Sunline Cafe 過去ログ(2000年９月分)

たかさん＞

＞今年の８月５日に走った、江ノ電納涼電車のビデオが、ＮＰＯ・鎌倉市民同窓会の
＞編集により完成しました。

市民会議室の方で案内出来れば、きっともっと沢山売れたんでしょうケド、ソウ言う意味ではチョット遅かったですね（残念）

＞藤沢発、鎌倉発、それぞれ１・２便、合計４種類あります。

見てみたい気もしますが、１本２０００円ぢゃ、ちょっと手が出ませんなぁ（苦笑）
いつか、機会があったら是非見せて下さいね〜（笑）


Ｌｏｃｏさん＞

＞１０形と３０３Ｆとの連結も見れました。

１０Ｆ＋５００形は、見ませんか？（笑）

＞上りの藤沢行きは、ものすごいラッシュでした。

平日だと何本か単行で出てますから、たまたまソレに当ると、学生さん達も大変ですね（笑）

＞なんと、鎌倉高校前から、横須賀を母港にしている空母が目の前に見えました。

そう言えば２〜３日前、やけに厚木の夜間着艦訓練がうるさかった時がありましたケド、何か関係してるのかな？

最近、江ノ電沿線に行くことが多いです。
遊びじゃないので、カメラがないのが残念。
１０形と３０３Ｆとの連結も見れました。
それと何が起こっているのか分かりませんが、下校時間帯の１５時代に２両編成で動いていました。
上りの藤沢行きは、ものすごいラッシュでした。
今日はカメラがあったらとゆう、とても奇妙な光景を見ました。
なんと、鎌倉高校前から、横須賀を母港にしている空母が目の前に見えました。
台風など来たとき、大型貨物船が退避しているのを見たこともありますが、空母とゆうのは、異様でした。

今年の８月５日に走った、江ノ電納涼電車のビデオが、ＮＰＯ・鎌倉市民同窓会の
編集により完成しました。
藤沢発、鎌倉発、それぞれ１・２便、合計４種類あります。
私も見ましたが、なかなかの出来でした。（メンバーのプロが編集してます。
１本約２５分くらいですね）

関心のある方、ご連絡下さい。取り次ぎますデス♪

フジテレビ深夜（早朝）のＣＸフィラーに、江ノ電映像の新しいバージョンが出ましたね。
もう２〜３回見たんですが、サザンの”ツナミ”をＢＧＭに、３０５Ｆが鎌倉駅に入場する所から始まって・・・って、そこまで見た処で、いつも放送開始時間になって、まだ最後まで見てないんです（爆）


Ｌｏｃｏさん＞

＞２ドアとゆうのが、味があっていいのですが、２ドアでは不具合だったので、
＞３ドアになったのでしょうか。

扉の幅と、各車両両端と言う位置が問題だった様です。＜特に藤沢・鎌倉で
私も、２扉時代の事は覚えて無いんですが、予備車的な扱いだったそうなので、ほとんど出てなかったんでしょうね？

＞いまの江ノ電の感じだと、当分１０形の増備はないと見ています。
＞最近は前線に渡って混むのではなく、鎌倉〜長谷間の利用が多いみたいです。

５００形との置き換えの線は薄まりましたが、７運用が何度も行われる様になると予備１本では心許無いので、案外早いカモ知れませんよ？（笑）
長谷〜鎌倉間は、そろそろホントに何とかした方が良いですよね〜

＞今日、東急車輛の脇を通ったとき、東急・世田谷線用の車両が見えました。

なんか、今度のはピンクだって！？
世田谷線も、これからドウなってしまうのやら（笑）

最近、夕方から夜にかけては、１０形が単独運転してることが多いです。
ヘッドライト一灯が夜間照らし出してるのって、すごくいいです。

それと最近見つけた「世界の鉄道」の中に、江ノ電に来たばかりの８００形の写真がありました。
２ドアとゆうのが、味があっていいのですが、２ドアでは不具合だったので、３ドアになったのでしょうか。

