさせて下さい。
５００形のドアは昔両開きでしたね。で、そのドアなんですけど、私の拙い記憶
では、５０１Ｆはステンレス製、５０２Ｆは鋼製（灰色塗装）だったと思います。
（昭和４０年代中〜後期・・・また歳がバレるね、黒木さん(^^))
ガキ心にも「なんで古い方（５０１Ｆ）がきれいなドア（ＳＵＳ製）なんだろう」
と疑問に思っていましたが、その後実車が片開きに改造されてしまったので、
この記憶も遠いものになってしまいました（早い話がスッカリ忘れてた）。
ところが、先日書店でＴＭＳ（８月号？９月号？）を立ち読みしていると、
ポール時代の５０１Ｆの走行写真が載っていました。
その写真をよーく見ると、ドアの（モチロン当時は両開き）ガラスのカタチが
変わっています。
両開きドアのガラスは一般的に長方形の四隅にＲが付いたものが多いですが、
こいつはなんというか、ガラスの上辺がアーチ状に、それも左右一対でアーチ
になるようにデザインされています。
うーん文字表現じゃ難しいなぁ。
そうそう、ちょうど今のレトロ１０形のような感じです。
もちろん私が乗車してた頃のドアのカタチとは明らかに異なります。
そこでこんなドアの５００形の図面をどこかで見たなあ、と思い出しあれこれ
ひっくり返してみると、「江ノ電讃歌」の116ページに手描きふうの形式図が載って
おり、そこに前述タイプのドアが・・・。
そこで先ほどのコドモ時代の記憶がパッと蘇りました。
そうか、５０１Ｆの両開きドアは一度取り替えられてたのか！と。
だから古い方なのにきれいなドアだったんだ・・・と。
そしてもう一度「讃歌」を眺めてたら何のことはない、115ページに５０１Ｆの
昭和３４年と５７年の写真があり、その間にドアが変化しているのがわかりました。
（３４年の写真はちょっとわかりづらいけど）
まとめてみますと、
５０１Ｆのドアは 製造時の両開き変形ドア→両開きステンレスドア→片開き化
という変遷だと思いますが、はたしてこれで正しいのでしょうか？
ご存知の方がおられましたら教えて下さい。
やれやれこれで３０年来のナゾが解ける（オーバーだ！）・・・かな？
ときに５０２Ｆのドアはどうだったんでしょう。
両開き時代末期まで鋼製のままだったのかな？ あぁ新たなナゾが・・（爆）
長文まことに失礼しました。いやー久々の正統江ノ電ネタだぁ！！（大爆）
◆たかさん
＞ 何か、家の場所がわかりますね〜（笑） 台風の時なんか、大変じゃないですか？
バレバレですな（笑）
腰越海岸で降りて国道渡らないっていうと数えるだけしかないですから(^^;
でも前にだいたいの場所書いた気がする(^^;
◆黒木さん
広告はカルピスだけみたいです。
１０５２には「湘南ヌード解禁」なんて目立つ文句が書いてあるし(^^;
で、１００２には「ｎｕｄｅ」ってドリンクの缶の写真だったかな？
他にはわからなかったです。
県道腰越大船線は、腰越中学校の前を通りますよ。
あと、支所の前も。
＞ ＪＲの”オレンジカード”みたいな券売機用ってのも、無かったでしたっけ？
そういうのを使っているのは、
営団のメトロカード（今もあるの？）
小田急のロマンスカード
相鉄のぽけっとカード
西武のレオカード
東武のとーぶカード（？）←ちょっと名前曖昧です
くらいかな？
それでは、また。
神奈中バスのネタなので、Twiglさん＆たかさん専用です（笑）
Ｔ＞そうか、黒木さんも戸塚営業所ダイヤ改正の影響をうけるんですよね。
た＞そうか、黒木さんはあの辺の住人でしたね（笑）
影響は、モロに受けますよー（笑）
今まで、戸塚やいずみ野行くのに使ってた路線が、走行ルートまで変っちゃって時間が読めないし、、車庫の移転で新設路線は増えるし・・・って、一昨日辺り、ようやく理解出来たって感じですよぉー（笑）＜ま、いくらか本数が増えるので、多少便利にはなるでしょうケド？
＞上飯田車庫
ついこの間まで、出来た場所も知らなかったんですが、地元の広報誌（チラシ）見たら、意外と近所なんで驚きました（爆）＜徒歩で１５〜２０分位かな？
昔あの辺は、ススキとかカヤが群生する野原しか無くて、境川の護岸工事前には、大雨になるとすぐ決壊してショッチュウ川の位置がズレてた場所でした（笑）。小学校の頃は自転車で行って、カヤの中に”秘密基地”作ったり、図工の授業で写生に行ったりしてたんですよねー（懐）
最近は、全然行ってなかったんですけど、やっぱり何にも無い所でしたから、今度の車庫移転で、少しは栄えるかな？
あの辺は、ひなた山か、いちょう団地まで出ないと、マトモな食堂やスーパーもないんで、神奈中の職員さん、しばらくは大変だと思いますよ？（笑）
た＞２８日の夜は、立場から上飯田車庫（大和南高校の、川を挟んで東側です）へ
た＞神奈中バスが大挙して移動するようなので、黒木さん、必見ですよ！
バスの”コンボイ”ってのも、滅多に見られないので興味深いんですが、タブン、ウチの近くじゃなく、鎌倉道（立場→いずみ野経由）か、環状４号（いずみ中央→ひなた山経由）を通るんじゃないかな？（笑）
Ｔ＞廃止される路線には朝限定とか朝夕限定のも多いので厄介です。
私が良く使う路線でも、２路線を廃止して１本に統合されるのがあって、戸塚から帰る時には、相当混みそう（泣）
あと、いずみ野行きなんか、午前と午後で乗り場が変るので、結構厄介（泣×２）
