Sunline Cafe 過去ログ(2000年７月分)

前にもカキコしましたが、郷愁の江ノ電納涼電車運転が、今週土曜日の夕方行われ
ます。藤沢・鎌倉同時に午後６時と７時１２分の出発です。
藤沢発７時１２分の便は、席に余裕があるのでゆったりとした旅情が味わえます。
滅多に乗車できない、江ノ電の貸し切り。当日でも大丈夫なので、興味のある方、
是非乗りに来て下さいネ。
使用車両は、２０００形（藤沢発）と１０形（鎌倉発）です。２０００形の納涼電車は、
はじめての登場です。

　一週間ぶりの直紀です。

　模型の江ノ電１０００系が、製作完成から１年たったので、実物にちっとも似てないブルーリボン賞ヘッドマーク付けて、記念運転しています。青い画用紙に「１０００形　ブルーリボン」と赤く書いたヘッドマークです。

　今からちょうど２０年前の、１０００系ブルーリボン賞受賞の様子をご存知の方、教えていただけませんでしょうか？

　２０日の、湘南旅行の詳しいレポートをご希望の方は、メールにてお知らせください。メールでレポートを御送信します。

　はじめまして。私は電車でＧＯ！シリーズのホームページをやっている乳ソムリエ。というものです。
　通りかかったら「がんばれ運転士」について書かれていたので、書きこまさせていただきます。

　運転できる電車は100形で、運転区間は藤沢〜江ノ島でした。
　マスコンは縦軸（従来の電車でＧＯ！は横軸）直接制御で、直列2段、並列2段の4ノッチでした。
　ちゃんと速度計を見てノッチを進めないとうまく加速しませんし、いきなり4ノッチにいれるとブレーカーが落ちて減点の対象となります。
　＃パラで引っ張りつづけた結果、45〜50キロ程度までスピードが出ました。

　ブレーキは直通ブレーキです。慣れるまで難しいです。
　このほか、駅発車時と到着時にアナウンスを入れ（はて？100形はワンマンで運転したことはあったっけか？）、ドアの開閉は専用スイッチを使用します。
　＃出口と反対側のドアを開けると減点対象です。

　速度制限は藤沢の25キロや江ノ島の20キロ制限など、よく再現されていました。
　信号の表示も、江ノ電の信号表記に準拠してまして、ちゃんとこだわってます。
　なかなかおもしろく、期待大です。

乳ソムリエ。

えらいおひさしぶりです。

しばらくぶりに来てみたらアラアラ・・・。
まぁまぁ管理人様、失敗は誰にでもあることです。これからまた楽しいカキコが増えれば
いいじゃないですか（笑）

あと、なんか少し前に「やや荒れ」状態だったみたいだけど・・・。
ま、いろんな考えや意見あるでしょうけど、ココでは江ノ電をツマミに楽しくやりましょうよ。

そうだ、タイトルの「ゲーム」なんですけど、あのアーケード版「電車でＧＯ！」が「がんばれ運転士」
という新タイトルで、ナント「江ノ電」（と伊予鉄）をロケテストやってるみたいです。
マスコンは縦軸回転式、ブレーキは自動ブレーキってんですから恐れいります。

だれかやった人います？　わしもやりたいなぁ・・。

管理局の不手際で、データファイルを丸ごと消してしまいました。
申し訳ございません。

このため、急遽HDDに残っている分をログファイルとしてUP致しました
但し日付にブランクがある為に、数記事消失してしまった様です。

数日前に記事の風紀逸脱(?)がありながら、管理局として介入が出来
なかった、その上起こした今回の不祥事は、弊掲示板の信用失墜にも
関わる重大問題であるでしょう。せっかくこの掲示板を楽しみにして
おられた皆々様には御迷惑をおかけしてばかりだと思っております

今後は皆様に楽しんでもらえるよう、より一層の管理強化と整備に
努める所存でございますので、今後とも御愛願のほど宜しくお願い
申し上げます

1001Fが「SEA BREEZE」の広告塗装車となって７月21日頃出場しました。
藤沢寄1001が白1色に紺文字、鎌倉寄1051がその逆で紺1色に白文字ですね。
＃弊所「トピックス」にはもう一言書いてあります

