Sunline Cafe 過去ログ(2000年３月21日〜31日)

Ｌｏｃｏさん
＞昔、かなりの鉄道写真を撮影された方でも、都市部に住んでいたため、ネガを田舎に避難させていなければ、空襲で燃されてしまったみたいです。

最近、知り合いになった神戸の方も震災ですべて燃えてしまったそうです
「布原の３重連がパ〜になってしもてん」と嘆いておられました

東京も危ないと言われ続けてはや幾年、お宝かかえて疎開しますか。

鎌倉自体は少なくても、撮影された方々が本来住んでいたのは鎌倉ではなく、都市部に住んでた方が多かったと思います。
昭和も初期だと写真ができるとゆうことは、裕福さの証明。
いまみたいにネットによる情報伝達手段などありませんし、新しい物に接するには、都市部しかありません。

鎌倉だから残っているのではとゆう発想は、当時の状況を考えると成り立たないのではないでしょうか?
昔、かなりの鉄道写真を撮影された方でも、都市部に住んでいたため、ネガを田舎に避難させていなければ、空襲で燃されてしまったみたいです。
現在残っている写真は、空襲対象になった都市部から安全なところまでかろうじて運び出されたものなのです。

写真はまだいいのですが、映画フィルムに到っては、連合国側からの経済制裁によってフィルムが入ってこなくなったため、貴重な映像がそっくりつぶされて、フィルム製造のための銀の抽出に使われてしまって、しかるべき機関ですら残っていません。
おまけに当時の映画フィルムは保管をキッチリとしないと、自然発火してしまうこともあり、昔の鉄道の映像は、アマチュアが安全な場所に避難させたものぐらいしか見つからないと思います。

それと私がタンコロのことで書いてるのは、「さよなら」に使えたとゆう理由を推理しているだけです。

いまからは想像が付かないかもしれませんが、タンコロの引退が決定したちょっと前までは、日曜には4両編成がなかったとか。
なんでも、テレビ･ドラマの舞台になってから、人気が出て、休日の4両編成が登場したと聞いてます。

ちなみにそのドラマですが、私、見ました。
ＣＳ系の衛星放送チャンネルの一つで、一昨年から去年にかけてやってたんですよね。
江ノ電がたくさん出ていて、気が付くのがもっと早ければビデオに取れたのにぃ〜。
悔しかったです。

それと明治・大正の時代の写真集なり絵葉書でもないと、写真は出てこないとは思います。
日露戦争の明治時代の写真集見つけたことがありますから、いまでも希望を持って探してはいますが・・・。

それと私はオフには出れないと思います。
現在ケガをしていて、気持ちが悪いんです。
神経が集中してるとこやられちゃってるもんで。

黒木さん。やっぱり理系的発想は鋭いですね。

なんか、オフ会前になるとカキコが増えるのは、ナゼだろう？（笑）

と言う訳で、明日午前１０時、藤沢駅前でお会いしましょう！＜参加者の皆様
＃参加受付けは、掲示板の最終確認を明朝９時頃に行いますので、それまでにお願いします。


ＹＵＵさん＞

＞ハイキングって、今回は鎌高前スタートみたいです。

あら、そうなの（笑）＜前回より短くしたんですね？


Ｌｏｃｏさん＞

＞タンコロのさよならは今から20年前の12月に行われています。
＞わりかし長く、一週間ぐらいやったのではないかとのことです。

資料によると、昭和５５年（’８０）１２月２１日（日）から２８日（日）の、計８日間だったそうです。
聞いた話によると、最終日の日曜日は、相当沢山の人が来ていたらしいです。

＞運転は朝の10時ごろから、15時だか16時ごろまで。極楽寺車庫に戻ったみたいです。

いくら何でも、ラッシュ時は無理ですもんねぇ（笑）

＞参考になったでしょうか？

充分参考になりました（喜）＜ありがとう御座いました！

＞日本はアメリカ軍の空襲を受けたため、このときの爆撃による火災により、
＞貴重な写真が大量に失われているのです。

江ノ電に限って言えば、鎌倉が文化財保護の観点で米軍の爆撃対象から外されていた為、江ノ電沿線は（”機銃掃射”位はあったカモ知れませんが）空襲の被害は一切無かったそうなので、そう言う意味では、他に比べれば割と残っているハズだと思われます。

＞とゆうような訳で、残された写真映像とゆうのは少ないみたいです。

出て来ないのは、コッチの原因の方が大きいんでしょうね。

＞「江ノ電賛歌」は手に入れるのは大変ですが、朝日文庫の「走る歌　江ノ電」とゆうのが
＞手ごろでいいですよ。

この本、タイトルだけは聞いた事あるんですが、実物は見た事無いデス（泣）

＞車両重量に対するパワーはタンコロの方があったはずですよ。

１０６型は、自重16.8t、出力37.3Kw×２
３０２型が、自重33.5t、出力37.3Kw×４と、ほぼ倍なので、Ｐ／Ｗレシオ（馬力当りの重量値）が同じとなると、グリップ（車輪の接地面積）が大きくなる分、分散配置の方が有利になります。

＞タンコロの直接の引退要因は、江ノ電がATSを導入したためで、100形にはATS取り付けスペースが
＞なかったためと、私は聞いておりますが?

スペースの問題もあったカモ知れませんが、重連運転全盛となり、タンコロの出番が無くなった為、「ＡＴＳまで付けて残しておく意味が無い」と判断されたからだと聞いています。


江ノ島極楽団さん＞

＞お誘い頂いたのに申し訳ございません。オフは行けません

そうですか、残念です。また次の機会にお会いしましょう。

＞桜の開花情報など教えて頂ける方がおりましたら、ぜひ教えてください。

去年は４／３にオフ会で行ったんですが、まだ”七分咲き”と言った感じでした。
今年は、昨日横浜で開花宣言が出ましたから、来週末（４／８頃）が見頃なのでは？


いそはちさん＞

＞オフは行けません

それは残念！
＃今度こそ、お会いしたかったんですが（泣）

＞記憶媒体ですが、最近ＤＶＤ−ＲＡＭが気になります

例の弟が持ってて、スゴク良いらしいんですケド、私には、やっぱり本体価格が最大のネックです（笑）


翔ちゃん＞

＞お辛いとは思いますが、こーゆー時は大好きな江ノ電に没頭して、乗り越えてくださいネ。

元々親戚が多く、既に何人も送って来たので、もう慣れっこになってるし（？）、叔父さんも末期ガンだったので、親戚一同もう覚悟が出来ていた為か、やたら明るい葬儀でした（笑）

＞いや、讃歌ではなく、鉄ピクのバックナンバーです。

そうでしたか。チョット安心しました（笑）

＞（オフ会）時間が調節できたらですね。
＞でも、イきたい。

当日イキナリでも良いから、時間が空いたらおいで？

＞（ＭＬ）でも、掲示板をチェックする必要はないし、メールだから接続切って後でゆっくり
＞読めばいいし、ログをざわざわ収集する必要もないので、メリットもあるんですよ。

なるほど（笑）

＞そのＣＭに一緒に出てる人って、金八せんせいで中野せんせいをいぢめた人と同じですかね？

良く判らないケド、何かそうみたいね（笑）＜ジャニーズ事務所の子みたい？

＞“秘蔵コレクション”って何ですか？

世の奥さん連中には、永遠に理解不能な”ガラクタ”の事ですな（爆）
＃こう言う話が出て、すぐに「下衆の勘繰り」しちゃダメダメ〜（爆々）

＞藤澤駅の急勾配はタンコロでは登れないみたいなことを聞いたことがあるのですが、
＞お客さんを載せても登れたんですか？

確かにパワー不足が原因で、藤沢駅高架化以降”通常営業運転”では江ノ島〜鎌倉間でしか運転されてませんでした。
でも、昭和５２年に”試験的に”登らせた事も有る様なので、その後も何度かやってたと思われます。
なので、”無茶”かも知れないケド、”無理”では無かった。って事でしょうね（笑）


ばばばんさん＞

＞どうもご愁傷様です。あの土砂降りではさぞかし大変だったでしょう。

私は親族席に居たので大して問題なかったんですケド、会葬のお客さんは大変ソウでした。

＞しかも本物の車輌部品なんかはデカイし重いし・・・。でも捨てられない（笑）

どうしても捨てるハメになったら、ヤフーに売りに出せば？（笑）

＞外板がステンレスのヘアライン仕上げ（梨地じゃない）で、ビードが少しあるだけの
＞ツルツルボディでした。

いくら落書き防止策でも、江ノ電には入れてほしく無い色だなぁ（笑）

＞（玉電）これ以上メンテに金かけるよりも・・・ということのようです。

かつて江ノ電も、同じ様な選択に迫られた時期があったらしいんですけど、ファンの声が大きかった為か、旧型車が残ったと言う話を聞いた事があります。

＞（でもわしは行かないよ。だって讃歌持ってるもん・・・＜イヤミ）

へぇ〜んだ！（泣）

＞やっぱ反対。だってもう漢字覚えられないもん（笑）

私なんざ今のだって、ほとんど憶えきって無いって（爆）


くろがねさん＞

初めまして。ようこそ！

＞タンコロの藤沢の勾配の話で思い出したのが、108が全検して試運転に
＞藤沢に来た時　車体に直接チョ−クで「試運転」と書いてあった！！

これって、↑翔ちゃん宛のレスで言った、「昭和５２年に”試験的に”登らせた事も有る」って時の事ですか！！

もし宜しければ、その時の事を、もう少し詳しくお話し頂けないでしょうか？
＃年代や月日（季節だけでも）、タンコロの前（後）から連接車が続行していたのか？、
＃途中の交換は？等、何でも構いませんので、憶えておられる事洗いざらい（笑）

ヨロシクお願いします。


岡部さん＞

＞オフ会ですが、参加できるかどうか 今日の仕事の出来具合という状態なので、
＞当日の朝まで保留ということでお願いします。

了解〜。もし間に合わなくても、沿線のどこかに要るから探してね〜（笑）

＞Pちゃんの掲示板で話題に上がっていましたが、世田谷線がとてつもない転換期に入って
＞いますので、世田谷線も乗りにきて下さいね。”江ノ電も良いけど世田谷線もね！”

ＡＬＬ新車になる前に、もう１回位行っときたいね。

＞（”おせちもいいけどカレーもね”というCM覚えている人はいるんだろうか…
＞元旦からカレーを食ったことはないけど……）。

ココに居るよ〜（笑）

★Ｌｏｃｏさん

＞なんでも奥様になられたその彼女というのがサル年の人だったらしく、「うちのはサルなもんで、機嫌の悪い日はひっかかれたこともあります」当然の帰結ですね。

女のコは機嫌がよくても背中をひかっく子もいます（以下自粛）

＞それとタンコロですが、藤沢への勾配は問題ないと思います。302+352編成と303+353編成は元々タンコロを連接化したものですから、車両重量に対するパワーはタンコロの方があったはずですよ。
＞タンコロの直接の引退要因は、江ノ電がATSを導入したためで、100形にはATS取り付けスペースがなかったためと、私は聞いておりますが?