いまの江ノ電の感じだと、当分１０形の増備はないと見ています。
最近は前線に渡って混むのではなく、鎌倉〜長谷間の利用が多いみたいです。

それと江ノ電６００形の雰囲気を楽しみたい方は、東急・世田谷線に早く行った方がいいと思います。
今日、東急車輛の脇を通ったとき、東急・世田谷線用の車両が見えました。

ＹＵＵさん＞

＞箱のデザインが変わって、古いデザインの箱とかいうならわかりますけどね。

それでも、あの値段はチョット無いでしょ〜（笑）
あれに限らないケド、最近Ｙオークションでのスタート価格、全体的に高くなったと思いません？＜皆、淡い幻想でも描いてるんだろうか？（笑）

＞はーい。ところで、源吉兆庵（だっけ？）の広告電車ですけど、
＞なんか張られている広告が変わったような気がするのは気のせいでしょうか？

あー、私まだ見てないやー（泣）

そう言えば、私が定期購読してるレース雑誌で、カッティングシートの特集に都バスの広告も取り上げてたんですケド、多分江ノ電のも似た様な物でしょうね。
バスの場合、３人で半日程の時間で完成出来るそうなので、江ノ電の場合でも、１日位で貼れるんでしょうね？

＞（ハイカラ號）見た目では江ノ電の単車と比べてもなんか大きそうでした。

え、タンコロより大きいって事？
そりゃ、ちょっとデカ過ぎないかぃ（爆）

でも、昭和３０年代頃の他社の写真とか見ると、車長以外、ボギー車とそんなに変わらない位、大きい四輪車もあったみたいですね？

＞６００と８００の重連も面白そう(^^;

例の”神戸橋事故”の時、あったみたいぢゃナイ（笑）

＞でも増備したら変わりにどれかが廃車になるんですよね。
＞あ、この前みたいに７運用なら予備車としてもう一編成(^^;

もし７運用が正式採用になれば、予備車１本で車両不足になるでしょうから、もう１〜２本増備しても良いでしょうね。
でも、そうなると今度は留置線が足りないから、七里の保線区脇とか、川袋辺りの余った土地にでも、新しい留置線を作るしかないなぁ（笑）


Ｌｏｃｏさん＞

＞最近、すごいことが楽しめそうなことに。

それは良かったですね（笑）


さっちゃん＞

＞タンコロと称される車体の現役時代の写真（モノクロ）発見、
＞なんとか掲載しようと思ってます。^^;

をー、それは是非見てみたいです！
車番判ったら、またお知らせしますので、是非とも！（笑）

タンコロと称される車体の現役時代の写真（モノクロ）発見、なんとか掲載しようと思ってます。^^;
（沼尻とどっちが先かな……。）

最近、すごいことが楽しめそうなことに。
カメラ好きの間で、もう生産を中止してかなり経つのに、欲しいカメラの１〜２位を争うとかゆう、ニコンの夢のカメラを貸してもらえそうなんです。

江ノ電がポール時代に、万博で最優秀賞をもらったとかゆう、夢のカメラを貸してもらえそうなんです。
ニコンＳＰとかゆう、夢のカメラで、10形レトロと５００形を撮るんだ。