た＞立場での開業記念イベントにも行きます。ベイスターズのオープンバスもくるそうですよ。
そんなイベントがあるんですか！？＜何時頃からですか？
＃暇だったら、行ってみようかな？（笑）
た＞黒木さんも地下鉄の利便性を享受できるのかな？
いずみ野線の延長区間もソウだけど、”ゆめが丘”や”下飯田”に直接用事が無ければ、あんまり関係ないですねー（泣）＜最も、ゆめが丘や下飯田なんて、何にも無いから用も無い（爆）
戸塚に出る場合、立場で乗り換えれば多少は早いカモ知れないけど、運賃を考えると、そのままバスで行った方が全然安いからなぁ〜（爆）
＃バスの本数増や、戸塚−立場間の渋滞緩和と言った、間接的な恩恵には預かれそうですが・・・
た＞地下鉄がらみはまた例によってホームページにするので、見て下さいね〜（笑）
是非見せて下さい（笑）＜地元のクセに、またしても行かない人（爆）
ＹＵＵさん＞
＞（カルピス広告）たぶん・・・(^^;
もしかして、そのカルピスの広告に、小さくジャニーズのアイドルが載ってたりして？（爆）
＃スポーツ新聞に載った程の話題なのに、現場じゃ全然目立ってないのもスゴイねー（笑）
＞でも、バスって振替乗車票で乗れるの？？
他に鉄道が無い路線だと、バスでピストン輸送したりするから、大船辺りじゃ判らないケド（笑）、乗れる所もあるんじゃない？
＞あ、ちなみにモノレールの下走るのは京急バスです。
あの道は、元々”京急有料道路”だからねー（笑）
＞ま、要するに県道腰越大船線ですね(^^;
あの辺り（深沢−腰越）って、全然行った事ないや（笑）＜Twiglさんちの方？
＃京急道路なら、結構使ったケド
Twiglさん＞
＞いきなりですが、サブジェクトを「マキバオー」とした意味は何でしょうか。
”プリカ”はプリペイドカードの略で、タイトルと名前の入力欄を間違えられたダケでしょう（笑）
＞ストアードフェアを導入しているか？ということですね。
ＪＲの”オレンジカード”みたいな券売機用ってのも、無かったでしたっけ？
＞そういえばＰちゃんとこ行ってないな(^^;;;
そう言えば、”世田谷線オフ”どうする？（笑）＜そろそろ良いんじゃナイ？
そうか、黒木さんはあの辺の住人でしたね（笑）
２９日は、戸塚〜湘南台間に出没してますので、ヨロシク！立場での開業記念イベントにも
行きます。ベイスターズのオープンバスもくるそうですよ。黒木さんも地下鉄の利便性を
享受できるのかな？twiglさんとか、会う可能性がありますね（笑）
地下鉄がらみはまた例によってホームページにするので、見て下さいね〜（笑）
それにしても大規模な路線再編ですね。これだけの規模の再編は、そうそうないですよ。
２８日の夜は、立場から上飯田車庫（大和南高校の、川を挟んで東側です）へ神奈中バ
スが大挙して移動するようなので、黒木さん、必見ですよ！
そう言えばもしかすると江ノ電バスでも、２〜３年以内に似たような出来事が起こるか
も知れません。そうなったら江ノ電も大騒ぎですね。
ＹＵＵさん、
＞一番楽なのは、大船から江ノ島行きの江ノ電バスです。
腰越海岸で降りれば横断歩道渡らずに帰れます（笑）
風が強いと大変ですが・・・
何か、家の場所がわかりますね〜（笑） 台風の時なんか、大変じゃないですか？
黒木さん＞
＞横浜市営地下鉄の湘南台延伸開通に伴い、今月２９日から、立場周辺の神奈中バス路線に、大幅な路線＆ダイヤ改正が行われます。
そうか、黒木さんも戸塚営業所ダイヤ改正の影響をうけるんですよね。
＞立場の車庫が、下瀬谷の方に移設されたり、廃止・統合される路線も沢山あるので、今の内に乗りに来ては？（笑）＜あと何日もナイけど・・・（汗）
新生戸塚営業所になる「上飯田車庫」はいずみ野駅と下瀬谷のだいたい中間の「ひなた山」の
西側になります。僕は上飯田車庫にはまだ見に行ってないです（たかさんは見に行ったらしい）
廃止される路線には朝限定とか朝夕限定のも多いので厄介です。
ちなみに戸塚営業所のバスは大船駅西口にも乗り入れている（ドリームランド方面・金井方面）
ので近く弊ページのターミナルガイドの大船駅コーナーも一新する予定です。
YUUさん＞
＞あ、ちなみにモノレールの下走るのは京急バスです。
＞船５系統だっけ？
船６です。大船駅〜江ノ島線が県道腰越大船線なら船６は旧京急有料道路です。
船５は県道腰越大船線との交差点で右折・西友前で左折し西鎌倉を経由、
片瀬山駅の手前の「諏訪ヶ谷」からモノレール下を大船方面へ行く
「諏訪ヶ谷循環」です。（平日朝は逆方向循環）
プリカさん＞
初めまして。管理局(といっても一人だけだけど(爆))のTwiglです。
いきなりですが、サブジェクトを「マキバオー」とした意味は何でしょうか。
＞江ノ島電鉄はプリペイドカード式回数乗車券を導入していますでしょうか。
ストアードフェアを導入しているか？ということですね。
YUUさんのおっしゃる通り、導入していません。
ていうか、ストアードフェアをＪＲ以外で導入しているのは
京急と営団と都営だけのはずです。
佐久間さん＞
＞差し支えなければ個人宛てにメールいただければ幸いです。
わかりました。後日メール差し上げましょう。
翔ちゃん＞
＞サザエさんが絡んでてもダメなのネ（爆）
そういえばＰちゃんとこ行ってないな(^^;;;
◆黒木さん