ＡＴＳの話は江ノ島電鉄の方に聞いたことがあります。
ただ、藤沢橋梁部の勾配は35‰で大変だと、何かで聞いたor読んだ憶えがあったんです。
たぶん、ボクの勘違いでせう(^^;;

★ばばばんさん

＞別にやましいモノじゃないよ（爆）

そーですか。ボクも見るモノより、実際に行う方が好きなので、見るモノは持ってません。

＞本（讃歌とか・・・しつこい）ですね。

それほしいです。

＞＃別の意味の“秘蔵コレクション”は結婚したときに処分しました（核爆）

バレませんでしたか？(^^;;

＞＞ボクの知ってる女のコ（23歳）で、ご主人の秘蔵コレクションのＶＴＲテープを、
＞わはは、やるなぁ。

しかも、ダンナさんにナイショに完売したそうです(^^;;

＞中国の漢字、わかんないよねぇ。見ただけじゃなんの字を略したのか見当つかないもん。

ぜんぜん大陸の簡體字はまったく分かんない、草書が更に“退化”したって感じ(^^;;
中華民国（台湾）の繁體字の方が分かるし、分からない文字でも見当できるよね。

＞もし略字を使うなんてコトになったらある意味また漢字を覚えなきゃならんわけだね。＜それは困る！
＞やっぱ反対。だってもう漢字覚えられないもん（笑）

大陸で文化大革命の時に、日本の学者でマジになって“中国に習って簡體字にしよう！”と唱えた学者センセーがいたそうです(^^;;
あと、小学校で○教組のセンセイが簡體字で漢字書取をさせて問題になったこともあるそうです(^^;;

江ノ電倶楽部　http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/index.html
江ノ電メーリングリスト　http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/mailinglist/index.html

お久しぶりです、岡部です。

オフ会ですが、参加できるかどうか 今日の仕事の出来具合という状態なので、
当日の朝まで保留ということでお願いします。
去年のオフ会はとても楽しませていただいたから、今回もぜひ参加したいし、
昨日の陽気で桜も咲き始めてるし（去年のオフ会の時は満開でしたね）、鶴ケ岡八幡宮の
桜も見たいし、去年のおみくじ“凶”を引き当てた汚名返上もしたいし、
仕事先で聞いているラジオで江ノ電のことを特集してたら 作業の手が完璧に止まって
放心状態になってるし……という状態ですので、ひとつよろしくおねがいします。

Pちゃんの掲示板で話題に上がっていましたが、世田谷線がとてつもない転換期に入って
いますので、世田谷線も乗りにきて下さいね。”江ノ電も良いけど世田谷線もね！”
（”おせちもいいけどカレーもね”というCM覚えている人はいるんだろうか…元旦からカレーを食ったことはないけど……）。

ではでは

タンコロの藤沢の勾配の話で思い出したのが、108が全検して試運転に
藤沢に来た時　車体に直接チョ−クで「試運転」と書いてあった！！
カメラを持ってなかったので、ボ−ゼンとお見送り・・・・

なお都電は藤沢より急勾配（王子に４*パミ−ル）を空転しながら
登ってます
ではでは

まいど。
あ〜！杉の木なんか全部切っちゃえばいいのに（涙爆）

●黒木さん

＞昨日は久々の大量カキコだったのに、午後から伯父の通夜があった（あの大雨の中（汗））ので、
どうもご愁傷様です。あの土砂降りではさぞかし大変だったでしょう。

＞秘蔵コレクションを”奥さんに捨てられない様”ガンバって死守して下さい（爆）
他人（奥さんも含む）から見ればガラクタでも、本人には「お宝」なものがいっぱいあって困ってます。
しかも本物の車輌部品なんかはデカイし重いし・・・。でも捨てられない（笑）

＞＃日本製の車両には、落書きが落としやすい加工がしてあるとか？
わしが行った時には既にこの車輌が導入されていました。
外板がステンレスのヘアライン仕上げ（梨地じゃない）で、ビードが少しあるだけのツルツルボディでした。
車内の仕上げもギラギラのツルツルで「KAWASAKI」のメーカーズプレートが付いていました。
＃あの地下鉄って貫通路に幌がない、だけど通り抜けられるんだよね（ちょっとコワかった）

＞それにしても、東急も無茶しますな〜＜イキナリ全車置き換えする事も無いのに・・・
これ以上メンテに金かけるよりも・・・ということのようです。

＞もしかして、ココで皆で「欲しい〜！！」なんて言ってたから、釣り上がっちゃったのでわ？（爆）
うーむ、これはみんなで大正出版に押しかけて再版をお願いするしかないね。
（でもわしは行かないよ。だって讃歌持ってるもん・・・＜イヤミ）

●翔ちゃん

＞“秘蔵コレクション”って何ですか？
別にやましいモノじゃないよ（爆）
上にも書いたけど、電車カンケーのもろもろのガラクタやら本（讃歌とか・・・しつこい）ですね。
＃別の意味の“秘蔵コレクション”は結婚したときに処分しました（核爆）

＞ボクの知ってる女のコ（23歳）で、ご主人の秘蔵コレクションのＶＴＲテープを、
わはは、やるなぁ。

＞このままイくと、日本も中国大陸のように略字だらけになってしまうでしょう。
中国の漢字、わかんないよねぇ。見ただけじゃなんの字を略したのか見当つかないもん。
もし略字を使うなんてコトになったらある意味また漢字を覚えなきゃならんわけだね。＜それは困る！
やっぱ反対。だってもう漢字覚えられないもん（笑）

●Ｌｏｃｏさん

はじめまして、ですね。
＞とかく趣味と女性関係は両立しないもんで、
そう、両方ともなんとかしようと思ってもなんとかならないですね。
だから家族旅行に行くのに何食わぬ顔で「迂回ルート」で行くとか、結構努力してます。
もっともバレた時もありますけどね。その時「いやー、間違えちゃって」と言い訳しても聞き入れられないのが鉄ちゃんの悲しさですが。

＞9000形の元になる車体構造をした8000形
8254･8255のことですね。
あげ足を取るワケじゃないですが、コイツはずっと（今でも）東横線で走ってますよ。中間車なのでイマイチ目立ちませんけどね。
（東横線ユーザーなもんで）

相変わらず江ノ電度ゼロで失礼！　そんでは。

もしかして秘蔵のビデオって、18禁のヤツだったんですか?
趣味人じゃなければ、相場はそんなとこでしょう。
私の交友関係はかなりアブナイ面々なので、彼らが結婚でもした日にゃあ、男の怨念の吹き溜まりになりそうで、怖いんですよね(苦笑)。

とかく趣味と女性関係は両立しないもんで、最近のコミックネタどころか、いまからもう20年くらい前の鉄道趣味誌に、業界関係者の周りで起きた、「帰らざる日々」問題が書かれていましたよ。
実話ですよ、これは。
この筆者もよく彼女に捨てられなかったと、述懐しておりました。
彼女と一緒に渋谷行くとき利用する東急東横線で、いまはもうここでは走っていないみたいですが、9000形の元になる車体構造をした8000形の説明「これは車設(業界用語)が最新の立体解析をして･･･」
どう聞いてもデート向きの話じゃないぞ！
なんでも奥様になられたその彼女というのがサル年の人だったらしく、「うちのはサルなもんで、機嫌の悪い日はひっかかれたこともあります」当然の帰結ですね。
極めつけは、のせ過ぎにも、ご用心。
風呂付きのアパートではなかったらしく、銭湯を利用していたので、替えの下着を入れた風呂敷を開けたら、奥さんの下着が入っていて、隣りにいた人に見られ、とても恥ずかしい思いをしたので、家で文句を言ったら「操配ミスね」とのこと。
夫婦で京都に旅行に行くとき、前日仕事をもらっている雑誌の編集スタッフと数学的確率ゲーム(麻雀とも言うが)をして朝帰りをしたため、奥さんの機嫌はものすごく悪く、京都に行く新幹線の車内で「今日の予定は」と聞いたら鉄道で使う用語だらけの回答だつたとか。
「今日の運転計画は、私が決めるの」　時間は鉄道で使う24時間タイムでゆうし、「本日の使用車種はレンタサイクル。(ここで鉄道で使う時間用語が入る)にどこどこの旅館。鉄道は一切なし。いい！」
負けそう。

まあ、まだこれはいい方ですね。
「鉄ちゃんで行こう」にも、ありましたね。

今日はケガのため、一日家に居たため、久しぶりにコレクションした鉄道図書をバッチリと読みました。
でもケガが痛いです。

それとタンコロですが、藤沢への勾配は問題ないと思います。302+352編成と303+353編成は元々タンコロを連接化したものですから、車両重量に対するパワーはタンコロの方があったはずですよ。
タンコロの直接の引退要因は、江ノ電がATSを導入したためで、100形にはATS取り付けスペースがなかったためと、私は聞いておりますが?

このような会話とゆうのは、男同士のまったく生産性のないムダな会話で、不快を通り越して不愉快なのだそうです。
某アニメのエンディングは女性ボーカルのソフトなロックで、「男は分からん」とかゆうエンディングでしたな。
保険論の講義で、自賠責保険の支払い例で、車好きのダンナが会社から帰ると車の手入れ。休日も。
その結果、車に嫉妬した奥様が、バットで車をメチャクチャに破壊。
この場合、自賠責保険は支払われるか否かって講義があったのを思い出します。

我々には、女の人の方が分かりませんね。

「さよなら」運転は江ノ電のもっとも乗客が少ない時の「さよなら」で、いまと比べると乗客も少なく、私が乗ったときの記憶でも、座りきれない乗客が車内に立っていた記憶はありません。

★黒ちゃん

＞昨日は久々の大量カキコだったのに、午後から伯父の通夜があった（あの大雨の中（汗））ので、レス遅れてスミマセン（汗）＜今さっき、葬儀から帰って来た処です（疲）

ご愁傷さまでした。謹んでお悔やみ申しあげます。
お辛いとは思いますが、こーゆー時は大好きな江ノ電に没頭して、乗り越えてくださいネ。

＞＃う〜ん、また今年も喪中になってしまった・・・＜と言う訳で、来年も年賀状ナシです（泣）

年賀状はなくでも、お年玉はありますよね？(^^;;

＞旧漢字なんてキライだ〜（泣）

“旧漢字”ではなく“正漢字”です。“写真”のほーが“俗字”（略字のようなもの）です(^^;;
このままイくと、日本も中国大陸のように略字だらけになってしまうでしょう。

＞＃それは、いくら何でもヒドイですね〜（怒）

もっと怒ってください！

＞焼き込みの失敗さえ無ければ、もう文句無しで断然良いんですケドね〜（笑）

お友だちの窓'sだと失敗することはありますが、
高速なSCSIどうしで接続して、オンザフライでやれば失敗はしないそうです。
ボクは林檎で使ってますが、失敗したことはありませんよ(^_^)