　今日、無事湘南１日旅が終わりました。

　横浜で乗換えた「ビュー鎌倉」で到着、昨日の同行者募集の書き込みを見たこのページの代表者松本さんも応援に駆けつけてくれました。

　江ノ電は江の島まで乗車。１００１編成は塗装変更中で乗れませんでしたが、やってきた１００２編成もブルーリボン賞エンブレム付なので、ラッキー。

　そして、海と空の青さと美しさに、目をやられた！！これだ、探してた感動は！！

　僕は、賑わう江の島海岸にたたずんで、そりゃもう幸せ。

　あと、線路をバックに、持ってきたグリーンマックス１０００系を撮影。実物と模型の出会いです。

　とにかく今日はいい日だった！！

　この前お知らせした夏休み湘南旅行、１日繰り上がっていよいよ明日海の日に！！
　途中横浜で１０時３６分発「ビュー鎌倉」に乗り換え鎌倉で下車することをここに記しておきますので、お暇な方は鎌倉駅改札でお声をかけていただければうれしいです。
　主な内容は

・江ノ電１０００系トップナンバーに乗車、ブルーリボン賞エンブレムをチェック
・葉山あたりで海鮮料理の食事
・新逗子から横浜まで京急に乗ってみる
・横浜で崎陽軒の中華弁当を買い、帰りの快速グリーン車で賞味。

何て豪華な一日旅なんでしょう！！

明日に迫っているので、この書き込みのご感想、先述の鎌倉駅でお待ちになる方、僕はＥメールが出来るＰＨＳを持っているので、下記のアドレスにメール下さい。

naoki_eimei@pdx.ne.jp

まだ江ノ電の写真まで手が回ってないのですが、一応
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3729/
オープンいたしました。
見て笑ってやって下さい。

護輪軌条っていいましたっけ？？
なんて言うのかよくわからないですが、曲線部にあるレールの内側のもう１本。

昨日乗ったときにみたのですが、追加で敷設しましたね。
いままではレールをそのまま加工したものでしたが、
今回のはアングルを加工したものになっていました。


そうそう。今日は小動神社のお祭りです。
私は千葉にいるので見れませんが(^^;;

写真はうまく撮れましたでしょうか？＜江ノ島極楽団さん

良いですねえ、おおまかな地図ですが見当をつける
くらいなら十分ですね、こういう使い方があるんですねえ

職場のマシンはトロイので家でゆっくり見てみます
マピオン、あっもちろんいそはちさんトコもね

>直紀さんへ

マピオンで試行錯誤した結果、
ぎりぎり一枚の地図におさまってくれました。
http://www.mapion.co.jp/cgi/m?no=1091968000192250097

左端に片瀬江ノ島駅、上端に湘南江の島駅が顔を出しています。
ＹＵＵさんの書き込みと比較してみてください。

全然関係ないですが、下のほうにある片瀬江ノ島ホテル（か、ホテルプラザのどっちか）ですけど
なんと紀州鉄道系列と知って、のけぞった記憶があります。
（看板に書いてある）

ちなみに、私のホームページ
http://www5.airnet.ne.jp/ayashige/
では、鉄道写真ギャラリーからマピオンにリンクを張って、
だいたいの撮影地がわかるようにしてます。（自分でも忘れることがあるので）

かなり久々に江ノ電に乗りました。
最近車で移動が多かったので(^^;

午前中に乗ったのが１５０２Ｆ。それが藤沢で折り返し、
再び藤沢に戻ってくるのが１時間１２分後。
藤沢に戻ってきて、東海道線からの乗り換え時間が無かったので
急いできたらホームにいたのが５０２Ｆ。
あれだけ急いだあとに非冷房の５０２とは・・・（ガクッ）
かーなーりー暑かったです。

せめて重連でどっちか冷房車が良かったです(^^;
と、これは一般客的な意見（笑）
久々に５００に乗れたのは良かったんですけどね。

●　直紀さんへ

江ノ島駅と片瀬江ノ島駅ですが、
小田急線の片瀬江ノ島駅に行くには、州鼻通りという道を通っていきます。
江ノ島駅の改札を出て江ノ島方面（左側）に進み、
地下道があるところに出るので、そこまで行ったら右に進んで橋を渡ります。
そこまで行けば正面に見えるのでわかるかと思います。