＞ ソレは、前に言ってた「１００２Ｆの腰板のみ」ってヤツですか？
たぶん・・・(^^;
＞ あ、バスがあったか！（笑）＜また忘れてた（汗）
＞ ＃京急道路（モノレールの下）を走ってる路線でしょ？
でも、バスって振替乗車票で乗れるの？？
あ、ちなみにモノレールの下走るのは京急バスです。
船５系統だっけ？
江ノ電バスは、大船のＢＴ出ると、右の狭い道路に行きます。
で、横須賀線の踏切と築堤を通って、大船電車区の方から、北鎌倉に行く道路に出ます。
そこを左に曲がって３０ｍくらい先を右に曲がって、大船工場の引き込み線に沿って走ります。
（柏尾川が右で、その対岸が大船電車区。左が引き込み線。）
途中山崎の跨線橋があったりします。
ずっとまっすぐ行くと手広に出ます。
その先モノレールとクロスして、右に西鎌倉の駅を見て腰越行政センターのところを
通って神戸橋のところに出ます。
ま、要するに県道腰越大船線ですね(^^;
＞ あ、昔の事じゃ無く、最近でもやってたんですか（笑）
＞ ＃地元の”交通安全協会”とかの人なんでしょうね？
今でも時々見ますよ。
ま、やってる時間にはあまり乗らないから詳しいことはわからないですが・・・
それでは。
翔ちゃん＞
＞サザエさんが絡んでてもダメなのネ（爆）
サザエさんは”世田谷線繋がり”で、ある意味ＯＫ！（爆）＜んな訳ねぇ〜
＞気づいたら治療の椅子で寝かされてました（爆）
しょーもなぁー（×２）
ＹＵＵさん＞
＞＞＃江ノ電の特集番組
＞ やらないですかね〜(^^;
ねぇー（懇願モード）＜せめて”ぶらり”ででも・・・
＞見ないです。この前のはカルピスだったし(^^;
ソレは、前に言ってた「１００２Ｆの腰板のみ」ってヤツですか？
＞一番楽なのは、大船から江ノ島行きの江ノ電バスです。
あ、バスがあったか！（笑）＜また忘れてた（汗）
＃京急道路（モノレールの下）を走ってる路線でしょ？
＞そういえば、最近はあまり見かけないですね。
＞前は日曜日とかによくやっていたんですが・・・
あ、昔の事じゃ無く、最近でもやってたんですか（笑）
＃地元の”交通安全協会”とかの人なんでしょうね？
◆黒木さん
＞ ＃江ノ電の特集番組なら良いんだけどね〜（笑）
やらないですかね〜(^^;
＞ ところで以前話した、”ジャニーズのナントカ”っての（笑）、まだ見てませんか？
見ないです。この前のはカルピスだったし(^^;
＞ なら、鎌倉から乗れば？（爆）
時間がかかります（笑）
一番楽なのは、大船から江ノ島行きの江ノ電バスです。
腰越海岸で降りれば横断歩道渡らずに帰れます（笑）
風が強いと大変ですが・・・
◆翔ちゃん
＞ 江ノ電って併用軌道に入るところでおじさんが旗持って、
＞ じどう車を止めてたらしいねぇ。
そういえば、最近はあまり見かけないですね。
前は日曜日とかによくやっていたんですが・・・
今でもお祭りの時とかはやってますね。
パイプ椅子が置いてあってそこで電車が来るのを待っていたみたい。
場所は、片瀬のちょうど電車が出てくる花屋の辺りとか、
Ｒ２８のカーブの魚屋（だっけ？(^^; ）のあたりに椅子を
置いていた気がします。
＞ シビアですね。
いつもです(^^;;
今の時期は急ぐと汗かくので大変です。
◆Twiglさん
＞ １度東海道線の振替輸送に江ノ電が駆り出されたのを藤沢駅で見たことがあるのですが、
＞ スゴいことになっていました（爆）
ま、そういうときは小田急でも振り替えてますけどね(^^;
それでは。
http://go.to/ENODEN/
◆マキバオーさん
はじめまして、よろしくね(^_^)
◆黒ちゃん
＞ココは、江ノ電が絡んでれば何でもＯＫなので、外れてナイですよー（笑）
サザエさんが絡んでてもダメなのネ（爆）
（違う掲示板の話題でした）
＞しょーもなぁー（爆）
他にもあります（笑）
お友だちのつきそいで歯医者さんに行ったとき、その治療を見てたら、貧血ふらふらし、
気づいたら治療の椅子で寝かされてました（爆）
http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/LRT/
月曜日は有給とっていたので、書き込みお休みです（笑）
今日はレスしようと思ったら、以外と忙しかったので、
また今度（ぉ
◆プリカさん＜初めまして。
＞ 江ノ島電鉄はプリペイドカード式回数乗車券を導入していますでしょうか。
答えですが、江ノ電では導入していないです。
ただ、江ノ電バスでは「バスカード」を導入していますけどね。
私が知っている鉄道では都電が導入していますね。（＞バス共通カード）
江ノ電では、藤沢駅と鎌倉駅でのみ自動改札化されていて、
一部は無人駅で、車掌または運転手が集札業務をしています。
また、ワンマン運転ではないのでそのようなカード読取器みたいなものは
設置されていません。
このため、無人駅がある江ノ電では現状ではカードの使用は出来ません。
こんな感じですがいかがでしょうか？
http://go.to/ENODEN/
佐久間さん＞
＞この掲示板の皆さんの趣旨からはずれてしまっていて申し訳ありませんが
ココは、江ノ電が絡んでれば何でもＯＫなので、外れてナイですよー（笑）
＃また御質問等があれば、何なりとドウゾ
プリカさん＞＃マキバオ−さん？
始めまして、ようこそ。