（んとメーカ名はいいませんが、某社のドライブはダメとのこと）

＞「讃歌」が、ですか！！！！

いや、讃歌ではなく、鉄ピクのバックナンバーです。
前に、さとうせんせいにお聞きした雑誌です。
欲しかったんで調べたんです。

＞もしかして、ココで皆で「欲しい〜！！」なんて言ってたから、釣り上がっちゃったのでわ？（爆）

さぁ、どーでしょう。まぁ、それはナイと思いますよ、それは(^^;;

＞今回も、多分廃駅跡とか昔の状態とか、色々な説明が付くと思うので、何とかしてオイデ？（笑）

時間が調節できたらですね。
でも、イきたい。

＞私、あの写真にあるのは全部見てるモンね〜（自慢）

え〜ん(><)　黒ちゃん自慢してるぅ〜

＞あ、青電とか、二灯化後の６０３Ｆとかは見てないや（泣）

いぇ〜い！(^^)v

＞＃単に掲示板のメール版なの？

そんなよーなモンですね。
でも、掲示板をチェックする必要はないし、メールだから接続切って後でゆっくり読めばいいし、
ログをざわざわ収集する必要もないので、メリットもあるんですよ。
メーラに専用ディレクトリを作れば、管理も楽です(^_^)

＞＃それだと話題的には、ココとあんまり変わらない事しか書けない様な（汗）

それでも構いませんよ。後でたまるとけっこーなデータベースになりますし(^_^)

＞＃メールで正解送っといたから、後でコソっと直しておきな？（笑）

どーもありがと！(^_^)

＞わははは・・・くだんね〜（爆）

そうそう（爆）
そのＣＭに一緒に出てる人って、金八せんせいで中野せんせいをいぢめた人と同じですかね？

＞お会い出来ないのは残念ですが、秘蔵コレクションを”奥さんに捨てられない様”ガンバって死守して下さい（爆）

“秘蔵コレクション”って何ですか？

ボクの知ってる女のコ（23歳）で、ご主人の秘蔵コレクションのＶＴＲテープを、
インターネット上で完売してしまったコがいます。
気をつけませう、既婚の方々は(^^;;

★Ｌｏｃｏさん

＞タンコロのさよならは、タンコロの単独で、全線に渡って運転されたそうです。だから藤沢へも行っています。

ボクの聞き間違い（or読み間違い）かもしれませんが、
藤澤駅の急勾配はタンコロでは登れないみたいなことを聞いたことがあるのですが、
お客さんを載せても登れたんですか？

★いそはちさん

＞記憶媒体ですが、最近ＤＶＤ−ＲＡＭが気になります

ボクもＤＶＤ−ＲＡＭがほしいと思ってます。
ただ、規格（容量？）が変わるようなので迷ってます。

＞４Ｇくらい記憶できて、書き換えが自由で、１枚３０００円くらいです。
＞ハードディスクのバックアップにいいんじゃないかと思って、

書き換え自由ですからバックアップには最適だと思います。
林檎ならアップルスクリプト、窓'sならバッチかなんかで自動バックアップするといいと思いますよ(^_^)

＞（DVD-RAMドライブならDVDも再生できる）

これは大きいですね！
ＰＳ２も出てきたので、ＤＶＤタイトルも増えるでしょうし。

＞ちなみに、一応、
＞ZIPドライブと６４０MBなＭＯとＣＤ−Ｒは
＞買って使用したことがあります（ZIPは早期に転売した）

Zipドライブは本体にくっついてますが、メディアが高いので、ほとんど使ってません(^^;;
６４０MBなモーは内職の関係もあって必需品です。システムのバックアップにも使ってます。
（林檎はＭＯから起動でるんで）システムのバックアップは外付けＨＤでもやってますが、やっぱリムーバブルでないと。
ＣＤ−Ｒはデータのバックアップや、オリジナル（爆）音楽ＣＤの制作などに使ってます。

＞もうすぐ例の１０００系完成します。（本当かなー？）

その時は、拝見します(^_^)

江ノ電倶楽部　http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/index.html
江ノ電メーリングリスト　http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/mailinglist/index.html

＞翔ちゃん

記憶媒体ですが、最近ＤＶＤ−ＲＡＭが気になります

４Ｇくらい記憶できて、書き換えが自由で、１枚３０００円くらいです。
ハードディスクのバックアップにいいんじゃないかと思って、
購入を目論んでおります。

ＯＲＢも愛好者が多いと聞き及んでおりますが
いかんせんドライブがＯＲＢ専用だし・・・

（DVD-RAMドライブならDVDも再生できる）

ちなみに、一応、
ZIPドライブと６４０MBなＭＯとＣＤ−Ｒは
買って使用したことがあります（ZIPは早期に転売した）

あ、江ノ電ネタがないので一発。
もうすぐ例の１０００系完成します。（本当かなー？）

一週間くらいたったら当方のサイトを更新する「かも」しれません。

　どうも、またまた登場の極楽団です。さて、４月１日はオフ会開催とのことですが、どうも仕事の塩梅がよろしくないようで、たぶん参加できないと思います。お誘い頂いたのに申し訳ございません。
　ところで、江ノ電にもようやく春が訪れ、撮影の方も忙しくなってきました。来週頃には桜が満開となると勝手に予想し、今から撮影のプランを考えています。
　今回は、極楽寺駅舎・鵠沼駅交換風景を考えています。そこで、桜の開花情報など教えて頂ける方がおりましたら、ぜひ教えてください。よろしくお願いいたします。

黒木さん、確認を取ったので間違いないのとおもいます･･･。
タンコロのさよならは、タンコロの単独で、全線に渡って運転されたそうです。だから藤沢へも行っています。

タンコロのさよならは今から20年前の12月に行われています。わりかし長く、一週間ぐらいやったのではないかとのことです。
運転は朝の10時ごろから、15時だか16時ごろまで。極楽寺車庫に戻ったみたいです。
だから運転は夜間には設定されていなかったとのことです。
さよならの初日(以外は未確認)、極楽寺車庫の開放が行われ、吉川さんだか萩原さんだか分かりませんが、江ノ電とパイプが太かった人が江ノ電の職員の方と何やら交渉して、運転終了後外された行先表示板を再び付けてから撮影が行われたとのことでした。

ダソクながら、この時603+604編成の二灯化工事が行われていて、極楽寺車庫のゴミ置き場に、交換によって外されたパーツが積み上げられていたとのことでした。
私が確認できたのは、ここまでです。
参考になったでしょうか？

それと昔の鉄道写真ですが、古いものが残っていないのは、太平洋戦争末期、日本はアメリカ軍の空襲を受けたため、このときの爆撃による火災により、貴重な写真が大量に失われているのです。
そのため見ることができる写真というのは、限定されてしまうんです。

昔の写真、第二次大戦前の写真とゆうのは、撮影用のレンズにコーティングがなかったため、いまの感覚からするとシャープさが欠けるんです。
レンズにコーティングがされるまでは、公式写真の撮影のためには、ボディーにカーボンなどでつや消しの化粧をする必要があったとのことです。

第二次大戦終了後、レンズにコーティングが施されるようになることによって、シャープな写真が手軽に撮れるようになったとのことですが、昔はカメラもフィルムも高価で、いまみたいに乱写できなかったとのことです。

ちなみにニコンやキヤノンの高級機はいまの価格に換算すると100〜200万円ぐらいで、フイルムも120フィルムが一本4千円ぐらいだから、35ミリもそれくらいのはずです。
ビックリしてしまうのはISO100が超高感度で、昭和29年(ゴジラ公開の年)にトライＸが登場していますが、ISO200です。
カラーのスライドのコダクロームがISO6で、昭和40年初めで、ISO16だったそうでから、目まいがして来そうなデーターです。
エクタクロームがプロ用だったのは分かりますが、昔の処理だと色の保存性が悪く、いまではデジタル処理でもしないと、再現できないとのことです。

とゆうような訳で、残された写真映像とゆうのは少ないみたいです。

「江ノ電賛歌」は手に入れるのは大変ですが、朝日文庫の「走る歌　江ノ電」とゆうのが手ごろでいいですよ。
高松・宮松コレクションの写真も出てますし、筆者も江ノ電の利用者だったので、旧型車の時代を知らない人には、これ上もない資料です。

ハイキングって、今回は鎌高前スタートみたいです。
あ、江ノ電ＨＰに書いてあったような？？

昨日は久々の大量カキコだったのに、午後から伯父の通夜があった（あの大雨の中（汗））ので、レス遅れてスミマセン（汗）＜今さっき、葬儀から帰って来た処です（疲）
＃う〜ん、また今年も喪中になってしまった・・・＜と言う訳で、来年も年賀状ナシです（泣）


ＹＵＵさん＞

＞あと５日？

”今日”（つまり前回投稿日）を入れたら６日ね（笑）

と言う訳で、あと３日です！参加申し込みはお早めに。＞ＡＬＬ
＃どうやら晴れそうなので、１日江ノ電を満喫しましょう〜（笑）

＞４／１は晴れて風が弱ければいいですね。

そうですね〜。風は判りませんケド、新聞の週間予報に依ると、どうやら”晴れ一時くもり”らしいです。

＞外版も痛んでいたからついでにそっちも直さないかな？(^^;;;

５０１Ｆの事もあるし、被害も随分大きかった様なので、恐らく今回は無理でしょうね。

＞昨日岡部さんと会ったら「行けそう」って話してました。
＞Ｐちゃんはまだわからないみたいです。

Ｐちゃんは精神的に参ってるみたいだから、今回は無理かな？（笑）

＞「写真」ですよー。

旧漢字なんてキライだ〜（泣）

＞（世田谷線）旧型車すべて置き換えとか。(--;

私も、昨日の昼過ぎに見ました＜Ｐちゃんトコ
でも、ＹＵＵさんも間に合って良かったね（笑）

それにしても、東急も無茶しますな〜＜イキナリ全車置き換えする事も無いのに・・・
８０形何両か江ノ電で引き取って、６００形再製してくれないかなぁ（笑）＜静態保存でも良いから

＞昔の写真をちょっとだけアップしました。

旧検車区でのサンラインが良いですね〜。＜下回りが写ってないのが、チョット残念だケド（汗）
＃路地からじゃ無く、中入って行っちゃえば良かったのに（爆）＜ダメダメ〜


１５０２が一番！さん＞

＞実は３０３以外にも４編成やられてしまいました。

すると、夜間江ノ島駅に留置されてたの、ほとんど全部ですか！
＃それは、いくら何でもヒドイですね〜（怒）

＞ＹＵＵさんの推測どおり日曜日にもかかわらず午前中は重連５本、ソロ１本
＞午後になって重連６本になりました。

とすると、午前中でも、被害に合わなかった車両全部出しても１本足りないので、比較的軽傷のを早急に補修して出したんでしょうね。

しかし、これでもしレトロ調までヤラれてたら、もっと被害は甚大でしたね〜。
＃今後は、夜間の警備システムとか必要になり、また出費が嵩みソウ・・・

＞今回は、協賛として江ノ電商事・メルシャンワインに加え新たに明治製菓が
＞参加するので１２０１になるそうです。

お、評判良いみたいですね（笑）
＃レトロ以外では”初”（？）ですな！

＞先ほど書くの忘れたんですが、落書き事件は、今回がはじめてじゃないんです。

そうだったんですか！＜気が付きませんでした

確かにあそこは、容易に入れますからね（苦笑）
夜中だけ、併用軌道の入口（扇屋さんの向い）に柵したとしても、踏切りや民家の路地から入れるし、警備員を配置しておくのも難しいだろうし・・・
狭いから、極楽寺みたいなガレージを建てる訳にも行かないでしょうしねぇ〜（ハァ）