貸してもらえたら、江ノ電に直行しようかと思ってます。
しかも交換レンズまで貸してもらえそう。
サブにニコンＳ２貨してやろうかだって・・・。

銀塩写真好きに呪われそうです。
久しぶりに、すっごく興奮してます。

●　黒木さんへ
＞なんと、「江ノ電モナカの”箱”」が１４００円で出てますよ！！
　　　いったい何を考えているんだか(^^;
　　　箱のデザインが変わって、古いデザインの箱とかいうならわかりますけどね。
＞＃まあ、もし何か目撃した時には、また知らせて下さいね。
　　　はーい。ところで、源吉兆庵（だっけ？）の広告電車ですけど、
　　　なんか張られている広告が変わったような気がするのは気のせいでしょうか？
＞って言うか、持ってるぢゃん（爆）＜自分で作ったの
　　　あー。確かに（笑）
　　　最近はなんか暇が無くて作れないです。３０５もですけど。
　　　実は、１０００もまだ途中(^^;
＞でも旅行、良いですね〜。私なんか、ここ１０年位まともな旅行なんて行ってないです（泣）
　　　はい。今月は旅費がかさんだので財政難です(^^;　
　　　５００のキットも買えないし〜（涙）
　　　あ、携帯も機種変しないと・・・。
＞（ハイカラ號の大きさ）なんとなく、そんな気がしますよね？（笑）
　　　見た目では江ノ電の単車と比べてもなんか大きそうでした。
＞函館のは、寸法とか判りますか？
　　　登場したときに鉄道誌に出ていれば寸法があるかも(^^;
　　　でも、鉄道ファンとかに出てるかな？
　　　・・・・・・。
　　　探したけど、奥にしまってあって出せなかったです(^^;＜本
＞荻原さんや吉川さんなら、多分両方知ってるのでわ？（笑）＜今度Ｐちゃんに、聞いて来て貰いましょう（爆）
　　　そうですね（笑）　　　
＞ブレーキ制御もソウなんですが、６００・８００形は連結車で、
　　　６００と８００の重連も面白そう(^^;

●　Locoさんへ
＞１０形の単独運転は味わいがあって、
　　　そうですね。重連だともっといいかも(^^;
　　　でも増備したら変わりにどれかが廃車になるんですよね。
　　　あ、この前みたいに７運用なら予備車としてもう一編成(^^;

●　こうさんへ
＞ところで500形の冷房化はほぼ絶望的の様ですね。
　　　省スペースで軽くて冷房能力が高いエアコンがあればいいんですけどね。(^^;

　　
それでは、また。

バイダ移転に伴い、新しいメールアドレスを取得したのでお知らせします。

新アドは、 kuroki@asahi.email.ne.jp になります。

お手数ですが、アドレス帳等の書き換えをお願いします。
＃一応、従来のもしばらく使えますので、慌てなくても大丈夫ですが（笑）


直紀さん＞

＞そもそも、１０００系が電気指令ブレーキ、６００系が電磁直通ブレーキと
＞いう違いから、実際にはこの２形式のコンビはなかったようですが、

ブレーキ制御もソウなんですが、６００・８００形は連結車で、車長が長いと言う事もあって、通常の営業運転では重連にした事はありませんでした。

ブレーキ制御の方で言えば、３００形もここ２年程前までは、１０００形以降との重連は組んでないです。＜更に５００形は、今年に入ってからだし・・・

＞その点Ｎゲージは自由に楽しめるのでいいですね。

去年の今頃には、「（有り得ない）レトロ＋５００形を模型で実現しよう！」なんて言ってたのに、今では実際に可能になりましたからね〜（笑）

今度は、２０１Ｆ＋３０６Ｆとか、時代錯誤な組み合わせでも作りますか（爆）

＞６００系現役時代をご存知の方、教えていただけませんでしょうか。

二灯化される前の車両の中では、一番好きだったカモ知れませんねぇ（笑）
異色な車両の中でも、特に異彩を放ってましたし、玉電（世田谷線）に兄弟が居たと言うのも、子供ながらに好感を持ってましたから。

↓でＬｏｃｏさんが言われる様に、今でも世田谷線に残ってますから、機会があったら乗ってみて下さい。と言っても、来年には新型車に置き換えられるソウなので、なるべく急いだ方が良いですよ？

＞７月２０日にそちらを旅行してから、もう２カ月になりますが、しめくくりに
＞食べた横浜駅弁・シウマイ弁当は最高！

私も、最低でも年に２〜３回は食べますが、いつ食べても飽きないですね（笑）
＃焼売以外では、タケノコの煮付けの味付けが結構気に入ってます。＜タケノコの”質”は、あんまり良くないカモ知れませんが（笑）