＞江ノ島電鉄はプリペイドカード式回数乗車券を導入していますでしょうか。
私も良く知りませんが（汗）、プリペードカードは、まだ使ってないハズです。
＃自動改札は、まだ鎌倉と藤沢にしか設置されてませんし、無人駅も沢山ありますし・・・
翔ちゃん＞
＞看護婦さんに笑われてしまいました。
しょーもなぁー（爆）
Twiglさん＆たかさん＞他、バスの人（笑）
横浜市営地下鉄の湘南台延伸開通に伴い、今月２９日から、立場周辺の神奈中バス路線に、大幅な路線＆ダイヤ改正が行われます。
立場の車庫が、下瀬谷の方に移設されたり、廃止・統合される路線も沢山あるので、今の内に乗りに来ては？（笑）＜あと何日もナイけど・・・（汗）
＃ウチの近所じゃ、本数が増えるのは嬉しいんだけど、路線が”全取替え”状態で、もー訳判らん（爆）
江ノ島電鉄はプリペイドカード式回数乗車券を導入していますでしょうか。
◆黒ちゃん
＞その本読んでみたいので、今度見つけたら、出版社とか詳しい情報、調べといてちょうだい（笑）
ほーい(^_^)
＞＃私は今、最初の「ゾンビ」が見たい（笑）
ぞ、ぞんび……恐くはないがゾっとはする
＞献血したら貧血になって、逆に輸血した・・・なんてギャグがあったケド、翔ちゃんはソレ見て、更に貧血になったりして？（爆）
あっ、それ事実です（爆）
献血し終わったら、貧血してぐったりしててそのまま寝かされたことがあります（爆）
看護婦さんに笑われてしまいました。
でも輸血はしませんでしたヨ（爆）
こんにちは。佐久間です。
twiglさん。レス有り難うございます。
この掲示板の皆さんの趣旨からはずれてしまっていて申し訳ありませんが、見せていただけませんか？
コピーでも構いません。
掲示板でのやり取りはふさわしくないかも知れませんので、差し支えなければ個人宛てにメールいただければ幸いです。
宜しく御願いいたします。
翔ちゃん＞
＞電車のたんびに駅から出てきていたみたいなニュアンスだったです。
その本読んでみたいので、今度見つけたら、出版社とか詳しい情報、調べといてちょうだい（笑）
＞戦争物も大丈夫です。血があっさりしてるんで。
日本の”第二次大戦物”は、キライじゃ無いけど、あんまり見てない＜基本的に”娯楽作品”じゃ無いから
＃私は今、最初の「ゾンビ」が見たい（笑）
＞血の入ってる袋、アレはダメです。
献血したら貧血になって、逆に輸血した・・・なんてギャグがあったケド、翔ちゃんはソレ見て、更に貧血になったりして？（爆）
◆黒ちゃん
＞じゃ、常駐してたのかなぁ？
電車のたんびに駅から出てきていたみたいなニュアンスだったです。
＞特にＳＦと戦争物が好きだから、ある意味”必需品”だし（爆）
戦争物も大丈夫です。血があっさりしてるんで。
去年三笠公園で“日本海海戦”ってシネマみたけど、
あれぐらいなら大丈夫でした。
献血するのは大丈夫なんですけど、
血の入ってる袋、アレはダメです。
Twiglさん＞
＞おそらく車椅子スペースのロング２席を数に入れていないのでは？
なるほど！！、ソレだ！！＜気が付かなかった（汗）
＃いや〜、やっぱり”謎”になってる事は、話してみるモンだなぁ〜（笑）＜ありがと〜
＞１度東海道線の振替輸送に江ノ電が駆り出されたのを藤沢駅で見たことがあるのですが、
＞スゴいことになっていました（爆）
そう言う時は、〇上まで歩きましょう（爆）
＞（環境手形）僕持っています。少々ボロボロですが...。
え”！、のりおりくんじゃなくて、専用のが出てたんですか？
＃今度、私にも見せて〜
翔ちゃん＞
＞（旗振）たしか昭和50年ごろだったけかな。
その頃なら、私もショッチュウ乗ってたケド、見た記憶無いなぁ？
＃もっと昔、稲村に”踏切り番”があったって話とかなら、聞いた事あるんだケド・・・
＞写真の注釈には江ノ島駅から腰越方面に出る時と書いてあったので、
＞おまつりとは関係ナイよーなんです。
じゃ、常駐してたのかなぁ？
＞ホラーみたくどろどろの血はダメですね。
私は、映画とか好きだから、全然平気ですねー（笑）
特にＳＦと戦争物が好きだから、ある意味”必需品”だし（爆）
＃ただし”本物”の死体は、ちょっとヤダ（爆々）
◆黒ちゃん ＞ソレって、最近出た本なの？ 最近だと思います。最近立ち読みした本なんで。 ＞いつ頃の話？＜も少し、詳しく教えて たしか昭和50年ごろだったけかな。 ＞＃今でも、お祭りなんかの時とか、時々やってるんじゃないの？ 写真の注釈には江ノ島駅から腰越方面に出る時と書いてあったので、 おまつりとは関係ナイよーなんです。 ＞へ〜、翔ちゃん臆病〜（爆） どーせ臆病ですよ。すぐ女のコの胸に逃げちゃうモン(*^_^*) ってゆーか、ホントは血がダメなんです。 見ると胸が熱くなっちゃって、貧血おこすこともあります(^^;; 時代劇みたく斬られてあっさりした血ならいいんですが、 ホラーみたくどろどろの血はダメですね。 あと学○研○社の身体のしくみみたいな本ありますよね、 血管に小人（こびと）が蠢いているマンガ、あれダメです。 すんげー気持ちわりぃ(^^;; ＞＃しかも、ＴＶ番組の企画は専門外！ ぢゃ、初挑戦、チャレンジ！（爆） ＞なんで２０００形だけ２両分の数字なの？（爆） “江ノ電でゆこう”から数字だけを拾ったんです。P.25 ＞で、１０＋５０の１編成だと、公式発表より２席多い”５５席”！！ 過大申告よりいいでしょう（爆） ＞＃これって、運輸省に提出した数字でしょう？＜大丈夫なのかなぁ？（笑） すこしぐらい大目にみてくれるんぢゃないかな（笑）