逆に片瀬江ノ島から江ノ島駅に行くには、改札を出て正面の橋を渡ったら、
バーガーキングの所を左に曲がります。あとは直進すると駅に行けます。
徒歩７、８分くらいでしょうか？

位置関係は、片瀬江ノ島が一番海岸に近く、次に江ノ電江ノ島駅、湘南モノレールの湘南江の島駅となっています。

　投稿３回目の直紀です。
　昨日、修理中だったカトーの小田急１００００系ＨｉＳＥが、無事修理が終わって自宅に帰ってきました。これで休息中だった小田急１０００系とあわせて、湘南の鉄道、そして僕の模型コレクションが全部揃いました。
　江ノ電の江ノ島駅と、片瀬江ノ島駅の位置関係とかって、どうなってるんですか？
　
　今月２１日あたり、ホリデーパス使って湘南日帰り旅をする予定です。

黒木さんのレスがないとさびしいですね。
私としてもここは比較的脱線とても許容されるので、その度が分からず、レッドゾーンやってしまいましたが。

これだけこじれるとオフ会も当分なさそうですね。

とりあえずさびしいですけど、レスを控えた黒木さんの態度は立派でしたとしか、思えません。
掲示板上でこれ以上荒れると、本当に崩壊ですからね。

ネット始める前に、掲示板崩壊の記事をよく目にしていましたけど。
まさしくそれが、この荒れ方なんでしょうね。

ＹＵＵさんへ…
　情報ありがとうございます。ということは９日は午後から参戦すればＯＫですかね？
Ｌｏｃｏさんへ…
Ｎｅｗプロビアですが、以前プロビア２が出た際、エマルジョンＮｏ．００１は、青味が強く使い物になりませんでした。よって、今回は、しばらくは使わない予定です（初物注意！？）。
　【祭】、とにかく頑張ります…。(^ｰ^)V　

＞以前、小動神社の参道がの立ち木が倒れてめちゃくちゃになったのを見たことがあります。

私が子供の頃からあった大イチョウが強風で折れたんです。
突然、音がして電気が消えたので外を見ると・・・。
物心ついてから見慣れていた景色が一変していましたからね。

あのあと、危ないというので、あれともう１本は切り倒してしまったのですが・・・。
あのときは、電話・電気・ＣＡＴＶが全部ダメで大変でした。
ちなみに私は翌日北海道に行くので準備していた最中の出来事でした。
台風が北海道方面に行くというのに、テレビも見られなくて、
飛行機が出ているのかわからない状態で出発したんです。
朝、家を出るときも駅まで行くのにその倒れたイチョウの木の隙間から抜けてでたし(^^;


ところで、今回の台風は８日に一番近づくみたいですね。
９日はなんとか大丈夫かと思います。

９日は台風が来るとのこと。
異常気象続きですが、・・・。
以前、小動神社の参道がの立ち木が倒れてめちゃくちゃになったのを見たことがあります。

台風以上に怖かったのは、関西の人のゆうとこのヤヤコの葬儀があって、怖くて撮影ポイント移動したことがあります。
ピッカピカの磨きぬかれた、黒のアメ車の大群は、さすが怖かったです。

御神輿ですが、
７／９は、１７時から町内巡幸、
７／１６は、９時半から町内巡幸。
また、１５時からは江ノ島の御神輿も来ます。

　そろそろ、いいかげんにやめましょう…見ている方が辛いですょ。
　黒木さんへ…
　黒木さんのレスは、この板では大切なモノです。これからもお願いします。
　翔ちゃんへ…
　翔ちゃんのカキコは私みたいな撮影専門者でも大変参考になります。
　是非、二人とも仲良くなって、みんなでこの掲示板を発展させましょう。(^ｰ^)