こうさん＞

＞500形も秋になって活動本格化ですか、私は春から江ノ電には
＞乗ってないからそろそろ…。　

あ”〜！、私もあれから乗ってない〜（泣）

＞ところで500形の冷房化はほぼ絶望的の様ですね。

いやいや、まだ諦めるのは早い（爆）＜来年に期待しましょう

＞でも、そんな面倒な事するのならブレーキ装置を1000形に合わせて改造
＞すればいいのでしょうから。

やった処で、ほとんどの駅でホームが足りないので、やっぱり無理です（笑）
それと、安全性の問題もあった様です。＜連結車の重連


Ｌｏｃｏさん＞

＞６００形の乗り心地を体験したかったら、大至急東急・世田谷線に行きましょう。
＞こちらも残り時間は、わずかです。

でも、世田谷線のはカルダン化してますから、全く同じ乗り心地とは行かないでしょうね〜（笑）
まあ尤も、江ノ電の６００形がどうだったか、あんまり記憶に無いので判りませんが（汗）、今の江ノ電と比べると、大分加速が速い様に感じました。

＞でも江ノ電ほど派手に揺れないそうですが

江ノ電みたいなカーブは、ほとんど無いですからね（笑）

現在６００形のカラープリントが手元にあります。
６００形の乗り心地を体験したかったら、大至急東急・世田谷線に行きましょう。
こちらも残り時間は、わずかです。
でも江ノ電ほど派手に揺れないそうですが。

こん**は。お久しぶりです。（←こればっかりだ。）確か、前回
のカキコが6月下旬のことだから3ヶ月近く前ですね。（←これも
前回書いた記憶が…。）

　500形も秋になって活動本格化ですか、私は春から江ノ電には
乗ってないからそろそろ…。　

　ところで500形の冷房化はほぼ絶望的の様ですね。セパレート式
とか、床下ヒートポンプ式でも使えないかと思ったけれど床下ス
ペースや吹き出し口、リターン口等の確保で採用は困難でしょう
ね…。

　困ったものです。（ぉぃ）

　直紀 さん＞
＞今、模型部屋に、おなじみＧＭ１０００系にダミーモデルの６０
０系を連結したというものすごい編成が走っています。
＞そもそも、１０００系が電気指令ブレーキ、６００系が電磁直通
ブレーキという違いから、実際にはこの２形式のコンビはなかった
ようですが、

　こんにちは。そういえば、600形に乗った記憶ってあまり無いな…。

　確かに1000形と600形はブレーキ指令方式が違うので連結は無理で
すね。ただ、ＪＲ-Ｅ社のE217系電車は初期車の一部で試験的に113
系と併結できる様に制御転送読み替え装置を積んでいたので、江ノ電
でもやろうと思えばできたのでしょうね？（＃もっとも80年代前半の
時点では実用化は無理か…。）でも、そんな面倒な事するのならブレ
ーキ装置を1000形に合わせて改造すればいいのでしょうから。（＃60
0形では実現しなかったけれど、500形や300形は現実にそうなりました
ね。）江ノ電の場合車両数が少ないので、形式を問わず性能や機能を
同じにした方が運用面で自由度があって良いのでしょう…っていう
か江ノ電でなくとも何処でもそうか。（笑）

　さて、次回のカキコはいつの事になるやら…。いや、それより前に
江ノ電に乗らないと。（苦笑）

　ではまた。

　ども、お久しぶりです。
　今、模型部屋に、おなじみＧＭ１０００系にダミーモデルの６００系を連結したというものすごい編成が走っています。
　そもそも、１０００系が電気指令ブレーキ、６００系が電磁直通ブレーキという違いから、実際にはこの２形式のコンビはなかったようですが、その点Ｎゲージは自由に楽しめるのでいいですね。
　６００系現役時代をご存知の方、教えていただけませんでしょうか。
　７月２０日にそちらを旅行してから、もう２カ月になりますが、しめくくりに食べた横浜駅弁・シウマイ弁当は最高！
　メインのシウマイは、一口かむごとに、おいしさが広がります。そのほかのおかずもベリーグッド。
　あと、最近は、ここともう一つ、「札幌地下鉄研究所」というサイトにいきます。札幌地下鉄も好きなのです。