Ｌｏｃｏさん＞

＞黒木さん、まったく分かりませんよ。

それわ失礼しました・・・（汗）
Ｚｉｐと言うのは、フロッピーの大型版みたいな物で、１枚の容量は１００メガ。同様のＭＯとかに比べると、本体価格が大分安いので、アメリカ等では結構メジャーな外部記憶装置です。＜ただ、日本じゃあまりメジャーじゃ無い為、まだメディアディスクが他より高いと言う難点もありますが（泣）

＞大学の先生もCD-R手に入れろよ、とのことですから。

まあ、Ｚｉｐほどじゃ無いですが、ＣＤ−Ｒも大分安くなって来たので、今の処１番良いんぢゃないでしょうか（笑）

＞私の場合、出発点が鉄道写真を投稿するのが出発点だったこともあり、高レベルでの
＞デジタル映像残したいんです。

高画質の画像ファイルとなると、容量の問題だけでは無く、モニター上での使い勝手も悪いので、ハイスペックのプロユース的な環境を揃えない限り、あまりお勧め出来ませんなぁ（汗）

＞それに私の場合、交友関係がかなりアヤシク、アキバとゆうと、パソコン以外の
＞アブナイ世界に引き込まれそうで怖いんです(笑)。

最近アキバも、随分アヤシイ店が増えましたねぇ（苦笑）

＞アザラシ(サーファー)ではなく、ヨットでした。

私の仲間内では、サーファーを”ペンギン”と呼んでます（笑）

＞このようなコレクションとゆうのは一般の鉄道趣味人には見る機会がないのが、悲しいですね。

普通には見られないんですか〜（残念）

江ノ電の四輪単車の写真は、どの資料にも同じ物ばかり出ていて、なかなか新発見出来ないんですよねぇ〜（泣）
ご本人的にはイヤなのかも知れませんが、多少ボケてても、失敗作でも構わないので、資料性の高い物は、なるべく沢山公開して欲しいですね。

＞この運用は江ノ島駅で100形同士が交換するダイヤだったような気がしましたが、
＞間違っていたらごめんなさいです。

稲村での交換風景を写真で見た事がありますから、恐らく同じ日なのでしょうね？
＃稲村での交換だと、必然的に江ノ島でも交換になるので

そうそう、その時の話ですが、タンコロは単行（１両っきり）で走ってましたか？
＃前後に連接車が続行していた訳では無いのですか？

大分前になりますが、ココで”タンコロさよなら運転”の話題が出た時、あいにく詳細は誰も知らず、「藤沢にも昇ったらしい」と言う事位しか判らなかったんです。
で、タンコロを通常の営業運転に使ったのならば、かなりの定員割れになるので、もしかしたら続行運転が行われたのでは？と言う憶測で終結したので、出来たら当時の事を詳しく教えて頂けませんか？＜勿論、憶えている範囲で結構ですので


江ノ島極楽団さん＞

初めまして、ようこそ〜

＞江ノ電の撮影をメインに沿線をウロチョロしています。　

４／１にココのオフ会として、我々も沿線チョロチョロしますが、江ノ島極楽団さんも如何ですか？（笑）

＞当日は、落書きされた編成が順次極楽寺検車区へ入場し、塗装の塗り替えを行っていました。

しかし、そんな短時間で塗装して、乾燥とか大丈夫なんでしょうかね？＜最も、緊急処置なので、多少問題があっても仕方有りませんケド（汗）

＞ちなみに落書きの一番ひどかった３０３Ｆは昼過ぎに極楽寺へ入場しました。

どれ程の物か、見てみたかった気もしますね（汗）＜誰か写真撮ってナイですか？（笑）


翔ちゃん＞

＞やっぱ、ＣＤ−Ｒでせう。

焼き込みの失敗さえ無ければ、もう文句無しで断然良いんですケドね〜（笑）

＞１枚１００円と見て、６５０ＭＢだから、１ＭＢ当たり６円50銭！

Ｚｉｐだと、安い店でも１枚１５００円前後しますから、そう考えると１Ｍ単価１５円は高いですね〜（泣）
でも本体が安いから、コミコミで考えると、Ｚｉｐ７〜８枚までならドッコイかな？（笑）＜でも、８枚で収まる訳が無い！（爆）

＞あっ、さうさう、前に、さとうせんせいに教えてもらったバックナンバーは、
＞某店ではプレミアがついて１万４千円にもなっているさうです(^^;;

「讃歌」が、ですか！！！！
もしかして、ココで皆で「欲しい〜！！」なんて言ってたから、釣り上がっちゃったのでわ？（爆）
＃しっかし、そんな値段でダレが買うっちゅうんぢゃい（怒）＜私だったりして（核爆）

＞時間的に厳しい状況ですが、何とかしたいと思ってます。

今回も、多分廃駅跡とか昔の状態とか、色々な説明が付くと思うので、何とかしてオイデ？（笑）

＞ボクのように、現役を見たことがない子には、とってもとってもありがたいです(^_^)

私、あの写真にあるのは全部見てるモンね〜（自慢）＜あ、青電とか、二灯化後の６０３Ｆとかは見てないや（泣）

＞（ＭＬ）ホイ、送ります。

昨日、なんか沢山貰ったのは良いケド、ＭＬって初めてなので、なんかイマイチ良く判らない・・・（汗）
＃単に掲示板のメール版なの？
＃それだと話題的には、ココとあんまり変わらない事しか書けない様な（汗）

＞情報ありがと！

何のなんの。まだマチガイ一杯あったゾ（爆）
＃メールで正解送っといたから、後でコソっと直しておきな？（笑）

＞“こ、こわざ”(^^;;

わははは・・・くだんね〜（爆）


ばばばんさん＞

＞この週末は荷物やガラクタまとめをしようと思います。

それわそれわ、ゴクロウサマです（笑）
お会い出来ないのは残念ですが、秘蔵コレクションを”奥さんに捨てられない様”ガンバって死守して下さい（爆）

＞あの手の落書きは、所詮ＮＹあたりの真似っこなんだろうけど、
＞日本の街角（や電車）に描いてあるのには「アート」が全く感じられませんね。

大体犯人は、”アメリカ被れのヤンキー気取り（死語）”でしょうから、元よりセンスなど微塵も無く、自己も確立していない馬鹿者なんでしょう（笑）
＃もし犯行現場を見つけたら、捕まえる前に、指差して笑ってやれば良いんです（爆）

＞１０年ほど昔、ニューヨークに行った時に出会った「落書き電車（地下鉄）」は強烈でした。

最近は、随分減ってるらしいですね。
＃日本製の車両には、落書きが落としやすい加工がしてあるとか？

★Ｌｏｃｏさん

＞それとニコン主義の荒川さんですが、「ニセコ」牽引のＣ６２のキャブの中での撮影は、レンジファインダーのキヤノンのカメラとキヤノンの広角レンズでの撮影だったと記憶しています。

そーですか、荒川先生でもキャノンのレンズを使われたことがあったんですか。
日本の銀塩写真趣味の場合、ニコン主義とキャノン主義が一筋ってイメージがあるんで、
前に何かで荒川先生がニコン主義と聞いたとき、さもありなんと思ったりしたんです。

★ばばばんさん

＞翔ちゃん、久しぶりです。

どーも、おひさです(^_^)

江ノ電倶楽部　http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/index.html

まいど。

実はこの度引越し（転勤じゃないよ）することになりまして、ちょっとその準備をする関係で今回のオフ会は辞退させて下さい。
ホントはコソっと行こうかと目論んだのですが、うちの奥さんに「引越しまで週末はあと一回しかないよ」と先制攻撃（爆）されたので、この週末は荷物やガラクタまとめをしようと思います。
ま、引越しって言っても電車で２駅ほど離れるだけなんでそれほど大袈裟なハナシじゃないんですけどね。

＝＝＝＝＝＝＝

そうですか、落書きされちゃいましたか。
ここんとこ多いですねぇ。江ノ電の他、西武、流山、ＪＲ、営団も被害にあったと聞いています。
あの手の落書きは、所詮ＮＹあたりの真似っこなんだろうけど、日本の街角（や電車）に描いてあるのには「アート」が全く感じられませんね。
１０年ほど昔、ニューヨークに行った時に出会った「落書き電車（地下鉄）」は強烈でした。
外も内もグチャグチャに落書きされているのですが、なかにははっとするくらいキレイな色使いやデザインのものがあって、「ウーン、ここまでやるのか」と感心した覚えがあります。

ま、どんなにキレイに描いても落書きは落書き、いけないことに変わりはありません。
日本は鉄道会社側のモラルが高いので、落書きされた車輌はすぐに洗浄されますが、手間がかかり大変でしょうね。
この類は一種のハヤリもんでしょうから、警察にがんばってもらって犯人をあげてもらえば、こういう犯罪も尻すぼみになっていくのではないでしょうか。

スプレーペイントが付きにくい（落としやすい）ワックスみたいなものってないのかな？
どうせ工場入場時にはケレン（目荒らし）してから塗り直すんだしね

＝＝＝＝＝＝＝

翔ちゃん、久しぶりです。

私のＨＰに写真を追加しました。

http://go.to/ENODEN/

高松コレクションの方は高松氏が亡くなられてからは分かりませんが、宮松コレクションの方は新聞で確認しました。
現在、宮松コレクションは父親から鉄道趣味を引き継いだ息子さんが、大切に保管してあるはずです。
息子さんご自身も鉄道趣味人で、宮松コレクションと呼ばれているコレクションを残された息子さんたちの中で、唯一鉄道撮影に喜んで着いて行った方だそうです。

確か「鉄道ファン」が発行され始めたとき、有力な撮影投稿メンバーであったはずです。

このようなコレクションとゆうのは一般の鉄道趣味人には見る機会がないのが、悲しいですね。

それとニコン主義の荒川さんですが、「ニセコ」牽引のＣ６２のキャブの中での撮影は、レンジファインダーのキヤノンのカメラとキヤノンの広角レンズでの撮影だったと記憶しています。

私のカメラの先生の一人は、熱烈なカメラ好きで、この手の情報が大好きなんです。
ただ鉄道には興味がないため、先生が開拓した古本購入ネットワークを紹介してもらえたのは、楽っきー！　でした。