この掲示板の発展と、安全運用を願って行った事ですが、結果この様な事態になり、管理人様始め、皆様には大変ご迷惑をお掛けして申し訳有りません。

”揚げ足とりの水掛け論”で議論するのは”最も不本意だ”と言っているのに、「論証には、確証のあるもので論駁していただきたい」などと、”議論の為の論理”を持ち出されてしまったら、もう何を言っても”反論の為の理論武装した返答”しか返って来ないでしょう。

タイトル「ちょっとー、頼むよぉ〜」をメールで指摘されれば、この様な展開には成らなかったと言いますが、それは完全な責任転嫁ですね。
どうやら書込みの後、どんな物かは判りませんが、何らかのメールを受取った様で、もしそのメールが原因なら、メールの内容と共に「貴方の所為で、こんなメールを受取り、著しく名誉を傷つけられました。どうしてくれますか？」とでも、最初に私に送って来るのが筋では無いんですか？
どの程度、名誉を傷付けられたのか判らないのに、一方的に高圧的な態度で書き込まれても、私としても対処の仕様が有りませんよ。

どんな理由があろうとも、他の人を巻き込んで良いハズはありません。

しかも、些細な事を拡大解釈された上、”最後のレス”と良いながら他のレスに託け、個人的な誹謗中傷を繰り返される様では、どちらが名誉を傷付けているのか、判った物じゃありません。
君が行ってる行為は、レッテルの上に、自ら保護フィルムを貼り重ねている事に他なりませんよ？


これ以上、掲示板を荒らしたくないので、仕方有りませんが、しばらく書込みを控えさせて頂きます。


これを「逃げ」と受取られても結構ですし、「１０才以上年上の大人を論破した」とホクソ笑んでても構いませんが、とにかくこれ以上、他の皆さんを巻き込むのだけは止めて下さい。謹んでお願いします。

＞翔ちゃんさんの住んでるとこを走ってる私鉄は東急系だけど、土地に関しては、西武が押さえているんですよね。

土地は西武系が強いとは言われていますが、実際は京急もかなりやってますよ。
実は京濱湘南電鐵の頃から、不動産や百貨店、遊園地などの私鉄で行う事業は比較的古くからやってたんです。
まぁ、西武の土地に対する執着は……

それから京浜急行は東急であったのは昭和23年までで、もともと安田財閥が投資（※）していたので、その縁で現在は芙蓉グループの一員です。
芙蓉グループといっても、芙蓉会という社長会に参加しているということなんです。
株式によって支配されているという、かつての産業支配ではないんです。
ちなみに、京成電鉄も安田系です。同じ安田系なので、都営一号線の３社乗り入れがスムーズにいっという話もあるぐらいです。
（※：設立時は安田系ではありません。途中からです）
いまや、東急の影響力は殆どありません。強引な大東急以来、現在でも反東急の闘志が強いこともありますし。
旧営業局の中では、一番強いですよ。

＞東急も西武の創始者のあだ名が、すごいです。

ご両人とも、このあだ名は有名ですね。武勇伝も数しれず(^^;;
後者については猪瀬直樹さんの「ミカドの肖像」に詳しく書かれています(^^;;
政治的なコトは書いてはいけないということなので、表現に困るのですが、某の議長だった方でとても辣腕だったとか。

＞「強盗慶太」に「ピストル堤」

この表現は……ですよ(^^;;
最近の世の掲示板は公知の事実を紹介しただけで、批判はいかんだのと、言論統制がお強いようですから。
強盗と批判することとは何事だなどと、五島一族に“総出で反論”なんて、言われた日にゃたまったモンぢゃない(^^;;

Ｌｏｃｏさんの名誉のために言っておきますが、五島慶太氏が“強盗慶太”の異名を奉られるようなコトをしたのは事実です。
しかも複数の関係者が“公言”していて、鉄道ファンでは認知されていることです。