いそはちさん＞

＞ご無沙汰です。すっかり怠けてました。

お久しぶり〜

＞タ○トー社に、改造キット６０万円は高すぎって文句言っておいてください

文句は、「営業に言ってくれ〜」との事です（爆）
＃まあ、コンパネ全取替えになるんで、仕方が無いかと・・・

＞とても私の店に入れられないじゃないですか（笑）
＞でも3000番台はインカムがた落ちだしなぁ、うーむ

あー、やっぱりゲーセン関係者でしたか！（爆）

ロケの時には藤沢→江ノ島でしたケド、製品版は鎌倉まで、全線運転出来るそうですし、もう電ＧＯも、そろそろ飽きられてますから、この際新しいの入れてみてわ？（笑）＜責任持てませんケド（爆）


Ｌｏｃｏさん＞

＞ワームホールがあるみたいな感じがしますが、対向車があると、・・・です。

あそこ、一方通行じゃないですからね（笑）
私の知り合いに、昔、渋滞を避ける為にあそこ（七里の方だったカモ？）に入り、対向車とすれ違う為にバラストの方まで乗り上げた処で丁度電車が来て、派手に警笛鳴らされた経験から、車では「二度と江ノ電沿線に近付かない！」と言ってるヤツが居ます（笑）

＞１０形の単独運転は味わいがあって、すれ違うと、すごく得をした気分になります。

レトロ単行って、私はまだ直接見た事無いんですが、やっぱり良いですよね〜
”レトロ同士の重連”って言うのも、見てみたいですが（笑）

江ノ電に乗ってはいませんが、江ノ電沿線は最近よく走ってます。
稲村ヶ崎〜極楽寺間の併走区間はいつもはカメラ片手になんですけど、平日、車の少ない時間帯走るとちょっとした、タイムスリップ空間。
ワームホールがあるみたいな感じがしますが、対向車があると、・・・です。

今月は夜になると、１０形が単独運転してることが多く、１０形の単独運転は味わいがあって、すれ違うと、すごく得をした気分になります。

ご無沙汰です。すっかり怠けてました。

＞黒木さん
あー、やっぱり裏で暗躍されたのですね

タ○トー社に、改造キット６０万円は高すぎって文句言っておいてください
とても私の店に入れられないじゃないですか（笑）
でも3000番台はインカムがた落ちだしなぁ、うーむ

皆さん、Yahooオークション（”江ノ電”で検索）見ました？
なんと、「江ノ電モナカの”箱”」が１４００円で出てますよ！！
＃中身入ってても定価１２００円なのに・・・（爆）

この人、江ノ電キーホルダーも１０００円（多分定価以上）で出してるし、一体どう言う基準なんでしょ？（苦笑）


ＹＵＵさん＞

＞最近、まったく江ノ電に乗らなくなっちゃいました・・・。

ＹＵＵさんからの最新情報が、見られないのは残念ですねぇ（泣）
＃まあ、もし何か目撃した時には、また知らせて下さいね。

＞＞５００のＮ
＞欲しいけど、お金が無いかと。(笑)

って言うか、持ってるぢゃん（爆）＜自分で作ったの

＞はい。旅行でした〜♪
＞あ、おみやげはありませんよ？(笑)

えー、おみやげ無いのぉ〜（泣）＜冗談
でも旅行、良いですね〜。私なんか、ここ１０年位まともな旅行なんて行ってないです（泣）

＞江ノ電より大きいんですか。うーん「讃歌」の写真見てもそんな感じです(^^;

なんとなく、そんな気がしますよね？（笑）

＞でも、やっぱり見比べたわけじゃないからわからないですね。

函館のは、寸法とか判りますか？

＞誰か江ノ電のほうを見た方はいらっしゃいますかねえ？(^^;