＞ 私はこのおかげで、「快速アクティ」を本来通過するはずの「戸塚」で降りる羽目に（爆）
そうなんですよね。ちょうど快速が来る時間だったので、もしかして戸塚で停まっているかな？
なんて、思っていたら案の定（笑）
では、レスはまた今度
YUUさん＞
＞今日は帰り（１７：３７頃）に京浜東北線、蒲田−川崎間で人身事故。
＞このために京浜東北線及び東海道線が抑止。
私はこのおかげで、「快速アクティ」を本来通過するはずの「戸塚」で降りる羽目に（爆）
黒木さん＞
＞またですかー（苦笑）＜なんか、ここんとこ月１回は止まってない？
今日も川崎の手前で防護無線を受信し、緊急停止しましたがすぐ発車しました。
＃原因は一体？(^^;
＞そう言えば、レトロ調の座席数って、就役時のパンフレットはじめ、公式スペックでは「定員１４４・席数５３」ってなってるんだけど、
おそらく車椅子スペースのロング２席を数に入れていないのでは？
そうすれば扉間のロングを９席として、ちょうど５３席になりますからね
＃ていうか、そう解釈しないとどうやっても計算が合わない（爆）
ばばばんさん＞もし東海道線の乗客がすべて江ノ電に殺到したら・・・うーん恐ろしい。
１度東海道線の振替輸送に江ノ電が駆り出されたのを藤沢駅で見たことがあるのですが、
スゴいことになっていました（爆）
佐久間さん＞
どうも初めまして。ページ管理者のTwiglです。
＞平成８年頃に、江ノ電や小田急で環境手形という切符が発売されています。
＞どなたか持っておられる方いませんか？
僕持っています。少々ボロボロですが...。
翔ちゃん＞
＞「懐かしの路面電車」って本を立ち読みしたんだケド、
ソレって、最近出た本なの？
＞江ノ電って併用軌道に入るところでおじさんが旗持って、
＞じどう車を止めてたらしいねぇ。
いつ頃の話？＜も少し、詳しく教えて
＃今でも、お祭りなんかの時とか、時々やってるんじゃないの？
＞サスペンスものってコワイって先入観があるから、他のChにしちゃいました(^^;;
へ〜、翔ちゃん臆病〜（爆）
ＹＵＵさん＞
＞今日は帰り（１７：３７頃）に京浜東北線、蒲田−川崎間で人身事故。
＞このために京浜東北線及び東海道線が抑止。
またですかー（苦笑）＜なんか、ここんとこ月１回は止まってない？
＞ま、横須賀線が動いてたからそれで大船出てモノレールでもいいんだけど・・・
なら、鎌倉から乗れば？（爆）
＞レスはまた今度ね（ぉぃ
仕事中・・・？（爆）
ばばばんさん＞
＞ちなみに江ノ電の車輌で一番混雑に対応できるのは何型でしょうね？
＞やっぱり１０００型あたりかな。
３００％とかになると、扉付近の空間と車幅がある分、レトロが１番詰め込めるのでは？
＃５０号の”車椅子スペース”の座席も畳めば、そこに５〜６人位立てそうだし（笑）
翔ちゃん＞
＞黒ちゃんがお得意の企画書かいてＴＶ局に持ち込んでみたら？
”お得意”って言うか、いちお本職なんだけど・・・
＃しかも、ＴＶ番組の企画は専門外！
＞2000形 144名
なんで２０００形だけ２両分の数字なの？（爆）
そう言えば、レトロ調の座席数って、就役時のパンフレットはじめ、公式スペックでは「定員１４４・席数５３」ってなってるんだけど、実際のとは違うみたい・・・
まず、１０号先頭のクロスが海２＋山１で３、扉間のロングが９×２で１８、連接側のクロスが（海２＋山１）×２で６。合計２７席。
５０号は、他は１０号と同じだけど、先頭部分が海側クロス２、山側ロング（車椅子スペース）２になってるので、計２８席。
で、１０＋５０の１編成だと、公式発表より２席多い”５５席”！！
始め、私の計算がオカシイのかと思って、（クロスの数は決定してるから）ロングの数字を一列８席にしてみたら、４席減って５１席になっちゃうので、今度は２席足りない・・・
って事は、ロングは同じ長さなのに、８席と９席で計算しないと公称の”５３”にはならない！（爆）
＃これって、運輸省に提出した数字でしょう？＜大丈夫なのかなぁ？（笑）
◆黒ちゃん
＞＃江ノ電の特集番組なら良いんだけどね〜（笑）
黒ちゃんがお得意の企画書かいてＴＶ局に持ち込んでみたら？
◆ＹＵＵさん
＞今日もあと３０秒遅かったら乗れなかった・・・
シビアですね。
＞・・・と、無理矢理江ノ電を出す（笑）
えっ！えらい！
掲示板の趣旨をよく弁えてますこと＜アア我自爆セリ
◆ばばばんさん
＞ちなみに江ノ電の車輌で一番混雑に対応できるのは何型でしょうね？
＞やっぱり１０００型あたりかな。
いや、５００形でしょう＜じょーだんです(^^;;
定員はこんなことになってます。
10形 72名
303+353 73名
304+354 75名
305+355 75名
500形 80名
1000形 80名
2000形 144名
500と1000は詰め込み電車ですね。
2000は144名ですけどクロスシートなので詰め込みには適さないかな？
やっぱ夏は５０１がいいでせう(^^;;
＞アレはぜんぜんコワくなかったよ。
＞ＴＶ局は、推理モノはなんでも「サスペンス」と言うからねぇ。
そーだったんですか。
先入観があったんです(^^;;