神保町の鉄道趣味誌専門店で買うととっても高い趣味誌も安く手に入れました。
100形タンコロの最後の運用をガイドした「蒸気機関車」とかゆう本を手に入れることに成功しました。
私は撮影してませんが、タンコロの「さよなら」には乗りました。
この運用は江ノ島駅で100形同士が交換するダイヤだったような気がしましたが、間違っていたらごめんなさいです。

★黒ちゃん

＞ところで『江ノ電メーリングリスト』って、翔ちゃんが始めたの？＜なら、私にも送って〜（笑）

処理しといたよん(^_^)

江ノ電メーリングリスト　http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/mailinglist/index.html

★Ｌｏｃｏさん

＞高松　吉太郎さんがなくなられてから、もうかなり経つはずです。亡くなった時期は「鉄道ピクトリアル」でのフォトコンテストが終わったころです。

それは知りませんでした。
ボクが高松吉太郎先生を知ったのは、図書館の本でご尊名を見たからです。
高松先生に連絡を取りたいと考えていたのですが、既に泉下の方とは思いませんでした。

＞私の知る範囲でも、古い写真になると、高松　吉太郎氏・所蔵とゆうのが書かれていたと思います。

そうですね、“高松吉太郎氏蔵”は見かけたことがあります。

＞今回、江ノ電と箱根登山鉄道の写真集出した、荒川さんが「鉄道ジャーナル」のカメラマンをされていたとき、Ｃ６２重連急行「ニセコ」のＣ６２の運転室での取材をしていますが、そのときのリバイバルでなく、当時「鉄道ジャーナル」を見つけたこともあります。
＞ 当時、飯田橋には暖房車の機関区があったことなんかも、知りました。

ニコン主義者の荒川好夫さんですね。

＞いまの「鉄道ジャーナル」と違って薄く、ホチキスで閉じられていたのには、ビックリしました。

昔は中綴じの製本だったんですか。

＞出物を探すのが好きですが、鉄道関係の専門店と比べると、集める効率はとても悪いです。

神保町に鉄道ものばかりを扱っている古本屋さんがあるので、
ボクは靖国詣でのついで、行って来よう考えてます。

★黒ちゃん

＞膨大なファイルを扱うなら別ですが、ちょっとしたスナップ程度ならＺｉｐドライブ（100M）でも充分だと思いますよ（？）

やっぱ、ＣＤ−Ｒでせう。
１枚１００円と見て、６５０ＭＢだから、１ＭＢ当たり６円50銭！
リムーバブルでこれだけのコストパフォーマンスがあるのは現在ＣＤ−Ｒだけだと思ひます。
Ｚｉｐ、ＭＯ（640MB）、ＣＤ−Ｒ繋げてますが、ＣＤ−Ｒが一番安上がりです。
その上、今時、ＣＤ−ＲＯＭのないパソコンはまずないから、お友達と大容量を交換する時、便利だよん。

＞＞でも貧乏なので、鉄道関係専門のとこではなく、鉄道関係にうとい古本屋を探して集めてます。
＞私も、同じく（爆）
＞＃デモ、未だに「讃歌」と出合えない・・・（泣）

あったら、ボクが買ふので、その本屋さんおしえてください(^^;;
おしえてくんなかったら、“江ノ電讃美”を自費出版してやる！(^^;;うそぴょん！

あっ、さうさう、前に、さとうせんせいに教えてもらったバックナンバーは、
某店ではプレミアがついて１万４千円にもなっているさうです(^^;;

＞今回、参加申し込みがまだ小人数なので、何としてもおいで〜（笑）

時間的に厳しい状況ですが、何とかしたいと思ってます。

＞どの写真も、スゴイぢゃないですか！！＜いいなぁーいいなぁー

でしょう。
既に見られない風景だし、１００形・３００形・６００形・８００形は見ることはできないし。
ボクのように、現役を見たことがない子には、とってもとってもありがたいです(^_^)

＞ところで『江ノ電メーリングリスト』って、翔ちゃんが始めたの？

ボクです。
たまに江ノ電倶楽部を見ると新しいことヤってます(^_^)

＞＜なら、私にも送って〜（笑）

ホイ、送ります。

他の方々でメーリングリスト“江ノ電ほっとらいん”に参加される方は、
↓こちらまで！
http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/mailinglist/index.html

＞それと、３００形の１１枚目
＞　：石上駅に到着した
＞　：（おそらく３０４か３０５）
＞　：昭和５４年ころ
＞の写真ですが、３０５Ｆに間違い無いです。

情報ありがと！
3月27日づけで協力者芳名簿に記載し、感謝状を発行しました。
ご確認くださいませ(^_^)

＞＞「寫眞館」
＞・・・なんて読むの？（汗）

“こ、こわざ”(^^;;
（ＣＭネタはすぐ風化するからなぁ^^;;）

ぢょーだんはさておき、古い写真屋さんなんかは“○○寫眞館”って看板はけっこー見るよ。
ＴＭＳにもストラクチャーとして寫眞館を作ったのが載ってたような憶えもあるし。

★ＹＵＵさん

＞そう言う人はドコにでもいるんですね。
＞何とかならないか・・・と言うかその人自身の問題ですからね。
＞やっていいことと悪いことの区別くらい付かないのかな？

そうですね、ドコにもいますね。

＞＞桜木町のガード下なんて、結構”アート”してて良かったんですケドね（笑）
＞ときどきそう言うのありますよね（笑）

ヨコスカの馬堀海岸の防波堤のペイントはアートですよ。
みんな描いてます。

＞普段写真撮らないのでうまくないですけどね。中学生の頃に撮った写真とかだし(^^;

ボクの尊敬するせんせいが、
“時折鉄道写真を撮影されている所を見かけますが、
　将来、記録として残りますので頑張って撮影に励んでくださいね”
といってますが、そうかもしれません。
その先生が昔撮影したのが、思いもがけず今は貴重な写真になってます。

江ノ電倶楽部　http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/index.html

昔の写真をちょっとだけアップしました。
普段写真撮らないのでうまくないですけどね。中学生の頃に撮った写真とかだし(^^;
カメラもコンパクトカメラだし。

ま、とりあえず数枚だけですけど、よろしかったら見に来て下さいね。

http://go.to/ENODEN/

先ほど書くの忘れたんですが、落書き事件は、今回がはじめてじゃないんです。

実は、昨年の９月１１日に今回の３０３と同じく
側線４番に留置していた３０４の山側側面に（３０４号車・３５４号車の両者共）
３０３よりも大きな落書きをされました。

３度目がない事を願うしかありません。

　どうも初めまして、江ノ島極楽団と申します。江ノ電の撮影をメインに沿線をウロチョロしています。　さて、車両の落書きについてですが、被害にあった車両は３００型２編成、１０００型２編成、２０００型１編成の５編成だったと思います。当日は、落書きされた編成が順次極楽寺検車区へ入場し、塗装の塗り替えを行っていました。当日は、車両の運用が大幅に変更となったため、２両編成で運行した列車もありました。ちなみに落書きの一番ひどかった３０３Ｆは昼過ぎに極楽寺へ入場しました。以上報告します。それでは皆さんおやすみなさい。　

高松コレクションの一部は目にすることができましたが、宮松コレクションは私も鉄道趣味誌に特集されていた、鉄道事故の写真ぐらいしか見たことがありません。

黒木さん、まったく分かりませんよ。でも処理するのが文章ではなく、映像なので、パソコンの容量がすぐ一杯になりそうで。
大学の先生もCD-R手に入れろよ、とのことですから。

くれた写真に江ノ電が少ないのは、くれた人がカメラの購入に追われていた時期のものなので、貴重なんですが、数が少ないんです。
中部鉄太郎氏提供の写真と、時期が同じころなもんで。

いま借りてるアルバムにはヘッドライト一灯時代から二灯時代への過渡期が写されていてものがありました。
いまは家が建ってしまって、もう写せなくなっているアングルもあります。

江ノ電での撮影はモノクロが多いんですが、いまはプリントしてないみたいで、もうくれません・・・。

私の場合、出発点が鉄道写真を投稿するのが出発点だったこともあり、高レベルでのデジタル映像残したいんです。

それに私の場合、交友関係がかなりアヤシク、アキバとゆうと、パソコン以外のアブナイ世界に引き込まれそうで怖いんです(笑)。
そんな関係で最近放送されてた、「ウルトラマン･ティガ」に江ノ電が出てきて、江ノ電の極楽寺車庫でロケがされて、1000形が宇宙まで怪獣と一緒に飛んでったのも見てます。

それと昨日、私も江ノ電に行きました。
全列車、4両運転でした。
撮影していたら、救急車は来るは、消防のレスキューが来る、警察も来るとゆう、海難事故に遭遇してしまいました。
もう救出後だったので、大騒動にならないで済みましたが。
アザラシ(サーファー)ではなく、ヨットでした。

江ノ電沿線も車の交通量は増えるし、海難事故はある。すごい撮影ポイントになってしまいました。

高松・宮松コレクションとはエラクかけ離れてしまいました。

皆さん　こんばんわ

ＹＵＵさんの見た３０３の落書きですが
実は３０３以外にも４編成やられてしまいました。

まず江ノ島下りホームに留置していた２００１−１００２
江ノ島構内側線１番線（一番海側）留置の１５０２
３番線留置の３０５
４番線（洗車線）留置の３０３です。

ＹＵＵさんの見た３５３山側が一番ひどく
次が３０５海側　１００２，１０５２の山側
２００１に至っては、前面ガラス山側上部にやられました。

私の大好きな１５０２も、１５５２号車海側側面窓下に
赤いスプレーでアルファベットが書いてありました。（泣）！！

ＹＵＵさんの推測どおり日曜日にもかかわらず午前中は重連５本、ソロ１本
午後になって重連６本になりました。

ちなみに３０５、１００２、２００１は昨日中に補修し
３０３、１５０２は今日補修しました。（１５０２は１５０１と重連を組み
昨日から今朝にかけてそのままの姿で運転されていました。車両の都合上、仕方
ないのですが、なんか見世物にされているみたいで悲しかった。）

皆さんのおっしゃるとおりいたずらにしては悪質過ぎるし、何と言っても
直すのタダじゃないんだから（人件費・塗装費）あんまり江ノ電に余計な
出費させないでくれ！！！！！！


お知らせ！

第３回江ノ電ワイン電車が運転されます。
実施日　４月２２日（土）
時間　鎌倉17:12発と19:12発の２回　各便とも１往復で定員は５０名づつです。

なお、気になる車両の方ですが第１回、第２回とも１０形を使用しましたが、
今回は、協賛として江ノ電商事・メルシャンワインに加え新たに明治製菓が
参加するので１２０１になるそうです。

なんか大変なことになっているようですね〜
旧型車すべて置き換えとか。(--;

４／１は晴れて風が弱ければいいですね。

●　翔ちゃんへ
＞何とかならないものでしょうか？
そう言う人はドコにでもいるんですね。
何とかならないか・・・と言うかその人自身の問題ですからね。
やっていいことと悪いことの区別くらい付かないのかな？