荻原さんや吉川さんなら、多分両方知ってるのでわ？（笑）＜今度Ｐちゃんに、聞いて来て貰いましょう（爆）

最近、まったく江ノ電に乗らなくなっちゃいました・・・。
このまえ函館から帰ってきたときに乗ったけど(^^;
それでも１ヶ月以上乗ってなかったですね〜

●　のりおりくんへ

なるほど、この前のバスはそういうことだったんですね！
パンタの件もわかりました〜♪
でも、やっぱり滅多に見ることがないので、
見られて良かったです。

●　黒木さんへ

＞＞５００のＮ
＞＞今月末の予定だそうですね。
＞買うの？（爆）
　　　欲しいけど、お金が無いかと。(笑)
＞旅行ですか？＜うらやましいですね〜（笑）
　　　はい。旅行でした〜♪
　　　あ、おみやげはありませんよ？(笑)
＞ＴＶで見た事ありますが、なんとなく江ノ電より大きいかな？と言う印象があります。
＞まぁ、江ノ電のも実際の大きさが判らないので、どうなのか判りませんが（笑）
　　　江ノ電より大きいんですか。うーん「讃歌」の写真見てもそんな感じです(^^;
　　　でも、やっぱり見比べたわけじゃないからわからないですね。
　　　誰か江ノ電のほうを見た方はいらっしゃいますかねえ？(^^;
＞私も乗ってみたいケド、北海道は遠い・・・（泣）
　　　また今度行ったら乗りたいです。
　　　北海道は・・・また行きたいですね〜


それでは、また。

Ｌｏｃｏさん＞

＞夏はいま、冷房あってあたり前の時代ですから、夏は完全予備車状態ですね。

まあ今の時代、仕方が無いでしょうね（笑）
でも、”窓全開＆扇風機の風”ってのも、結構良い物ですケドね〜

＞江ノ電の車両が一灯時代は、暖房もなかったそうですから。

私がショッチュウ通ってた２０年前には、扇風機も暖房も無く、室内もほとんどが板張りでしたから、”冬涼しく夏暖かい”電車でしたよ（爆）


さっちゃん＞

＞ゲームにえのでん登場とのニュースです。↓

いよいよ正式に、発売が決まった様ですね〜

実はコレ、企画段階で私も１枚噛んでたりしてるんで・・・（汗）
＃と言っても、タイトーから正式な仕事としてでわ無く、弟を通して
＃ちょこっと資料提供したダケですけど（笑）

今年の初め頃、「ゲームにするなら、どの路線？」って聞いた事があったの、覚えてますか？アレ、少々コレに関係してたんです（笑）＜ゴメンね〜

結局、路面電車を主体にしたかったそうで、”伊予鉄”がメイン、江ノ電がオマケみたいになって、自動放送＆扉扱いなんて、江ノ電では有り得ない設定になっちゃったそうですが・・・（苦笑）

まあ何にしても、早くＰＬＡＹしてみたいですから、楽しみですね？


ＹＵＵさん＞

＞５００のＮ
＞今月末の予定だそうですね。

買うの？（爆）

今月末の予定だそうですね。

ゲームにえのでん登場とのニュースです。↓
http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/000908/bus/19380000_maibusc040.html

九月になったら５００形が動き始めました。
夏はいま、冷房あってあたり前の時代ですから、夏は完全予備車状態ですね。

ところで100形ですが、ＡＴＳ機器搭載できても、冬はすごいかもしれませんね。
寒くて。
江ノ電の車両が一灯時代は、暖房もなかったそうですから。

Twiglさん＞

＞昨日18時過ぎ、落雷で信号機故障があったらしいですね。
＞＃鎌倉行終電が１０Ｆ２連になっていたので。

あの日は、ウチの方も夜中頃ゴロゴロ鳴ってましたからね〜
＃そう言えば、まだレトロ単行って見た事無いや（泣）

＞以前報告した映画「走れタンコロ　ひかりのなかへ」
＞は満席になったようです。

ボランティア系は横の繋がりが大きいから、やっぱり早いんでしょうね。
我々マニアが、江ノ電目当てに見に行くのも、ちょっと違うでしょうし（笑）


ＹＵＵさん＞

＞函館から帰ってきました。

旅行ですか？＜うらやましいですね〜（笑）

＞で、今日は函館で「ハイカラ號」という単車に乗ってきました。
＞昔の江ノ電もこんなだったのかな〜なんて思いながら。

ＴＶで見た事ありますが、なんとなく江ノ電より大きいかな？と言う印象があります。
まぁ、江ノ電のも実際の大きさが判らないので、どうなのか判りませんが（笑）

形状的には、１５号以降のに似てますかね？

＞ボギー車ではないのでカーブの時結構揺れました。
＞また機会があったら乗ってみたいですね。

私も乗ってみたいケド、北海道は遠い・・・（泣）

函館から帰ってきました。
ちなみに、５日に千歳空港から北海道入りした後、
小樽、根室、函館と行きました。
帯広にも行きましたけど、何にもなかったですね(^^;
根室は、雨でずっと車の中にいました(笑)