ちなみに京急社紋制定の由来にある「将来如何なる困難にあっても」とは、過去のそうしたことをさしているそうです。

参考文献：「京急ダイヤ史」

＞まず、”特定の団体”については、Ｌｏｃｏさんの挙げられた団体ともリンクしていた為、

だったら、「キミら、この間私が言った事、ちゃんと理解したのかぁ？（頭痛）」の“キミら”と書かずに、項目を分けるべきです。
大体、友の会とＬｏｃｏさんの挙げられた団体がどうリンクされているのか分かりません。
ボクがＬｏｃｏさんにつけたレスは団体のことではなく、箱根登山鉄道の話だけです。
友の会の名誉のためにいっておきますが、友の会は不偏不党です。このことは言明します。

＞可能性としては全くゼロでは無い

自分たちで“公言”しておいて、自分たちが“総出で反論”する可能性はゼロに近いです。
ゼロではないといってしまえば、どんな言動だってそうでしょう。

＞”江ノ電自体を批判”とは、確かにココは”ファンサイト”ですが、なにも良い事ばかり挙げて”ヨイショ”する必要は無く、
＞悪い所や改善すべき所を指摘するのに遠慮する事は無いと言う意味です。
＞実際これまでも、５００形の冷改＆復元とか、ダイヤの改善策、公式ＨＰの更新の遅さ等、大なり小なり批判に類する事も話題にしているでしょう？

ボクは批判ではなくエピソードと弁明しているではないですか。エピソードを紹介したまでです。

＞友の会にも、下記の様なメンバーが居ないとも限らないと思い、やはり纏めました。

調査でもされたのですか？
ボクは文献まで提示して論証したのに、“限らないと思い”などと確証のないことで論駁されても説得力がありません。
論証には、確証のあるもので論駁していただきたいと思います。

＞”一種の宗教と同じ”は、「活動に没頭没入していて、全く周りが見えてない人って、どんな団体にも少なからず居るでしょう？」と言う意味で、
＞宗教を信仰している人に対する物ではありません。

おっしゃりたい意味は分かっています。ボクが言いたかったのは、そういう意味ではありません。もう一度お読みください。

また、団体活動に限らず個人で没頭している人はいます。江ノ電ファンだって江ノ電しか全く周りが見えてない人はいると思います。

＞”伏字”に関しては、シャレや冗談でたまに使う分には面白いけど、連呼されても話が見えないので「程々にしたら？」と言いたかったんですが、
＞前文から続いた影響からか、ややトゲのある言い方をしてしまった様ですね。これについては少々大人げ無かったと反省しています。

了解しました。反省されたことは、論（あげつら）うことはしません。

＞もう一つ、「前置きも読んでもらいたい」と強調されてますが、友の会会員に対し「どこまでお話ししようかな」と言う”振り”と、
＞伏字、更に「裏事情」と言う部分から、私としては、”大きな声では言えない話”と解釈しました。

“どこまでお話ししようかな”は、“大きな声では言えない話”という“振り”ではありません。
本に書いてあることを、どこまで紹介しようかなと思ったから書いたのです。
それに伏せ字だといわれますが、ボクのカキコを読めば伏せ字の意味をなしていないことは明白でしょう。
裏事情、これだってデザインが変わってしまったという笑い話の事情を示しているものに過ぎません。

それにボクが前置きに“公言”と書いているのに、“大きな声では言えない話”と解釈してしまうのは、前置きの“公言”を見落としていたのでは？
“大きな声では言えない話”を“友の会の有名な方”ご自身が、“公言”している筈はないぢゃありませんか。

＞再三の注意にも拘らず、お二人共に続いた為、

“再三”ではありません。団体云々は、少なくともボクについては１回だけです。

＞「もうちょっとクギを刺しておく必要があるな」と、

おしゃってる意図がわかりません。
本件については、クギを刺される謂われはまったくありません。
Ｌｏｃｏさんには悪いけど、Ｌｏｃｏさんが書かれた団体についてはあなたの基準でいえば、２度目のお叱りがあっても仕方がないと思いますが、
ボクは友の会の話が出たから、公言されているエピソードを紹介したのであって、“お二人共”などと一緒にできることがらではありません。
本質がまったく違います。

＞皆を巻き込み、不愉快な思いをさせ、場の雰囲気を壊してまで行う権利がありますか？

逆にお聞きしますが、ボクに対する名誉回復はどうなさるおつもりでしょうか？

＞特に前回の「弁明」の後半と、今回の「誤解に基づく人格に対するレッテル貼り」は、私個人に対する非難と受取れますが、そんな物まで皆さんにお見せする必要があるんですか？