ってゆーか血とか見るの得意ぢゃないんで(^^;;
黒木さん＞
＞ウチの近所じゃ雷が落ちて、４〜５分程ですが、停電になりましたよ（笑）
私の勤務地のすぐ前をＪＲ某線が通っているのですが、先日その架線に落雷する瞬間
をモロに見てしまいました。もうまぶしいのなんの。
あたりが一瞬ものすごく明るくなり、架線に沿って青白い火花がピカピカっと光り、
なかなかキレイでした。（音もすごかったけど）
ま、それが原因で数時間不通になってしまったので、「キレイだった」なんて言うと
怒られちゃうかな。
＞＃新型が出たんですか。なんか、途中駅が出来るとか？
そう、途中駅は「恩田（おんだ）」というそうです。
島式ホーム１本（交換可能）の小さいけどきれいな駅がほぼ出来上がっていました。
場所は東急長津田工場のすぐ横です。
ＹＵＵさん＞
＞と、いうわけで、東海道線が止まって江ノ電にも振り替えしていたのかな？
もし東海道線の乗客がすべて江ノ電に殺到したら・・・うーん恐ろしい。
その日のうちに乗りきれるかな？
ちなみに江ノ電の車輌で一番混雑に対応できるのは何型でしょうね？
やっぱり１０００型あたりかな。
翔ちゃん＞
＞サスペンスものってコワイって先入観があるから、
アレはぜんぜんコワくなかったよ。
ＴＶ局は、推理モノはなんでも「サスペンス」と言うからねぇ。
今日は帰り（１７：３７頃）に京浜東北線、蒲田−川崎間で人身事故。
このために京浜東北線及び東海道線が抑止。
下りは横浜発１７：４４以降は運転されていませんでした。
ちなみに１７：４４は横浜始発の熱海行きです。
下りが抑止されていたため、１７：４４発は５分の延発。
おかげで久しぶりに藤沢１８：１２に乗れると思ったら乗れませんでした・・・
でも、これに乗れなかったらいつ帰れるかわからないのでよかったのかな？
ま、横須賀線が動いてたからそれで大船出てモノレールでもいいんだけど・・・
で、４４に乗るにはいつも工場の前から乗るバスで乗れるか決まります。
今日もあと３０秒遅かったら乗れなかった・・・
ま、間に合っても大師線の下りが上りよりちょっと遅ければ踏切渡れなくて
乗れないんだけど・・・
とにかく帰りは乗り換えの間隔がシビアです(^^;
と、いうわけで、東海道線が止まって江ノ電にも振り替えしていたのかな？
・・・と、無理矢理江ノ電を出す（笑）
レスはまた今度ね（ぉぃ
◆江ノ電ネタ 「懐かしの路面電車」って本を立ち読みしたんだケド、 江ノ電って併用軌道に入るところでおじさんが旗持って、 じどう車を止めてたらしいねぇ。 ◆ドラマのこと ボクもあのドラマちょっとダケ見ました。 踏切んところで電車の音きいてるんのね。 “あっ！江ノ電が出てるぅ〜”程度でした。 サスペンスものってコワイって先入観があるから、他のChにしちゃいました(^^;; ◆佐久間さんへ はじめまして、よろしくネ(^_-)☆!
ＹＵＵさん＞
＞レスが黒木さんだけみたい(^^;;
皆も”夏休み”なんでしょう（爆）
＃ヨソの掲示板も、最近、激減してるみたいだし（笑）
＞仕事中に？？ あれ？なんでこの時間に書き込んでいるんだろう？（ぉ
昨日は、お休みだったんでしょ？（にやり）
＃でも川崎から送信してる・・・って事は・・・（爆）
＞ノンフィクションよりかはいい（核爆）
それは”ニュース”って言うのでわ？（爆）
＃江ノ電の特集番組なら良いんだけどね〜（笑）
そう言えば、”ぶらり途中下車の旅”で江ノ電って、去年の冬頃から、もう１年半以上やってないね？＜前は、半年毎位にやってたのに・・・（泣）
ところで以前話した、”ジャニーズのナントカ”っての（笑）、まだ見てませんか？
レスが黒木さんだけみたい(^^;;
◆黒木さん
＞ 会社に行ってなかったからでしょ？（爆）＜仕事中に・・・（以下自主規制）
仕事中に？？ あれ？なんでこの時間に書き込んでいるんだろう？（ぉ
＞ ＃↓の通り、”別の意味”で面白かったんだよー（爆）
そうみたいですね(^^)
＞ あくまで”フィクション”だって事だから（爆）
ノンフィクションよりかはいい（核爆）
＞ 去年みたいな、早朝の単行ってのはナイの？
最近見かけないです。って、早朝に乗らないもん（笑）
最近は腰越６：３２が多いです。
この前までは６：２０が多かったけど・・・
＞ まあ、並んでて次のにすぐ乗れなきゃ、歩いた方が早いね（笑）
そーです(^^;
それでは。
ばばばんさん＞
＞ところで週末の雨で、江ノ電は遅れたりしなかったのかな？
江ノ電は判らないケド、ウチの近所じゃ雷が落ちて、４〜５分程ですが、停電になりましたよ（笑）＜停電なんて、随分久しぶりでした
＞結局日曜日に行ってきました。横浜市内の単線電車も少しづつ変わってきましたね。
「こどもの国線」って乗った事ないです（笑）
＃新型が出たんですか。なんか、途中駅が出来るとか？
ＹＵＵさん＞
＞＃うそです！なんか忙しかっただけ(^^;
会社に行ってなかったからでしょ？（爆）＜仕事中に・・・（以下自主規制）
＞ドラマは見ませんでした。ってゆーかやってるの知らなかったです（笑）
それは残念。＜私が予告したのも、当日の夕方だったからなー（汗）
＃↓の通り、”別の意味”で面白かったんだよー（爆）
＞でもドラマではいろいろなところで繋いでますからね。
＞地元の人が見ると違和感は必ずあります。