で、今日は函館で「ハイカラ號」という単車に乗ってきました。
昔の江ノ電もこんなだったのかな〜なんて思いながら。
ボギー車ではないのでカーブの時結構揺れました。
また機会があったら乗ってみたいですね。

そちらは天気が悪かったようですね。
今日の函館はよく晴れていました。
ちなみに、今は帰りの新幹線を待ってます(^^;

今日はかなり久々に江ノ電に乗ります(笑)

昨日18時過ぎ、落雷で信号機故障があったらしいですね。
＃鎌倉行終電が１０Ｆ２連になっていたので。

もう一つ、

のりおりくん＞以前報告した映画「走れタンコロ　ひかりのなかへ」

は満席になったようです。

昨日から、正式にフレッツが使える様になり、これからは夜中でもカキコ出来る様になりました〜（喜）
しかも、ＯＮ書きでも気にせず、頻繁にレス出来るでしょうから、皆さんも、沢山のカキコよろしく〜（笑）


のりおりくん＞

＞４パン運転は
＞強風や降雪で離線しやすい時、離線が予想される時
＞またはデットセクション通過時にスパークが激しい時
＞機器の保護のために行います。

なるほど、デットセクションの事は、なんとなく予想してましたが、強風の時とかも有るんですか。
”３パン”も同様の理由ですかね？（笑）

＞江ノ島電鉄（百貨店開店時は江ノ島鎌倉観光）
＞とは別会社なので江ノ電直営ではありませんでした。

まあ、系列会社だから”直営”でも良いカモ知れないケド、考えてみたら、系列じゃ小田急も入っちゃうから、これからは”電鉄”の直営のみ、そう呼ぶ事にしましょう？（笑）

＞小田急大和駅改札前の明治サンテオレ大和店（大和店）

あー、これって電鉄直営だったんだぁ〜！！
１年位前から見られなくなったんですが、以前あの店の看板に、シンプルな緑地白字で”ＥＮＯＤＥＮ”とあって、旅行案内所でもあるのかと覗いてみても、アイスクリーム屋（？）しかなかったので、「何だったんだろ？」と思ってたんですよね（納得）