ま、このての問題はいろいろありますからね。
長くなりそうなのであえて言いませんけど。

●　黒木さんへ
＞誰かが買おうとして呼び止めたら、結局皆で囲む事になるでしょ？（笑）
ま、そうなるかな？（笑）

＞夜中に洗浄線に忍び込んでヤッタんですかね？＜無茶しますなぁ〜
そうですね。あそこはすぐに入れますし。

＞＃広告のつもりなんですかね（笑）
広告並に目立ってました(^^;;

＞スプレーだと、ガラスはシンナーで落とせるでしょうが、ボディは上書き塗装しないと無理でしょうね。
外版も痛んでいたからついでにそっちも直さないかな？(^^;;;

＞桜木町のガード下なんて、結構”アート”してて良かったんですケドね（笑）
ときどきそう言うのありますよね（笑）
６年くらい前に代々木八幡のガード下はすごかったです。
＃今はペイントされてます。

＞マスコンは、やっぱり３００形と同じ物でしたね＜当然か（笑）
同じですね〜。

＞今回、参加申し込みがまだ小人数なので、何としてもおいで〜（笑）
昨日岡部さんと会ったら「行けそう」って話してました。
Ｐちゃんはまだわからないみたいです。

＞＞「寫眞館」
＞・・・なんて読むの？（汗）
「写真」ですよー。

ＹＵＵさん＞

＞団体で囲むつもりだったんですか？(^^;;

誰かが買おうとして呼び止めたら、結局皆で囲む事になるでしょ？（笑）

＞ま、緩いと言っても大手私鉄などに比べたら急なカーブかもしれないですけどね。

そう言う事（爆）

＞それで、行くときに江ノ電に乗ったのですが、江ノ島の洗浄線にいた３０３Ｆが、
＞なんと落書きされていました。

夜中に洗浄線に忍び込んでヤッタんですかね？＜無茶しますなぁ〜
５０１Ｆ入場中（？）に、またヤッカイな事してくれましたね〜（呆）
＃広告のつもりなんですかね（笑）

＞窓ガラスまでやってあるので落とすのが面倒ですね。

スプレーだと、ガラスはシンナーで落とせるでしょうが、ボディは上書き塗装しないと無理でしょうね。


＞今日は１本だけ単行があるのかも。

まだ後１本予備があるから、大丈夫でしょう。

＞どっちにしろ鉄道車両に落書きするなんて、モラル低すぎ。
＞ま、鉄道に限らずですけどね。

桜木町のガード下なんて、結構”アート”してて良かったんですケドね（笑）

＞５５２に乗りました。しかも江ノ島行き終電（笑）
＞さらに２００３Ｆとの重連でした！

態々写真まで、ドウモです（笑）
マスコンは、やっぱり３００形と同じ物でしたね＜当然か（笑）


Ｌｏｃｏさん＞

＞それを生かすにはCD-RかCD-RWを購入しなくてはならないことにならないんです。

膨大なファイルを扱うなら別ですが、ちょっとしたスナップ程度ならＺｉｐドライブ（100M）でも充分だと思いますよ（？）


先日、先代のＺｉｐが壊れた（”寿命”とも言う（汗））為、アキバでバルクのＩＤＥ内蔵型買ったんですが、８０００円チョイと、かなり安かったです。＜パラレルより全然早いし（喜）
と言っても、やっぱりＣＤ−Ｒ欲しいなぁ（爆）
＃↑言ってる意味、判りますかね？（汗）

＞それと写真ですが、江ノ電だけじゃなくて、それ以外の方が量が多いですよ。

私、江ノ電以外の鉄道には、ほとんど興味無くて・・・（汗）

＞写真集では高くて手が出なかったものに、故・高松　吉太郎さんが集めた明治の絵葉書だとか
＞自分で撮影した写真を集めた写真集を見たことがあります。

私も江ノ電の資料を集めているので、四輪単車なんかの写真に”高松コレクション”とか”宮松コレクション”と言った記述を良く見ますが、どう言う方達なんでしょうか？（汗）＜写真集とかギャラリーとかあったら、何としても見てみたいんですがね〜

＞パソコン初心者なので、パソコン関係はまったく分かっていないんです。
＞哀しいです。

実際には、ヘタにいじったからと言って、そう簡単に壊れる物でも無いので（笑）、あまり構えず、色々楽しみながらやると良いんぢゃナイですか？（笑）＜まあ、壊れる時は壊れますが（爆）

＞でも貧乏なので、鉄道関係専門のとこではなく、鉄道関係にうとい古本屋を探して集めてます。

私も、同じく（爆）
＃デモ、未だに「讃歌」と出合えない・・・（泣）


翔ちゃん＞

＞ども！おひさです。

お、コッチは久しぶりダネ（笑）

＞例の如く、ふたりで参加したいと思ってるので、日程を調整中です。
＞正式決定したら、連絡しますね(^_^)

了解〜
今回、参加申し込みがまだ小人数なので、何としてもおいで〜（笑）

＞江ノ電メーリングリストでもお知らせしましたが、平成12年３月25日に江ノ電倶
＞楽部は、中部鉄郎氏から同氏撮影の江ノ電写真（合計44葉）の管理移管をご好意に
＞より受託しました。

どの写真も、スゴイぢゃないですか！！＜いいなぁーいいなぁー
早速、全部落とさせて頂きました（笑）

ところで『江ノ電メーリングリスト』って、翔ちゃんが始めたの？＜なら、私にも送って〜（笑）

それと、３００形の１１枚目
　：石上駅に到着した
　：（おそらく３０４か３０５）
　：昭和５４年ころ
の写真ですが、３０５Ｆに間違い無いです。

＞「寫眞館」

・・・なんて読むの？（汗）


＊オフ会関係

参加者ですが、今の処、
・参加決定：Twiglさん、ＹＵＵさん、さとうさん
・参加の意向で保留：こうさん、翔ちゃん兄弟（←だっけ？）
・不参加決定：たかさん、いっこうさん（メールにて）
と、なって居ります。

当日まで、あと５日！
受付の〆切とかは設けませんが、なるべくお早目に連絡下さい（願）
初参加の方も歓迎致しますので、お気軽にドウゾ〜

初めまして、翔さん。

高松　吉太郎さんがなくなられてから、もうかなり経つはずです。亡くなった時期は「鉄道ピクトリアル」でのフォトコンテストが終わったころです。

享年が80後半でしたから、明治・大正・昭和の鉄道関係の生き字引みたいな方だったみたいですね。
各鉄道会社が社史を編集するとき、写真の提供などをされた関係で、かなりのコレクションを持っていたことでも知られていたように思います。

私の知る範囲でも、古い写真になると、高松　吉太郎氏・所蔵とゆうのが書かれていたと思います。
私の趣味には鉄道関係の資料や写真集のコレクションがあります。
でも貧乏なので、鉄道関係専門のとこではなく、鉄道関係にうとい古本屋を探して集めてます。

今回、江ノ電と箱根登山鉄道の写真集出した、荒川さんが「鉄道ジャーナル」のカメラマンをされていたとき、Ｃ６２重連急行「ニセコ」のＣ６２の運転室での取材をしていますが、そのときのリバイバルでなく、当時「鉄道ジャーナル」を見つけたこともあります。
当時、飯田橋には暖房車の機関区があったことなんかも、知りました。
いまの「鉄道ジャーナル」と違って薄く、ホチキスで閉じられていたのには、ビックリしました。

出物を探すのが好きですが、鉄道関係の専門店と比べると、集める効率はとても悪いです。

ども！おひさです。

★オフ会実行委員会委員長黒さん

例の如く、ふたりで参加したいと思ってるので、日程を調整中です。
正式決定したら、連絡しますね(^_^)

★Ｌｏｃｏさん

初めまして、翔ちゃんです。
江ノ電初心者ですが、よろしく！

＞写真集では高くて手が出なかったものに、故・高松　吉太郎さんが集めた明治の絵葉書だとか自分で撮影した写真を集めた写
＞真集を見たことがあります。

高松吉太郎先生って故人だったんですね。知りませんでした。

★ＹＵＵさん

＞どっちにしろ鉄道車両に落書きするなんて、モラル低すぎ。

悪い人がいるものですね。
某掲示板にも書きましたが、神武寺の静態保存車輛は車内が荒らされ、
プレートは盗まれ、前面硝子はわられーのとてもひどい状態でした。
飛鳥山の静態保存車輛はそこまでひどくはありませんが、
扉が壊されていました。
何とかならないものでしょうか？

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★江ノ電倶楽部更新情報！
　江ノ電メーリングリストでもお知らせしましたが、平成12年３月25日に江ノ電倶
楽部は、中部鉄郎氏から同氏撮影の江ノ電写真（合計44葉）の管理移管をご好意に
より受託しました。
　どの写真も今となっては貴重なものばかりで、資料性も高く、在りし日の江ノ電
を忍ぶものです。
　江ノ電倶楽部では、車輛ギャラリー内に「寫眞館」を設け“在りし日の江ノ電”
と題して、全44葉の中から特に現在では見ることができない光景を中心に公開しま
した。在りし日の江ノ電の江ノ電の風景をお楽しみください。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~skd/club/Enoden/index.html

デジカメ持っていたので、撮ってみました。
画質は全然ダメです(^^;
単なる証拠写真程度ってことで(^^;

http://www.ann.hi-ho.ne.jp/yu-yuu/enoden/photo/enoden/552_mas_con.jpg
藤沢駅停車中に撮りました。

http://www.ann.hi-ho.ne.jp/yu-yuu/enoden/photo/enoden/502_2003_01.jpg
江ノ島駅到着後の電車です。

http://www.ann.hi-ho.ne.jp/yu-yuu/enoden/photo/enoden/502_2003_02.jpg
藤沢駅で停車中の電車です。
車内からなので写りが良くないですが、向こうに２０００形が見えるかと(^^;;

それでは、また。

５５２に乗りました。しかも江ノ島行き終電（笑）
さらに２００３Ｆとの重連でした！

３０３Ｆは江ノ島にはいなかったので、極楽寺にいったと思います。

今日はＳＳＣのオフで世田谷線です。
それで、行くときに江ノ電に乗ったのですが、江ノ島の洗浄線にいた３０３Ｆが、
なんと落書きされていました。
ガード下とかビルの壁によくあるＰＯＰ調の英字に縁取りしてる落書きです。
２ｍ×２．５ｍくらいでしょうか？３５３の側面にありました。
窓ガラスまでやってあるので落とすのが面倒ですね。

今日はたぶん１日洗浄線ですね。
５０１Ｆがたぶん改造工事をしていることを考えると、
今日は１本だけ単行があるのかも。

どっちにしろ鉄道車両に落書きするなんて、モラル低すぎ。
ま、鉄道に限らずですけどね。

実は私、パソコン一年生で、しかも使い始めてから、まだ一ヶ月も経っていないとゆう者なんです。
それまでは、ワープロしか使ったことがないんです。

使い方がハッキリしていたこともあって、プリンターの前にスキャナーを買ったのはいいんですが、それを生かすにはCD-RかCD-RWを購入しなくてはならないことにならないんです。
すごい笑い話です。