あくまで”フィクション”だって事だから（爆）
＞でも時々江ノ島に５００形以外もいたりするので、
＞時々出てるような感じです。
去年みたいな、早朝の単行ってのはナイの？
＞そう！下手するとわざわざ歩くより待った方が早いという（笑）
＞でも下手に乗ると、降りられなくなるからやっぱり石上からで正解かも。
まあ、並んでて次のにすぐ乗れなきゃ、歩いた方が早いね（笑）
佐久間さん＞
＞黒木さんレス有り難うございます。
いえいえ（笑）
＞鎌倉市や江ノ電などが行った実験のために出された切符です。
あー、”パーク＆レールライド実験”の事でしたか！
＃それでしたら、もう鎌倉駅にも無いです
確かあの時は、駐車券とフリーパス、それにチラシの様な物が配られた様ですが、フリーパスは専用の物ではなく、普段から売られている”のりおりくん”（Ｂ券？）だったと思います。＜私も、ＴＶのニュースで見ただけなので、確かじゃ無いですが・・・
現在の”のりおりくん”は自動改札対応になった為、あの当時とは形が変って、割引き券も無くなりましたが、呈示する事で、今でも同様の割引サービスは受けられます。
また、割引の対象になっているのは、美術館や一部のホテル等で、残念ながらバスまでは・・・（笑）
私の知ってる事は、この程度なので、他にご存知の方、フォロー願います＞ＡＬＬ
ばばばんさん＞
＞こりゃ絶対聞こえないよねぇ。
＞その日よっぽどのビッグウェーブでもあったのかな（爆）
まあ、海岸と踏切りの”中間地点にある家”と解釈してあげましょう（笑）
＃しかしそれだと、和田塚の踏切りの方が全然近い・・・（絶句）
さとうさん＞
＞波の音がする踏切りが、さ、３５００！！日本は海にかこまれているから
＞そう思ちゃうかもしれませんが、海に沿って走る鉄道って案外少ないです
確か最初、波の音が聞こえる踏切りが何万（！）とあって、その中で”２両編成”の走ってる路線が”３５００”って言うセリフでしたよ（爆）
他のセリフでは「海岸から〇〇ｍ以内」と、「踏切りの半径〇〇ｍ以内」って言うのもあったので、両方足して、どちらの音も聞こえる範囲って事なんでしょうねー（笑）
＞このスジ書きを考えた方は、結構考えたのだとは思いますがちょっと中途
＞ハンパでしたね、ココにくる人が見たら苦笑必至！？。
なんか、最初に”江ノ電の踏切り”って決めて、後から背景とか車両のデータを当てはめながら、ストーリとは逆に描写して行った感じがしますね（笑）
まあ、最後に「このドラマはフィクションで・・・」って出てたから（笑）、土地の位置関係や車両については”大目”に見てあげても良いんですが、明らかに他とは異なる”小型連接車の音”だけは、「”音の専門家”が知識と観察力を駆使して事件を解決する」って言うのが主題なので、シロートに突っ込まれてる様じゃダメですねー（爆）
日本の映画やドラマを見てると、いっつも思うんだけど、なんで専門家に意見を求めないで、イメージ先行で作っちゃうかなぁー？（苦笑）
ＴＶ局とかにも、こう言った苦情は良く来るそうで、たまに製作サイドの人間が「細かい所までリアリティーを追及し過ぎると、複雑になってドラマ性が損なわれる」なんて言ってますが、コレじゃぁね〜（笑）
ちょっとさぼってみました（ぉぃ
＃うそです！なんか忙しかっただけ(^^;
◆いそはちさん
＞ 期待を裏切って？ずいぶんあっさりとした更新のようで。
＞ 屋根上を撮影しないうちに屋上機器が一新してたら大ショックだったから、まあよしとしよう（何が）
私としては５００形以外の屋根みたいになって欲しかったです〜
非冷房は乗ると暑い・・・
リンクありがとうございます(^^)
私のところにはリンクページがないので(^^;;;
スミマセンがそういうことで・・・（ぉぃ
◆黒木さん
ドラマは見ませんでした。ってゆーかやってるの知らなかったです（笑）
それにその時間は・・・小田急線に乗っていたかも(^^;
でもドラマではいろいろなところで繋いでますからね。
地元の人が見ると違和感は必ずあります。
前に小動神社が出たときもなんか変な感じだったし(^^;
＞ まだ、”本格運用”には早いから、テストがてら出たとか？（笑）
どうなんでしょう？
でも時々江ノ島に５００形以外もいたりするので、
時々出てるような感じです。
＞ ＃なら、２〜３本待ち位で乗れるかな？
そう！下手するとわざわざ歩くより待った方が早いという（笑）
でも下手に乗ると、降りられなくなるからやっぱり石上からで正解かも。
＞ ＃もしかして、↓のジャニーズのかな？
違う気がする・・・シンプルに文字だけだった・・・
＞ 藤沢発２１：４９ですか？＜それとも終電？（笑）
２１：４９です。鵠沼ですれ違いましたから。
って、その時間に藤沢行きに乗ってるのはヒミツ（笑）
＞ ３００形や５００形で出てたら、オモシロイのにねー
前に江ノ島行きで見ました。でもサボはいつもと一緒です(^^;
◆ばばばんさん
＞ ところで週末の雨で、江ノ電は遅れたりしなかったのかな？
江ノ電は大丈夫だったと思います。
私は１７時頃と２２時前に乗ったのですが、遅れはなかった感じです。
さすがに観光客もいませんでしたが(^^;
◆環境手形
今ではないと思います〜
アレは確か試験的にやったものだと思うので、あのときだけだと思います。
ちょっと気にとめてなかったので曖昧な事しか書けませんが・・・