まず「弁明」の後半とはどこからでしょうか？“一種の宗教と同じ”という段落からでしょうか？
“一種の宗教と同じ”段落は非難ではありませんね。文章を斜め読みして（もしくは“公言”等を無視して）判断されては困るという意味です。
“伏せ字にしたのは”の段落は、自分は伏せ字にしたこともあるし、江ノ電以外の批判も論じたことがあったのに、他人にはするなとうのは筋違いという意味です。
　あなたはある役所を批判されたのは覚えていますか？職業というプライバシーがあるので詳しくは言えませんが、
　批判カキコについて、当時ある公務員の方からメールが来ました。だからボクはあの時からピタリとその話題に触れなかったのです。
“ただ、この話そのものは”の段落も非難ではありません。公刊されている事実を踏まえて、ボクは謝罪も撤回もしないと書いただけです。

「誤解に基づく人格に対するレッテル貼り」
分かりませんか？あなたはレッテルを貼ったおつもりはない、当然でしょう。ボクはあなたを悪意ではないと信じていますから。
ただ、レッテルを貼ったおつもりはなくても、結果として貼ってしまったこと、つまり意図していない結果となったことは事実です。
（あなたの「キミら、この間私が言った事、ちゃんと理解したのかぁ？（頭痛）」のカキコを読んで、ボクのもとにどういうメールが来たかは敢えていいません）

＞それこそ、私が再三注意した事を理解されていないとしか言えませんね。非常に残念です。

まず“再三注意”を受けた憶えはありません。
自分は批判する、しかし自分は批判させないってことなんですかね。非常に残念です。

＞これ以上コジれたくないので、まだ何か言いたいのであれば、直接メール寄越して下さい。

“まだ何か言いたい”？　言いたいことはひと言だけですからメールは出しません。
それは“公言”という前置きをちゃんと読まなかったための誤解、これが結論です。
余計なことは考えないで結構です。大きな声では言えない“公言”があるのかだけ、お考えください。

最後に、この件で同情及び賛同のメールをくださった皆様に感謝して終わりとします。以上。

　最近、仕事が忙しく江ノ電沿線に行ってません。(ToT)
　今週末は【祭】ということで５００型の運用が気になってしかたがないです。（特に最近の猛暑で…）
　そこで、ここ数日（前後）の５００型の運用について、ご存じの方いましたら是非カキコして下さい。よろしくお願いします。m(_ _)m

そうですね、戦時中は東京の私鉄は東急・西武・東武・京成でしたね
箱根での縄張り争いは小説にもなりましたね、「箱根山」だったかな？
（読んでません・・・）

＞東急車輛も西武に車両が納入されているみたいですが、かつてはそんなことはまったくなかったそうです。

西武は自社で作ってしまうからでわ？

すてません。じゃなくて、すいませんでした。
い、と、て、が並んでいたので誤字ってしまいました。

なかなか切り替えるのが、下手なもので。
ところで黒木さん。箱根登山鉄道のラッシュって、江ノ電よりすごいです。
2000形が導入されてクーラーがありますが、休日は江ノ電の鎌倉〜長谷間よりもすごい混み方します。
現在、日中の３両編成になってから、乗れないってことはなくなりましたが、それでも鎌倉〜長谷間よりも混みます。
江ノ電にしても箱根登山鉄道にしても、確か同じ東急系なので、東急車輛とは縁が深いので、ノウハウはなんとかなるんじゃないかと、思って。

それに江ノ電の車両箱根登山鉄道より小さいって言っても、４両編成にできるんだから、と思ってるんですよね。

江ノ電の500形の夏の楽しみは、長谷〜極楽寺間のトンネルを通るとき。
これが昔、江ノ電を撮っていた人から聞いた、昔の江ノ電の楽しさだったとか。

黒木さんが江ノ電撮り始めたころから、まず暖房が付いたって話聞きました。
冬の江ノ電は、激烈寒かったそうです。
夜になると乗客が少なくて、２両編成の電車に一人だけってこと体験。人の体温って暖かいもんなんだそうです。