でもこれもいま悩んでいて、大学の先生がプレステ2使って色々試してみるとかゆうとることもあって、すごく悩んでます。
プレステ2はDVD-Rに使える可能性示唆してくれてるもんで、購入計画が立てられないです。

それと写真ですが、江ノ電だけじゃなくて、それ以外の方が量が多いですよ。

有料になってしまいますが、カラーのプリントで、今度、旧・鵠沼駅の夜景の写真分けてもらおうとか思ってます。

とゆうような訳で、写真の撮り方とか昔の写真集の集め方を教えてもらったこともあって、パソコン関係は始めたばかりの、まったくの素人なんです。
だから銀塩フィルムを使うカメラでは、SLブームの頃のカメラの購入の仕方と使い方が教え込まれてるもんで、デジカメは使ったことがないんです。

写真集では高くて手が出なかったものに、故・高松　吉太郎さんが集めた明治の絵葉書だとか自分で撮影した写真を集めた写真集を見たことがあります。
もちろん、江ノ電もありで、江ノ電の車両が路面電車タイプだったときの写真があり、鵠沼の鉄橋を単行の電車が続行運転してる写真がありましたっけっ。
パソコン買ったばかりなので、あきらめました。

私が好きなのに、「江ノ電賛歌」ではありませんが、ヘッドライトが一灯時代を特集した「Railgay」があります。
まともなとゆうか、鉄道趣味専門店で購入しなかったため、五百円ぐらいでした。
鉄道趣味誌専門店ではいくらだか知りませんが。

とゆうような回り道してたこともあって、パソコンは使い始めたばかりです。
それでも投稿原稿の清書にワープロ使ってたこともあって、最低限の使い方だけはなんとか押さえているのが現状なのです。

パソコン初心者なので、パソコン関係はまったく分かっていないんです。
哀しいです。

開催まで、いよいよ１週間となりましたので、ここで当日の予定を発表して置きたいと思います。

第４回”sunline off”
・開催日：平成１２年４月１日（土曜日）
・集合：午前１０時、江ノ電藤沢駅改札口前、ＯＰＡ側の歩道橋上
・必要経費：藤沢駅までの交通費＋江ノ電１日乗車券「のりおりくんＢ」￥５８０（だっけ？（汗））
　　　　　　＊（勿論、他路線各社から出ているフリーパスでも可）
　　　　　　　昼食代、その他

集合場所は去年同様、改札前だと電車到着時に込合いますので、ＯＰＡ側の出口を出た所の歩道橋上とします。＜江ノ電藤沢駅で降りたとして、改札口を出て左側に向かった所

初めての方は目印に、顔じゅうにヒゲを生やした１８３cm９０kg程のデカイおっさんを捜して下さい（笑）。＜私です
＃もし不安がある様でしたら、携帯電話等お持ちの場合、番号を事前にメールでお知らせ下さい。


行動予定としましては、まず柳小路まで電車に乗り、藤ヶ谷信号所を見つつ鵠沼まで歩き、鉄橋で１〜２本撮影したら、徒歩か電車で移動。
後は、臨機応変に乗ったり歩いたりして、昼食は・・・どうしましょ（汗）情報頼みます＞地元組（笑）
適当な場所で昼食を摂ったら（爆）、午後も同様に見てまわります。そして、午後４時頃を目途に極楽寺検車区に行って、タンコロを見ます。＜運が良ければ、また（×４）自走シーンが見られるカモ？（笑）
最後に鎌倉まで行って、帰りは藤沢まで。そこで解散となります。＜午後５〜６時頃を予定

例によって、内容的には結構イイカゲンですが、まあ天気が良い事を祈って、のんびりと過ごしましょう（笑）。
それと、雨天の場合ですが、去年の計画同様、徹底的に電車に乗ったり、適当な店にでも入って雑談でもと考えています。


参加希望の方は、この掲示板かメールにてお知らせ下さい。＜当日、イキナリ来られても構いませんが（笑）
＃初参加の方も、お気兼ねなくドウゾ。

Ｌｏｃｏさん＞

＞私はパソコン購入前から撮影してることもあって、デジカメは使ったことがないんです。

写真を趣味にされている方には物足りない様ですが、パソコンを使って資料整理等をするには最適ですヨ（笑）

＞モノクロをプリントしたとき、気に入らなかったものを捨てるのももったいないからと、
＞かなりの質と量もらいました。

是非！！、今度見せて下さいぃぃ！！

＞江ノ電は特例中の特例で、確か毎年運輸省に江ノ電の重役の人が営業継続のために書類を
＞提出に行くって話を聞いたことがあるような気がします。

併用軌道と言い、江ノ電には色々と特例が有りますからね。
だから、余計に魅力的なんでしょう（笑）

＞江ノ電の沿線の味わいは、もう日本には出現しないとのことです。

もし、江ノ電が延長を計画しても、許可は出ないんでしょうかね？
＃鎌倉から先とか、実現して欲しいんですケドね（笑）

＞江ノ電の路線があれだけ急カーブになったのは、当時の道に沿ったからではなく、
＞人力車組合の反対により、買収できた土地で建設したためだそうです。

ソウなんですよね（笑）＜おー、久々の”昔話”だ（笑）

江ノ電建設時には、数々の妨害工作にあったソウで、夜中に線路脇の杭を引き抜いて、線路上に打ち込んだとか、工事中の作業員が石を投げられたとか、結構色々な話が残ってますね。

土地は、発起人（名前忘れた（汗））が所有していた土地を繋げる様に買収したんだソウで、今の状態から考えると、鵠沼〜江ノ島間が最も困難だったんでしょうね？（笑）
で、江ノ島から極楽寺付近までは、ほとんど併用軌道（と言っても、舗装していない道路と、バラストの無い線路で、境界の区別が無い）状態で、特に問題は無かった様なんですが、トンネルから先は、既に家が立ち並んでいた為、やはり買収困難で、資料には、いくつかの予定地に試験線を作ったり、何度かの計画変更を経て決定したと言う記述がありました。

もし、鎌倉から先を延長するとしたら（実際、明治時代に計画されていたんですが（汗））、同様の雰囲気で、民家の裏路地を通して欲しいですね（笑）＜最も、↑の理由で無理なんでしょうケド（泣）

モノレールに乗りました。
ちょっと遅れていた感じです。
で、深沢から西鎌倉までかなり飛ばしていた感じです。
ところで、モノレールの最高速度って何km/hなんでしょう？？

●　黒木さんへ
＞団体で囲むのも、チョット迷惑ソウ・・・（笑）
団体で囲むつもりだったんですか？(^^;;

＞実際の処は判りませんが、なるべく本数の減る夜間に調整して
たぶん、そう思います〜(^^;

＞”全部”と言うのは、あくまでも冗談だケド、”緩いカーブ”ってのも少ないしね（笑）
でも、結構あるかもしれないですね。
ま、緩いと言っても大手私鉄などに比べたら急なカーブかもしれないですけどね。


＞オフ会の時に見られると良いですね〜（笑）＜個人的には１０Ｆ希望！
未だに３００形以外との重連は見たことないです・・・。


それでは。

江ノ電の路線があれだけ急カーブになったのは、当時の道に沿ったからではなく、人力車組合の反対により、買収できた土地で建設したためだそうです。
四半世紀前の資料にそうありました。

日比谷線で事故がありましたが、江ノ電のカーブはすごいけど大丈夫かって､話がありましたがいまの基準では営業免許がおりないそうです。
江ノ電は特例中の特例で、確か毎年運輸省に江ノ電の重役の人が営業継続のために書類を提出に行くって話を聞いたことがあるような気がします。

江ノ電があのような線形になったのは、明治時代、鉄道敷設開業免許を申請したとき、鎌倉、江ノ島の駕籠(カゴ)屋だとか人力車の組合の反対に合い、当時の道に沿って建設したため、ものすごい急カーブの連続という、江ノ電を特徴付ける線形になったとかゆう、話です。

だからこれから先、もう江ノ電みたいな路線は建設されないとのことですから、江ノ電は江ノ電。
江ノ電の沿線の味わいは、もう日本には出現しないとのことです。

私には鉄道写真の先生がいます。
絵になる写真が撮れない私には、鬼みたいな実績を持っています。

ＪＲＰＳ会員のプロの人の住所も知っているみたいです。
ＪＲＰＳ会員になっている某会員がアマチュアだったとき、キヤノンサロンに一緒に写真が並んだことがあるとか、ゆうとりました。

私はパソコン購入前から撮影してることもあって、デジカメは使ったことがないんです。
もらい物のカメラで撮影してるため、見た目はすごいベテランなんですけど、写真を見られるのは正直なとこツライです。

先生が居る関係で、「江ノ電賛歌」は持っていませんが、タンコロの「さよなら」の写真と車内の写真、もらったものがあります。
モノクロをプリントしたとき、気に入らなかったものを捨てるのももったいないからと、かなりの質と量もらいました。
江ノ電の写真を有料で分けてもらったカラープリントの中には、旧・鎌倉高校前駅に停車している、500形の両開きドア時代の500形の写真があります。
両開き時代ですから、正面は曲面ガラスを用いた正面の窓が三枚時代です。

手元にあるもらった写真を見ると、やはりバブル前の江ノ電って、いまよりも良かったですね。
先生がいるのに、鉄道写真の世界ではこれといった写真は撮っていません。

教えてくれる人は、どうしてこんな写真撮れるのって、すごい写真撮ります。
圧巻だったのは、七里ガ浜駅前で駅舎とハイレグのビキニの女の人を入れたスナップを撮ったものです。
江ノ電にはこんなアプローチの仕方もあったのかと思い知らされたことがあります。
怖いことにその写真は、ある雑誌に掲載されていたのにビックリしたことがあります。
あまり上手な人といると、ものすごくツライですね。

青山さん＞

＞鎌倉高校前駅の駅務掛の方はOBです。

なるほど、やはりソウでしたか。
すると、夏場の臨時配備以外では、暫く無人駅のままになりそうですね？

ところで青山さんは、もしかして江ノ電職員の方ですか？（笑）
＃随分と、内部事情にお詳しい様で・・・

今後共是非、色々とお話しお聞かせ下さると有り難いです。＜ただし、企業秘密やインサイダー情報には気を付けて（爆）


ＹＵＵさん＞

＞ＡＭ１０時ですね。ってことは９：４４に乗っていけばいいわけですねー(^^;

ま、基本的には去年と同じと言う事で（笑）

＞うーん、今度のオフの時にやってみますか？（笑）

団体で囲むのも、チョット迷惑ソウ・・・（笑）

＞でも、それだと終電は遅くなるのでしょうか？(^^;
＞それとも間隔の開く夜間に調整するのかな？

実際の処は判りませんが、なるべく本数の減る夜間に調整して、集電までには帳尻を合わせるのでは？（笑）＜いくら深夜勤でも、残業はイヤだろうし（爆）

＞あと、全部のカーブには付いてないですよ(^^;