＞江ノ電藤沢駅構内の喫茶店「江ノ電の珈琲やさん」は
＞系列の江ノ電商事の経営のため江ノ電直営ではありません。

似た様な店でも、↑のが電鉄直営で、こっちは商事なんですか？＜なんかヘンなの（爆）

＞江ノ電鎌倉駅で配布していますが９月１日から先着７００名なので
＞ぜひ見たいという方はお早めに！（まだあるかな？）

見てはみたいケド、行けそうにないですねぇ（残念）
評判になって、ビデオ化とかＴＶでやる様になると良いですね？

＞「ぷるぷる江ノ電」が発売されていますが、今月は「くるっぴー江ノ電」が発売されます。
＞来月には「ラジコン江ノ電」（確かこんな名前）が発売される予定です。

なんかチョロＱから、やたらオモチャついてますね（笑）
”ぶるぶる”は、Ｙオークションで見ましたが、”くるっぴー”とはどんなのですか？

みなさん　こん××は

ＹＵＵさんの見たノンステップバスは
日野のＲａｉｎｂｏｗ（レインボー）と言う
ノンステップバスでどうやら売り込みに来ていた
みたいです。

ちなみに
４パン運転は
強風や降雪で離線しやすい時、離線が予想される時
またはデットセクション通過時にスパークが激しい時
機器の保護のために行います。

旧江ノ電百貨店は、正式名称を
株式会社江ノ電百貨店といい
江ノ島電鉄（百貨店開店時は江ノ島鎌倉観光）
とは別会社なので江ノ電直営ではありませんでした。

現在、江ノ島電鉄の直営店舗は
江ノ島島内のエスカー、ガーデンパーラー、展望塔、江ノ島遊園（江ノ島遊園事業所）
西浜の江ノ電駐車センター（駐車センター事業所）
小田急大和駅改札前の明治サンテオレ大和店（大和店）
と
ＪＲ藤沢駅自由通路内の江ノ電不動産センター（不動産センター）の４店舗です。
いずれも江ノ島電鉄事業部が経営しています。

江ノ電藤沢駅構内の喫茶店「江ノ電の珈琲やさん」は
系列の江ノ電商事の経営のため江ノ電直営ではありません。
鎌倉駅構内の「江ノ電グッズショプ」も商事の経営です。

以前報告した映画「走れタンコロ　ひかりのなかへ」
の特別上映会が開催されます。
９月２３日の午後２時からと午後５時からの二回で
藤沢市民会館小ホールにて上映されます。
入場料は無料ですが鑑賞券が必要です。
鑑賞券は藤沢小田急５Ｆレディスクラブ、江ノ電ツーリスト藤沢営業所、
江ノ電鎌倉駅で配布していますが９月１日から先着７００名なので
ぜひ見たいという方はお早めに！（まだあるかな？）

先月より江ノ電ではオモチャ
「ぷるぷる江ノ電」が発売されていますが、今月は「くるっぴー江ノ電」が発売されます。
来月には「ラジコン江ノ電」（確かこんな名前）が発売される予定です。

先週後半は、フレッツ＆新バイダ加入なんかでゴタゴタしてた為、レス遅れてスミマセン（汗）＜今週末頃には、使える様になりそうです（期待）


さとうさん＞

＞どっこい、現役はまだいますよ！電車ぢゃないけど・・・黒部のトロリーバス

あー、前にもそんな事言ってましたっけね〜（笑）＜忘れてた（汗）

＞でもスライダーシューですから可動状態でトロリー"ホイール"なのは、
＞明治村と梅小路だけですね。

あ、スライダーなんですか。やっぱり流石に、現役でホイールは使えないでしょうしね〜


ＹＵＵさん＞

＞さっき、重連ですべてのパンタ上げて走っているのを見ました。

それは珍しいモノ見ましたね〜（笑）＜良いなー
＃相変わらず謎ですが、やっぱり、何か意味があるんでしょうね？

＞それから、江ノ島の江ノ電本社前にノンステップバスが停まっていました。
＞仮のナンバープレートをつけていました。

導入の検討会とか？（笑）


直紀さん＞

＞この前図書館で、昭和５９年のカラーブックス「江ノ電各駅停車のたび」を発見。
＞いま借りている最中です。

お、知らない本だ！＜どんな事書いてありますか？

＞１００１や１００２編成は、屋上はひたすらベンチレーターが並び
＞３００グループは前面上部がちがっています。

昭和５９年だと、丁度、冷房化やシールドビーム二灯化が進んだ頃ですので、同じ車両でも、撮影時期によっては微妙（？）に違ってるでしょう。＜”間違い探し”みたいに、違う処を探してみてわ？（笑）

＞藤沢小田急百貨店は、この本のとき江ノ電直営でした。

かつては、”江ノ電百貨店”と言ってましたが、昭和６０年に譲渡、改名されたんですよね。＜今では、江ノ電直営の店舗は、改札前の喫茶店だけカナ？

　久々に参加の直紀です。

　この前図書館で、昭和５９年のカラーブックス「江ノ電各駅停車のたび」を発見。いま借りている最中です。

　１００１や１００２編成は、屋上はひたすらベンチレーターが並び
、３００グループは前面上部がちがっています。

　観光案内は、八幡宮、大仏、江の島などが、きれいな写真で載っています。

　藤沢小田急百貨店は、この本のとき江ノ電直営でした。

　そちらには、ご存知のとうりすでに行っているので、今年の秋は、富士急で河口湖へ、と考えています。