それでは。
黒木さんレス有り難うございます。
そっちの方面にあたってみます。
環境手形は、不通の記念切符ではなく、自動車の利用を抑制して鉄道やバスの利用を推進するために、鎌倉市や江ノ電などが行った実験のために出された切符です。
それ自体が切符なのではなく、フリーパスの付属した引換券のような物で、鎌倉中心部のバスの割引や土産物屋での割引等に使える物のようです。
有り難うございました。
黒木さん
＞”２両編成で、波の音がする踏切り”は、日本全国に３５００件。
波の音がする踏切りが、さ、３５００！！日本は海にかこまれているから
そう思ちゃうかもしれませんが、海に沿って走る鉄道って案外少ないです
しかも「２両編成」なんて江ノ電しかないゾ！それも昼以外。
このスジ書きを考えた方は、結構考えたのだとは思いますがちょっと中途
ハンパでしたね、ココにくる人が見たら苦笑必至！？。
こんちは。
私も例のドラマ見ました。
アレはちょっとねえ・・・。
ま、フツーの視聴者は「そんなことは気にしてないよ」と言うでしょうが
「鉄」や地元の人には変な感じのシーンが連発でしたね。
＞はたして、大町の踏切り付近で、波の音は聞こえるのか！？
こりゃ絶対聞こえないよねぇ。
その日よっぽどのビッグウェーブでもあったのかな（爆）
ところで週末の雨で、江ノ電は遅れたりしなかったのかな？
土曜日は「こどもの国線」の新型（横浜高速Ｙ０００系）に乗りに行こうと
思ってたけど、あまりの雨でやめました。
こどもの国も休園になったようです。（電車も休園日ダイヤだったみたい）
結局日曜日に行ってきました。横浜市内の単線電車も少しづつ変わってきましたね。
ＹＵＵさん＞
＞１０００形の「江ノ島」行きってサボで走ってるの初めて見ました(^^;;
藤沢発２１：４９ですか？＜それとも終電？（笑）
３００形や５００形で出てたら、オモシロイのにねー
＃って言うか、あるのかなぁ？（爆）
＞＃極楽寺行きって言うのは見たことあるけど・・・
こっちは２１：２４ですね（笑）
って事は、２１時台に藤沢にいれば、両方見られるカモ！（爆）
いそはちさん＞
＞ちゅうか、海軍の音紋分析じゃあるまいし、そんなデータベースほんとに
＞あるんですかい？（笑）
ドラマじゃ”ある”って言ってたんだから、”その”科研にはアルんでしょ〜（爆）
＞「３００系」、じゃなくて「３０４Ｆ」って特定できちゃうようなすごいデータベース・・・
”３０４Ｆ”ってのは、私の個人的見解です・・・（汗）
ドラマじゃ「昭和３３年東急車輌製３００形電車」ってトコまでで、↓に書いた様に、この条件全てを満たしてる車両ってのは実在してないから、ドラマの中だけに存在する、架空の”３００Ｆ”なんでしょう（爆）
しかし、演出上で一番問題なのは、”連接車”に気が付かなかった事でしょう（笑）
「〜３００形電車」なんてセリフが出て来た処をみると、原作の作家さんなのか、ドラマの演出家か監督か知らないケド、一応は、江ノ電の事も調べたんでしょうね。＜まあ、連接車なんて、一般には理解し難いって判断で、ストーリから省かれたのカモ知れないケド（笑）
しかし”音の専門家”が、レールの繋ぎめの音で”２両編成”と判断するって演出ならば、まあ、”釣掛け”か”カルダン”かは置いといても、江ノ電の音なら、最低でも連接台車構造で、小型軽量の”路面電車”って事までは判らないとねー（笑）
しかも、海岸付近に、路面電車にはあまり無い”踏切り”がある路線となれば、最初の段階で、相当絞り込めるハズだし・・・＜無理に↑の”あやしい”データベースを使う事もなかったし（爆）
佐久間さん＞
始めまして、ようこそ。
＞平成８年頃に、江ノ電や小田急で環境手形という切符が発売されています。
＞どなたか持っておられる方いませんか？
それは、私も知らないです・・・
普通に売られた”記念乗車券”ならば、もしかしたら鎌倉駅に、まだ売ってる可能性もありますので、機会があったら見てみてください。
＃鎌倉駅の他に、江ノ島や藤沢でも過去の記乗がありますが、鎌倉駅の有人出札口が、
＃最も在庫が多い様です。
必ずあるとは言えませんが、ご参考までに・・・
突然お邪魔します。
平成８年頃に、江ノ電や小田急で環境手形という切符が発売されています。
どなたか持っておられる方いませんか？
見せていただければ（見せて頂くだけで結構です。）有り難いのですが。
黒木さん＞
＞分析を進めると、”電車は２両編成”と判り、”２両編成で、波の音がする踏切り”は、日本全国に３５００件。あとは”サンプリングデータ”の中から照合・・・すると、該当する車両が判明します。
＞それが「東急車輌、昭和３３年製造、電動制御３００形電車。つまり、江ノ島電鉄だ」で、更に「江ノ電にはねー、踏切りが５０あるんだ。中でも、波の音の入る可能性がある踏切りは、約３０！」と、鎌倉へ。
ちゅうか、海軍の音紋分析じゃあるまいし、そんなデータベースほんとにあるんですかい？（笑）
「３００系」、じゃなくて「３０４Ｆ」って特定できちゃうようなすごいデータベース・・・
追伸：うちの宣伝・・・
ちょこっとだけ実車写真を追加しました
ＹＵＵさんのところと翔ちゃんのところにもリンク貼りました。
リンク希望があったら遠慮なくどうぞ・・・
http://www5.airnet.ne.jp/ayashige/