”全部”と言うのは、あくまでも冗談だケド、”緩いカーブ”ってのも少ないしね（笑）
ところで、江ノ電の場合の安全基準って、何Ｒなんだろうね？

＞早く１０００、２０００、１０との重連も見たいです(^^;

オフ会の時に見られると良いですね〜（笑）＜個人的には１０Ｆ希望！


Ｌｏｃｏさん＞

＞黒木さん、新参者の私に暖かい言葉、ありがとうございます。

いえいえ、ココは江ノ電好きなら、新参も常連も関係無いですから（笑）

＞何しろ、現在保存されてるタンコロの「さよなら」に乗りましたから。
＞すごい乗り心地だったのを思い出します。

乗ったんですか！＜いいなぁ〜羨ましいなぁ〜（爆）

私は物心が付く前、現役に乗ってたらしいんですけど（とーぜん憶えて無い（泣））、物心付いてからは、早朝のみの運転で行けなかったですし、さよならの頃は江ノ電から離れてたし・・・

＞江ノ電は世界の巨匠、故・黒澤　明監督の「天国と地獄」に、
＞タンコロが出ていたような気がします。

その様ですね（笑）＜私まだ見てない・・・（泣）
以前、ビデオが新聞の通販に出てたんですが、結構高かったんで諦めた事があります（笑）

＞こんなとき威力を発揮するのは、50ミリF1.4だとか、35ミリF2と言った単焦点の大口径レンズ。
＞大口径ズームでもF値はは2.8ですが、このレンズは中古で買うと安いしので、とても便利です。

写真をおやりになるんですか？

私はデジカメ専門で、しかも車両の形式写真ばっかりなので、もう少し情緒的な風景とか勉強しないとイケナイんですケドね（汗）


こうさん＞

＞4月1日ですか？私は参加できと思います。まだ詳細がわかりませんが…。

そうですか！歓迎します（笑）
＃詳細については後日・・・（汗）

＃一応、午前１０時頃藤沢駅集合。その後は、沿線を乗り歩いて写真を撮ったり、
＃極楽寺検車区でタンコロを見たりする予定です

＞確かに足回りを更新しておいてすぐ引退というのは余りに不合理ですね。（笑）

本来なら、去年辺りで廃車になる処を、ファンや沿線住民等から存続希望の声もあって、もうしばらく使う事になった様ですよ。
新車も良いですが、”新車ばっかり”ってのも詰まりませんからね（笑）

　こんにちは（こんばんは）

　オフ会
　
　4月1日ですか？私は参加できと思います。まだ詳細がわかりませんが…。

　黒木さん

　確かに足回りを更新しておいてすぐ引退というのは余りに不合理ですね。（笑）冷改を同時にしないのは工期か予算の問題ということなのかな？（近いうち題名どうりになりますね。）

　ＹＵＵさん

　確かに混雑時に非冷房車が来るのは厳しいものがありますね。今年からは500形と他形式との並結が多くなるのでしょう。すると夏場の混雑時は昔の京急電車みたく冷房車に客が集中するのかな。？

　追伸

　題名のオリジナルは1988年夏に京急が100％車両冷房化した時の告知掲示ポスターのコピーです。

　断じて私のセンスではありません！といいつつ題名に使う私…（ぉぃ）。

　それでは。

黒木さん、新参者の私に暖かい言葉、ありがとうございます。
以前、入力に失敗しましたが、ようやっとできたので、ホッとしてます。

若いとは、言えませんね、私は。
何しろ、現在保存されてるタンコロの「さよなら」に乗りましたから。
すごい乗り心地だったのを思い出します。
江ノ電は世界の巨匠、故・黒澤　明監督の「天国と地獄」に、タンコロが出ていたような気がします。

今回502の運転台のマスコン見ましたが、ドラエモンのシッポから新しい物に替わりましたが、いまのタイプの方が、昔のマスコンのハンドルみたいで懐かしいです。

それにしても鎌倉高校前駅の嘱託の駅員さん、絵になるので、今度は声をかけてちゃんと撮ろうと思ったのに、無人化と聞き、なんであのときもっと撮っておかなかったのかと、後悔しています。
コダックのT400CNをISO400ではなく、ISO800で撮影してモノクロ調を指定プリントしてもらうと、結構使えるんですよね。
こんなとき威力を発揮するのは、50ミリF1.4だとか、35ミリF2と言った単焦点の大口径レンズ。
大口径ズームでもF値はは2.8ですが、このレンズは中古で買うと安いしので、とても便利です。

鎌倉高校前駅の嘱託の駅員さん、撮れたのはワンチャンスのみでした。
撮れるときに撮っておくのが、鉄道写真の基本ですね。

とりあえず、大和の方の引っ越しが終わりました。
もうあのドアを開けることはないんですね・・・。

●　黒木さん

＞一応、４／１にオフ会を開催したいと思いますが、皆様の予定は如何でしょうか？
私は大丈夫ですよー。
ＡＭ１０時ですね。ってことは９：４４に乗っていけばいいわけですねー(^^;

＞車内巡回に来た時に、そこから一番近い無人駅から飛び乗ったって言う事にして買うトカ？（笑）
＞＃後は、江ノ島駅の鎌倉寄りで、交代した車掌さんを捕まえて交渉してみるか？
うーん、今度のオフの時にやってみますか？（笑）

＞私より９才も若いダロがぁ〜（爆）
そうだっけ？（笑）
それじゃ、もう黒木さんは・・・以下略(^^;

＞今はドウなのか判りませんが、昔は１２分遅れたら、
＞ダイヤのスジを丸ごと１本づつずらせて、見た目だけ正常に戻したソウです（笑）
結局、この前の日曜日は１３分遅れてました・・・。(--;
で、月曜日は朝９時ちょっと前に３分くらい遅れてました(--;;
でも、それだと終電は遅くなるのでしょうか？(^^;
それとも間隔の開く夜間に調整するのかな？

＞江ノ電でも、影響があったんですねぇ（笑）
＞＃護輪軌条（←字、合ってる？）なんて、全部のカーブに付いてるのでわ？
影響は・・・「念のため」って事ではないでしょうか？
あと、全部のカーブには付いてないですよ(^^;
急な所にはあるはずですけど、緩いカーブには付いてないです。(^^;

ところで、話は変わりますけど、長後駅東口がだいぶ変わりそうですね。

●　たかさんへ

私はまだ５０２Ｆと３００形以外の形式の重連って見たこと無いです。
５０２Ｆ＋３０５Ｆ／３０４Ｆ＋５０２Ｆ／３０３Ｆ＋５０２Ｆですね。
あとは単行でしか見てないです。
早く１０００、２０００、１０との重連も見たいです(^^;

＞しかし昨日は３０４Ｆとの連結でしたが、考えてみると３００＋５００の組み合わせは、
＞昔は当たり前でしたけど最近は、新性能化がらみでホントご無沙汰だったんですよね。
そうですね。３００形同志も滅多に見ないですよ。
あ、３０３Ｆとの重連は３０３Ｆ改造までは結構見られましたけどね〜。

●　こうさんへ

５００は去年あたりはすごかったですよ！
真夏の暑いときに非冷房の５００同志で組んで、窓全開で走ってましたから。
前に江ノ島駅で会社の人たちが話しているのが聞こえたのですが、
重連時にはかならずどちらかに冷房車を連結していたみたいです。
３０３Ｆが新性能化された時のことなのですが、「今年はどうするんだろう？」
みたいな話をしていました。
結局最初に書いたとおり、窓全開で走ってました。

で。なぜかその重連にあたることが多くて、会社帰りは暑かったです(^^;;

●　初めましてのみなさんへ

まとめて挨拶ですみません。
江ノ電沿線に住んでいるＹＵＵともうします。
今後ともよろしくお願いいたします。
いちおう、まだまだですけどＨＰがありますので、
お時間のあるときにでも見に来ていただけるとうれしいです。

http://go.to/ENODEN/　または、
http://www.ann.hi-ho.ne.jp/yu-yuu/enoden/enoden.html

鎌倉高校前駅の駅務掛の方はOBです。
助役で定年を迎えられ、在職中は精勤されたので
鎌高駅日勤化の際に採用されました。同じく由比ガ浜駅の
駅務掛だった方も元・車掌です。その前までは、大学生や
夜間高校生を採用していました。今や、バスでもミニバスや
羽田線は嘱託運転士を採用しています。なにしろ、鉄道や
バスは現在、斜陽産業ですから・・・(T_T)

さとうさん＞

＞オフ会開催ですか〜、この前後の土日はフサがってますが4/1ならおっけーです

了解〜＜さとうさんとは１年振りですね〜（笑）

＞地方私鉄研究の大御所であるお二人がいらっしゃるなら‥‥とも思うのですが

１度、じっくりお話しが聞きたいですね（笑）


たかさん＞

＞５０２Ｆに乗車できました（ラッキー！）

お、遂に乗れましたか！
走りに何か、変化はありましたか？＜音とか（笑）

＞う〜ん、今後どうなるのか・・・

ドウなるんでしょうねぇ〜
＃４／１に、また検車区の方がいらしたら聞いてみますね（？）

＞昔は当たり前でしたけど最近は、新性能化がらみでホントご無沙汰だったんですよね。

実際には、３０３Ｆ更新以来なので約１年振りですが、一昨年の夏以降からは、単行か５００形同士の重連が多かったので、ホントに久々な感じがしますね〜（笑）

＞鎌倉高校前ですけど、昔（１５年くらい前？）は無人（朝の通学ラッシュ時だけ有人）で、
＞その後日中有人になったんですよね。また無人に戻った、と言うわけなのかな、これは。
＞由比ヶ浜も同様だと思いましたが・・・

当時は、七里ヶ浜も無人駅でしたね（懐）
＃その代わり、湘南海岸公園が日勤駅だったケド

もしかしたら、また夏の海水浴シーズンになれば、配置されるのでわ？


はつりさん＞

初めまして、ようこそ〜

＞皆さんのお話はよくわからなかったのですが、
＞みてるだけで楽しかったです。

どんな細かい事でも構いませんので、何でも質問して下さいね（笑）
これからも、ドウゾよろしく


Ｌｏｃｏさん＞

初めまして。Ｌｏｃｏさんも３０代以上とお見受けしますが？
＃私も３４ですし、ココは３０代結構多いので、これからも気兼ね無く書き込んで下さいね（笑）

＞ＮＨＫの深夜「ふるさとの鉄道」ってゆうので、江ノ電放送してました。

あ”〜、見たかったなぁ〜＜再放送してくれないかなぁ（泣）

＞鎌倉高校前駅の駅員さんへのインタビューがありましたが、年齢が70才と出ていました。

７０才ですか！？＜定年なんぢゃ？（笑）
元々は無人駅だったので、委託だったんですかね？

＞江ノ電の本社も木造二階建てだったのが、いまはビルですからね。
＞車両も代わる訳ですね。

旧型車も健在ですが、何だかんだ言って結構改造されちゃってますから、当時とは大分変りましたしねぇ〜（哀）

今後共、よろしくどうぞ。