真冬のオフ会に、夜、500形貸しきりにしてもらって、暖房切ってもらって、真冬の江ノ電体験オフ会なんかいかがでしょうか。
体調壊しても、責任持たないってことにして。
ヒンシュク買いそう(笑)。にならなかったら、ごめんなさいです。

たしかに窓をツぶしてしまうのは定員減だからマズいかも・・・・

北鉄石川線の元東急車は窓上、網棚部分に冷房装置がありました
これならどう？

翔ちゃん＞

＞では、“はｏぴぃ〜99”送ってあげようか？(^^;;

絶対要らない（爆）

＞“花火がキレイだったよ”とのこと……遅かりし夢の助って感じ(^^;;

あらら・・・（苦笑）


Ｌｏｃｏさん＞

＞窓を一箇所つぶして、そこに車内設置用のクーラーを置くって可能性があるかもしれませんね。

前にも誰か言ってたケド、室内搭載は丸っきりノウハウが無いから、結構難しいと思いますよ？（笑）
＃箱根と異なり、毎日ラッシュもありますから、乗客には不評を買うだろうし・・・？


たかさん＞

＞皆様お久しぶりです。

ココではご無沙汰〜（爆）

＞さて、昨年の夏に走り好評を博した江ノ電納涼電車（レトロ車に車内
＞デコレーションをして走りました）が、今年もやってきます。

今回は、２本同時なんですねー
なかなか面白い事になりそうで、色々期待してみたいですね（笑）

＞運行計画が今日、記者発表されました。次のサイトからどうぞ。

アカウント取ってログインしたんですケド、”新規発言”に入ったらエラーが出てカキコ出来ませんでした〜（泣）

翔ちゃん＆Ｌｏｃｏさん＞

キミら、この間私が言った事、ちゃんと理解したのかぁ？（頭痛）

特定の団体を刺激して、メンバー総出で反論とか書かれたらドウするの！
インターネットの掲示板って言うのは公共の場と同じなので、例え可能性は低くても、絶対に見られて無いとは言えない以上、滅多な事書いてもらっちゃ困るんだって・・・（苦悩）
＃江ノ電自体を批判するって言うならともかく・・・

それが一般的な社会常識だったとしても、例えどんな物でも”団体活動”をしている人の中には、一種の宗教と同じでソレしか見えてない人もいますので、こっちに悪気が無かったとしても、反論して来る場合もあるんです。

いくら話として面白くても、掲示板に影響が出る可能性のある物は、なるべく押さえて下さい。
＃伏字にしても、内容が判る様じゃタダ読み難いダケだし、判らない様じゃ伝わらないので、
＃どうしても伏字にする必要があるなら、始めっからしない方が良いでしょう。

以後、諸々踏まえて是非ともヨロシク頼みます。

★Ｌｏｃｏさん

＞500形が冷房化されるとしたら、屋根にクーラーを搭載するんじゃなくて、もしかしたら箱根登山鉄道と同じ方式として、窓を一箇所つぶして、そこに車内設置用のクーラーを置くって可能性があるかもしれませんね。

それはどーでしょ。
江ノ電は箱根登山鉄道よりも車の全長も幅もちっちゃいので、
箱根登山鉄道と同じ方式は採らないのでは？


江ノ電倶楽部
http://homepage2.nifty.com/seaside_shonan/club/Enoden/

皆様お久しぶりです。といっても、だいぶご無沙汰で私の存じ上げない方も
いらっしゃるようですが・・・
たか　といいます。初めての方、どうぞよろしく。

さて、昨年の夏に走り好評を博した江ノ電納涼電車（レトロ車に車内
デコレーションをして走りました）が、今年もやってきます。
運行計画が今日、記者発表されました。次のサイトからどうぞ。

http://net.community.city.fujisawa.kanagawa.jp/MailBBS/ComED/noryo/

このページは登録制ですがハンドルが効きます。是非皆さんも、カキコにお越し
下さい。多くの方に江ノ電納涼電車を知ってもらいたいと思います。
どうぞよろしく。